টেকসই জেট ফুয়েল ভবিষ্যতের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অপ্রস্তুত | গ্রীনবিজ

A নতুন প্রতিবেদন SkyNRG দ্বারা দেখা গেছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার 2030 টেকসই বিমান জ্বালানি (SAF) লক্ষ্য পূরণের পথে নেই।

নেদারল্যান্ড-ভিত্তিক SAF প্রযোজক সম্প্রতি তার 2023 সাসটেইনেবল এভিয়েশন ফুয়েল মার্কেট আউটলুক প্রকাশ করেছে, যা ঘোষিত এবং চলমান SAF প্রকল্পগুলির বিশ্লেষণের ভিত্তিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের SAF বাজারের প্রবণতা কভার করে।

1 বিলিয়ন গ্যালন অনুপস্থিত

বিশ্লেষকরা দেখেছেন যে SAF তৈরির প্রতিটি ঘোষিত পরিকল্পনা সফল হলে, হানিওয়েল, নেস্ট এবং স্কাইএনআরজি-এর মতো কোম্পানিগুলি 2 সালের মধ্যে বার্ষিক প্রায় 2030 বিলিয়ন গ্যালন SAF উত্পাদন করবে৷ দুর্ভাগ্যবশত, এটি ফেডারেল সরকারের SAF গ্র্যান্ড চ্যালেঞ্জ থেকে প্রায় 1 বিলিয়ন গ্যালন কম। লক্ষ্য 3 সালে বার্ষিক 2030 বিলিয়ন গ্যালন SAF উত্পাদিত হয়। উপরন্তু, রিপোর্টে স্থির করা হয়েছে যে 2050 সালের মধ্যে শুধুমাত্র SAF ব্যবহার করে সমস্ত এয়ারলাইন্সের সেকেন্ডারি লক্ষ্যে পৌঁছানো চ্যালেঞ্জিং হবে। একটি প্রাক-COVID এয়ার ট্রাভেল বেস ব্যবহার করে, 100 শতাংশ SAF মোতায়েন করা হবে। বার্ষিক 27 বিলিয়ন গ্যালন।

এটা কি খরচ হবে?

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 250 সালের উৎপাদন লক্ষ্যে পৌঁছাতে 2050টি নতুন SAF শোধনাগারের প্রয়োজন হবে। এটি বার্ষিক 400 বিলিয়ন গ্যালন টেকসই জ্বালানী সহ সমস্ত মার্কিন বিমান সংস্থাকে সরবরাহ করতে ক্রমবর্ধমান মূলধন ব্যয় বিনিয়োগে আনুমানিক $27 বিলিয়ন ব্যয় করবে। এটি 16 এবং 2025 এর মধ্যে এয়ারলাইনস এবং SAF প্রযোজকদের মধ্যে $2050 বিলিয়ন ডলারের মিলিত গড় বার্ষিক মূলধন খরচের পরিমাণ। প্রতিবেদনের লেখকরা উল্লেখ করেছেন, "এই অনুমানগুলি আশাবাদী দিক হিসাবে বিবেচিত হয়, যা আমাদের বলে যে ইতিমধ্যেই প্রি-কোভিড জেট জ্বালানি সন্তোষজনক। 100% SAF এর সাথে চাহিদা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ হবে।" 

আরেকটি সতর্কতা রয়েছে: যেমনটি আমি আগে উল্লেখ করেছি, মার্কিন বিমান সংস্থাগুলির জন্য 27 বিলিয়ন গ্যালন লক্ষ্য জেট ফুয়েলের চাহিদাকে প্রতিনিধিত্ব করে প্রাক-কোভিড, এবং এখনও পর্যন্ত বিমান ভ্রমণের চাহিদা মহামারী থেকে পুরোপুরি পুনরুদ্ধার হয়নি। যাইহোক, যদি 2050 সালের মধ্যে বিমান ভ্রমণ প্রাক-কোভিড মাত্রা ছাড়িয়ে যায়, রিপোর্টে দেখা যায় যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 100 শতাংশ SAF মোতায়েন করতে পারবে না।

সরকার কি করতে পারে?

মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন গবেষণা ও উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগের পাশাপাশি SAF উৎপাদনের জন্য প্রণোদনা প্রদান করে। বর্তমানে ট্রেজারি বিভাগ SAF উৎপাদনের জন্য ট্যাক্স ক্রেডিট দাবি করার জন্য নির্দেশিকা তৈরি করছে। দ্য টেকসই এভিয়েশন ফুয়েল ব্লেন্ডারের ট্যাক্স ক্রেডিট (BTC) 2022 এবং 2025 এবং এর মধ্যে উপলব্ধ হবে ক্লিন ফুয়েল প্রোডাকশন ট্যাক্স ক্রেডিট 2022 থেকে 2027 করতে.

রাষ্ট্রীয় পর্যায়ে, ইলিনয়, ওয়াশিংটন এবং ক্যালিফোর্নিয়া SAF প্রণোদনা পাস করেছে যা ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিট যোগ করতে পারে, যা স্থানীয়ভাবে SAF শিল্পের বৃদ্ধিতে সহায়তা করবে। 

কিন্তু লেখকরা মনে করেন যে এই প্রণোদনাগুলি যথেষ্ট দীর্ঘস্থায়ী হয় না। এবং এই প্রোগ্রামগুলি সম্ভবত কেবলমাত্র ইতিমধ্যে বিদ্যমান SAF প্রকল্পগুলিকে উপকৃত করবে। যদি এটি হয়, ফেডারেল এবং রাজ্য সরকারগুলিকে SAF বাজার তৈরিতে উত্সাহিত করার জন্য দীর্ঘমেয়াদী প্রোগ্রাম স্থাপন করতে হবে। 

আমাদের কি পর্যাপ্ত ফসল আছে?

হ্যাঁ - কিন্তু বেশিরভাগই না। 

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, নবায়নযোগ্য ডিজেলের ভবিষ্যৎ চাহিদা বর্জ্য এবং সবজি বাজারকে তাদের বর্তমান ক্ষমতার বাইরে চাপ দেবে। 2022 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উপলব্ধ বর্জ্য এবং উদ্ভিজ্জ তেল সম্পূর্ণরূপে গ্রহণ করা হয়েছে বিবেচনা করে এটি ভাল খবর নয়, প্রতিবেদনে পাওয়া গেছে। SAF-এর ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে, মার্কিন নির্মাতাদের ফিডস্টক আমদানি করতে হবে, যা দাম বাড়িয়ে দেবে।

তবে কিছু ভালো খবর আছে। বর্তমানে সমস্ত বর্জ্য এবং উদ্ভিজ্জ তেল ব্যবহার করে বেশিরভাগ পুনর্নবীকরণযোগ্য ডিজেল সড়ক পরিবহন যানবাহনগুলিকে পাওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়। সুতরাং, যদি ইভি ট্রানজিশন অব্যাহত থাকে, এবং যদি সরকারগুলি তাদের প্রণোদনা কর্মসূচিগুলিকে বায়োডিজেল থেকে SAF-তে স্থানান্তরিত করে, তাহলে রাস্তার জ্বালানির জন্য ব্যবহৃত ফসল এবং বর্জ্য জেট জ্বালানির জন্য মুক্ত করা হবে। 

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভুট্টা-ভিত্তিক ইথানল উত্পাদন করে বা খাদ্য সরবরাহের উত্পাদন স্থানান্তর করে উপলব্ধ ফিডস্টকের অভাব পূরণ করতে পারে, তবে পরবর্তীটি বাণিজ্য এবং খাদ্য নিরাপত্তার জন্য মারাত্মক পরিণতি ঘটাবে।

যে বলেন, একটি হোস্ট আছে পরিবেশগত ত্রুটি যা জৈব জ্বালানি দিয়ে আসে। উদাহরণস্বরূপ, ভূমি-ব্যবহারের পরিবর্তন, অভ্যাস যা বন বা বনভূমিকে কৃষিতে রূপান্তরিত করে, বন উজাড় এবং অন্যান্য গাছপালা অপসারণ থেকে কার্বন নির্গমন ঘটায়। উপরন্তু, আধুনিক চাষ জীববৈচিত্র্য হ্রাস করে, এবং কৃষিজমি থেকে প্রবাহিত জলপথকে দূষিত করতে পারে।

শেষের সারি

বিমান শিল্প একটি কারণে "ডিকার্বনাইজ করা কঠিন"। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিপরীতে, ইইউ তার টেকসই জ্বালানি সরবরাহ বাড়াতে ম্যান্ডেট নিয়োগ করেছে। এই পদ্ধতিটি বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দেওয়া স্বল্প-মেয়াদী ভর্তুকিগুলির চেয়ে ভাল কিনা তা দেখা বাকি রয়েছে সামগ্রিকভাবে, এয়ারলাইনস, SAF নির্মাতারা এবং সরকারের SAF-তে স্থানান্তরের খরচ কমাতে একটি গুরুতর, দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগের পদ্ধতির প্রয়োজন৷

এবং, জৈব জ্বালানিকে সত্যিকার অর্থে টেকসই রাখার জন্য নিয়ন্ত্রক তদারকির প্রয়োজন হবে যা ভূমি-ব্যবহারের পরিবর্তন থেকে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন হ্রাস বা প্রতিরোধ করবে। সত্যিই টেকসই ফিডস্টকের প্রয়োজন হবে জীববৈচিত্র্যকে উন্নীত করার জন্য আমাদের খাদ্য ও পানি সরবরাহের অপ্রতুলতা ছাড়াই।

শেষ পর্যন্ত, এমনকি সেরা পরিস্থিতিতেও, কম উড়ান এবং এটি করার জন্য বেশি অর্থ প্রদান করা একটি সত্যিকারের টেকসই বিমান শিল্পের মূল্য হবে। গ্রাহকরা তুলনামূলকভাবে সস্তা বিমান ভ্রমণে অভ্যস্ত হয়ে উঠতে পারে, কিন্তু সবাই একদিন বাহ্যিক খরচের জন্য পরিশোধ করবে, জলবায়ু পরিবর্তনের বিপর্যয়ের মাধ্যমে বা যাত্রা করার জন্য আরও ব্যয়বহুল টিকিটের মাধ্যমে।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• ইভিএম ফাইন্যান্স। বিকেন্দ্রীভূত অর্থের জন্য ইউনিফাইড ইন্টারফেস। এখানে প্রবেশ করুন.
• কোয়ান্টাম মিডিয়া গ্রুপ। IR/PR প্রশস্ত। এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ডেটা ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.greenbiz.com/article/us-unprepared-sustainable-jet-fuel-future