ইউএস ফ্লিট ফোর্সেস কমান্ডের প্রধানের সাথে ছয়টি প্রশ্ন

নরফোক, ভা। — নৌ-পরিচালনা প্রধান অ্যাড. মাইক গিলডে দীর্ঘদিন ধরে জোর দিয়েছিলেন যে তিনি অবশ্যই প্রথমে প্রস্তুতিকে অগ্রাধিকার দিন আজকের নৌবহরের, এর প্রাণঘাতীতা বৃদ্ধির দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছে এবং অবশেষে, নৌবহরের আকার বাড়ছে।

কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যাগুলি পূর্ব উপকূলের নৌবহরের প্রস্তুতিকে বাধাগ্রস্ত করছে, অ্যাডএম ড্যারিল কডলের মতে, যিনি ইউএস ফ্লিট ফোর্সেস কমান্ডের নেতৃত্ব দেন৷ অবশ্যই, অগ্রগতি হয়েছে, তিনি বলেন, তবে রুটিন স্থাপনার পাশাপাশি অপরিকল্পিত কলগুলিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত প্রস্তুত বাহিনী রয়েছে তা নিশ্চিত করতে অনেক দূর যেতে হবে, যেমনটি তার নৌবহর ফেব্রুয়ারিতে করেছিল যখন রাশিয়া ইউক্রেন আক্রমণ করেছিল।

ক্যাডল মে মাসে ডিফেন্স নিউজের সাথে নেভাল সাপোর্ট অ্যাক্টিভিটি হ্যাম্পটন রোডে তার অফিসে পূর্ব উপকূলের বহরের রক্ষণাবেক্ষণের চ্যালেঞ্জ এবং মার্কিন ইউরোপীয় কমান্ডের বর্ধিত চাহিদা মেটাতে ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপগুলিকে প্রস্তুত রাখার চাপ সম্পর্কে কথা বলেছিলেন।

এই সাক্ষাত্কারটি দৈর্ঘ্য এবং স্পষ্টতার জন্য সম্পাদিত হয়েছিল।

তার বাজেটের অনুরোধে ফ্লিট বৃদ্ধির চেয়ে প্রস্তুতিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য CNO-এর প্রচেষ্টা কীভাবে মার্কিন ফ্লিট ফোর্সেস কমান্ডকে প্রভাবিত করেছে?

সেই লাইন ধরে রাখার জন্য আমি সিএনও গিলডেকে সাধুবাদ জানাই। জাহাজ নির্মাণ এবং আধুনিকীকরণ এবং অস্ত্র এবং এই জাতীয় জিনিসগুলি যে আমাদের প্রাণঘাতীতার উন্নতি করতে চলেছে তার জন্য অনেক বেশি অর্থ ব্যয় করার জন্য তার এবং অন্যান্য স্টেকহোল্ডারদের চাপ দেওয়া খুবই প্রলোভনজনক। কিন্তু বর্তমানে আমার মালিকানাধীন নৌবাহিনীর প্রস্তুতিই আমাদের ফাঁপা হতে বাধা দেয় এবং যখন প্রয়োজন হয় তখন মোতায়েন করার অনুমতি দেয়।

প্রস্তুতি লাইনের সবচেয়ে বড় অংশ রক্ষণাবেক্ষণ এবং নাবিক। আপনি যদি নৌবাহিনীর সমস্ত বর্তমান সমস্যার একটি ভেন ডায়াগ্রাম কল্পনা করতে পারেন এবং সেগুলির জন্য একটি কারণ দিতে পারেন, সেই ভেন চিত্রের কেন্দ্রে রক্ষণাবেক্ষণ করা হবে। এটি হয় মূল সমস্যা যা আমাদের রয়েছে, বা এটি ত্বরণ যার দ্বারা অন্যান্য সমস্যাগুলিকে আরও বড় করা হয়। এবং তাই এটি এমন কিছু যা আমরা আমাদের প্রস্তুতির লাইনে এখানে খুব গুরুত্ব সহকারে গ্রহণ করি।

দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণ প্রস্তুতি সমস্যার প্রাথমিক অংশগুলির মধ্যে একটি। ফ্লিট ফোর্সেস কমান্ডে আমাদের বাজেটের অনুরোধের সাথে আমাদের জোর দেওয়া চালিয়ে যেতে হবে। সুতরাং যদিও সিএনও অগ্রাধিকার দেয় যে, যদি দুই ফ্লিট কমান্ডার দ্বারা চেক না করা হয়, আমরা জাহাজ নির্মাণ, অস্ত্র, আধুনিকীকরণ এবং সক্ষমতায় তহবিল স্থানান্তর করার জন্য আমাদের বাজেট জমা দেওয়ার প্রবাহ দেখতে পাব। এবং তাই আমরা কঠোর পরিশ্রম করি তা নিশ্চিত করার জন্য যে আমরা এটি ঘটতে দিই না এবং নিশ্চিত করি যে আমরা তার অগ্রাধিকারে CNO কে ধরে রাখি। আমি তার সাথে একমত, এবং আমি মনে করি আমাদের বাজেট জমা যে প্রতিফলিত.

কিছু উদাহরণ কি যেখানে রক্ষণাবেক্ষণ অন্যান্য সমস্যার মূল কারণ?

রক্ষণাবেক্ষণের সুসংবাদ হল যে আমাদের পর্যায়ক্রমিক যৌথ ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল উপলব্ধতা আমার রাডারে নেই। সমস্ত সারফেস জাহাজ এবং সাবমেরিনের একটি রক্ষণাবেক্ষণ এনটাইটেলমেন্ট রয়েছে যা তারা সারা বছর ধরে পর্যায়ক্রমে পেয়ে থাকে। প্রতি ত্রৈমাসিকে, তারা পাঁচ থেকে ছয় সপ্তাহের রক্ষণাবেক্ষণের সময়সীমার অধিকারী। তারা আসলে খুব ভাল নির্বাহ করা হয়. জাহাজ যাচ্ছে যারা; যদি তাদের এটিতে আধুনিকীকরণের উপাদান না থাকে - আমি এটিতে ফিরে আসব - তবে যদি তারা জাহাজের শ্রেণির উপর নির্ভর করে কেবল একটি সোজা স্টিক রক্ষণাবেক্ষণ বা রিফিট পিরিয়ড হয়, তবে সেগুলি খুব ভালভাবে সম্পাদন করছে। এটি সর্বদা হয় না, এবং এটি গত কয়েক বছর ধরে উন্নত হয়েছে।

যতদূর আমি কিছু জিনিস দেখছি যেখানে আমরা পারফর্ম করছি না: চলুন প্রথমে সাবমেরিন ফোর্সে যাই। ক্ষমতার অভাব এবং আমাদের পাবলিক এবং প্রাইভেট ইয়ার্ডে কর্মক্ষমতার অভাব প্রাপ্যতাগুলিকে চালিত করছে — এগুলি এখন ডিপোর প্রাপ্যতা — আমাদের ক্লাস রক্ষণাবেক্ষণের সময়সীমা এতটাই অতিক্রম করেছে যে তারা সমস্ত শুকনো ডকগুলিকে গ্রাস করেছে। তাই যদি আমার কোনো জরুরী সমস্যা থাকে, আমার কাছে সেই জিনিসগুলির জন্য ইউনিট আনার জন্য সত্যিই ভাল বিকল্প নেই যা ড্রাই-ডকিং মেরামত হতে পারে। তারা জাহাজগুলিকেও বাধ্য করেছে - কারণ সাবমেরিনগুলির মেয়াদ শেষ হয়ে যায়, তাদের হুলের মেয়াদ শেষ হয়ে যায় - তাদের জন্য তাদের প্রাপ্যতা শুরু হওয়ার অপেক্ষার পাশাপাশি বেঁধে রাখা হয় কারণ তাদের রাখার জায়গা নেই। আমরা সেই অলস সাবমেরিনকে বলি।

সময়ের সাথে সাথে অলস সাবমেরিনের সংখ্যা বেড়েছে। তারা এখন ওঠানামা করছে পাঁচ থেকে, সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, এটি এমন একটি পর্যায়ে পৌঁছেছে যে আমরা প্রায় নয়টির বাইরে ছিলাম। সুতরাং এগুলি কেবল পিয়ারসাইডে বসে থাকা সাবমেরিন কারণ হুলের মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে, তারা নিমজ্জিত হতে পারে না এবং তারা তাদের ডিপো প্রাপ্যতার মধ্যে যেতে প্রস্তুত নয়। এই ব্যাকলগ এই সমস্যার কারণে আমাকে বহরের আকার হারাতে বাধ্য করছে.

সারফেস নেভি সম্পর্কে: আপনি যদি আমাদের অপ্টিমাইজড ফ্লিট রেসপন্স প্ল্যানের কথা ভাবেন, তবে এটি সাধারণভাবে তিন বছরের চক্র — অবশ্যই, এটি একটি উপযোগী পরিকল্পনা — কিন্তু আমার দেখা উচিত প্রতি তিন বছর পরপর একটি সারফেস শিপ মোতায়েন হচ্ছে। আচ্ছা, আমরা এখন যা দেখছি তা হল প্রায় নয় মাস আগের কিছু; আমরা প্রতি পৃষ্ঠ জাহাজে গড়ে প্রায় 45 মাস দেখছি।

যদি আপনি স্ট্রিং টান কি কারণে যে, এটা এই উপলব্ধতা যেখানে একটি আধুনিকীকরণ প্রোগ্রাম নেওয়া হচ্ছে. কনসোলিডেটেড অ্যাফ্লোট নেটওয়ার্ক এবং এন্টারপ্রাইজ সার্ভিসেস প্রোগ্রামের মতো কিছু, যেখানে এটি রক্ষণাবেক্ষণ এনটাইটেলমেন্টের অনুমতির চেয়ে বেশি সময় যাচ্ছে। এবং কারণ সেগুলি দীর্ঘ হয়, তাহলে আমি সারফেস জাহাজে তিন বছরের টার্নআরাউন্ড পাচ্ছি না যা আমি সাধারণত দেখতে চাই।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে পূর্ব উপকূলের বাহক বহর তার জাহাজগুলি কীভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল তাতে ভারসাম্যহীনতার সম্মুখীন হয়েছিল। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার জেরাল্ড আর ফোর্ড বহরে যোগ দিতে বিলম্বিত হয়েছিল এবং ক্যারিয়ার জর্জ এইচডব্লিউ বুশ দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণে ছিলেন। ইতিমধ্যে, ক্যারিয়ার হ্যারি এস. ট্রুম্যান এবং ডোয়াইট ডি. আইজেনহাওয়ার ব্যাক-টু-ব্যাক স্থাপনা এবং বর্ধিত স্থাপনা পরিচালনায় ব্যস্ত ছিলেন। বহরে এই স্ট্রেনের ক্রমবর্ধমান প্রভাবকে আপনি কীভাবে দেখছেন?

যখন আমরা বাহকটিকে থিয়েটারে ফিরিয়ে আনার জন্য বা এটির স্থাপনা কয়েক মাস বাড়ানোর জন্য চাহিদার সংকেত পাই, তখন ফ্লিট ফোর্সেস কমান্ডে আমার দল নৌ-অপারেশনের কর্মীদের প্রধানের কাছে বর্ণনা করার জন্য সত্যিই চমৎকার কাজ করে যে এর প্রভাব কী হবে, এবং সেই প্রভাবগুলি উল্লেখযোগ্য।

এটি সেই বাহকগুলির জন্য আমাদের যে শ্রেণী রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনাটি রয়েছে তা ব্যাহত করে এবং এটি ইয়ার্ডগুলিতে পরিকল্পনাকে ব্যাহত করে। যখন একটি জাহাজ একটি বড় রক্ষণাবেক্ষণের সময়ের জন্য একটি শিপইয়ার্ডে যেতে চলেছে এবং এটি সেই চিহ্নটি পূরণ করে না, তখন লোকেরা মনে করে যে এটি কেবল ডানদিকে স্লাইড করতে পারে, কোনও বাস্তব প্রভাব নেই৷ কিন্তু উঠানে সেভাবে কাজ করে না। এটা সত্য হবে যদি আমার প্রচুর ড্রাই ডক থাকে, যদি আমি ওভারসাবস্ক্রাইব না করি। কিন্তু এই জিনিসগুলি এমন বিভ্রান্তিকর উপায়ে লকস্টেপ যে সেগুলিকে ডানদিকে স্লাইড করা ইয়ার্ডের জন্য অত্যন্ত বিঘ্নজনক এবং সেই প্রকল্পে নিযুক্ত কর্মীদের জন্য অত্যন্ত বিঘ্নজনক। এটা পরিকল্পনার জন্য অত্যন্ত ব্যাঘাতমূলক; এটা ঠিকভাবে পর্যায়ক্রমে না বাকি কাজ ইয়ার্ডে চলছে।

অন্য জিনিসটি হল যে আমি জাহাজটি বেশি সময় ব্যবহার করি, এবং পরিকল্পনা অনুমানগুলি যা মূলত জাহাজের বস্তুগত অবস্থার উপর তৈরি করা হয়েছিল তা আর বৈধ নয় কারণ আমি এখন এটিকে বেশি সময় ব্যবহার করেছি। তাই এটি আমার পরিকল্পনা মতো একই অবস্থায় নেই, এবং যেহেতু আমি সাধারণত এটিকে গরম করি এবং তারপরে এটিকে রক্ষণাবেক্ষণের সময়সীমার মধ্যে নিয়ে যাই, তাই অতিরিক্ত ব্যবহার রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনাকে কীভাবে প্রভাবিত করে তা নির্ণয় করার জন্য আমি ইয়ার্ডকে পর্যাপ্ত সময় দিই না।

একটি ম্যানিং দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি সেখানে পুরো স্ট্রাইক গ্রুপকে ধরে রাখে। আমি সেই মানুষগুলোর ঘূর্ণনের উপর ভরসা করেছিলাম; এই লোকেদের হাঁটু নিতে হবে, পুনরুজ্জীবিত হতে হবে, বিশ্রাম নিতে হবে এবং তারপরে অন্যান্য অ্যাসাইনমেন্টে অন্যান্য নাবিকদের প্রতিস্থাপন করতে হবে।

আমি অর্ডন্যান্স কম; তারা থিয়েটারে অর্ডন্যান্স ধরে রেখেছে, আমি এখনও পরবর্তী স্ট্রাইক গ্রুপে অর্ডন্যান্স লোড করতে পারছি না। তাই এখন আমাকে নেভাল উইপন্স স্টেশন ইয়র্কটাউনে যাওয়ার জন্য সত্যিই তাড়াহুড়ো করতে হবে এবং স্ট্যান্ডার্ড মিসাইল কমপ্লিমেন্টস এবং টমাহক মিসাইলগুলিকে সেই ইউনিটগুলি থেকে এবং ভবিষ্যতের মোতায়েন ইউনিটগুলিতে পেতে আমাকে যা করতে হবে তা করতে হবে।

তাই PESTO [কর্মী, সরঞ্জাম, সরবরাহ, প্রশিক্ষণ এবং অর্ডন্যান্স] অপারেশন লাইনের প্রায় সবকিছুর মধ্যেই ক্যারিয়ারকে সেখানে রাখার এই সিদ্ধান্তগুলি থেকে সত্যিই প্রভাবিত হয়।

এই বছর যারা ক্যারিয়ারের জন্য দোকানে কি আছে?

আমরা পাচ্ছি জর্জ এইচডব্লিউ বুশ স্ট্রাইক গ্রুপ প্রস্তুত, তাই যে আন্তরিকভাবে চলছে. Ike রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, এবং যে খুব ভাল যাচ্ছে. আমরা তাকে সময়সূচির আগে বেরিয়ে আসতে দেখতে আশা করি, তাই আমি মনে করি এটি একটি ভাল খবর।

আমি বর্তমানে সিএনও এবং আমার দলের সাথে কাজ করছি আমরা ফোর্ডের সাথে কী করতে যাচ্ছি। আপনি ফোর্ডের সাথে এই বছরের শেষের দিকে একটি স্থাপনা দেখতে যাচ্ছেন। আমরা এখনও সময়ের পরিমাণ বের করছি। এটি একটি সাধারণ গ্লোবাল ফোর্স ম্যানেজমেন্ট মোতায়েন হবে না, তবে এটি একটি মোতায়েন হবে, সমস্ত উদ্দেশ্য এবং উদ্দেশ্যে, যাতে তিনি ইউরোপীয় থিয়েটার অফ অপারেশনে প্রবেশ করবেন এবং তার জাহাজে বিমান বাহিনী থাকবে এবং তার একটি পরিপূরক থাকবে তার সাথে ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারও। তিনি তার ক্ষমতা প্রদর্শনের জন্য ইউরোপীয় থিয়েটারে অন্তত একটি বড় মাপের ব্যায়াম করবেন। সে বিষয়ে বিস্তারিত জানার কাজ চলছে।

US 6th Fleet কৌশলগত কমান্ড নেবে, এটি শুধু গ্লোবাল ফোর্স ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের অধীনে থাকবে না। কিন্তু পৃথিবীর বাকি অংশের দিকে তাকালে মনে হবে ফোর্ড সেখানে আছে। আমরা সেই ইভেন্টগুলিতে মিত্র এবং অংশীদারদের আনতে এবং ফোর্ড যে নতুন ক্ষমতাগুলি বহন করে, বিশেষ করে তার বর্ধিত স্ট্রাইক ক্ষমতাগুলি প্রদর্শন করতে আমরা যা করতে পারি তা করব৷

আমরা এখন আগামী বছরের জন্য ফোর্ডের প্রথম গ্লোবাল ফোর্স ম্যানেজমেন্ট মোতায়েন নিয়েও কাজ করছি; এটি 2023 সালে ঘটবে। আমরা এর বিশদ বিবরণে কাজ করছি, এবং আমরা এই ধরনের কাঠামোতে ফোর্ডের জন্য একটি ছয় মাসের স্থাপনার দিকে তাকিয়ে আছি। আমরা এটি সঠিকভাবে স্থাপন করার চেষ্টা করছি, যেমন আপনি কল্পনা করতে পারেন, এটি নিশ্চিত করার জন্য যে আমরা যতটা পারি, এটি বুশের স্থাপনা এবং আইজেনহাওয়ারের স্থাপনার মধ্যে উপযুক্ত।

আপনি কি ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপের জন্য EUCOM এর বর্ধিত চাহিদা মেটাতে সক্ষম হবেন?

আমরা পূর্ব উপকূলের বাহকদের চাহিদার উপর কিছু অগ্রগতি করেছি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে আমরা এখন মধ্যপ্রাচ্যের তুলনায় ইউরোপীয় থিয়েটারে অন্তত আটলান্টিক-ভিত্তিক ক্যারিয়ারের জন্য বেশি সময় ব্যয় করছি। আমি মনে করি এটি একটি ইতিবাচক, এবং এটি অন্তত উত্তর দিচ্ছে জাতীয় প্রতিরক্ষা কৌশল যা কল্পনা করেছে - যে আমরা আমাদের বড় স্ট্রাইক গ্রুপগুলিকে কাছাকাছি-সমকক্ষ প্রতিযোগীদের বিরুদ্ধে স্থাপন করব।

ইউক্রেন-রাশিয়া সংঘর্ষের ফলে, ইউরোপীয় থিয়েটারে ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপের উপস্থিতির জন্য একটি বর্ধিত চাহিদা হতে চলেছে। আমি মনে করি আপনি দেখতে পাবেন ইউএস ইউরোপীয় কমান্ডের কমান্ডার জেনারেল টড ওলটার্স তার অনুরোধ জানিয়েছেন। এটি আমাকে চাপ দেবে, আমি বর্তমান ক্যারিয়ার লেডাউনের সাথে যেখানে আছি। আমরা এর জন্য কিছু বিকল্প কাজ করছি।

স্বল্প মেয়াদে EUCOM-এর কী নৌ উপস্থিতি প্রয়োজন হবে?

জেনারেল ওলটার্স প্রতিরক্ষা সচিবের আদেশের অধীনে ছিলেন ক্রমাগত অতিরিক্ত বাহিনীর প্রয়োজনীয়তা মূল্যায়ন করার জন্য। তিনি অবশেষে একটি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে আমরা যে ডেস্ট্রয়ারগুলিকে বাড়িতে নিয়ে এসেছি সেগুলিকে আমরা এগিয়ে নিয়ে যেতে পারি কারণ সংঘর্ষের স্থিতিশীলতা এমন একটি পর্যায়ে পৌঁছেছিল যেখানে মনে হয়েছিল যে তিনি সেই ঝুঁকি নিতে পারেন।

যাইহোক, ফ্লিট ফোর্সেস কমান্ডে, আমরা এটি চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিলাম, এবং আমরা নৌবাহিনীর প্রধানের অফিস, সিএনও এবং 6 তম ফ্লিট এবং নৌবাহিনীর সাথে ভবিষ্যতের স্ট্রাইক গ্রুপের নিয়োজিতদের উপর এর প্রভাবগুলি তৈরি করছিলাম। ইউরোপ। তারা বুঝতে পেরেছিল যে তারা যদি সেই বাহিনীটি তাড়াতাড়ি নেয়, এটি পরে স্ট্রাইক গ্রুপ মোতায়েনকে প্রভাবিত করতে পারে, তাই এটি পর্দার আড়ালে চলছে।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.defensenews.com/naval/2022/07/11/six-questions-with-the-head-of-us-fleet-forces-command/