শিল্প কয়েক দশক ধরে হেলিকপ্টার বহরকে সক্ষম রাখার পরিকল্পনা তৈরি করে

ন্যাশভিল, টেন। — মার্কিন সেনাবাহিনীর হেলিকপ্টার ফ্লিট তৈরি করে এমন কোম্পানিগুলি বিমানটিকে আধুনিকীকরণের পরিকল্পনা করছে — এখন 40 বছর বয়সে পৌঁছেছে — যাতে তারা আরও কয়েক দশক ধরে উড়তে থাকে.

সেনাবাহিনী 2030 এর দশকের প্রথম দিকে দুটি ভবিষ্যত উল্লম্ব লিফট এয়ারক্রাফ্ট তৈরি এবং ফিল্ড করার পরিকল্পনা করেছে — একটি ভবিষ্যত লং-রেঞ্জ অ্যাসল্ট বিমান এবং একটি ফিউচার অ্যাটাক রিকনেসান্স এয়ারক্রাফট. তবে কর্মকর্তারা স্বীকার করেছেন যে বর্তমান নৌবহরটি, যা 1980 এর দশকে রূপ নিয়েছে, রূপান্তরটি ভালভাবে চলার পরেও চারপাশে লেগে থাকতে হবে।

"অ্যাপাচি, ব্ল্যাক হক, আগামী 30 থেকে 40 বছর ধরে থাকবে," আর্মি চিফ অফ স্টাফ জেনারেল জেমস ম্যাককনভিল আমেরিকার আর্মি এভিয়েশন অ্যাসোসিয়েশনের বার্ষিক সম্মেলনে সাংবাদিকদের বলেছেন, যা এপ্রিলের শেষের দিকে অনুষ্ঠিত হয়েছিল৷

সেনা কর্মকর্তারাও নিশ্চিত করেছেন যে CH-47 চিনুক 100 সালের দিকে অবসর নেওয়ার আগে 2060 বছর ধরে উড়তে পারে।

তবুও, ম্যাককনভিল বলেছেন যে বর্তমান নৌবহরটি শেষ পর্যন্ত আর্মি এভিয়েশন সদর দফতরের প্রদর্শন স্ট্যান্ডে শেষ হবে, অনেকটা UH-1 Huey, OH-58 Kiowa ওয়ারিয়র এবং AH-1 কোবরা অ্যাটাক হেলিকপ্টারের মতো।

সেনাবাহিনী বর্তমান বহরে কবে এয়ারক্রাফ্ট ফেজ আউট করবে, সেটা কীভাবে ঘটবে এবং কত সংখ্যক নতুন এয়ারক্রাফ্ট পুরোনো বিমানগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে সে সম্পর্কে খুব বেশি স্পষ্টতা নেই।

এভিয়েশনের জন্য সেনাবাহিনীর প্রোগ্রাম এক্সিকিউটিভ অফিসার, মেজর জেনারেল রবার্ট ব্যারি, AAAA ইভেন্টে একটি সাক্ষাত্কারে ডিফেন্স নিউজকে বলেছেন যে বর্তমান নৌবহরটি কতক্ষণ যুদ্ধ বাহিনীর অংশ হতে থাকবে তার সময়সীমা নির্ধারণ করতে তিনি দ্বিধান্বিত।

"আমি জানি না ভবিষ্যত কী আছে," তিনি বলেছিলেন। "প্রতিদিন এটি কাজ করছে, এটি প্রাসঙ্গিক এবং যেতে প্রস্তুত হওয়ার জন্য আমরা আমাদের সৈন্যদের কাছে এটি ঘৃণা করি, এবং সেখানেই আমরা ফোকাস করছি।"

আর্মি এভিয়েশন ফোর্স ডিজাইন আপডেটের কাজ করার মাঝখানে রয়েছে, আর্মি এভিয়েশন সেন্টার অফ এক্সিলেন্স কমান্ডার মেজর জেনারেল ম্যাক ম্যাককারি, AAAA-তে একটি সাক্ষাত্কারে ডিফেন্স নিউজকে বলেছেন। “আমরা বরাদ্দ নিয়ে কাজ করছি, সমস্যার ভিত্তিতে, সম্ভবত ব্ল্যাক হকের জন্য সরাসরি একের জন্য নয়, একটি বর্ধিত ক্ষমতা সহ। আপনার সম্ভবত প্রতিটি গঠনে একই পরিমাণের প্রয়োজন নেই। সুতরাং আমরা মডেলিং খুঁজছি এবং করছি এবং আপনার কতজন প্রয়োজন।"

ম্যাককারি বলেন, ভবিষ্যৎ উল্লম্ব উত্তোলন কর্মসূচি প্রকৌশল ও উৎপাদনের উন্নয়নের পর্যায় শুরু হলে সেনাবাহিনীর শক্তি কাঠামোর বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য আরও বিশ্বস্ততা থাকবে; তখনই পরিষেবাটি দেখতে পারে যে নতুন বিমানগুলি সিস্টেমগুলির জন্য সেনাবাহিনী যে ভূমিকা এবং মিশন চায় তার তুলনায় উন্নয়নমূলক এবং অপারেশনাল পরীক্ষায় কীভাবে পারফর্ম করে।

"তাহলে আমরা সম্ভবত আরও সহজে ফ্লিটগুলিকে অপ্টিমাইজ করতে সক্ষম হব এবং আমাদের আজকের প্ল্যাটফর্মগুলিতে এই ধরণের নিম্নগামী বক্ররেখা দেখতে পারব," তিনি যোগ করেছেন।

বিদ্যমান বিমানের জন্য আপগ্রেড

সাম্প্রতিক আপগ্রেডের সাথে সর্বশেষ এয়ারফ্রেমগুলি কখন তৈরি করা হয়েছিল তার উপর ভিত্তি করে বর্তমান বহরের কিছু বেশ তরুণ, ম্যাককারি যুক্তি দিয়েছিলেন। দ্য অ্যাপাচি বহরটি একটি পুরানো ছিল, কিন্তু এখন এটিকে ছোট বলে মনে করা হচ্ছে কারণ সাম্প্রতিকতম বৈকল্পিক এবং আপগ্রেড পরিকল্পনাগুলি নতুন, তিনি ব্যাখ্যা করেছেন।

UH-60 বহরের বয়স গড়ে প্রায় 16 বছর, এবং চিনুক বহরের বয়স প্রায় 9 বছর প্রচুর বিমানের জন্য।

"যখন আমি প্ল্যাটফর্মে প্রকৃত ফ্লাইট ঘন্টার দিকে তাকাই, তারা মোটামুটি তরুণ," ম্যাককারি বলেন।

ব্যারির মতে, সেনাবাহিনী এখনই বর্তমান নৌবহরটি নিরাপদ এবং একটি বেসলাইন সক্ষমতা বজায় রাখা নিশ্চিত করার দিকে মনোনিবেশ করছে। বেসলাইন ক্ষমতার মধ্যে রয়েছে আপগ্রেডের অনুমতি দেওয়ার জন্য ফ্লিটের সমস্ত বিমানকে ডিজিটাল করা, তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন এবং বিমানের মধ্যে প্রক্রিয়াকরণ শক্তি বাড়ানো।

এবং একই মডুলার, ওপেন-সিস্টেম আর্কিটেকচারের জন্য বর্তমান ফ্লিটকে আধুনিকীকরণ করা এবং আমদানির সক্ষমতা এবং আপগ্রেডগুলি চালিয়ে যাওয়ার জন্য গুরুত্বপূর্ণ হতে চলেছে।

পরিষেবাটি তার অর্থবছরের 2024 বাজেটে টিকে থাকার সরঞ্জামগুলির জন্য আরও তহবিল ইনজেকশন করছে কারণ প্রতিপক্ষরা সক্ষমতা এবং কৌশলগুলি অগ্রসর করে, ব্যারি উল্লেখ করেছেন।

লিংক 16 টেকনোলগয়ের উন্নতি সহ রেডিও এবং যোগাযোগের পরিবর্তনও ঘটছে, যা বিমানকে স্থল বাহিনীর সাথে সংযুক্ত করে।

তদুপরি, ব্ল্যাক হক এবং অ্যাপাচি হেলিকপ্টার উভয়ই আগামী কয়েক বছরের মধ্যে একটি নতুন, পরবর্তী প্রজন্মের ইঞ্জিন পেতে চলেছে, বেশ কয়েক বছর বিলম্বিত হলেও.

Apache ইকো-মডেলগুলি সর্বশেষ আপগ্রেড পাচ্ছে - V6 - যা 2021 সালে প্রথম ইউনিটগুলিতে ফিল্ড করা হয়েছিল।

ভবিষ্যতের বহরের সাথে তাল মিলিয়ে চলা

সাম্প্রতিক ট্রেড শোতে, প্রতিরক্ষা ঠিকাদার বোয়িং তার সর্বশেষ সংস্করণের বাইরে অ্যাপাচির জন্য কী করতে পারে তা প্রদর্শন করতে শুরু করেছে।

"এটি জিনিসগুলিকে সমতল করে, আলিঙ্গন করে, নতুন রূপান্তর প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করে এবং তারপরে আপনি কর্মক্ষমতা লাভ করেন," জেনি ওয়াকার, যিনি বোয়িং অ্যাপাচি প্রোগ্রামের জন্য ব্যবসায়িক উন্নয়নে রয়েছেন, AAAA ইভেন্টে সাংবাদিকদের বলেছেন৷

ডিসপ্লেতে থাকা অ্যাপাচি মডেলটিতে একটি অতিরিক্ত উইং পাইলন রয়েছে, যা বর্তমান সংস্করণে ইতিমধ্যেই দুটিতে যোগদান করে, যাতে জাহাজে আরও বেশি বৈচিত্র্যে অতিরিক্ত অস্ত্র সরবরাহ করা হয়। কোম্পানিটি একটি পাইলনের একটি নির্দেশিত-শক্তি ক্ষমতার জন্য একটি ধারণাও দেখিয়েছে।

উড়োজাহাজে অতিরিক্ত পেলোড যোগ করে, ওয়াকার বলেন, উন্নত টারবাইন ইঞ্জিন প্রোগ্রাম, বা আইটিইপি, ইঞ্জিনের মাধ্যমে এটি সম্ভব হয়েছে, যা আগামী বছরগুলিতে অ্যাপাচি হেলোসে একীভূত হবে, সেইসাথে ড্রাইভট্রেন এবং টেইল-রোটর উন্নতিগুলিকে অনুমতি দেবে। বিমান একটি লক্ষ্যে 135 নটিক্যাল মাইল উড়ে যায় এবং সেখানে এক ঘন্টা বা তার বেশি সময় ধরে থাকে এবং ফিরে আসে। বর্তমান অ্যাপাচি সম্ভবত প্রায় 30 মিনিটের জন্য লক্ষ্যের বাইরে থাকতে সক্ষম হবে, তিনি যোগ করেছেন।

লকহিড মার্টিন অ্যাপাচির সেন্সরগুলির জন্য একটি পরবর্তী প্রজন্মের বুরুজও ডিজাইন করেছে যা এটিকে হুমকি দেখতে এবং লক্ষ্য করতে সহায়তা করে। বুরুজটি রাস্তার নিচে সহজে আপগ্রেড করতে সক্ষম করবে কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণের সময়ও কমিয়ে দেবে এবং পাইলটদের লক্ষ্যের দিকে নজর রাখতে এবং সঠিকভাবে অস্ত্র গুলি চালানোর জন্য দ্রুততম ক্ষমতা রয়েছে। এই মাসে বুরুজটি একটি বছরব্যাপী সৈনিক মূল্যায়নে যাবে।

লকহিডের সিকোরস্কি ভবিষ্যতের লং-রেঞ্জ অ্যাসল্ট এয়ারক্রাফ্টের পাশাপাশি কাজ করার জন্য ব্ল্যাক হকের সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করাকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে, সাবসিডিয়ারির প্রেসিডেন্ট পল লেমো, AAAA-তে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন।

কোম্পানী "তারা ইন্টারঅপারেটিং করতে পারে তা নিশ্চিত করতে চায় - এর অর্থ এই নয় যে তাদের একই হতে হবে, তবে তাদের একই ওপেন-সিস্টেম স্ট্যান্ডার্ডে কাজ করা উচিত," তিনি বলেছিলেন।

সংস্থাটি বিমানের জন্য ডিজিটাল যান নিয়ন্ত্রণের সম্ভাব্য প্রয়োগের দিকেও নজর দিচ্ছে যা সক্ষমতা সন্নিবেশ করতে সক্ষম করবে সিকোরস্কির ম্যাট্রিক্স, একটি স্বায়ত্তশাসন ব্যবস্থা এটি সম্পূর্ণরূপে পাইলটদের জন্য গ্রহণ করবে না তবে কিছু কাজ অফলোড করবে যাতে তারা মিশনে ফোকাস করতে পারে। সিস্টেমটি স্বায়ত্তশাসিতভাবে মধ্যবায়ু সংঘর্ষের মতো দুর্ঘটনা এড়াতে এবং ক্ষয়প্রাপ্ত চাক্ষুষ পরিবেশের মধ্য দিয়ে উড়ে যাওয়ার মাধ্যমে নিরাপত্তা বাড়াবে।

যেখানে চিনুক এফ-মডেল ব্লক II এখনো সক্রিয় শক্তিতে মাঠে নামেনি, এটা অতিরিক্ত লিফট ক্ষমতা প্রদান করবে. মূল পরিকল্পনাটি ছিল নতুন উন্নতগুলির সাথে রটার ব্লেডগুলিকে অদলবদল করা, তবে ব্লেড স্টল এবং পরীক্ষায় কম্পন নিয়ে সমস্যা এক বছর আগে প্রচেষ্টা বাতিল করতে সেনাবাহিনীকে নেতৃত্ব দেয়.

ব্যারি বলেন, উন্নত রটার ব্লেডের প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি, ব্লেডের খরচের সাথে যুক্ত, "মৌলিকভাবে অপরিবর্তিত" রয়ে গেছে, কিন্তু সেনাবাহিনী ব্লক II উন্নয়ন চালিয়ে গেছে এবং শিখেছে যে এমনকি পুরোনো ব্লেডগুলির সাথেও সিস্টেমটি কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করছে।

বোয়িং-এর ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং H-47 প্রোগ্রাম ম্যানেজার কেন ইল্যান্ড, উন্নত রটার ব্লেড সম্পর্কে AAAA-তে বলেছেন, "আমি ইউএস আর্মিদের সাথে প্যাডেলগুলি বের করেছি যে রোগীকে বাঁচিয়ে রাখার চেষ্টা করছি।" “আমি সেই প্রেসটি দেখতে চাই। কিছু চ্যালেঞ্জ রয়েছে যা আমরা সময় অনুযায়ী তাদের সাথে কাজ করছি, তবে আমরা এটিকে লাইফ সাপোর্টে রাখার চেষ্টা করতে আগ্রহী।"

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ডেটা ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• অ্যাড্রিয়েন অ্যাশলির সাথে ভবিষ্যত মিন্টিং। এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.defensenews.com/air/2023/05/03/industry-devises-plans-to-keep-helicopter-fleet-capable-for-decades/