টায়ার প্রযুক্তি বৈদ্যুতিক যানবাহন বিকাশ থেকে বুস্ট হচ্ছে

ইভিগুলি অটো শিল্পকে অনেক উপায়ে পরিবর্তন করছে, কিন্তু টায়ারগুলি এখনও কেবল টায়ার, তাই না? এটি অগত্যা ক্ষেত্রে নয়, একটি সাম্প্রতিক দ্বারা হাইলাইট হিসাবে মোটরগাড়ি সংবাদ রিপোর্ট নির্দিষ্ট স্বয়ংচালিত ঘরানার (সেডান, এসইউভি, ইত্যাদি) জন্য ডিজাইন করা টায়ারগুলি সাধারণত সেই অঞ্চলগুলিতে সবচেয়ে ভাল পারফর্ম করে, তবে টায়ার নির্মাতারা মূলত ইভিগুলির দিকে তাকিয়ে থাকে সামগ্রিক একটি শৈলী হিসাবে বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন

কারণ বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য অনন্য উপাদান রয়েছে যা টায়ারের কর্মক্ষমতা এবং দীর্ঘায়ুকে প্রভাবিত করতে পারে। উদাহরণ স্বরূপ, রিপোর্টে পাওয়ার ডেলিভারি হাইলাইট করা হয়েছে, এবং এটি শুধুমাত্র অশ্বশক্তি বা টর্কের গবস থাকার বিষয়ে নয়। বরং, এটি বৈদ্যুতিক মোটর সম্পর্কে তাৎক্ষণিকভাবে টায়ারে সেই শক্তি প্রেরণ করে। স্পষ্টতই, পায়ের তলায় এই ধরনের শক্তি দিয়ে এক্সিলারেটর মেঝে দিলে তা বৈদ্যুতিক বা জ্বলন শক্তি নির্বিশেষে টায়ারগুলিকে ধোঁয়ায় ফেলে দেয়। কিন্তু সাধারণ ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে, কিভাবে টর্কের সেই তাত্ক্ষণিক আঘাত টায়ার কর্মক্ষমতা এবং পরিধানকে প্রভাবিত করে?

ওজনও একটি ফ্যাক্টর, কারণ ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক মোটর যানবাহনকে ভারী করে তুলছে। এটি অগত্যা একটি EV-নির্দিষ্ট সমস্যা নয়, তবে এটি এখনও টায়ার নির্মাতাদের প্রক্রিয়াটি পুনর্বিবেচনা করতে হবে। নির্দিষ্ট লোড রেটিং সহ ছোট ICE হ্যাচব্যাকের টায়ারগুলি বেশি ভর বহনকারী ছোট বৈদ্যুতিক হ্যাচব্যাকের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে। ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধও গুরুত্বপূর্ণ, গ্রিপের একটি স্তর খুঁজে বের করা যা দক্ষতা এবং ট্র্যাকশনের একটি ভাল সমন্বয় অফার করে।

এবং তারপরে টায়ার পরিদর্শনের প্রশ্ন রয়েছে। নিয়মিত পরিষেবার ব্যবধানের প্রয়োজন ছাড়া, ইভিতে টায়ারগুলি সম্ভবত দীর্ঘ সময়ের জন্য পেশাদারদের দ্বারা কম পরিদর্শন দেখতে পাবে। গড় চালক পরিধান বা সম্ভাব্য ক্ষতির পরিপ্রেক্ষিতে কী সন্ধান করবেন তা জানেন না।

যেমন, টায়ার কোম্পানিগুলো শুধু নতুন ধরনের টায়ার তৈরি করছে না। তাদের উন্নয়নের উদ্দেশ্যে এবং উন্নত ড্রাইভার সতর্কতা উভয়ের জন্য ডেটা সংগ্রহের জন্য নতুন উপায় প্রয়োজন। অনুসারে মোটরগাড়ি সংবাদ, এটি টায়ারের চাপ নিরীক্ষণের বাইরে চলে যায়। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে কন্টিনেন্টালের মতো প্রধান ব্র্যান্ডগুলি, ভাল বছর, Michelin, এবং Bridgestone উন্নত সেন্সরগুলিতে কাজ করছে যা তাপমাত্রা, সম্ভাব্য পাংচারের ট্র্যাক রাখতে পারে এবং কোনও সমস্যা হলে ড্রাইভারদের সতর্কতা প্রদান করতে পারে। এর বাইরে, গুডইয়ার এমন একটি সিস্টেম তৈরি করছে যা রাস্তার ঘর্ষণ অনুমান করতে পারে, মূলত টায়ার গ্রিপ রেকর্ড করে এবং ড্রাইভারের সাথে যোগাযোগ করে।

একইভাবে, প্রতিবেদনে ট্যাকটাইল মোবিলিটি নামে একটি কোম্পানির কথাও উল্লেখ করা হয়েছে যেটি টায়ার অবস্থার সঠিক রিয়েল-টাইম রিপোর্টিং প্রদানের জন্য একটি ভার্চুয়াল সিস্টেমে কাজ করছে। এতে চাপ থেকে শুরু করে তাপমাত্রা, পরিধান, ভারসাম্য, গ্রিপ এবং সম্ভাব্য ত্রুটি সবই অন্তর্ভুক্ত।

সেই সিস্টেমটি শীঘ্রই ব্যবহার করা হয় কি না তা দেখার বিষয়। কিন্তু কোন প্রশ্ন নেই যে টায়ার কোম্পানিগুলি, আজকাল অনেক অন্যান্য নির্মাতাদের মতো, ক্রমবর্ধমান বৈদ্যুতিক বিশ্বে কীভাবে এগিয়ে যাওয়া যায় তা পুনর্বিবেচনা করছে।

[এম্বেড করা সামগ্রী]

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.motor1.com/news/657484/tire-technology-getting-boost-from-electric-vehicle-development/