প্লেনের মতো যানবাহনে কোয়েস্ট 3 কাজ করতে মেটা কাজ করছে

প্লেনের মতো যানবাহনে কোয়েস্ট 3 কাজ করতে মেটা কাজ করছে

সময় স্ট্যাম্প: 25 জানুয়ারী, 2024 4:47 অপরাহ্ন
উত্স নোড: 3088134

মেটা কোয়েস্ট হেডসেটগুলি চলন্ত যানবাহনে কাজ করার জন্য কাজ করছে।

ইউএক্স ডিজাইনার অ্যান্ড্রু ফক্স একটি ভিডিও পুনরায় পোস্ট করেছেন৷ এক্স পর্যন্ত ফেসবুক ব্যবহারকারী Netsvietaiev Oleksandr চেষ্টা একটি বিমানে পাসথ্রু মোডে কোয়েস্ট 3 ব্যবহার করতে, কিন্তু ইন্টারফেসটি দূরে সরে যাওয়ার কারণে তা করতে অক্ষম।

মেটার সিটিও অ্যান্ড্রু বসওয়ার্থ বললেন কেন এটি ঘটছে তা সংক্ষিপ্ত করার জন্য পোস্টে, এবং মেটা "এটি নিয়ে কাজ করছে" বলে শেষ করে৷

তাহলে চলন্ত যানবাহনে এই ড্রিফিং আসলে কেন ঘটে?

লোকেরা প্রায়শই মনে করে যে হেডসেট, চশমা এবং স্ব-ট্র্যাকিং কন্ট্রোলারগুলিতে মার্কারলেস ইনসাইড-আউট ট্র্যাকিং সিস্টেমগুলি কেবল ক্যামেরা ব্যবহার করে, তবে এটি এমন নয়। এই সিস্টেমগুলি জড়তা পরিমাপ ইউনিট (IMU) এর উপর ঠিক ততটাই নির্ভর করে, একটি চিপ যাতে একটি ছোট অ্যাক্সিলোমিটার এবং জাইরোস্কোপ থাকে।

ক্যামেরাগুলি সাধারণত 30Hz বা 60Hz এ চলে, IMU সাধারণত 1000Hz এর কাছাকাছি আপডেট প্রদান করে, যা অনেক কম লেটেন্সি সক্ষম করে। যাইহোক, একটি IMU আসলে পরম আন্দোলন সনাক্ত করতে পারে না - অন্তত সরাসরি নয়। আইএমইউ-এর অ্যাক্সিলেরোমিটার যদিও অভিকর্ষের সাপেক্ষে ত্বরণ অনুধাবন করে, এবং আপনি বেগ পেতে সময়ের সাথে সাথে ত্বরণের অবিচ্ছেদ্য অংশ নিতে পারেন। এবং যদি আপনি সময়ের সাথে সাথে সেই বেগের মানগুলির অবিচ্ছেদ্য গ্রহণ করেন তবে আপনি মূল অবস্থান থেকে স্থানচ্যুতি পাবেন।

এই প্রক্রিয়াটিকে ডেড রেকনিং বলা হয়। প্রতি মুহুর্তে, প্রতিটি হেডসেট এবং কন্ট্রোলার কীভাবে নিজেকে ট্র্যাক করে, এবং ক্যামেরা বা লেজার বেস স্টেশনগুলির মতো অপটিক্যাল উপাদানগুলি শুধুমাত্র IMU ডেটার কোলাহল দ্বারা সৃষ্ট ক্রমবর্ধমান ত্রুটি সংশোধন করতে ব্যবহৃত হয়৷ কিন্তু একটি চলন্ত যান যেমন একটি বিমানে, অ্যাক্সিলেরোমিটারটি গাড়ির ত্বরণ নিজেই তুলে নেবে, এটি হেডসেট ত্বরণ বলে মনে করে, যার ফলস্বরূপ আপনি উপরের ফক্সের ভিডিওতে দেখতে পাচ্ছেন যে হঠাৎ এবং দ্রুত অবস্থানগত প্রবাহ।

অ্যাপল ভিশন প্রো এর একটি ট্র্যাভেল মোড রয়েছে, তবে এটি ঠিক কী করে তা স্পষ্ট নয়।

মেটা সমস্যাটি "কাজ করছে" বলে বসওয়ার্থের অর্থ কী তা স্পষ্ট নয়।

বর্তমানে কোয়েস্টে 6DoF অবস্থানগত ট্র্যাকিং অক্ষম করা সম্ভব, এবং হেডসেটটি 3DoF ঘূর্ণন-শুধুমাত্র ট্র্যাকিং-এ ফিরে আসবে, তবে এটি পাসথ্রুও অক্ষম করে। তাই মেটা সম্ভবত যখন অবস্থানগত ট্র্যাকিং অক্ষম করা হয় তখন পাসথ্রু অনুমতি দেওয়ার পরিকল্পনা করতে পারে।

বিকল্পভাবে, মেটা হয়তো কোনোভাবে চলমান যানবাহনে অবস্থানগত ট্র্যাকিং কাজ করতে কাজ করছে, সম্ভবত সিস্টেমকে সম্পূর্ণরূপে ক্যামেরা ভিজ্যুয়ালের উপর নির্ভর করার নির্দেশ দিয়ে এবং IMU উপেক্ষা করে। গত বছর মেটা একটি গবেষণা প্রকল্প প্রদর্শন করেছে একটি চলমান BMW-তে একটি কোয়েস্ট প্রো কাজ করা, কিন্তু এটি গাড়ির নিজস্ব অনবোর্ড আইএমইউ-এর সাথে ইন্টারফেস করার সাথে জড়িত।

এদিকে, অ্যাপল ভিশন প্রো এর বিমানে ব্যবহারের জন্য ট্র্যাভেল মোড রয়েছে এবং অ্যাপল এই ব্যবহারের ক্ষেত্রে বাজারজাত করেছে, তবে অ্যাপলের ট্র্যাভেল মোড ঠিক কী করে তা বর্তমানে অজানা। অ্যাপল কেবল বলেছে যে এটি "ভিজ্যুয়ালগুলিকে স্থিতিশীল করবে"। আমি নিউ ইয়র্কে ভিশন প্রো বাছাই করার পরে আমার বাড়ি যাত্রার সময় এই বৈশিষ্ট্যটি পরীক্ষা করার পরিকল্পনা করছি।

সময় স্ট্যাম্প:

থেকে আরো UploadVR