বিশ্বের শীর্ষ বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্র্যান্ডগুলি - BYD এবং টেসলা একটি ভিন্ন বিশ্বে - CleanTechnica

নিবন্ধনের জন্য CleanTechnica থেকে দৈনিক সংবাদ আপডেট ইমেইল. বা Google News-এ আমাদের অনুসরণ করুন!

---

বিশ্বের শীর্ষ বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেলগুলির উপর আমার বিশদ প্রতিবেদন অনুসরণ করার পরে, আসুন এখন ইভি বিক্রয়ের ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয় অটো ব্র্যান্ড এবং OEMগুলিকে দেখি।

টপ সেলিং ব্র্যান্ড

নভেম্বর মাসে, 289,000-ইউনিট পারফরম্যান্সের জন্য BYD রেকর্ড স্তরে চলতে থাকে। টেসলা তার কাছে ফিরে গেল স্বাভাবিক স্ব, 174,000 ইউনিট সরবরাহ করছে। এটি 14 সালের একই সময়ের মধ্যে 2022% বেশি ছিল।

শীর্ষ দুটি গ্যালাক্টিকসের নীচে, আমাদের কাছে SGMW JV রয়েছে 3য় মাসে শেষ হবে, প্রতিযোগিতার আগে শেষ করার জন্য এর গতিশীল জুটির (উলিং মিনি ইভি এবং বিঙ্গো) নতুন সাফল্যের উপর ভিত্তি করে।

#4 বিএমডব্লিউ এবং #5 ভক্সওয়াগেন উভয়েরই বছরের সেরা ফলাফল ছিল, যথাক্রমে 50,666 ইউনিট এবং 47,116 ইউনিট, যা দুটি জার্মান তৈরির জন্য ডিসেম্বরে রেকর্ড ফলাফলের সূচক হতে পারে।

#6 লি অটো আরও একটি রেকর্ড মাস সহ শক্তি থেকে শক্তিতে যেতে থাকে 8th এক সারিতে লাইনআপ জুড়ে ফলাফল রেকর্ড করার জন্য লি অটোর 41,000 এর বেশি নিবন্ধন হয়েছে। স্টার্টআপ ব্র্যান্ডের সরবরাহ এখনও সীমাবদ্ধ থাকার কারণে, আশা করি উচ্চ-সম্পন্ন কোম্পানি অদূর ভবিষ্যতে নিয়মিতভাবে রেকর্ড মারতে থাকবে। বিশেষ করে যখন মাঝারি আকারের L6 SUV এবং L5 সেডান পরের বছর কোনো এক সময়ে ল্যান্ড করবে। ওহ, এবং লি অটোর কেকের উপরে চেরি একটি নির্দিষ্ট বুলেট ট্রেন মেগা এমপিভি… মেগা স্পেস সহ.

এর ঠিক নীচে, #8 চ্যাঙ্গান আবার রেকর্ড মাসে, প্রায় 39,000 ইউনিট, সাফল্যের জন্য অনেক ধন্যবাদ সামান্য cutesy Lumin এবং Deepal S7 SUV। আরেকটি রেকর্ড পারফর্মার ছিলেন #7 জিলি। বোর্ড জুড়ে দুর্দান্ত ফলাফলের জন্য ধন্যবাদ, পান্ডা মিনির রেকর্ড স্কোর ন্যূনতম নয়, এবং গ্যালাক্সি L8,473-এর 7 ইউনিটের জন্য, Geely 39,000 ইউনিটের বেশি বিতরণ করেছে!

এখনও গিলির উপর ব্র্যান্ডের গ্যালাক্সি, Zeekr এর অভিনয় অলক্ষিত হয়নি. এটির রেকর্ড 13,124টি নিবন্ধন এটিকে শীর্ষ 20 উপস্থিতির অনুমতি দেয়নি, তবে একবার 007 গুপ্তচর জমি, যে শুধু সময়ের ব্যাপার হয়ে যাবে.

যদিও 007 এর ডিজাইন একটি অর্জিত স্বাদের কিছু, ঠিক ভদকা মার্টিনির মতো (ঝাকানো নাড়া না…), এর চশমা কোন সন্দেহ নেই যে তারা একটি আছে হত্যার লাইসেন্স মডেলের সেগমেন্টের যেকোনো কিছু — টেসলাস অন্তর্ভুক্ত। (ঠিক আছে, আমি এখন জেমস বন্ড উপমা দিয়ে থামার প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি...) বেস সংস্করণে 688 কিলোমিটার CLTC রেঞ্জ রয়েছে (বেস মডেল 606-এর জন্য 3 কিলোমিটার) এবং চার্জিং 500 মিনিটে 15 কিলোমিটার যোগ করতে পারে, অন্যদিকে লং রেঞ্জ সংস্করণে 870 কিলোমিটার CLTC রেঞ্জ রয়েছে (মডেল 713 AWD-এর জন্য 3 কিলোমিটার)। বেস সংস্করণটি শুরু হয় RMB 209,000 (বেস মডেল 260,000 এর জন্য 3)। নতুন Zeekr মডেলটি শীর্ষ 2024-এর 20 সংস্করণে দৃঢ়ভাবে বসবে, শীর্ষ 10-এর উপস্থিতি সম্ভাবনা থেকে বাদ দেওয়া যাবে না।

ভক্সওয়াগেনের প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড, অডি, একটি বছরের সেরা ফলাফল, 26,157টি নিবন্ধন করেছে। কিন্তু থ্রি মেরিসের (BMW, Audi, & Mercedes) মধ্যে প্রাইভেট রেসে ফোর-রিং ব্র্যান্ডটি এখনও শেষ স্থানে রয়েছে এবং লিডার BMW থেকে অনেক নিচে। BMW একই সময়ে অতিরিক্ত 24,000 ইউনিট স্কোর করেছে। কারন? যদিও অডির মাত্র তিনটি ইভি মডেল রয়েছে, যার মধ্যে শুধুমাত্র Q4 ই-ট্রন এবং Q8 ই-ট্রনকে ভলিউম মডেল হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, BMW এর দ্বিগুণ ভলিউম মডেল রয়েছে (iX1, iX3, i4, iX, এবং ভুলে যাবেন না) দ্য চাইনিজ i3) এমনকি BMW-তে Audi Q4-এর মতো স্টার প্লেয়ার না থাকলেও, সেই মডেলগুলির সংমিশ্রণ সহজেই অডিকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট। আসন্ন অডি A6 ই-ট্রন এবং Q6 ই-ট্রন খুব প্রয়োজন…।

দুটি বড় চমক ছিল #15 XPeng, যা ছিল এর একটি সারিতে 2য় রেকর্ড ফলাফল20,124টি নিবন্ধন. কোম্পানিটি তার SUVs দেখেছে, মাঝারি আকারের G6 এবং ফুলসাইজ G9, উজ্জ্বল। আপাতদৃষ্টিতে কোথাও থেকে বেরিয়ে আসছে, AITO #17-এ ঝাঁপিয়ে পড়েছে, রেকর্ড 18,863 রেজিস্ট্রেশনের জন্য ধন্যবাদ, এবং সেই ফলাফলের 81% M7 মডেল থেকে এসেছে, XXL-SUV M9 শীঘ্রই তার কেরিয়ার শুরু করেছে এবং মধ্যম আকারে একটি গভীর রিফ্রেশ ঘোষণা করেছে M5 2024 সালের প্রথমার্ধের কোনো এক সময়ে, এই Huwaei-সমর্থিত EV ব্র্যান্ডটি বড় কিছু হয়ে উঠবে বলে আশা করুন। M100,000 মডেলের জন্য বর্তমান 7 অর্ডার প্রমাণ করে যে, চীনা প্রযুক্তি কোম্পানির কাছে AITO-কে অপরিহার্যভাবে একটি তৈরি করার জন্য পর্যাপ্ত পেশী রয়েছে। দ্বিতীয় লি অটো. এই ব্র্যান্ডটি 2024 সালের চমকগুলির মধ্যে একটি হবে বলে আশা করছি...

ক্রমবর্ধমান আরেকটি OEM ছিলেন চেরি, চীনের ইভি অগ্রগামীদের একজন। এর QQ আইসক্রিম মডেলের ভাল ফলাফলের জন্য ধন্যবাদ, ব্র্যান্ডটি 15,994টি নিবন্ধন করেছে, এটি এক বছরেরও বেশি সময় ধরে সেরা ফলাফল। এটি শীর্ষ 20-এ দীর্ঘ অনুপস্থিতির পরে একটি টেবিল উপস্থিতি প্রদান করেছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে, চেরি ছিলেন 12th এই শীর্ষ 20-এ চাইনিজ ব্র্যান্ড।

কিন্তু এই র‌্যাঙ্কিংয়ের আরও কিছু মজার গল্প চেরির ঠিক নীচে রয়েছে। যদিও #21 ফোর্ড মাত্র 51 ইউনিট দ্বারা একটি র্যাঙ্কিং উপস্থিতি হারিয়েছে, এটি এখনও USA-এর সেরা বিক্রিত লিগ্যাসি ব্র্যান্ড ছিল, #2 এর আগে শেষ হয়েছে … Buick। হ্যাঁ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জিএম-এর সর্বোত্তম প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, শেভ্রোলেট এবং ক্যাডিলাক থেকে, এটি বুইক, তার চীনা অপারেশনগুলির জন্য ধন্যবাদ, এটিই বিশ্বব্যাপী একমাত্র প্রাসঙ্গিক জিএম ব্র্যান্ড। এটি পূর্বোক্তদের জন্য ধন্যবাদ ভেলাইট 6 কমপ্যাক্ট ওয়াগন (একটি মডেল যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জিএম-এর জন্য দাঁড়ানো সমস্ত কিছুর বিরোধিতা করে), একটি রেকর্ড ফলাফল, এবং চীনে সাম্প্রতিক Buick Electra E5 (5,915 নিবন্ধন) এর ভাল ফলাফল। ইলেক্ট্রা E5 একটি মডেল যা আমেরিকান তৈরি শেভ্রোলেট ইকুইনক্স ইভির সাথে সম্পর্কিত। ভবিষ্যতের ইভি-ভিত্তিক স্বয়ংচালিত বাজারে যদি জেনারেল মোটরসের কোনো প্রাসঙ্গিকতা থাকে, তবে এটি তার চীনা কার্যক্রমের জন্য ধন্যবাদ হবে। শুধু চিন্তার খোরাক....

অবশেষে, Geely's এবং Zeekr রেকর্ড ফলাফল ছাড়াও, চীনা OEM-এর আরেকটি ব্র্যান্ড রয়েছে যা উল্লেখের যোগ্য। দ্য অনন্যসাধারণ লিংক অ্যান্ড কো ব্র্যান্ডও রেকর্ড ফলাফল, 14,647 রেজিস্ট্রেশন করেছে, যা গিলি গ্রুপের বর্তমান উত্থানে অবদান রেখেছে। তবে এ বিষয়ে পরে আরও...

YTD টেবিলে, শীর্ষ দুটি অবস্থান সম্পর্কে রিপোর্ট করার মতো অনেক কিছু নেই। BYD টেসলার থেকে বেশ এগিয়ে, এবং উভয়ই তাদের নিজস্ব গ্যালাক্সিতে রয়েছে। দু'জন মিলে এর জন্য দায়ী এক তৃতীয়াংশের বেশি গ্লোবাল প্লাগইন গাড়ির বাজার।

এই দুটির অনেক নীচে, যা সত্যিই তাদের নিজস্ব একটি লিগে রয়েছে, NTNB-তে একটি অবস্থান পরিবর্তন ছিল (টেসলা না, BYD না) নেতৃত্ব। নভেম্বরে বছরের সেরা স্কোর এবং GAC Aion থেকে কম প্রত্যাশার ফলাফলের জন্য ধন্যবাদ, BMW 3য় অবস্থানে ফিরে এসেছে এবং এখন প্রস্তুতকারকের প্রতিযোগিতার 2023 সংস্করণে ব্রোঞ্জ নেওয়ার জন্য প্রিয়। 2016 এর ব্রোঞ্জ পদকের পরে এটি হবে বাভারিয়ানের দ্বিতীয় পডিয়াম উপস্থিতি।

কিন্তু মাত্র 300টি ইউনিট BMW কে #4 GAC Aion থেকে আলাদা করে, এখনও যেকোন কিছু ঘটতে পারে এবং চীনা ব্র্যান্ড এখনও তার প্রথম পডিয়াম উপস্থিতি উদযাপন করতে পারে। এটি কেবল ডিসেম্বরে জার্মান মেককে হারাতে হবে।

নভেম্বরে ফিরে আসছি, টেবিলের প্রথমার্ধে খুব বেশি কথা বলার নেই, আগ্রহের মূল পয়েন্টটি হল #7 স্পট, যেখানে মার্সিডিজ ডিসেম্বরে ক্রমবর্ধমান লি অটো দ্বারা চাপে পড়তে পারে। চাইনিজ স্টার্টআপটি প্রতি মাসে রেকর্ড ভঙ্গ করছে, তাই বছরের শেষ দিনগুলিতে এটি জার্মান তৈরিকে ছাড়িয়ে যেতে পারে।

অবশিষ্ট অবস্থানের পরিবর্তনও জার্মানি থেকে এসেছে, যেখানে অডি উভয় কোরিয়ান, হুন্ডাই এবং কিয়াকে ছাড়িয়ে ১৩তম স্থান দখল করেছে। এটি Hyundai-Kia-কে এক ধরণের সতর্কতাও প্রদান করে। ভাল ইভি থাকার পাশাপাশি, আপনাকে সেগুলিকে বড় আকারে এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্যের সাথে উত্পাদন করতে হবে, অন্যথায় কেউ আপনার কেক চুরি করবে।

যদিও নভেম্বরে তেমন পরিবর্তন হয়নি, বছরের শেষ মাসে আরও ওঠানামা হওয়া উচিত, বিশেষ করে নীচে, যেখানে #17 NIO টয়োটাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার কাছাকাছি। জাপানি মেক সম্ভবত #18 ফোর্ডকেও ছাড়িয়ে যাবে। টেবিলের শেষ দুটি অবস্থানেরও পরিবর্তন হওয়া উচিত, কারণ #19 জিপ এবং #20 পিউজিট উভয়ই একটি ক্রমবর্ধমান লিপ মোটর দ্বারা অতিক্রম করতে পারে, বর্তমানে 21 ইউনিট সহ #127,245-এ রয়েছে, যা ফরাসি ব্র্যান্ডের চেয়ে মাত্র 15 ইউনিট পিছিয়ে। মজার বিষয় হল, লিপ মোটর সম্প্রতি স্টেলান্টিস, জিপস এবং পিউজিটের সাথে অংশীদারিত্ব করেছে Mothership. আকর্ষণীয় কাকতালীয়, তাই না?

আমরা #22 XPeng কে রেসে যোগদান থেকে বাদ দিতে পারি না। #5,000 Peugeot থেকে 20 ইউনিট পিছিয়ে থাকা সত্ত্বেও, এটি বৃদ্ধি পাচ্ছে। স্টার্টআপ ব্র্যান্ডটি শেষ মুহূর্তের চমকও তৈরি করতে পারে।

OEM দ্বারা নিবন্ধন এ খুঁজছেন, লিডার BYD 22.1% শেয়ারে স্থিতিশীল ছিল, যখন টেসলা 0.q% কমে, 13.3% শেয়ারে ছিল।

3য় স্থানটি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের (7.3%) হাতে রয়েছে, যেটি #4 গিলি-ভলভো (6.8%, 6.7% থেকে বেড়ে) থেকে নিজেকে বেশ ভালো দূরত্ব বজায় রেখেছে। চীনা OEM তার বেশ কয়েকটি ব্র্যান্ডের সাথে দুর্দান্ত পারফরম্যান্স থেকে লাভ করেছে, Geely থেকে শুরু করে, Lynk & Co এর পাশ দিয়ে এবং Zeekr-এ শেষ হয়েছে।

যদিও আমরা চাইনিজ সমষ্টির চাপ #2023 ভক্সওয়াগেন গ্রুপ দেখতে 3 এর শেষের খুব কাছাকাছি, 2024 রেস NTNB শিরোনামের দৌড়ে এই দুইয়ের মধ্যে একটি আকর্ষণীয় দ্বন্দ্ব দেখা উচিত।

যেমন #5 SAIC (5.6%, অক্টোবরে 5.5% থেকে বেড়ে), শেয়ার ড্রপ বন্ধ হয়ে গেছে এবং মনে হচ্ছে বিপরীত হচ্ছে৷ স্টেলান্টিসের ক্ষেত্রে এটি ছিল না, যেটি 6 তম অবস্থানে স্থিতিশীল কিন্তু এর শেয়ার 0.1% থেকে 4.3% কমে গেছে।

বহুজাতিক সংঘের নীচে, জিনিসগুলি আরও আকর্ষণীয়। #7 BMW গ্রুপ (4.1% শেয়ার) তার অবস্থান ধরে রেখেছে, এবং এমনকি #8 GAC (3.9%, নিচে 0.1%) এবং #9 Hyundai-Kia (3.8% থেকে কমে 3.9%) এর উপরে স্থান পেয়েছে।

এক বছর আগে র‍্যাঙ্কিংটি কোথায় ছিল তা দেখে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে শীর্ষ দুটি ব্র্যান্ডের উভয়ই শেয়ার লাভ করেছে, BYD এর ক্ষেত্রে 3.7% এবং টেসলার ক্ষেত্রে 0.3%। অন্য সুবিধাভোগী ছিলেন Geely-Volvo, যা পথে 0.7% শেয়ার যোগ করেছে।

পরাজয়ের দিক থেকে, ভক্সওয়াগেন বছরে ০.৭% শেয়ার হারিয়েছে (YoY), যেখানে SAIC শেয়ারে ১.৮ পয়েন্ট কমেছে, এক বছর আগের ৭.৪% থেকে বর্তমান ৫.৬%।

বর্তমান ত্রৈমাসিকের ২য় মাসে (নভেম্বর) ওয়াইটিডি শেয়ারের সাথে ৩য় ত্রৈমাসিকের দ্বিতীয় মাসের (আগস্ট) তুলনা করে, এই গত তিন মাসে প্রধান বিজয়ী ছিলেন গিলি, যা 2% শেয়ার অর্জন করেছে, 3% থেকে বর্তমান 0.7%, যেখানে সবচেয়ে বেশি হারে টেসলা, যেটি 6.1% শেয়ার হারিয়েছে, আগস্টে 6.8% থেকে বর্তমান 1.1%।

শুধু BEVs এ খুঁজছেন, টেসলা 19.2% নিয়ে এগিয়ে রয়েছে, যা অক্টোবরে 19.3% থেকে কমেছে। বছরের প্রথমার্ধে মার্কিন অটোমেকার একটি উল্লেখযোগ্য লিড অর্জনের জন্য ইউএস মেক এখনও BYD (16.5%, 16.3% থেকে বেশি) এর উপরে আরামদায়ক লিড রয়েছে৷

পরের বছর, তবে … এটা খুব একটা প্রশ্ন নয় if, কিন্তু আরো কখন. আমি এটি আশা করি না যে এটি Q1 এ ঘটবে, কারণ চীনা বাজারে নতুন বছরের উত্সব হবে যা অবশ্যই BYD-এর বিক্রয়কে ধীর করে দেবে, তবে Q2 সম্ভবত সেই পরিবর্তনের বিন্দুর সংকেত দেবে যেখানে BEV রেসে BYD টেসলাকে ছাড়িয়ে গেছে। (সম্পাদক এর নোট: BYD 4র্থ ত্রৈমাসিকে BEV বিক্রয়ে টেসলাকে পাস করেছে, কিন্তু শুধু ত্রৈমাসিকের জন্য। টেসলা 1 মাসের সময়কাল জুড়ে # 12 এ বছর শেষ করেছে। এখানে জোসের মন্তব্যগুলি সম্ভবত YTD র‌্যাঙ্কিংয়ে নেতৃত্ব নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে।)

পডিয়ামের শেষ স্থানে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ (7.8%) মূল্যবান জায়গা হারিয়েছে SAIC (7.7%, 7.6% থেকে)। দৌড়ের শেষ পর্যায়ে এই দুজনের মধ্যে একটি বিনোদনমূলক প্রতিযোগিতার প্রত্যাশা করুন।

5-এ, Geely-Volvo তার অবস্থানকে একত্রিত করেছে, 6.2% শেয়ার থেকে তার বর্তমান 6.3% শেয়ারে বৃদ্ধি পেয়েছে, যখন #6 GAC শেয়ার হারিয়েছে, নভেম্বরে 5.6% থেকে বর্তমান 5.4%।

অবশেষে, এক বছর আগে যা ঘটেছিল তার সাথে বর্তমান চিত্রের তুলনা করলে, টেসলার উত্থান স্পষ্ট (+1.1% শেয়ার), কিন্তু BYD-এর মতো চিত্তাকর্ষক নয় - চাইনিজ ইভি জায়ান্ট প্রাসঙ্গিক 3.8% মার্কেট শেয়ার অর্জন করেছে। Geely–Volvo-এর মার্কেট শেয়ার দখল (+1.2%)ও চিত্তাকর্ষক, বিশেষ করে যেহেতু এটি অনেক ছোট বেস থেকে শুরু হয়েছিল।

এক্সএনএমএক্স সম্পর্কে কী?

BYD এবং Tesla বাড়তে থাকবে, যদিও মাঝারিভাবে:

• চীনা ব্র্যান্ডটি ইতিমধ্যেই চীনে তার স্বাভাবিক সীমাতে পৌঁছেছে, এবং রপ্তানি বাজারে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ যোগ করা নিজের অভ্যন্তরীণ বাজারে করার চেয়ে কঠিন। আমি অনুমান করি 2024-এর জন্য BYD-এর মূল লক্ষ্য হল মার্জিন না কমিয়ে বৃদ্ধি করা, তাই উচ্চ-সম্পন্ন ব্র্যান্ডগুলির উপর সাম্প্রতিক বাজি।
• টেসলা একটি বার্ধক্য/পরিপক্ক লাইনআপ দ্বারা সীমাবদ্ধ, অনেক বৃদ্ধির সম্ভাবনা ছাড়াই। শুধুমাত্র সম্প্রতি চালু হওয়া মডেল, সাইবারট্রাক, এখনও গভীরে রয়েছে উৎপাদন নরক. এমনকি যদি এটি 100,000 সালে OEM-এর বিক্রয়ে প্রায় 200,000-2024 ইউনিট যোগ করে, তবে এটি কোম্পানির মোট বিক্রয়ের পরিমাণের 10% এর কম হবে, তাই সুচ সরানোর জন্য খুব কমই যথেষ্ট। কমপ্যাক্ট মডেল অবতরণ করার কথা বলা হলেই 2025 সালে উল্লেখযোগ্য প্রবৃদ্ধি হওয়া উচিত।

ভক্সওয়াগেন গ্রুপ এবং SAIC সম্ভবত একে অপরের কাছাকাছি থাকবে, তবে সম্ভবত 4র্থ অবস্থানের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে, তৃতীয় নয়। এর কারণ, এই মুহূর্তে, গিলি-ভলভোকে থামানো যাচ্ছে না। তাদের কাছে থাকা প্রায় প্রতিটি ব্র্যান্ডের বৃদ্ধির সম্ভাবনার সাথে (Geely-এর সম্প্রসারিত Galaxy সাব-ব্র্যান্ড, Volvo's EX3 এবং EX30, Zeekr's 90, Lynk & Co-এর আসন্ন BEV মডেল, এবং Polestar-এর 007 এবং 3, শুধুমাত্র কয়েকটির নাম বলা যায়), আশা করি এটি একটি হয়ে যাবে 4 এর বিজয়ীদের মধ্যে, এটিকে BEV র‌্যাঙ্কিং-এ একটি আরামদায়ক ব্রোঞ্জ পদক বিজয়ী হিসাবে স্থাপন করেছে।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• PlatoData.Network উল্লম্ব জেনারেটিভ Ai. নিজেকে ক্ষমতায়িত করুন। এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোইএসজি। কার্বন, ক্লিনটেক, শক্তি, পরিবেশ সৌর, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটো হেলথ। বায়োটেক এবং ক্লিনিক্যাল ট্রায়াল ইন্টেলিজেন্স। এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://cleantechnica.com/2024/01/07/top-electric-vehicle-brands-in-the-world-byd-tesla-in-a-different-universe/