শিং গাড়ি: শণ-ভিত্তিক জ্বালানী এবং প্লাস্টিক কি ভবিষ্যত?

বিশ্বের সবচেয়ে বড় ভবনটি বর্তমানে নেভাদা মরুভূমিতে নির্মিত হচ্ছে। নির্মাণ কাজ এখনো শেষ হয়নি, কিন্তু টেসলার গিগাফ্যাক্টরি ইতিমধ্যে 1.9 মিলিয়ন বর্গ মিটার (দুই মিলিয়ন বর্গফুট) পরিমাপের একটি স্থান দখল করেছে। এটি বিশ্বের অন্যতম ধনী ব্যক্তি এলন মাস্ক দ্বারা কমিশন করা হয়েছিল। কস্তুরীকে অনেকে অসুস্থ স্বয়ংচালিত শিল্পের ত্রাণকর্তা হিসাবে স্বাগত জানিয়েছেন। যেহেতু তিনি তেল শিল্পের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করেছেন, তিনি তার গাড়ি কোম্পানি টেসলার সাথে দ্রুত সাফল্য থেকে সাফল্যের দিকে এগিয়ে গেছেন।

যাইহোক, জলবায়ু বিশেষজ্ঞরা সম্মত হন যে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি এমন নিরাময় নয় যা কিছু তাদের বিশ্বাস করে। লিথিয়াম ব্যাটারির উৎপাদন এবং নিষ্পত্তি শুধু ব্যয়বহুল নয়, পরিবেশের জন্যও ক্ষতিকর। ইস্পাত এবং ব্যাটারির একটি সবুজ বিকল্প রয়েছে যা খুব কম আলোচিত কিন্তু অত্যন্ত ভাল সম্ভাবনার প্রস্তাব দেয়: শণের উপর ভিত্তি করে পণ্য।

শণ, বিশ্বের সবচেয়ে টেকসই কাঁচামাল

শণ হয়েছে হাজার বছর ধরে ব্যবহৃত দড়ি যেমন পণ্যের জন্য এবং বস্ত্র. দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর শণ চাষ অবৈধ হয়ে ওঠে। এটি আংশিকভাবে সিন্থেটিক সামগ্রীর ফরাসি প্রস্তুতকারক ডুপন্টের লবিংয়ের কারণে হয়েছিল। শুধুমাত্র 2018 সালে শণের চাষ পুনরায় বৈধ করা হয়েছিল আমেরিকা.

"সৌভাগ্যবশত!" হেম্পফ্ল্যাক্সের সিইও মার্ক রেইন্ডার্সকে জিজ্ঞাসা করা হলে তিনি বলেন। "শণ বিশ্বের সবচেয়ে টেকসই কাঁচামাল। এর চাষের জন্য আপনার কীটনাশকের প্রয়োজন নেই কারণ এটি আগাছার চেয়ে দ্রুত বৃদ্ধি পায়। হেক্টর প্রতি ফলনও বিস্ময়কর। প্রতি হেক্টর শণ থেকে, আমরা প্রায় 2000 কেজি তুলার তুলনায় 400 কেজি ফাইবার সংগ্রহ করি।" হেমফ্লেক্স শণ উৎপাদনে বিশ্বের শীর্ষস্থানীয়। 1993 সালে প্রতিষ্ঠিত কোম্পানিটি শণ চাষ করে নেদারল্যান্ড, জার্মানি এবং রোমানিয়া।

শণের সম্ভাবনা অন্তহীন। HempFlax শণ ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, মার্সিডিজ, বেন্টলি, বুগাটি এবং BMW এর জন্য ইনডোর প্যানেল। রেইন্ডারস বলেছেন, "দরজার প্যানেলগুলি সাধারণত প্লাস্টিক এবং ফাইবার দিয়ে থাকে। শণ গ্লাস ফাইবারের চেয়ে ত্রিশ গুণ হালকা, যা গাড়ির জ্বালানি খরচ কমায়। উপরন্তু, শণ উৎপাদনের জন্য মাত্র এক দশমাংশ শক্তির প্রয়োজন হয়।"

তাহলে, শণ কি অন্যান্য ফাইবারের তুলনায় সস্তা? রেইন্ডার্স ইতস্তত করে, “যদি তেলের দাম ব্যারেল প্রতি 100 ডলারের উপরে থাকে তবেই আমরা তা ধরে রাখতে পারব। তবুও, আমরা খুব ব্যয়বহুল নই। প্রকৃতপক্ষে, গ্লাস ফাইবার অনেক সস্তা কারণ নির্মাতারা পরিবেশগত ক্ষতি এবং CO2 নির্গমনের জন্য অর্থ প্রদান করে না।"

সম্পর্কিত পোস্ট

স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য শণের 5 মূল সুবিধা

শণের ডাঁটা সেলুলোজ সমৃদ্ধ। এগুলি বিভিন্ন ধরণের বায়োপ্লাস্টিকের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়। রেইন্ডারস যেমন ব্যাখ্যা করেছেন, শণ ইতিমধ্যে গাড়ির যন্ত্রাংশ তৈরি করতে ব্যবহৃত হচ্ছে এবং এর সুবিধাগুলি সুস্পষ্ট:

1. শণ-ভিত্তিক বায়োপ্লাস্টিক ইস্পাত চেয়ে শক্তিশালী. এটি গাড়ির বডি তৈরি করতে ব্যবহার করা যেতে পারে যা কম ডেন্ট এবং বাম্পের ঝুঁকিপূর্ণ।
2. শণ-ভিত্তিক বায়োপ্লাস্টিক গ্লাস ফাইবার এবং স্টিলের চেয়ে হালকা. কম ওজনের ফলে ভাল প্রপালশন এবং কম জ্বালানী খরচ হয়।
3. শণ একটি আরো জন্য অনুমতি দেয় পরিবেশ বান্ধব উত্পাদন প্রক্রিয়া. গাড়ি শিল্প এইভাবে তার বিপর্যয়কর CO2 ভারসাম্য উন্নত করতে পারে। বিশ্বব্যাপী, এই শিল্পের জন্য দায়ী CO9 নির্গমনের 2%. এর পরিবেশগত পদচিহ্ন সমগ্র ইউরোপীয় ইউনিয়নের চেয়ে বড়।
4. জ্বালানী হিসাবে শণের তেল অনেক সুবিধা দেয়। শণের তেল নিরপেক্ষভাবে CO2 পোড়ায় এবং কম কাঁচ ও গ্যাস উৎপন্ন করে এবং কোনো ক্ষতিকারক সুগন্ধি যৌগ বা বেনজিন নেই। যাহোক, জৈব জ্বালানি তাদের নিজস্ব সমস্যা নিয়ে আসে.
5. কীটনাশক ছাড়াই শণ প্রায় যেকোনো জায়গায় জন্মানো যায় এবং বায়ো-প্লাস্টিক তৈরিতে ব্যবহার করা যায়। বেশিরভাগ শণ-ভিত্তিক বায়োপ্লাস্টিক জীবাণুবিয়োজ্য.

নিঃসন্দেহে শণ গাড়ির চালনা এবং নির্মাণের জন্য অনেক সুবিধা দেয়। হেনরি ফোর্ড এবং ব্রুস ডায়েটজেন দুটি আকর্ষণীয় গাড়ি তৈরি করেছিলেন যা এই সমস্ত সুবিধাগুলিকে একত্রিত করেছিল।

যে গাঁজা গাড়ি একসময় কোথাও খুঁজে পাওয়া যায়নি

বিশ্ব বৈদ্যুতিক রানআউট এবং হাইড্রোজেন চালিত রেসার নিয়ে আলোচনা শুরু করার অনেক আগে, হেনরি ফোর্ড এমন একটি যান উপস্থাপন করেছিলেন যা আজ 80 বছরেরও বেশি পরে, একটি সবুজ গাড়ি বলা যেতে পারে।

1930-এর দশকে, ফোর্ড গাড়ির জন্য প্লাস্টিকের অংশ পরীক্ষা করে. ফলাফলটি ছিল স্টিলের তৈরি একটি প্রচলিত গাড়ির চেয়ে 500 কেজি কম ওজনের একটি গাড়ি। চৌদ্দটি প্লাস্টিকের প্লেট একটি স্টিলের ফ্রেমে সংযুক্ত ছিল। সঠিক রচনাটি আজও অজানা। প্লাস্টিকের অংশগুলি সম্ভবত সয়াবিন, গম, শণ এবং শণ দিয়ে তৈরি ছিল।

ডিজেল ইঞ্জিনের উদ্ভাবক রুডলফ ডিজেলকে ফোর্ড এই গাড়ির জন্য প্রপালশন সিস্টেম তৈরি করার দায়িত্ব দেয়। রুডলফ ডিজেল একটি ইঞ্জিন তৈরি করেছিলেন যা উদ্ভিজ্জ এবং শণের তেলে চলতে পারে। ফোর্ড জৈব জ্বালানির সম্ভাবনায় বিশ্বাস করতেন; তাকে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছিল, "এক একর আলুর বার্ষিক ফলনে পর্যাপ্ত অ্যালকোহল রয়েছে যা একশ বছর ধরে ক্ষেতে চাষ করার জন্য প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি চালাতে পারে।"

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ ফোর্ডের গ্রাউন্ড ব্রেকিং পরিকল্পনাকে থামিয়ে দেয়। গাড়ির উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায় এবং পরে ইতিমধ্যেই শক্তিশালী তেল লবির প্রভাব বৃদ্ধি পায়, যাদের বিকল্প জ্বালানি তৈরিতে কোনো আগ্রহ ছিল না।

ফোর্ডের গাড়িটি ইতিহাসে "হেম্প কার" হিসাবে নেমে গেছে। হেনরি ফোর্ড মিউজিয়াম তার ওয়েবসাইটের পরামর্শ অনুসারে আরও সঠিক শব্দটি হবে "সয়াবিন কার"। "হেম্প কার" শিরোনামটি আসলে ব্রুস ডায়েটজেনের অন্তর্গত, যিনি তার রিনিউ স্পোর্টস কার দিয়ে লাইমলাইটে প্রবেশ করেছিলেন।

সম্পর্কিত পোস্ট

শণ-ভিত্তিক স্পোর্টস কার - কাচের চেয়ে হালকা এবং স্টিলের চেয়ে শক্তিশালী

ফোর্ডের "সয়াবিন কার" দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, উদ্যোক্তা ব্রুস ডায়েটজেন একটি বিশেষ স্পোর্টস কার তৈরি করতে €165,000 ($200,000) বিনিয়োগ করেছেন৷ তার "সবুজ গাড়ি" একটি মাজদা এমএক্স -5 এর শরীরের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা ডায়েটজেন প্রায় 50 কেজি বোনা শণ দিয়ে পুনরায় তৈরি করেছিলেন।

এটির সাথে, তিনি গাঁজার অনেকগুলি ব্যবহার দেখানোর এবং তা দূর করতে চেয়েছিলেন ট্যাবু যে সময় উদ্ভূত হয়েছিল "রেফার ম্যাডনেস"যুগ যা এখনও অনেক আমেরিকানদের মনে তাড়া করে। “সরকারের মতে গাঁজা থেকে উৎপাদিত শিং এখনও বিপজ্জনক। ড্রাগ হিসাবে এটি হেরোইন বা কোকেনের মতো বিপজ্জনক বলে মনে করা হয় - এটি পাগলামি," ডায়েটজেন একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন.

যেহেতু 2016 সালে শণ এখনও অবৈধ ছিল, তাই তাকে কাঁচামাল আমদানি করতে হয়েছিল চীন. তিনি তার গাড়ির জন্য দৃশ্যত গর্বিত, যা অত্যন্ত হালকা এবং শক্তিশালী। এর প্রভাব-প্রতিরোধী শরীর (স্টিলের চেয়ে দশগুণ শক্তিশালী) ডেন্ট এবং বাম্পের জন্য দুর্দান্ত প্রতিরোধ প্রদান করে। ডায়েটজেন নিশ্চিত যে প্রচলিত গাড়ির তুলনায় দুর্ঘটনার পরে এটির অনেক কম মেরামতের প্রয়োজন হবে।

"সবুজ গাড়ি" কঠোর পরিশ্রমের ফলাফল এবং স্বয়ংচালিত নির্মাণে শণের সম্ভাবনার একটি দুর্দান্ত উদাহরণ। যাইহোক, এটি একটি মাত্র রয়ে গেছে, এবং আজ পর্যন্ত কোন শণ গাড়ি এটিকে বড় আকারের উত্পাদন করতে পারেনি। মোটিভ ইন্ডাস্ট্রি কেস্ট্রেলের সাথে এটি করার চেষ্টা করেছিল, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি যার শরীর সম্পূর্ণরূপে শণ দিয়ে তৈরি। 2013 সালে, কানাডিয়ান কোম্পানি সিরিয়াল উত্পাদন শুরু করতে চেয়েছিল, কিন্তু এখন পর্যন্ত তা করেনি।

প্রিমিয়াম নির্মাতারা শণের উপর নির্ভর করে

2012 সালে, ওয়ারউইক বিশ্ববিদ্যালয়ের গবেষক জেমস মেরেডিথ এটি প্রমাণ করে একটি গবেষণাপত্র প্রকাশ করেছিলেন শণ কম্পোজিটগুলি কাচের তন্তুগুলির জন্য কার্যকর বিকল্প গাড়ির প্যানেলে ব্যবহৃত হয়।

পরীক্ষিত তিনটি প্রাকৃতিক কম্পোজিটের মধ্যে (অবোনা শণ, বোনা শণ এবং বোনা পাট), শণ সর্বাধিক নির্দিষ্ট শক্তি শোষণ (SEA) দেখিয়েছে। এর মানে এটি তার খুব হালকা ভরের তুলনায় প্রচুর চাপ সহ্য করতে পারে।

ইউরোপীয় স্বয়ংচালিত শিল্প কিছু সময়ের জন্য শণ থেকে তৈরি প্লাস্টিকের অংশ ব্যবহার করছে। লোটাস ইকো এলিস হল প্রথম রাস্তা-উপযুক্ত গাড়ি যা প্রধানত শণ সামগ্রী থেকে তৈরি করা হয়েছিল – শুধুমাত্র প্যানেলে নয়, অভ্যন্তরীণ টেক্সটাইলগুলিতেও। BMW তার কিছু প্রিমিয়াম মডেলের জন্যও শণের উপর নির্ভর করে, বিশেষ করে BMW i3, যেটি অনেক পুরস্কার জিতেছে কিন্তু এখন বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসেবে কিছুটা সেকেলে।

মোটরগাড়ি শিল্পে স্থায়িত্বের মতো প্রায়ই কোনো বিষয় প্রাধান্য পায় না। যদিও অতীতে শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা জানত যে নির্দিষ্ট পোর্শে এবং ল্যাম্বরগিনি ড্যাশবোর্ডগুলিতে শণ ব্যবহার করা হয়েছিল, পরিবেশ-বান্ধব উপকরণগুলির ব্যবহার এখন একটি বিক্রয় পয়েন্ট হয়ে উঠেছে।

ভলভোর সুইডিশ সহযোগী প্রতিষ্ঠান পোলেস্টার কর্ক এবং শণ দিয়ে তৈরি ভেগান অভ্যন্তরীণ প্রচার করে তার বিপণন উপকরণ মধ্যে. চামড়া শুধুমাত্র এক্সপ্রেস অনুরোধে উপলব্ধ.

গাড়ি শিল্পে কী কী উদ্ভাবন রয়েছে এবং শেষ পর্যন্ত 'দৌড় জিতবে' কোন ধরনের প্রপালশন রয়েছে তা দেখতে আকর্ষণীয় হবে। একটি জিনিস স্পষ্ট মনে হচ্ছে, অন্তত গাড়ির অভ্যন্তরে, শণ অপরিহার্য হবে।

আপনি কি মনে করেন যে শণ গাড়ির উত্পাদন দ্বারা হওয়া ক্ষতি কমাতে যথেষ্ট পার্থক্য করতে পারে? আপনি একটি শণ গাড়ি চালাবেন? আমাদের মন্তব্য জানাতে!

সম্পর্কিত পোস্ট

সূত্র: https://sensiseeds.com/en/blog/hemp-cars-are-hemp-based-fuel-and-plastic-the-future/