লুসিড প্রকৃতপক্ষে তার গ্রাহকদের শারীরিক বোতাম রাখার বিষয়ে শুনছে

যেহেতু গাড়ি নির্মাতারা তাদের পণ্যগুলিকে ভবিষ্যতের দিকে নির্দেশ করে, একটি বৈশিষ্ট্য স্থির বলে মনে হয়: টাচস্ক্রিন৷ কার্যত প্রতিটি নতুন গাড়িতে নতুন সহ কমপক্ষে একটি রয়েছে লুসিড গ্র্যাভিটি. কোম্পানির প্রথম SUV-তে ড্রাইভারের সামনে একটি বিশাল 34-ইঞ্চি OLED টাচস্ক্রিন এবং ড্যাশে মাউন্ট করা আরেকটি স্ক্রিন রয়েছে। কিন্তু কিছু প্রতিযোগীদের থেকে ভিন্ন, এটিতে মুষ্টিমেয় শারীরিক বোতামও রয়েছে। 

গ্র্যাভিটির কেন্দ্রীয়ভাবে মাউন্ট করা "পাইলট প্যানেল" টাচস্ক্রিনের নীচে সাতটি শারীরিক নিয়ন্ত্রণ রয়েছে: দুটি ফ্যানের গতির জন্য, দুটি তাপমাত্রার জন্য, একটি ভলিউমের জন্য একটি স্ক্রোল হুইল এবং দুটি ফাঁকা বোতাম যা আপনার ইচ্ছামত ফাংশনের জন্য বরাদ্দ করা যেতে পারে।

সাতটি বোতাম খুব বেশি মনে হতে পারে না, কিন্তু এমন একটি বিশ্বে যেখানে এমনকি ভলিউম নিয়ন্ত্রণ কিছু নির্মাতাদের জন্য, বিরক্তিকরভাবে অজ্ঞাত ক্যাপাসিটিভ স্লাইডার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, এটি এমন লোকদের জন্য একটি বড় জয় যারা যৌক্তিক নকশা এবং সহজে ব্যবহারের প্রশংসা করেন।

ইউএক্স-এর প্রধান ডেভিড ফ্লিন্ট বলেছেন, "আমরা যে প্রতিক্রিয়া শুনছি তার জন্য আমরা তাদের থেকে দূরে থাকার চেয়ে আরও বেশি হার্ডওয়্যার নিয়ন্ত্রণের দিকে যাচ্ছি" মোটর 1 শুক্রবার নিউ ইয়র্কে নির্মাতার দ্বারা অনুষ্ঠিত একটি ইভেন্টের সময়।

কোম্পানিটি তার প্রথম যানবাহন চালু করেছে এয়ার সেডান, 2021 সালে। এটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের জন্য চারটি বোতাম এবং ভলিউমের জন্য একটি স্ক্রোল হুইল, সেইসাথে স্টিয়ারিং হুইলে কয়েকটি বোতাম সহ আসে।

"এয়ারে আমাদের কাছে একটি শারীরিক গ্লাভ বক্সের বোতাম নেই, এবং আমরা লোকেদের বলতে শুনেছি যে আপনার [এটি] নেই কেন?" ফ্লিন্ট যোগ করে।

লুসিড সেই সমালোচনাকে হৃদয়ে নিয়েছিল, যার ফলে আগে উল্লিখিত দুটি হট কী বোতাম যুক্ত হয়েছিল। ডানদিকের হট কীটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে গ্লাভ বক্স খোলার প্রক্রিয়ার সাথে মিলে যায়।

গ্র্যাভিটির স্টিয়ারিং হুইলটিও পুনরায় কাজ করা হয়েছে। বায়ুতে বোতাম এবং স্ক্রোল চাকার জায়গায়, উভয় দিকে দিকনির্দেশক প্যাড রয়েছে। এগুলি চাকা থেকে আপনার হাত না সরিয়ে গাড়ির টাচস্ক্রিনের মাধ্যমে নেভিগেট করতে ব্যবহৃত হয়।

"আমাদের জন্য, এটি ভারসাম্য সম্পর্কে," ফ্লিন্ট বলেছেন।

লুসিড একমাত্র প্রস্তুতকারক নয় যা বোতামগুলিকে অপসারণের পরিবর্তে যোগ করে। ভক্সওয়াগন গত বছরের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে শারীরিক বোতাম ফিরিয়ে আনুন এর স্টিয়ারিং চাকার কাছে, স্বীকার করে যে গ্রাহকরা স্পর্শ-ক্যাপাসিটিভ নিয়ন্ত্রণ পছন্দ করেননি। বুগাটি এবং পাগানির মতো অতি-বহিরাগত নির্মাতারা টাচস্ক্রিন প্রবণতাকে সম্পূর্ণভাবে এড়িয়ে গেছে, পরিবর্তে উচ্চ-মানের শারীরিক নিয়ন্ত্রণের উপর ফোকাস করতে বেছে নিয়েছে।

অটোমেকারদের জন্য যারা টাচস্ক্রিন এবং টাচ-ক্যাপাসিটিভ বোতামগুলিতে ঝুঁকতে থাকে, আমরা পরিবর্তে লুসিডের নেতৃত্ব অনুসরণ করার পরামর্শ দিই। যদিও টাচ কন্ট্রোলগুলিকে শীতল দেখাতে পারে এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত মনে হতে পারে, সেগুলি গাড়ি চালানোর সময় ব্যবহার করা আরও বিরক্তিকর (এবং কিছু ক্ষেত্রে আরও বিপজ্জনক)।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• PlatoData.Network উল্লম্ব জেনারেটিভ Ai. নিজেকে ক্ষমতায়িত করুন। এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোইএসজি। কার্বন, ক্লিনটেক, শক্তি, পরিবেশ সৌর, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটো হেলথ। বায়োটেক এবং ক্লিনিক্যাল ট্রায়াল ইন্টেলিজেন্স। এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.motor1.com/news/699206/lucid-physical-buttons-interview/