টয়োটা GRIP EV প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করেছে যা জাপানে "ক্র্যাব ওয়াক" করতে পারে

টয়োটা GRIP EV প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করেছে যা জাপানে "ক্র্যাব ওয়াক" করতে পারে

সময় স্ট্যাম্প: 18 ফেব্রুয়ারী, 2023 5:51 পূর্বাহ্ন
উত্স নোড: 1965325
এই নিবন্ধটি শুনুন

টয়োটা রিসার্চ ইনস্টিটিউট (TRI) জাপানে 15 ফেব্রুয়ারি, 2023-এ অনুষ্ঠিত TRI এক্সপোতে গ্লোবাল রিসার্চ ইনোভেশন প্ল্যাটফর্ম (GRIP) নামে তার ইন-হুইল মোটর ইভি প্রোটোটাইপ গাড়ি উন্মোচন করেছে।

প্রোটোটাইপটি পরীক্ষার জন্য ডিজাইন করা একটি পরীক্ষামূলক বিছানা এবং এটি একটি ফোর-হুইল স্টিয়ারিং (4WS) সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা ইন-ফেজ নিয়ন্ত্রণে সক্ষম। সিস্টেমটি সামনের এবং পিছনের চাকাগুলিকে একই দিকে ঘুরিয়ে দিতে পারে, যখন রিভার্স-ফেজ নিয়ন্ত্রণ সামনের এবং পিছনের চাকাগুলিকে বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিতে পারে।

GRIP এর সবচেয়ে বড় বৈশিষ্ট্য হল এটি একটি কম্পিউটারে সামনের এবং পিছনের চাকার জন্য ইন-ফেজ কন্ট্রোল এবং রিভার্স-ফেজ কন্ট্রোলের মধ্যে বিনামূল্যে সুইচ করার অনুমতি দেয়। এটি সামনের এবং পিছনের চাকাগুলিকে একই দিকে ঘুরিয়ে দিতে পারে, যা "কাঁকড়া হাঁটার" অনুমতি দেয়। বিপরীত-ফেজ নিয়ন্ত্রণ, অন্যদিকে, খুব ছোট টার্নিং ব্যাসার্ধের সাথে খুব টাইট মোড়ের অনুমতি দেয়।

যদি এটি পরিচিত শোনায়, জিএমসি হামার ইভিতে একই রকম প্রযুক্তি রয়েছে, যা বৈদ্যুতিক ট্রাককে করতে দেয় কাঁকড়া হাঁটা যা অফ-রোডিংয়ের সময় ব্যবহার করা যেতে পারে.

স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণে হস্তক্ষেপ এড়াতে GRIP-এ একটি ইন-হুইল মোটর রয়েছে এবং এটি বৃত্তে ঘোরানো চালিয়ে যেতে পারে। গাড়ির ফ্রেমটি লোহা দিয়ে তৈরি যাতে পোস্ট-প্রসেসিং সহজ হয় এবং বিভিন্ন পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা যায়। প্রতিটি অংশও বোল্ট করা হয়, তাই গাড়ির হুইলবেস পরিবর্তন করা সম্ভব।

এই পৃষ্ঠার উপরের ভিডিওটি উপস্থাপনা দেখায় যেখানে প্রোটোটাইপটি বিভিন্ন কোর্সে পরীক্ষা দিয়েছিল। একটি কোর্স ছিল একটি স্ল্যালম কোর্স, এবং "ড্রিফ্ট" করার প্রোটোটাইপের ক্ষমতাও উপস্থাপনায় প্রদর্শিত হয়েছিল।

এর GRIP EV প্রোটোটাইপ টয়োটা এটি এখনও গবেষণা ও উন্নয়নের অধীনে রয়েছে এবং ভবিষ্যতে এটি জনসাধারণের কাছে প্রকাশ করা হবে কিনা তা স্পষ্ট নয়। যাইহোক, এর পিছনের প্রযুক্তিটি অন্যান্য যানবাহন এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা ড্রাইভিংকে নিরাপদ এবং আরও দক্ষ করে তোলে।

সময় স্ট্যাম্প:

থেকে আরো প্রযুক্তিঃ