ইউএস এয়ারম্যানরা জুন মাসে অস্ট্রেলিয়ায় যাবেন E-7 Wedgetail প্রশিক্ষণের জন্য

ইউএস এয়ারম্যানরা জুন মাসে অস্ট্রেলিয়ায় যাবেন E-7 Wedgetail প্রশিক্ষণের জন্য

উত্স নোড: 2625973

প্রায় পাঁচ ডজন আমেরিকান এয়ারম্যান এই গ্রীষ্মে অস্ট্রেলিয়ায় যাবেন কিভাবে E-7 ওয়েজেটেল কমান্ড-এন্ড-কন্ট্রোল জেট উড়তে এবং মেরামত করতে হয়, কেননা ইউএস এয়ার ফোর্স প্রয়োজনীয় যেকোনো উপায়ে অধিগ্রহণ কার্যক্রমকে ত্বরান্বিত করতে দেখায়।

তাদের পরিদর্শন - চার বছর আগে বিমান বাহিনী তার প্রথম E-7 পাওয়ার আশা করছে - এর লক্ষ্য তার প্রায় 50 বছর বয়সী E-3 সেন্ট্রি এরিয়াল টার্গেট ট্র্যাকিং জেটগুলি থেকে পরিষেবার স্থানান্তরকে দ্রুততর করা।

চিফ অফ স্টাফ জেনারেল সিকিউ ব্রাউন জুনিয়র মঙ্গলবার একটি সিনেট সশস্ত্র পরিষেবা কমিটির শুনানিতে আসন্ন সফরের কথা উল্লেখ করেছেন, যেখানে বিমান বাহিনীর নেতৃত্বের বিভাগ আসন্ন অর্থবছরের জন্য তাদের বাজেটের অগ্রাধিকারগুলি রক্ষা করেছে৷

“আমরা জুন মাসে পাঠাতে সক্ষম হব... আমাদের প্রায় 50 থেকে 60 জন এয়ারম্যানকে প্রকৃতপক্ষে ই-7-এর প্রশিক্ষণ শুরু করতে, তাই যখন আমরা আমাদের বিমান পাব, তখন সাহায্য করার জন্য আমাদের কাছে প্রশিক্ষিত অপারেটর এবং রক্ষণাবেক্ষণকারী থাকবে। আমাদের জায় মধ্যে E-7 আনয়ন ত্বরান্বিত,” ব্রাউন বলেন.

আধুনিক এয়ারফ্রেম হবে বিমান বাহিনীর সক্ষমতা উন্নত করা কাছের আকাশসীমায় কারা ভ্রমণ করছে, তারা কোথায় যাচ্ছে এবং কত দ্রুত যাচ্ছে তা জানাতে - বিদেশী বাহিনীর উপর নজর রাখার জন্য বা বিমান অভিযানে বন্ধুত্বপূর্ণ বিমান পরিচালনার জন্য গুরুত্বপূর্ণ তথ্য।

ফেব্রুয়ারিতে, পরিষেবাটি বোয়িং এ $1.2 বিলিয়ন চুক্তি 2027 সালে ডেলিভারির জন্য নির্ধারিত দুটি প্রোটোটাইপ জেট নিয়ে কাজ শুরু করতে। এটি 26 সালের মধ্যে মোট 7টি ই-2032 কেনার পরিকল্পনা করছে।

অস্ট্রেলিয়া, তুরস্ক, দক্ষিণ কোরিয়া এবং যুক্তরাজ্য ইতিমধ্যেই তাদের নিজস্ব E-7 এর মালিকানা রয়েছে বা নির্মাণের প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।

প্রথম দুটি প্রোটোটাইপ প্রস্তুত করতে 2.7 বিলিয়ন ডলার এবং মোট চার বছর লাগবে বলে আশা করা হচ্ছে: বাণিজ্যিক বোয়িং 737 এয়ারফ্রেম তৈরি করতে দুই বছর, এবং সামরিক-গ্রেড রাডার এবং যোগাযোগ সরঞ্জাম দিয়ে তাদের সাজাতে এবং পরীক্ষা করতে আরও দুই বছর।

এয়ার ফোর্স সেক্রেটারি ফ্রাঙ্ক কেন্ডালের জন্য সেই টাইমলাইনটি এখনও খুব ধীর, যিনি বলেছিলেন যে পরিষেবাটি প্রোগ্রামের প্রাথমিক পর্যায়ে ত্বরান্বিত করার জন্য কোনও সম্ভাব্য উপায় খুঁজে পায়নি। পরিষেবাটি 2025 সালে সম্পূর্ণ উত্পাদন শুরু হয়ে গেলে বোয়িংকে আরও দ্রুত বিমান সরবরাহ করা সম্ভব করার চেষ্টা করছে।

সেন. রজার উইকার, আর-মিস., অধিগ্রহণ ত্বরান্বিত করার জন্য কংগ্রেস গত ডিসেম্বরে যে অতিরিক্ত $200 মিলিয়ন প্রদান করেছিল, তার উপর চাপ দিয়ে ব্রাউন বলেছিলেন যে এটি প্রাথমিক উন্নয়নের জন্য অর্থ প্রদান করতে এবং এটি তৈরিতে একটি মাথা সূচনা করতে সহায়তা করেছে” ই-7 যন্ত্রাংশের জায়।

কিন্তু কেন্ডাল নিশ্চিতভাবে বলতে পারেননি যে অনুরোধের চেয়ে বেশি অর্থ গ্রহণ করা প্রোগ্রামটি যে কোনও সময় সংরক্ষণ করেছে কিনা। তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন যে কংগ্রেস তাদের প্রতি কত টাকা নিক্ষেপ করুক না কেন প্রাথমিক জেটগুলি চার বছর সময় নেবে।

"পরীক্ষার প্রথম পর্বে এটি পেতে প্রয়োজনীয় পদক্ষেপগুলির আমি একটি ব্যক্তিগত পর্যালোচনা করেছি, এবং আমরা এটি পুনরায় করার উপায় খুঁজে পাইনি," তিনি বলেছিলেন।

আরও অর্থ বিমানের পরবর্তী ব্যাচের গতিতে সহায়তা করবে, কেন্ডাল আইন প্রণেতাদের বলেছিলেন, তবে পরিষেবাটি মনে করেছিল যে এই তহবিলটি চাওয়ার সামর্থ্য নেই 2024 অর্থবছরের বাজেট. এয়ার ফোর্স আগামী বছরে জেটটি তৈরি করতে $681 মিলিয়নের অনুরোধ করেছে, এবং কংগ্রেসের কাছে একটি পৃথক ইচ্ছা তালিকার অংশ হিসাবে এটির সরবরাহের গতি ত্বরান্বিত করার জন্য আরও $633 মিলিয়ন।

"যে প্রোগ্রাম আমরা এটি সরাতে সক্ষম হিসাবে দ্রুত চলমান করা হয়েছে," কেন্ডাল বলেন.

যদিও E-7 হল বেশ কয়েকটি প্রোগ্রামের মধ্যে একটি যা দ্রুত প্রোটোটাইপগুলি সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, পরিষেবাটি এখনও তহবিলের ঘাটতির সম্মুখীন হয় যা বাজেট নথি অনুসারে তাদের অগ্রসর হতে পারে।

কিন্তু E-3s আরো ব্যয়বহুল এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা কঠিন হওয়ায় বিমানের চাহিদা বাড়ছে। বিমান বাহিনী তার 31-জেট সেন্ট্রি ফ্লিটকে অবসর নেওয়ার প্রক্রিয়ায় রয়েছে, যা 16 সালের অর্থবছরের শেষে মাত্র 2024 সংখ্যা হতে পারে।

ওয়েজেটেলের মার্কিন সংস্করণ যত তাড়াতাড়ি তাদের প্রতিস্থাপন করতে আসতে পারে, ততই ভাল, বিমান বাহিনীর কর্মকর্তারা যুক্তি দেন।

"আমি শুধু যমজ সন্তান চেয়েছিলাম," এয়ার কমব্যাট কমান্ডের বস জেনারেল মার্ক কেলি ফেব্রুয়ারিতে প্রথম দুটি E-7 এর উল্লেখ করে বলেছিলেন। "আমি যতটা সম্ভব সেই বাচ্চাদের চাই।"

রাচেল কোহেন ২০২১ সালের মার্চ মাসে এয়ার ফোর্স টাইমস এ সিনিয়র রিপোর্টার হিসেবে যোগদান করেন। তার কাজ এয়ার ফোর্স ম্যাগাজিন, ইনসাইড ডিফেন্স, ইনসাইড হেলথ পলিসি, ফ্রেডরিক নিউজ-পোস্ট (মো.), ওয়াশিংটন পোস্ট এবং অন্যান্যগুলিতে প্রকাশিত হয়েছে।

সময় স্ট্যাম্প:

থেকে আরো প্রতিরক্ষা সংবাদ এয়ার