টেসলা সম্ভবত 2024 সালে ইভি মুকুট ফিরে পাবে - ব্লুমবার্গ

টেসলা সম্ভবত 2024 সালে ইভি মুকুট ফিরে পাবে – ব্লুমবার্গ

সময় স্ট্যাম্প: 9 জানুয়ারী, 2024 7:22 এএম
উত্স নোড: 3052468

2030 সালের শেষ প্রান্তিকে শিরোনামের জন্য BYD-এর বিড সত্ত্বেও টেসলা সম্ভবত তার ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির (BEV) বিক্রয় মুকুটটি 2023 পর্যন্ত ফিরিয়ে নেবে – যখন Volkswagen একটি বিশ্বাসযোগ্য মধ্য-মেয়াদী প্রতিযোগী হিসাবে পদচ্যুত হয়েছে – ব্লুমবার্গ ইন্টেলিজেন্স (BI) অনুসারে সর্বশেষ গ্লোবাল BEV সেক্টর অধ্যয়ন.

BI-এর গবেষণা ইঙ্গিত করে যে BEV বর্ধিত প্রতিদ্বন্দ্বিতা তীব্র মূল্য প্রতিযোগিতাকে উৎসাহিত করবে, মার্জিনকে চাপ দেবে। BI-এর লাভের মডেলিং পরামর্শ দেয় যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি (ICE) 2030 সালে শিল্পের মুনাফায় প্রাধান্য পাবে কারণ BEV বাজারগুলি স্থানীয় ব্র্যান্ডগুলির দ্বারা খণ্ডিত এবং আধিপত্য বজায় থাকবে, টেসলা একমাত্র প্রকৃত বিশ্ব প্লেয়ার যতক্ষণ না লিগ্যাসি অটোমেকাররা 2026-এ পরবর্তী-জেন, আরও স্কেলেবল প্ল্যাটফর্ম চালু করবে। 2027।

স্বল্প মেয়াদে, BI পূর্বাভাস দেয় যে দ্রুত পাবলিক চার্জারের অভাব এবং উচ্চ মূল্যের জন্য ভোক্তাদের উদাসীনতার কারণে 2024 সালে BEV বৃদ্ধির প্রত্যাশা বাস্তবতা যাচাই করতে পারে, যদিও চীন, যেখানে BEV-এর দাম ICE-এর সমান এবং পরিকাঠামো আরও উন্নত, তা প্রমাণ করবে ব্যতিক্রম.

মাইকেল ডিন, BI সিনিয়র শিল্প বিশ্লেষক – autos, বলেছেন: “আমাদের শেষ ইন্ডাস্ট্রি রিপোর্ট ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে টেসলা BEV বিক্রয় 2023-24 সালে ছাড়িয়ে যাবে, যা ভক্সওয়াগেনের পরিবর্তে BYD দ্বারা Q4 তে হয়েছিল, যদিও আমরা আশা করি না যে BYD নেতৃত্ব দেবে। একটি বার্ষিক ভিত্তিতে।

“আমাদের মুনাফা বিশ্লেষণ ইঙ্গিত দেয় যে এমনকি 2030 সালের মধ্যে ICE ভিত্তিক পাওয়ারট্রেনগুলি, যার মধ্যে হাইব্রিড রয়েছে, শিল্পের আয়ের উপর আধিপত্য বজায় রাখবে কারণ লিগ্যাসি অটোমেকাররা সম্ভবত দশকের শেষের দিকে মালিকানাধীন সফ্টওয়্যার এবং উন্নত ব্যাটারি প্রযুক্তি সহ পরবর্তী প্রজন্মের BEV প্ল্যাটফর্মগুলির উত্পাদন ধীরে ধীরে বৃদ্ধি করবে৷ "

“টেসলা এবং BYD 2024 সালে BEV আধিপত্যের জন্য ঘাড়-ঘাড় দৌড়াবে যদিও আমরা আশা করি BEV-এর জন্য ভোক্তাদের ক্ষুধা, চীনকে ছাড়, উচ্চ মূল্য, পরিসীমা উদ্বেগ এবং পাবলিক ফাস্ট চার্জারের অভাবের মধ্যে শীতল হবে। বিপরীতে, হাইব্রিড সহ আইসিই লাভজনকতা পুরো দশক জুড়ে প্রভাবশালী থাকবে। সামগ্রিকভাবে, এই বাজারের গতিশীলতা ছোট BEV পিওর-প্লেগুলির জন্য ভাল নয়।"

BI-এর মতে, টেসলার নতুন ক্ষমতা, প্রতিযোগিতামূলক মূল্য এবং নতুন মডেলগুলি এটিকে তার বার্ষিক বিক্রয় মুকুট ধরে রাখতে সক্ষম করবে, যদিও সাফল্য নির্ভর করবে সাইবারট্রাকের ভলিউমের র‌্যাম্প আপ এবং BYD এর বিপরীতে একটি সস্তা মডেল 2 রোলআউট যার জন্য আরও সীমিত সুযোগ রয়েছে। চীনের বাইরে বৃদ্ধি।

 যদিও ভক্সওয়াগেন ইউরোপে 22% BEV মার্কেট শেয়ার উপভোগ করে, এই আধিপত্যকে অন্যান্য অঞ্চলে প্রতিলিপি করা দরকার, বিশেষ করে চীনে, যেখানে বছরের-নভেম্বর পর্যন্ত তার BEV শেয়ার ছিল মাত্র 3.6% বনাম সামগ্রিক বাজারের জন্য 14% এবং BI আশা করছে 2026-27 সালে পরবর্তী প্রজন্মের BEV প্ল্যাটফর্মগুলি চালু না হওয়া পর্যন্ত এটি বাজারের শেয়ার হারাবে।

1.5 সালে মোট ইউরোপীয় BEV বিক্রয় 2022 মিলিয়ন ইউনিট ভেঙেছে যদিও BI প্রথম গ্রহণকারীদের ছাড়িয়ে ভোক্তাদের উদাসীনতা এবং ভর্তুকি হ্রাসের কারণে 3 সাল পর্যন্ত 2026 মিলিয়ন ইউনিটে দ্বিগুণ হতে দেখে না। BI আরও অনুমান করেছে যে 15.5 সালে প্রায় 2023% BEV মার্কেট শেয়ার 2024 সালে স্টল হবে যদিও এটি নোট করে যে BEV শেয়ার ইতিমধ্যেই নেদারল্যান্ডস, সুইডেন এবং নরওয়েতে 30% বা তার উপরে এবং তিনটি বৃহত্তম ইউরোপীয় অটো মার্কেটে প্রায় 17%।

ডিন যোগ করেছেন: "হাইপারবোল সত্ত্বেও, আমাদের বিশ্লেষণ ইঙ্গিত দেয় যে বিশ্বব্যাপী BEV বিক্রয় মিশ্রণ 15 সালের মধ্যে মাত্র 2025% এ পৌঁছাবে যা 33 সালে প্রায় 2030% এ বৃদ্ধি পাবে, যেখানে চীন প্রভাবশালী অঞ্চল থাকবে৷ ইউরোপ 2 নম্বর বাজার থাকবে, নির্গমন আইন দ্বারা শক্তিশালী হবে: আমরা 2024 সালে প্রবৃদ্ধি মন্থর হতে দেখছি যার একটি সমতল 16% মার্কেট শেয়ার 19 (বা প্রায় 2025 মিলিয়ন ইউনিট) বনাম 2.6 সালে প্রায় 15.5% বাজার শেয়ারে 2023% বেড়েছে৷

“মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপান পিছিয়ে থাকবে, পূর্বের BEV শেয়ার 15 সালে প্রায় 2025% হিট হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং 8 সালে প্রায় 2023% হবে, যদিও এর গতিপথ সম্ভবত 2024 সালের নির্বাচনের ফলাফলের উপর নির্ভরশীল। জাপান একটি BEV মার্কেট শেয়ারের সাথে হাইব্রিড প্রযুক্তির সুবিধা অব্যাহত রাখবে যা 10 সালের মধ্যে 2030% বনাম 2 সালে 2023% হবে বলে আশা করা হচ্ছে।"

সময় স্ট্যাম্প:

থেকে আরো এএম অনলাইন