জাঙ্কইয়ার্ড জেম: 1962 বুইক ইলেকট্রা 225 4-ডোর সেডান

বুইক তার প্রথম ইলেক্ট্রাস তৈরি করেছিলেন 1959 মডেল হিসাবে, ইলেক্ট্রা উত্পাদন অবিরাম অবিরত সঙ্গে এক্সএনএমএক্স এর মাধ্যমে (যার পরে পার্ক এভিনিউ ট্রিম স্তরটি মডেলের নাম হিসাবে গ্রহণ করেছিল, অনেকটা মালিবু ট্রিম স্তরের উপাধি হিসাবে 1978 সালে Chevelle মডেল নামটি সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল) কিছু সুদর্শন ইলেক্ট্রাস ছিল দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেল, 1961-1964 মডেল বছরের জন্য নির্মিত, এবং আজকের জাঙ্কইয়ার্ড রত্ন সেই গাড়িগুলির মধ্যে একটি।

আমি সবসময় ধরে নিতাম যে বুইক ইলেক্ট্রা এর নামটি নিয়েছে গ্রীক পৌরাণিক কাহিনীতে ক্লাইটেমনেস্ট্রা এবং অ্যাগামেমননের কন্যা, কারণ যারা গাড়ির নামকরণ করেছিল তখন তারা পড়তে বাধ্য হয়েছিল ইউরিপিডিসের এবং সোফোক্লেস আন্ডারগ্র্যাড হিসাবে। আসলে গাড়িটির নামকরণ করা হয়েছিল ইলেকট্রা ওয়াগনার বোম্যান বিগস, টেক্সাসের একজন উত্তরাধিকারী এবং ভাস্কর যিনি এর শ্যালককে বিয়ে করেছিলেন হারলো কার্টিস, যিনি 1953 সালে জেনারেল মোটরসের প্রেসিডেন্ট পদে উন্নীত হওয়ার আগে বুইক ডিভিশন পরিচালনা করেছিলেন। 1990 সালে শেষ ইলেক্ট্রা যখন অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে সরে গিয়েছিল তখন তিনি কেমন অনুভব করেছিলেন? জাঙ্কিয়ার্ডটি ইতিহাসে পূর্ণ, যদি আপনি জানেন কোথায় তাকান।

1959-1960 ইলেক্ট্রা বিশাল টেলফিন ছিল, দেখা বেশী মত কোণ কিছু একই বছরের শেভ্রোলেট ইমপালাস. এই ইলেকট্রা প্রজন্ম পাখনা ছিঁড়ে ফেলেছে কিন্তু সাধারণের অনেকটাই রেখে দিয়েছে মহাকাশ যুগের আত্মা এর পূর্বসূরীর।

ইলেক্ট্রা একই প্ল্যাটফর্মে বাস করত ক্যাডিলাক ডেভিল এবং ওল্ডসমোবাইল 98 শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত, এবং এটি 1962 সালে পাওয়া সবচেয়ে ব্যয়বহুল বুইক ছিল। এর MSRP ছিল $4,051, বা 41,462 ডলারে প্রায় $2023।

U-Pull-&-Pay-এ পৌঁছানোর সময় এর ইঞ্জিনটি উপস্থিত ছিল, কিন্তু আসার কয়েক দিনের মধ্যে একজন জাঙ্কিয়ার্ডের দোকানদার এটিকে ধরে ফেলে। এটি একটি 401-কিউবিক-ইঞ্চি (6.5-লিটার) হত "নেলহেড" V8, 325 হর্সপাওয়ার এবং 445 পাউন্ড-ফুট টর্ক রেট করা হয়েছে (মনে রাখবেন যে এইগুলি স্থূল, নেট নয়, পাওয়ার সংখ্যা) নেইলহেডের ছোট ভালভের অর্থ হল যে এটি উচ্চ-আরপিএম ব্যবহারের জন্য খুব বেশি ভাল ছিল না, তবে এর বড় টর্ক দুই-টন ল্যান্ড ইয়টগুলি সরানোর জন্য উপযুক্ত। শেষ নেইলহেডস ছিল 1966 Buicks এ ইনস্টল করা হয়েছে.

ইলেকট্রার তৈরি প্রতিটি উত্পাদন একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে এসেছিল এবং 1959-1963 মডেলগুলি অত্যন্ত মসৃণ এবং উদ্বেগজনকভাবে অদক্ষ ছিল ডাইনাফ্লো (পরিচিত 1962 এর জন্য ডুয়াল-পাথ টারবাইন ড্রাইভ) মূলত ব্যবহারের জন্য বিকশিত 1943 M18 Hellcat ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার, ডায়নাফ্লো একটি দ্বি-গতি স্বয়ংক্রিয় হিসাবে বিবেচিত হয় কিন্তু দুটি নির্বাচনযোগ্য ড্রাইভ রেঞ্জ সহ একটি CVT-এর মতোই গাড়ি চালায়৷ 1964-এর জন্য, তিন-গতির সুপার টারবাইন 300 স্বয়ংক্রিয় (যা নামে পরিচিত টার্বো-হাইড্রাম্যাটিক 400 যখন অন্যান্য জিএম বিভাগ দ্বারা তৈরি যানবাহনে ইনস্টল করা হয়) ইলেক্ট্রাতে ডায়নাফ্লো প্রতিস্থাপন করে।

1953 থেকে 1963 মডেল বছর পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া গাড়ির রেডিওগুলির প্রয়োজন ছিল CONELRAD পারমাণবিক-আক্রমণ-সতর্কতা ফ্রিকোয়েন্সি 640 এবং 1240 kHz তাদের ডায়ালগুলিতে সিভিল ডিফেন্স ত্রিভুজ চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে, এবং এই বুইকের ড্যাশে এটিই রয়েছে।

এই গাড়ির বডি একাধিক অনুষ্ঠানে বডি ফিলারের পুরু স্তর দিয়ে বাঁকানো এবং মেরামত করা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে, যদিও সেখানে খুব বেশি মরিচা পড়েনি। এই যুগের ডেট্রয়েট পোস্ট সেডানগুলি তাদের রূপান্তরযোগ্য, কুপ এবং হার্ডটপ সমকক্ষগুলির মতো মূল্যবান নয়, তাই এটি পুনরুদ্ধার করার খুব বেশি সম্ভাবনা ছিল না।

সার্জারির 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে বেসবল কার্ড আমি ভিতরে খুঁজে পেয়েছি যে এই গাড়িটি কয়েক দশক আগে ভাল পার্ক করা হয়েছিল।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• PlatoData.Network উল্লম্ব জেনারেটিভ Ai. নিজেকে ক্ষমতায়িত করুন। এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোইএসজি। কার্বন, ক্লিনটেক, শক্তি, পরিবেশ সৌর, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটো হেলথ। বায়োটেক এবং ক্লিনিক্যাল ট্রায়াল ইন্টেলিজেন্স। এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.autoblog.com/2024/01/15/junkyard-gem-1962-buick-electra-225/