পেন্টাগন F-35 ইঞ্জিন প্রোগ্রাম পুনর্বিবেচনা করে, F135 আপগ্রেড করবে

ওয়াশিংটন - পেন্টাগন F-35 জয়েন্ট স্ট্রাইক ফাইটারের জন্য একটি পরবর্তী প্রজন্মের অভিযোজিত ইঞ্জিন তৈরির প্রচেষ্টা ত্যাগ করছে, বিমান বাহিনীর সচিব ফ্র্যাঙ্ক কেন্ডালের মতে।

পরিবর্তে, কেন্ডাল 10 মার্চ 2024 অর্থবছরের বাজেটের ব্রিফিংয়ের সময় বলেছিলেন, সামরিক বাহিনী তার সাথে থাকবে এবং আপগ্রেড করবে, F-35 এর বর্তমান ইঞ্জিন, F135 নির্মাতা প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনির জন্য একটি বড় জয়।

এই সিদ্ধান্তের অর্থ হল সামরিক বাহিনী তার অভিযোজিত ইঞ্জিন ট্রানজিশন প্রোগ্রামের সাথে অগ্রসর হবে না, বর্ধিত থ্রাস্ট, শক্তি এবং শীতল করার ক্ষমতা সহ একটি নতুন ধরণের ইঞ্জিনের গবেষণা, উন্নয়ন, প্রোটোটাইপিং এবং পরীক্ষার জন্য অর্থায়নের প্রচেষ্টা, অভিযোজিত ইঞ্জিনটি বায়ুর তিনটি প্রবাহ ব্যবহার করে। ইঞ্জিন এবং জেটকে ঠান্ডা করার জন্য, এবং একটি অভিযোজিত চক্র রয়েছে যা এটিকে এমন কনফিগারেশনের সাথে সামঞ্জস্য করতে দেয় যা একটি প্রদত্ত পরিস্থিতির জন্য সর্বাধিক জোর এবং দক্ষতা প্রদান করে।

জেনারেল ইলেকট্রিক এভিয়েশন এবং প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি উভয়ই AETP-এর অংশ হিসাবে নতুন ইঞ্জিন ডিজাইন করেছিল, কিন্তু শুধুমাত্র GE তার ইঞ্জিন - XA100 - F-35-এর প্রতিস্থাপন হিসাবে তৈরি করেছিল।

সামরিক কর্মকর্তারা শুক্রবার বলেছেন যে তারা ইঞ্জিন কোর আপগ্রেড নামক একটি প্রোগ্রামে ইতিমধ্যে বিদ্যমান F135 গুলিকে আধুনিকীকরণের জন্য প্র্যাট এবং হুইটনির প্রস্তাবটি নির্ধারণ করেছে যা সমস্ত F-35 এর জন্য কাজ করবে সবচেয়ে ব্যয়-দক্ষ বিকল্প।

কেন্ডাল বলেন, "আমরা AETP প্রোগ্রামে অর্থায়ন করতে পারিনি।" তিনি সাংবাদিকদের জিইয়ের খরচের কথা জানান XA100 অভিযোজিত ইঞ্জিন এবং সন্দেহ ছিল যে এটি F-35-এর সমস্ত সংস্করণে কাজ করবে, সামরিক বাহিনীকে F135-এর সাথে লেগে থাকতে বাধ্য করেছে।

"আমাদের এমন কিছু দরকার ছিল যা সাশ্রয়ী ছিল, এবং F-35 এর সমস্ত রূপকে সমর্থন করবে", তিনি যোগ করেছেন।

ডিফেন্স নিউজকে দেওয়া এক বিবৃতিতে, জিই-এর একজন মুখপাত্র পেন্টাগনের সিদ্ধান্তে কোম্পানির অসন্তোষ প্রকাশ করেছেন।

"এই বাজেট ক্রমবর্ধমান ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা এবং বিপ্লবী ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করতে ব্যর্থ হয় যা 100 সালের মধ্যে শুধুমাত্র XA2028 ইঞ্জিন প্রদান করতে পারে," জিই মুখপাত্র বলেছেন। "কংগ্রেসের প্রায় 50 জন দ্বিদলীয় সদস্য আমাদের মতো উন্নত ইঞ্জিন প্রোগ্রামগুলির সমর্থনে লিখেছেন কারণ তারা এই চাহিদাগুলিকে স্বীকৃতি দেয়, এর পাশাপাশি অতীতের ব্যয় ওভাররান কমাতে ভূমিকা পালন করতে পারে প্রতিযোগিতা৷ XA100 ইঞ্জিন আজ এবং ভবিষ্যতে মার্কিন যুদ্ধ যোদ্ধাদের শক্তি দিতে প্রস্তুত।"

পেন্টাগনের কর্মকর্তারা বারবার বলেছেন যে যেহেতু F-35 আরও আপগ্রেড এবং অতিরিক্ত ক্ষমতা পেয়েছে - বিশেষ করে এর আসন্ন ব্লক 4 আধুনিকীকরণের সাথে - এটি বর্তমান F135 ইঞ্জিন সরবরাহ করতে পারে তার চেয়ে বেশি শক্তি এবং শীতলকরণের প্রয়োজন হবে।

GE কর্মকর্তারা বলেছেন যে কোম্পানির XA100 ইঞ্জিন উন্নত কম্পোজিট এবং নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করবে যেমন একটি তৃতীয় প্রবাহের বায়ু উন্নত জ্বালানি দক্ষতা, থ্রাস্ট, গতি, পরিসীমা এবং তাপ ব্যবস্থাপনা তৈরি করতে।

কিন্তু XA100 ব্যয়বহুল প্রমাণিত হবে। কেন্ডাল গত বছর সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে একটি অভিযোজিত ইঞ্জিনের সাথে F-35 তৈরি করতে $6 বিলিয়নের বেশি খরচ হতে পারে, যা তিনি বলেছিলেন যে সামরিক বাহিনীকে মোটামুটি 70 কম যোদ্ধা কিনতে বাধ্য করবে।

কেন্ডাল আরও উল্লেখ করেছেন যে, মেরিন কর্পস ভেরিয়েন্ট F-35B-তে GE এর অভিযোজিত ইঞ্জিন কাজ করার ক্ষমতা সম্পর্কে সেনাবাহিনীর গুরুতর সন্দেহ ছিল।

"এয়ার ফোর্স, A ভেরিয়েন্টের সাথে, একমাত্র পরিষেবা ছিল যা সত্যিই AETP-তে আন্তরিকভাবে আগ্রহী ছিল, যার জন্য এটি সত্যিই ভাল ফিট ছিল," কেন্ডাল বলেছিলেন। “এটি [নৌবাহিনী এবং মেরিন কর্পস' ক্যারিয়ার-ভিত্তিক] সি ভেরিয়েন্টে যেতে পারে কিনা সে সম্পর্কে কিছু আলোচনা হয়েছিল। তবে মেরিন কর্পস বৈকল্পিকটি অসম্ভব না হলে খুব, খুব কঠিন হতে চলেছে।"

ডেভ টুইডি, GE এডিসন ওয়ার্কসের উন্নত পণ্যের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং জেনারেল ম্যানেজার, 16 ফেব্রুয়ারী সাংবাদিকদের সাথে একটি কলে বলেছিলেন যে কোম্পানিটি তার XA100 কে F-35B-তে মানিয়ে নেওয়ার একটি উপায় খুঁজে পেয়েছে।

Raytheon Technologies-এর মালিকানাধীন Pratt & Whitney, তার নিজস্ব অভিযোজিত ইঞ্জিন, XA101 তৈরি করেছে। কিন্তু কোম্পানির আধিকারিকরা বলেছেন যে অভিযোজিত ইঞ্জিনটি ভবিষ্যতের বিমান যেমন নেক্সট জেনারেশন এয়ার ডমিনেন্স প্ল্যাটফর্মের জন্য আরও উপযুক্ত, এবং F135 আপগ্রেড করা F-35 এর শক্তি, থ্রাস্ট এবং শীতল করার ক্ষমতা উন্নত করার একটি সস্তা, আরও নির্ভরযোগ্য উপায়।

28 ফেব্রুয়ারী সাংবাদিকদের সাথে একটি কলে, প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনির F135 প্রোগ্রামের ভাইস প্রেসিডেন্ট জেন লাটকা বলেন, কোম্পানি ইতিমধ্যেই ইঞ্জিন কোর আপগ্রেডের জন্য প্রাথমিক নকশায় কাজ করছে, 200 এবং 2022 সালে বরাদ্দকৃত তহবিলের $2023 মিলিয়ন ব্যবহার করে৷ ডিসেম্বরে কংগ্রেস পাস হওয়া সর্বজনীন বরাদ্দ বিলের মধ্যে $75 মিলিয়ন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

লটকা সেই কলে সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে বিদ্যমান ইঞ্জিনগুলির একটি আপগ্রেড করতে একটি নতুন ইঞ্জিন তৈরির প্রায় এক-তৃতীয়াংশ খরচ হবে এবং তিনটি F-35 ভেরিয়েন্টেই কাজ করবে৷

এটি বিদ্যমান F135 ইঞ্জিনগুলিতে একটি "ড্রপ-ইন" আপগ্রেড হবে, তিনি বলেন, এবং বিদ্যমান ডিপোগুলিতে রেট্রোফিটিং ঘটতে পারে।

লাটকা বলেছেন যে এটি ইতিমধ্যে বিদ্যমান কাঠামোর অধীনে আন্তর্জাতিক অংশীদারদের দ্বারা সহজেই গ্রহণ করা যেতে পারে এবং F135 রপ্তানি অনুমোদনের জন্য বর্তমান কাঠামো দ্বারা সমর্থিত হবে।

"একটি সমন্বিত বৈশ্বিক টেকসই নেটওয়ার্ক স্থাপন রাতারাতি ঘটে না," তিনি বলেছিলেন। “[রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং ওভারহল] সুবিধা এবং ডিপোগুলির বিদ্যমান কাঠামো তৈরির এক দশকেরও বেশি সময় ধরে চলছে। ইঞ্জিন কোর আপগ্রেড বর্তমান অংশীদারদের সাথে অভ্যন্তরীণ বা বিশ্বব্যাপী কাজের ভাগ পরিবর্তন করতে যাচ্ছে না।"

16 ফেব্রুয়ারী কলে, টুইডি সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে পেন্টাগন যদি F-35 এর জন্য AETP এর সাথে অগ্রসর না হওয়া বেছে নেয়, তাহলে GE XA100 এর জন্য তৈরি করা প্রযুক্তির কিছু অংশ নেক্সট জেনারেশন অ্যাডাপটিভ প্রোপালশন প্রোগ্রামে তার কাজ করতে পারে। শক্তি NGAD।

"যদিও ইঞ্জিনগুলি আলাদা, তবে AETP থেকে NGAP পর্যন্ত প্রযুক্তিতে বেশ কিছু লিভারেজ রয়েছে," Tweedie বলেছেন। "আমরা অবশ্যই সমস্ত পরিস্থিতিতে F-35 এর বাইরেও ডেটা এবং পাঠ এবং AETP এর অধীনে পরিপক্ক প্রযুক্তি গ্রহণ করব।"

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.defensenews.com/air/2023/03/13/pentagon-rethinks-f-35-engine-program-will-upgrade-f135/