এয়ার ফোর্স স্পেশাল অপস ব্রাঞ্চ ট্রেনিং রিভ্যাম্প করে পুরানো আবার নতুন

এয়ার ফোর্স স্পেশাল অপস ব্রাঞ্চ ট্রেনিং রিভ্যাম্প করে পুরানো আবার নতুন

উত্স নোড: 2889084

ন্যাশনাল হারবার, মো. — এয়ার ফোর্স স্পেশাল অপারেশন কমান্ড ভবিষ্যতে ফিরে যাচ্ছে।

2001 সাল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বড় ধরনের যুদ্ধ অভিযান ছাড়াই তৃতীয় বছরে পদার্পণ করছে, AFSOC কমান্ডার লেফটেন্যান্ট জেনারেল টনি বাউর্নফিন্ড বিমান বাহিনী কীভাবে তার সবচেয়ে অভিজাত বাহিনীকে প্রশিক্ষণ দেয় তা পুনরায় সেট করার একটি সুযোগ দেখছেন - এবং তিনি অনুপ্রেরণার জন্য 1990 এর দিকে তাকিয়ে আছেন৷

"উদ্দেশ্য, যেহেতু আমরা আমাদের সমস্ত পাইপলাইনগুলি দেখছি, আমরা কি 'বেসিক মিশন যোগ্য' হিসাবে প্রতিষ্ঠা করতে পারি?" তিনি এয়ার অ্যান্ড স্পেস ফোর্সেস অ্যাসোসিয়েশনের বার্ষিক এয়ার, স্পেস এবং সাইবার সম্মেলনের সাইডলাইনে 13 সেপ্টেম্বর একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন।

আগস্টে, কমান্ড প্রকাশ করে যে এটি একটি যাত্রা শুরু করছে এর প্রশিক্ষণের প্রয়োজনীয়তা এবং প্রক্রিয়াগুলির বিস্তৃত পর্যালোচনা, মধ্যপ্রাচ্য এবং দক্ষিণ-পশ্চিম এশিয়ায় কয়েক দশক ধরে যুদ্ধের পর 20,400 সৈন্যদের সংগঠনকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার লক্ষ্য।

পরিবর্তনগুলি AFSOC-কে ব্যবসা করার একটি দ্রুত-গতির, আরও সহযোগিতামূলক উপায়ের জন্য পুনর্গঠন করবে - বিশেষ করে যেহেতু বিমান বাহিনী সঙ্কুচিত হয় এবং সন্ত্রাসী গোষ্ঠীগুলিকে তাড়ানোর পরিবর্তে চীনের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার দিকে এগিয়ে যায়৷

Bauernfeind প্রশিক্ষণ পাইপলাইনকে পুনরায় আকার দেওয়ার আশা করে যাতে বিমানকর্মীরা তাদের কর্মজীবনের সময় স্তরে স্তরে যেতে পারে, বরং বিস্তৃত যোগ্যতার সাথে শুরু করার পরিবর্তে যা তারা কখনই ব্যবহার করতে পারে না।

"আমরা প্রাথমিক মিশনের যোগ্যতার সাথে খুব স্বাচ্ছন্দ্য ছিলাম," তিনি 9/11-এর আগের যুগ সম্পর্কে বলেছিলেন। "তাহলে আপনি আপনার অপারেশনাল ইউনিটে যাবেন এবং … তারপর আপনি একজন অপারেটর হিসাবে বড় হওয়ার সাথে সাথে আপনার প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত বিশেষ যোগ্যতা পাবেন।"

আমেরিকার সবচেয়ে অভিজাত এয়ারম্যানদের চাহিদা বাড়ার সাথে সাথে এটি পরিবর্তিত হয়েছে।

থ্রি-স্টার জেনারেল, একজন কর্মজীবনের বিশেষ অপারেশন পাইলট, 1990 সেপ্টেম্বর, 11-এর সন্ত্রাসী হামলার পর একাধিক দেশে অধরা শত্রুদের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য 2001-এর দশকের আরও রুটিন যুদ্ধ অভিযান থেকে বিমান বাহিনীর রূপান্তরের প্রত্যক্ষদর্শী।

2010-এর দশকের গোড়ার দিকে — মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আফগানিস্তানে তার প্রথম দশকের যুদ্ধ চিহ্নিত করে, ইরাক থেকে মার্কিন প্রত্যাহারের পর ইসলামিক স্টেট তার পুনরুত্থান শুরু করে এবং সিরিয়ার গৃহযুদ্ধ ক্রমশ রক্তাক্ত হয়ে ওঠে — AFSOC অনেক পূর্ণ যোগ্য বিমান কমান্ডোকে বের করে দিতে ঝাঁপিয়ে পড়ে যতটুকু সম্ভব.

"যখন আমরা সমস্ত অপারেটরকে [প্রাথমিক যোগ্যতায়] প্রশিক্ষণ নেওয়ার চেষ্টা করি ... প্রশিক্ষণ পাইপলাইন বিস্ফোরিত হয়," বউর্নফেইন্ড বলেছিলেন। "আমরা তাদের উপরে উন্নত দক্ষতা রাখার আগে এই এয়ার কমান্ডোরা তাদের প্রাথমিক দক্ষতা শেখার জন্য সেট এবং প্রতিনিধি পাচ্ছেন না।"

এই মুহুর্তে, AFSOC আশাবাদীরা তাদের প্রথম স্কোয়াড্রনে যোগদানের আগে সম্পূর্ণরূপে যোগ্য হয়ে বছর কাটাতে পারে। তারপরে তারা সেই ডিউটি ​​স্টেশনে পৌঁছানোর সাথে সাথে মোতায়েন করার জন্য প্রস্তুত।

এগিয়ে গিয়ে, Bauernfeind প্রথম চার বছর ভিন্নভাবে ব্যবহার করতে চায়।

তিনি এটি দেখেন, বিমানকর্মীরা তাদের বিশেষ অপস স্কোয়াড্রনে পৌঁছানোর আগে প্রাথমিক যোগ্যতা প্রশিক্ষণে দুই বছর পর্যন্ত ব্যয় করবে। সেখানে একবার, তারা মোতায়েন করার আগে তাদের মিশন এবং বিশেষ অপারেশন সংস্কৃতি সম্পর্কে আরও জানতে 18 মাস পর্যন্ত প্রশিক্ষণের সময় পাবে।

সেই সময়টিকে এয়ার ফোর্সের নতুন যুদ্ধ প্রস্তুতি চক্রে বেক করা হয়েছে, যা এয়ার ফোর্স জেনারেশন বা "AFFORGEN" নামে পরিচিত, যা চতুর্থ ছয় মাসের প্রসারিত হওয়ার আগে তিন ছয় মাসের প্রশিক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে ইউনিটগুলিকে স্থানান্তরিত করে যেখানে তারা বিদেশী মিশনের জন্য উপলব্ধ হয়। .

বাউর্নফেইন্ড বলেন, প্রক্রিয়াটি ওভারহোল করা এয়ারম্যানদের জন্য মনোবল এবং দীর্ঘমেয়াদী ধরে রাখতে পারে যারা পার্থক্য করতে চায়।

"তরুণ আমেরিকানরা আসতে চায় এবং করতে চায়," তিনি বলেছিলেন। “তারা জানতে চায় যে তারা যা করছে তা সুই নড়ছে। … যখন তারা জানে যে তারা সেখানে বসে আছে এবং বছরের পর বছর ধরে প্রশিক্ষণ দিচ্ছে, এটি সর্বদা একটি ইতিবাচক দিক নয়।"

এটা স্পষ্ট নয় যে আরও কতজন এয়ারম্যান AFSOC প্রতি বছর সংশোধনের সাথে প্রক্রিয়া করতে সক্ষম হতে পারে। এই পরিবর্তনগুলি কম স্টাফড স্কোয়াড্রনে ম্যানিং সমস্যাগুলিও কমিয়ে দিতে পারে।

এএফএসওসি এবং অন্যান্য সংস্থাগুলি যেগুলি বিমান বাহিনীর প্রশিক্ষণ কর্মসূচিগুলি নিয়ন্ত্রণ করে — যেমন এয়ার এডুকেশন অ্যান্ড ট্রেনিং কমান্ড, 19 তম এয়ার ফোর্স এবং 2য় এয়ার ফোর্স - ইতিমধ্যেই পরিবর্তন করা শুরু করেছে৷

এয়ার ফোর্স আগস্টে নিশ্চিত করেছে যে বাউর্নফিন্ড তিনটি বিশেষ যুদ্ধক্ষেত্রের প্রাথমিক প্রয়োজন হিসাবে পাঁচ সপ্তাহের যুদ্ধ ডুব প্রশিক্ষণ কোর্সটি কাটাতে চাইছে। প্রয়োজনে এয়ারম্যানরা তাদের কেরিয়ারের পরেও তাদের কমব্যাট ডাইভ ব্যাজ বা "স্কুবা বাবল" অর্জন করতে সক্ষম হতে পারে।

বাউর্নফেইন্ড এয়ার ফোর্স টাইমসকে বলেছেন যে এয়ারড্রপস, এরিয়াল রিফুয়েলিং এবং নিম্ন-স্তরের ফ্লাইটের মতো আরও বেশ কয়েকটি ধরণের দক্ষতা প্রাথমিক পাইপলাইনের পরিবর্তে ইউনিট প্রশিক্ষণের অংশ হয়ে উঠতে পারে। তিনি বলেন, বিমানকর্মীদের প্রশিক্ষণে অগ্রসর হওয়া উচিত কিনা তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য ব্যবহৃত মানগুলি সেই অনুযায়ী পরিবর্তিত হবে।

"আমরা লোকেদের জন্য তারা অপ্রস্তুত জিনিসের জন্য বিচার পেতে যাচ্ছি না," তিনি বলেছিলেন।

পরিষেবাটি AC-130J ঘোস্ট্রাইডারের প্রশিক্ষণের পর্যালোচনা শুরু করেছে, যা বিমান বাহিনীর নতুন গানশিপ।

এটি T-6 Texan II-এ তাদের উইং অর্জন করার পর ছাত্রদের সরাসরি AFSOC প্রশিক্ষণ ইউনিটে পাঠিয়ে বিশেষ অপারেশন ফ্লাইট স্কুলকে দ্রুত-ট্র্যাক করার চেষ্টা করছে। এটি T-1 Jayhawk উড্ডয়নের মধ্যবর্তী পর্বটি কেটে দেয়, যা অবসরে যাচ্ছেন গতিশীলতা এবং বিশেষ অপারেশন বিমানের সোপান পাথর হিসাবে পরিবেশন করার পরে।

এই সিদ্ধান্তটি পাইলট প্রশিক্ষণের সময় ছয় মাস কমিয়ে দিতে পারে, AFSOC মুখপাত্র লেফটেন্যান্ট কর্নেল বেকি হেইস বলেছেন।

30 সালের অর্থবছরে প্রায় 28 জন এয়ারম্যান স্নাতক পাইলট প্রশিক্ষণ থেকে সরাসরি AFSOC-তে U-146 Draco reconnaissance প্লেন, C-130 উলফহাউন্ড ট্রান্সপোর্ট প্লেন এবং AC-2024J গানশিপ চালানো শিখতে পারবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এয়ারম্যানরাও ফ্লাইট স্কুল শুরু করার আগে বেঁচে থাকার প্রশিক্ষণে যাওয়ার মাধ্যমে বিমান বাহিনীর পাইলট প্রশিক্ষণ পাইপলাইনে ধীরগতির সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করছেন। এটি একজন প্রশিক্ষণার্থীর অপেক্ষার সময়কে কমপক্ষে 30 দিন কমাতে পারে, হেইজ বলেন।

অন্যান্য পরিবর্তনগুলি, যেমন একটি প্রয়োজনীয়তা বাদ দেওয়া যাতে শিক্ষার্থীরা একটি নির্দিষ্ট ধরণের অবতরণ শিখে যা কখনও যুদ্ধে ব্যবহৃত হয়নি, সেগুলিও C-130 পাঠ্যক্রমকে সুগম করছে৷ এবং আরও সিমুলেটর এবং ভার্চুয়াল রিয়েলিটি সফ্টওয়্যার যোগ করলে বাড়িতে প্রশিক্ষণে আবদ্ধ না হয়ে যুদ্ধের মিশন উড়তে বিমানকে মুক্ত করতে পারে।

বাউর্নফিন্ড বলেছেন যে তার দল অপারেশনাল ইউনিটগুলি তাদের নতুন সদস্যরা ভালভাবে প্রশিক্ষিত কিনা বা পরিবর্তনগুলি খুব বেশি এগিয়ে যাচ্ছে কিনা সে বিষয়ে রিপোর্ট করতে চায়।

তিনি আশা করেন যে পরবর্তী 90 দিনের মধ্যে আরও কী কী সংশোধন প্রয়োজন তার একটি পূর্ণাঙ্গ চিত্র থাকবে। এগুলো বাস্তবায়নে বছর না হলেও মাস লাগতে পারে।

একটি টায়ার্ড প্রশিক্ষণ ব্যবস্থা গড়ে তোলার জন্য AFSOC-এর মধ্যে প্রচেষ্টা সমগ্র বিমান বাহিনী জুড়ে সেই দিকে একটি বৃহত্তর পরিবর্তনের প্রতিফলন ঘটায়। সেবা সোমবার বলেছে এটি প্রশিক্ষণকে পাঁচটি স্তরে বিভক্ত করবে যা ক্রমবর্ধমান কঠিন এবং বিশেষায়িত, বুট ক্যাম্পে শেখা দক্ষতা থেকে শুরু করে কঠোর স্থাপনার জন্য প্রয়োজনীয়।

এটি ভবিষ্যতের দিকে দেখায়, AFSOC উপায়গুলিও অন্বেষণ করছে৷ আরও ডিজিটাল দক্ষতা যোগ করুন তার পদমর্যাদার মধ্যে. এয়ারম্যানরা শীঘ্রই সাইবার যুদ্ধ এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক স্পেকট্রাম অপারেশনগুলিতে আরও নিবিড় প্রশিক্ষণ পেতে পারে, কারণ কমান্ড শত্রু নেটওয়ার্কে অনুপ্রবেশ করতে এবং কাছাকাছি কে আছে তা বোঝার জন্য আরও সরঞ্জামগুলিতে বিনিয়োগ করে।

"যে জাতি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক স্পেকট্রাম নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনা করতে পারে তারা উচ্চ পর্যায়ের যুদ্ধে শীর্ষস্থানীয় হাত পেয়েছে," বউর্নফিন্ড বলেছেন। "আমার আত্মবিশ্বাস আরও বেড়ে যায় যখন আমাদের কাছে সেই সতীর্থরা থাকে যারা পুরোপুরি বোঝে যে সেই ডেটা লিঙ্কগুলি কী করছে, সেই জ্যামারগুলি কী করছে, সেই সংগ্রহকারীরা কী করছে, এবং … যদি সিস্টেমগুলি ডিজাইনের মতো কাজ না করে, তবে ঝাঁপ দিতে পারে।"

Bauernfeind স্বীকার করেছেন যে যুদ্ধ মোতায়েনের সুযোগ কমে যাওয়ার সাথে সাথে এয়ারম্যানদের প্রেরণা হ্রাস পেতে পারে। তিনি প্রশিক্ষণ ব্যায়াম একটি বর্ধমান স্লেট সঙ্গে অপারেশন ধ্রুবক গতি প্রতিস্থাপন আশা. এবং তিনি ইউনিটগুলিকে বাড়িতে তাদের অনুশীলন বাড়াতে উত্সাহিত করেছেন, তাদের সীমাবদ্ধতা ঠেলে পিছন থেকে পিছন থেকে, দ্রুত ঘোরানো রিফুয়েলিং এবং আরও অনেক কিছু।

"ডানাগুলি দক্ষতার সাথে সাড়া দিয়েছে," তিনি বলেছিলেন। "তারা এই সত্যটি উপভোগ করছে যে তারা আরও বেশি উড়ছে … কারণ আপনি আপনার দক্ষতাকে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারেন।"

কিন্তু একটি শক্তিশালী ফ্লাইং প্রোগ্রামের জন্য অর্থ খরচ হয়, এবং AFSOC-কে কিছু তহবিল কম অগ্রাধিকার থেকে দূরে সরিয়ে নেওয়ার প্রয়োজন হবে। এর অর্থ হল রক্ষণাবেক্ষণকারীদের যতটা সম্ভব বিমানকে বাতাসে রাখতে হবে।

Bauernfeind স্বীকার করে যে এই দুটি সম্প্রদায়ের চাহিদার ভারসাম্য বজায় রাখা সূক্ষ্ম।

"আমরা আমাদের রক্ষণাবেক্ষণকারীদের পিছনে এটি করতে চাই না," তিনি বলেছিলেন।

রাচেল কোহেন ২০২১ সালের মার্চ মাসে এয়ার ফোর্স টাইমস এ সিনিয়র রিপোর্টার হিসেবে যোগদান করেন। তার কাজ এয়ার ফোর্স ম্যাগাজিন, ইনসাইড ডিফেন্স, ইনসাইড হেলথ পলিসি, ফ্রেডরিক নিউজ-পোস্ট (মো.), ওয়াশিংটন পোস্ট এবং অন্যান্যগুলিতে প্রকাশিত হয়েছে।

সময় স্ট্যাম্প:

থেকে আরো প্রতিরক্ষা সংবাদ