মিতসুবিশি শীতল হওয়ার আগে ছয়টিরও বেশি গিয়ারের সাথে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্স ছিল

টয়োটা তার সাম্প্রতিক পেটেন্ট নিয়ে তরঙ্গ তৈরি করছে বৈদ্যুতিক যানবাহনে সিমুলেটেড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 14 অনুপাত পর্যন্ত। যদিও এই উদ্ভাবন মাথা ঘুরছে এবং সরবরাহ করার প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে চাকা পিছনে ব্যস্ততা, এটা লক্ষনীয় যে মিত্সুবিশি এটি শীতল হওয়ার আগে ছয়টিরও বেশি গিয়ার সহ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ছিল। সুপার শিফ্ট ট্রান্সমিশন প্রবেশ করুন, 1970 এর দশকের শেষের দিকে মিতসুবিশি দ্বারা বিকাশিত, একটি 4×2 ব্যবস্থা সহ একটি আট-স্পীড ম্যানুয়াল বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

গিয়ারবক্স, টুইন-স্টিক নামেও পরিচিত, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সএক্সেল ট্রান্সমিশন হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে যা প্রথম প্রজন্মের মিতসুবিশি মিরাজের জন্য ডিজাইন করা একটি স্ট্যান্ডার্ড ফোর-স্পিড থেকে জন্ম নিয়েছে। যাইহোক, উদ্ভাবনী আট-স্পীড গিয়ারবক্সে একটি অনন্য দ্বি-গতির উচ্চ-নিম্ন নির্বাচক রয়েছে। ইঞ্জিনের নীচে ট্রান্সমিশন মাউন্ট করার জন্য পাওয়ার ট্রান্সফারের জন্য একটি সৃজনশীল পদ্ধতির প্রয়োজন হয়, যার ফলে একটি অতিরিক্ত "অলস" শ্যাফ্ট অন্তর্ভুক্ত হয়। এই শ্যাফ্টটি কেবিনের অভ্যন্তরে প্রধান গিয়ার শিফট লিভারের পাশাপাশি একটি সেকেন্ডারি শিফট লিভার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি পৃথক দুই-স্পীড গিয়ারবক্সে পরিণত হয়েছে।

ফলাফলটি একটি প্রচলিত চার-গতির এইচ-প্যাটার্ন শিফট মেকানিজম সহ একটি ট্রান্সমিশন ছিল, যা একটি অতিরিক্ত দুই-গতির উচ্চ-নিম্ন নির্বাচক দ্বারা বর্ধিত হয়েছিল। এটি কার্যকরভাবে গিয়ারের সংখ্যা দ্বিগুণ করে, ড্রাইভারদেরকে একটি চিত্তাকর্ষক আটটি এগিয়ে গতি প্রদান করে। লক্ষণীয়ভাবে, সুপার শিফট ট্রান্সমিশন বিপরীতে দুই-গতির নির্বাচক ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, যা দুটি বিপরীত গিয়ারের অস্তিত্বের দিকে পরিচালিত করে। বেশিরভাগ গাড়িতে, নির্বাচিত মোড নির্দেশ করে একটি ড্যাশবোর্ড লাইট সিস্টেম সহ, নির্বাচককে নিম্ন পরিসরের জন্য শক্তি এবং উচ্চতর পরিসরের জন্য অর্থনীতি হিসাবে লেবেল করা হয়েছিল।

যদিও গিয়ারবক্সে আটটি গিয়ার ছিল, ইঞ্জিনটিকে আরও নমনীয় করে তোলে, ব্যবহারিক ব্যবহার চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়। পর্যায়ক্রমে সমস্ত আটটি ফরোয়ার্ড গতি ব্যবহার করার জন্য উভয় গিয়ার লিভারের একযোগে চলাচলের প্রয়োজন - একটি জটিল কৃতিত্ব যা উভয় হাত ব্যবহার ছাড়া প্রায় অসম্ভব বলে প্রমাণিত হয়েছে। অনেক মালিক ট্রান্সমিশনের লো পাওয়ার মোডের সুবিধার জন্য বেছে নিয়েছেন, মাঝে মাঝে চতুর্থ গিয়ারে থাকাকালীন উচ্চ ইকোনমি মোড যুক্ত করতে সেকেন্ডারি সিলেক্টরে স্যুইচ করে।

25 দা

ট্রান্সমিশনটি মিরাজ, কোল্ট, কর্ডিয়া, ট্রেডিয়া এবং রথ সহ বিভিন্ন মিতসুবিশি পণ্যগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। প্লাইমাউথ, ডজ এবং ঈগল দ্বারা এই মডেলগুলির কয়েকটির রিব্যাজড সংস্করণ বিক্রি করা হয়েছিল। 1990 সালে মিতসুবিশি ট্রেডিয়া এবং কর্ডিয়া বন্ধ করে উৎপাদন শেষ হয়।

এটি উল্লেখ করার মতো যে পোর্শে এবং শেভ্রোলেট ছয়টিরও বেশি গিয়ার সহ একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ধারণা নিয়ে পরীক্ষা করেছিল। স্টুটগার্ট-ভিত্তিক অটোমেকার একটি অফার করে সেভেন-স্পীড স্টিক শিফট 'বক্স ডুয়াল-ক্লাচ PDK-এর বিকল্প হিসেবে 911-এর কিছু সংস্করণের জন্য নির্দিষ্ট কিছু বাজারে অতিরিক্ত খরচের বিকল্প হিসেবে। Corvette C7, এদিকে, Tremec দ্বারা নির্মিত সাতটি গিয়ার সহ একটি তিন-প্যাডেল কনফিগারেশন ছিল। অ্যাস্টন মার্টিন ভ্যানটেজে একটি সাত-গতির কুকুরের পায়ের ম্যানুয়ালও অফার করেছে। Pagani ইউটোপিয়া আছে একটি উপলব্ধ সাত গতির ম্যানুয়াল.

টয়োটা যেহেতু বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য 14-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রটি অন্বেষণ করে, এটি মনে রাখা ভাল যে নতুন প্রায় সবকিছুই পুরানো। এবং যদিও EVs-এর জন্য Toyota-এর ট্রান্সমিশনের নকশাটি এই সময়ে একটু বিভ্রান্তিকর মনে হচ্ছে, মনে হচ্ছে এটি ব্যবহার করা সহজ হবে এবং Mitsubishi-এর মেকানিজমের চেয়ে অনেক বেশি পরিমার্জিত হবে। আপাতত, আপনি একটি আধুনিক গাড়িতে শুধুমাত্র সাতটি গিয়ার পর্যন্ত সারি করতে পারবেন কিন্তু ভবিষ্যতে সেই সংখ্যা দ্বিগুণ হতে পারে।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• PlatoData.Network উল্লম্ব জেনারেটিভ Ai. নিজেকে ক্ষমতায়িত করুন। এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোইএসজি। কার্বন, ক্লিনটেক, শক্তি, পরিবেশ সৌর, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটো হেলথ। বায়োটেক এবং ক্লিনিক্যাল ট্রায়াল ইন্টেলিজেন্স। এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.motor1.com/news/701478/mitsubishi-twin-stick-manual-transmission/