সশস্ত্র বাহিনীর জন্য একটি মেগা 500-ফাইটার বিমান অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া; এয়ার মার্শাল নর্মদেশ্বর তিওয়ারি বলেছেন, অনুমোদিত 42টি স্কোয়াড্রনে পৌঁছাতে সময় লাগবে এবং তাৎক্ষণিক প্রচেষ্টা শক্তিতে ড্রডাউনকে আটক করা। IAF 21 সালের মধ্যে অবশিষ্ট তিনটি MIG-2025 স্কোয়াড্রনকে পর্যায়ক্রমে বাদ দিতে প্রস্তুত

114টি মাল্টি-রোল ফাইটার জেট (MRFA) সংগ্রহের বিলম্বিত প্রক্রিয়াটি শীঘ্রই শুরু হতে চলেছে এবং তিনটি ভিন্ন দেশীয় ফাইটার ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রামের সাথে সশস্ত্র বাহিনীর জন্য একটি মেগা 500-ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট অধিগ্রহণের প্রক্রিয়া শুরু হবে৷ এটি ভারতীয় বিমান বাহিনীর ক্রমবর্ধমান যোদ্ধা শক্তিকে আটকে দেবে এবং এটি 42টি স্কোয়াড্রনের অনুমোদিত শক্তিতে পৌঁছাতে সক্ষম হবে।

"আমরা আশাবাদী যে এমআরএফএর জন্য প্রয়োজনীয়তা গ্রহণ (AoN) তিন থেকে চার মাসের মধ্যে জারি করা হবে," এয়ার মার্শাল নর্মদেশ্বর তিওয়ারি, এয়ার ফোর্স উপপ্রধান এয়ারো ইন্ডিয়াতে বলেছেন৷ এটি একটি "বাজেটের সিদ্ধান্ত" এবং বিমানটি কত দ্রুত উপলব্ধ, তিনি বলেছিলেন। AoN আনুষ্ঠানিক ক্রয় প্রক্রিয়া শুরু করবে যার পরে IAF প্রস্তাবের জন্য বিশদ অনুরোধ জারি করবে।

প্রক্রিয়াটির বিলম্বের বিষয়ে, তিনি বলেছিলেন যে তারা বিদেশী নির্মাতার উপর নির্ভর না করে স্থানীয়ভাবে বিমানটিকে আপগ্রেড করার জন্য মেক ইন ইন্ডিয়া কতটা ঘটতে পারে, স্থানীয়করণ এবং সক্ষমতা মূল্যায়ন করছে, তিনি বলেছিলেন।

IAF বর্তমানে 31 ফাইটার স্কোয়াড্রনে নেমে এসেছে 42টি স্কোয়াড্রনের অনুমোদিত শক্তির বিপরীতে যা আরও কমতে চলেছে কারণ বাকি তিনটি মিগ-21 স্কোয়াড্রন 2025 সালের মধ্যে পর্যায়ক্রমে বাদ দেওয়া হবে৷ দশকের শেষে অন্যান্য বিমানগুলিও পর্যায়ক্রমে বাদ দেওয়া শুরু হবে৷ .

এই বিষয়ে, এয়ার মার্শাল তিওয়ারি বলেন, 42টি স্কোয়াড্রনে পৌঁছাতে সময় লাগবে এবং তাৎক্ষণিক প্রচেষ্টা হচ্ছে শক্তি কমানোকে আটক করা। 83 লাইট কমব্যাট এয়ারক্রাফ্ট TEJAS-MK-1A যেটি আগামী বছর থেকে আসা শুরু করবে তারপরে TEJAS MK-2 এবং পঞ্চম-প্রজন্মের অ্যাডভান্সড মিডিয়াম কমব্যাট এয়ারক্রাফ্ট (AMCA) অদূর ভবিষ্যতে MRFA এর সাথে এটিকে গ্রেপ্তার করবে, তিনি যোগ করেছেন .

নৌবাহিনীর এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের জন্য ড্রয়িং বোর্ডে একটি টুইন ইঞ্জিন ডেক ভিত্তিক ফাইটার (TEDBF)ও রয়েছে। ডিফেন্স রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অর্গানাইজেশনের (ডিআরডিও) অধীনে অ্যারোনটিক্যাল ডেভেলপমেন্ট এজেন্সির (এডিএ) মহাপরিচালক ডঃ গিরিশ এস দেওধরে বলেছেন, তারা তেজাস এমকে-২ (১০৮ বিমান) এর ছয়টি স্কোয়াড্রন, এএমসিএর সাতটি স্কোয়াড্রন (১২৬ বিমান) দেখছেন। এবং 2 TEDBF পর্যন্ত। এছাড়াও, IAF 108 টি TEJAS MK-126A এবং 100 MRFA পাবে। হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (HAL) আধিকারিকরা আরও বলেছেন যে তারা 83 টি TEJAS MK-1A পর্যন্ত অতিরিক্ত অর্ডার আশা করছেন৷ এছাড়াও, বোয়িং F/A-114-E/F সুপার হর্নেট এবং Dassault Aviation Rafale-এর মধ্যে শীঘ্রই নৌবাহিনীর জন্য 50টি মাল্টি-রোল বিমানের মধ্যে একটি সিদ্ধান্ত প্রত্যাশিত৷

এছাড়াও, দুর্ঘটনায় হারিয়ে যাওয়াগুলিকে প্রতিস্থাপনের জন্য 12টি অতিরিক্ত Su-30MKI এবং রাশিয়া থেকে 21টি MIG-29 কেনার চূড়ান্ত চুক্তি আটকে গেছে, যা IAF এবং রাশিয়ান কর্মকর্তারা উভয়েই বলেছে যে কেবল বিলম্ব হয়েছে কিন্তু ট্র্যাকে রয়েছে।

এএমসিএ-তে যা সরকারি অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে, এয়ার মার্শাল তিওয়ারি বলেন, বৈশ্বিক প্রবণতার ভিত্তিতে এটির বিকাশের জন্য 10-12 বছর সময় লাগবে এবং এর পরে উত্পাদন শুরু করতে প্রায় তিন থেকে পাঁচ বছর সময় লাগবে। এডিএ-র প্রধান ডঃ দেওধরে, যেটি বিমানটির নকশা করছেন, তিনিও বলেছেন যে প্রকল্পটি অনুমোদন হলে উন্নয়নে 10 বছর সময় লাগবে।

HAL বলেছে যে তারা 1 সালের ফেব্রুয়ারিতে IAF কে প্রথম TEJAS MK-2024A প্রদানের পথে রয়েছে। দ্য হিন্দুর রিপোর্ট অনুযায়ী, ADA কর্মকর্তারা বলেছেন যে TEJAS MK-2, যা TEJAS MK-এর থেকে অনেক বেশি সক্ষম হবে। -1A, 2027 সালের মধ্যে উৎপাদনের জন্য প্রস্তুত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এয়ারো ইন্ডিয়ার পাশে বক্তব্য রাখতে গিয়ে, নৌবাহিনীর প্রধান অ্যাড. আর. হরি কুমার বলেছিলেন যে তারা 45 সালের মধ্যে 2040 টিইডিবিএফ পেতে পারে। ডঃ দেওধরে বলেছেন যে টিইডিবিএফ 2026 সালের মধ্যে প্রথম ফ্লাইট গ্রহণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং এর জন্য প্রস্তুত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2031 সালের মধ্যে উত্পাদন।