অতিথি পোস্ট: কিভাবে Boaty McBoatface সমুদ্র বিজ্ঞানের জন্য সহায়ক হয়ে উঠছে

2016 সালে, ন্যাচারাল এনভায়রনমেন্ট রিসার্চ কাউন্সিল (এনইআরসি) যুক্তরাজ্যের পরবর্তী বিশ্ব-মানের মেরু গবেষণা জাহাজের জন্য একটি নাম ক্রাউড সোর্স করার জন্য একটি প্রচারণা শুরু করে।

ভোট আশানুরূপ হয়নি। 

সার্জারির পলাতক বিজয়ী রাজকীয় গবেষণা জাহাজের (RRS) নামের জন্য যা প্রতিস্থাপন করবে আরআরএস জেমস ক্লার্ক রস এবং আরআরএস আর্নেস্ট শ্যাকলটন ছিল "বোটি ম্যাকবোটফেস"। 120,000 এরও বেশি ভোটের সাথে, নামটি "উসাইন বোট" এবং "এটি ব্লাডি কোল্ড এখানে" সহ প্রস্তাবনার চেয়ে আরামদায়কভাবে জয়লাভ করেছে।

পরবর্তীকালে জাহাজটির নামকরণ করা হয় আরআরএস স্যার ডেভিড অ্যাটেনবরো, প্রবীণ সম্প্রচারক এবং প্রকৃতিবিদ সম্মানে, কিন্তু নাম Boaty McBoatface জনসাধারণের জনপ্রিয়তা উপেক্ষা করা যায়নি.

পরের বছর, ন্যাশনাল ওশানোগ্রাফি সেন্টার (এনওসি) ঘোষণা করেছে যে এটি তিনটি নতুন স্বায়ত্তশাসিত ডুবো যানবাহন (AUVs) গর্বের সাথে নাম বহন করবে। 

এই রোবট সাবমেরিনগুলি - প্রায় 3.5 মিটার দীর্ঘ এবং 80 সেন্টিমিটার ব্যাস - কোনও মানব পাইলটের প্রয়োজন ছাড়াই বিশ্বের মহাসাগরগুলি অন্বেষণ করতে ব্যবহার করা হচ্ছে, প্রত্যন্ত অঞ্চলে তথ্য সংগ্রহ করে যা অন্যথায় দুর্গম হবে৷

গত পাঁচ বছরে জলবায়ু গবেষণাকে সমর্থন করার জন্য বিশ্বজুড়ে বোটি মোতায়েন করা হয়েছে। অভিযানের মধ্যে রয়েছে থোয়াইটস হিমবাহে জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাবগুলি তদন্ত করতে অ্যান্টার্কটিক বরফের তাকগুলির নীচে 40 কিলোমিটার ভ্রমণ করা।

যেখানে এটি শুরু হয়েছিল

1950 এর দশকে প্রথম স্বায়ত্তশাসিত ডুবো যানটি সমুদ্রে আঘাত করেছিল এবং বাণিজ্যিক, সামরিক এবং গোয়েন্দা উদ্দেশ্যে ব্যবহার করার লক্ষ্য ছিল। 

ডিভাইস, দ্বারা উন্নত ফলিত পদার্থবিদ্যা পরীক্ষাগার এবং ওয়াশিংটন বিশ্ববিদ্যালয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, নামকরণ করা হয়েছিল SPURV (স্পেশাল পারপাস আন্ডারওয়াটার রিসার্চ ভেহিকেল)। আর্কটিক জলে গবেষণার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এর হুল অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি এবং এটি টর্পেডোর মতো আকৃতির ছিল। এই AUV-এর নিয়ন্ত্রণ শাব্দিক যোগাযোগ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং 1979 সাল পর্যন্ত সমুদ্রবিজ্ঞান গবেষণায় সফলভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।

ন্যাশনাল ওশানোগ্রাফি সেন্টার (এনওসি) আমাদের উন্নয়ন করছে autosub 1990 সাল থেকে AUV-এর পরিসর। উদ্দেশ্য হল বিদ্যমান পানির নিচের যানবাহন প্রযুক্তি গ্রহণ করা এবং ভৌত সমুদ্রবিদ্যা এবং ভূ-বিজ্ঞান সহ বিভিন্ন শাখায় গবেষণার জন্য এর ক্ষমতা বাড়ানো।

1996 সালের জুন মাসে, NOC-এর প্রথম অটোসাব মিশনটি সাউদাম্পটনের NOC-এর সম্রাজ্ঞী ডকে হয়েছিল। AUV কীভাবে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায় তা প্রদর্শনের জন্য এটি একটি ধারাবাহিক সংক্ষিপ্ত পরীক্ষার মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। 

এক মাস পরে, ডরসেটের পোর্টল্যান্ড হারবারে এক সপ্তাহের ট্রায়াল চলাকালীন প্রথম পাঁচ মিনিটের স্বায়ত্তশাসিত মিশনটি হয়েছিল। অটোসাবটি তিন মিটারে ডুবেছিল, একটি ধ্রুবক শিরোনাম বজায় রেখেছিল এবং প্রয়োজনীয়তার অর্ধ মিটারের মধ্যে গভীরতা নিয়ন্ত্রণ করেছিল।

আজকে দ্রুত এগিয়ে যাওয়া এবং আমাদের AUV-এর বহর এখন 6,000 মিটার পর্যন্ত ডুব দিতে পারে এবং বরফের শীটের নীচে সরু চ্যানেলগুলির মধ্য দিয়ে নেভিগেট করতে পারে - যে অঞ্চলগুলি আগে গবেষণা জাহাজগুলির দ্বারা দুর্গম ছিল৷ এই দ্রুত বিকাশের মানে হল যে AUVগুলি প্রত্যন্ত অঞ্চল থেকে শুরু করে প্রবল মুক্ত সমুদ্র পর্যন্ত সর্বত্র পাঠ নিতে পারে।

NOC-এর AUV-এর বহরে বিভিন্ন সেন্সর দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, যা বিজ্ঞানীদের তাপমাত্রা, লবণাক্ততা, সমুদ্রের স্রোত এবং সমুদ্রতলের আকৃতির মতো ডেটা পরিমাপ করতে দেয়। 

এগুলি চালু করার আগে, AUVগুলি কোথায় যেতে হবে, কী পরিমাপ করতে হবে এবং কোন গভীরতায় যেতে হবে তার নির্দেশাবলী সহ প্রোগ্রাম করা হয়। অত্যাধুনিক সেন্সর প্রযুক্তি ব্যবহার করে, AUV গুলি জাহাজ বা উপকূল থেকে মোতায়েন করা যেতে পারে এবং পৃথিবীর জলবায়ু সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সংগ্রহ করতে সমুদ্রে কয়েকশ মাইল ভ্রমণ করতে পারে, দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল ক্রু অভিযানের প্রয়োজন হ্রাস করে।

কর্মে AUVs

AUVs বিজ্ঞান সম্প্রদায়ের জন্য একাধিক সুবিধা প্রদান করে। তাদের ব্যাপক ব্যাটারি লাইফ রয়েছে এবং দীর্ঘ দূরত্ব কভার করতে পারে, যা তাদের এক সময়ে কয়েক মাস ধরে স্থাপন করার অনুমতি দেয়। এটি বিজ্ঞানীদের দীর্ঘ সময় ধরে ডেটা সংগ্রহ করতে দেয় এবং তাই আরও ব্যাপক পর্যবেক্ষণমূলক রেকর্ড বিকাশ করে।

উদাহরণস্বরূপ, আমরা সম্প্রতি একটি নেতৃত্বে অধ্যয়ন কিভাবে সমুদ্রের মাধ্যমে জৈব কার্বন গ্রহণ করে জ্ঞানের ফাঁক তদন্ত করতে জৈবিক কার্বন পাম্প. এই গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়াটি জৈব পদার্থকে সমুদ্রের তলদেশে ডুবে যেতে দেখে, এটি বায়ুমণ্ডল থেকে যে কার্বন গ্রহণ করেছে তা বহন করে।

দলটি পাম্পের ভবিষ্যত অনুমান আপডেট করতে কার্বন চক্রের উপাদানগুলি মূল্যায়ন করতে স্বায়ত্তশাসিত ডুবো প্রযুক্তি ব্যবহার করেছে। গবেষণায় বর্তমান প্রজন্মের জৈবিক কার্বন পাম্প শক্তির মধ্যে বৈষম্যকে হাইলাইট করা হয়েছে জলবায়ু মডেল ব্যবহারের জন্য জলবায়ু পরিবর্তনে আন্তঃসরকার প্যানেল (IPCC) মূল্যায়ন। নতুন গবেষণাটি সমুদ্রে কার্বনের সামগ্রিক সাইক্লিংয়ের বর্তমান এবং ভবিষ্যতের অনুমানগুলিতে অনিশ্চয়তা কমাতে প্রয়োজনীয় পর্যবেক্ষণগুলি চিহ্নিত করেছে - আরও শক্তিশালী জলবায়ু মডেলের জন্য অনুমতি দেয়।

এই বছর, দলটি নতুন ল্যাব-অন-চিপ সেন্সর এবং কণা ক্যামেরা সিস্টেমগুলিকে একীভূত করছে যাতে বিজ্ঞানীদের মূল্যায়ন করতে সক্ষম হয় যে কীভাবে কার্বন সমুদ্রের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। কভারেজের দৈর্ঘ্যে অবিশ্বাস্য উদ্ভাবন করা হয়েছে AUV গুলি নির্দিষ্ট স্থানে পেতে সক্ষম, যা বিভিন্ন ঋতুর মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে আমাদের বোঝার উন্নতি করে।

থোয়াইটস হিমবাহ এবং অবসরপ্রাপ্ত তেলক্ষেত্র

2022 এর শুরুতে, ইঞ্জিনিয়াররা থোয়াইটস হিমবাহের দিকে রওনা দিল অ্যান্টার্কটিকায় বিজ্ঞানীদের বুঝতে সাহায্য করার জন্য এর বরফ নষ্ট হওয়ার কারণ এর অবনতি কীভাবে সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধিতে অবদান রাখতে পারে তা আরও ভালভাবে অনুমান করার জন্য। 

থোয়াইটসের চারপাশে অস্বাভাবিকভাবে ঘন এবং ঘন সমুদ্রের বরফের কারণে, দলটি তাদের অধ্যয়নটি পার্শ্ববর্তী ডটসন আইস শেল্ফের চারপাশে চালিয়েছিল। 

বোটি ম্যাকবোটফেস বরফের শেল্ফের নীচে 40 কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করেছে, সমুদ্রের স্রোত, উত্তালতা এবং সমুদ্রের জলের অন্যান্য বৈশিষ্ট্য যেমন তাপমাত্রা, লবণাক্ততা এবং দ্রবীভূত অক্সিজেন পরিমাপ করেছে। এই তথ্য - যা এখনও প্রক্রিয়া করা হচ্ছে - বরফের তাকগুলির নীচে গভীর জলের বৈশিষ্ট্যগুলি বুঝতে এবং তারা কীভাবে গলে যাওয়ার প্রক্রিয়াগুলি চালাচ্ছে তা তদন্ত করতে আমাদের সহায়তা করবে৷ 

জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাবগুলি বোঝার জন্য আমরা কীভাবে গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রের ডেটা সংগ্রহ করি তা পরিবর্তন করার জন্য দীর্ঘ-রাগ অটোসাবের ব্যবহার সহায়ক হয়েছে।

আমরা উচ্চ-প্রযুক্তির জন্য বোটি ব্যবহার করার ধারণাটিও ট্রায়াল করা শুরু করেছি, জীবনের শেষের তেলক্ষেত্রগুলিতে যে কোনও সম্ভাব্য পরিবেশগত প্রভাব বাছাই করার জন্য কম-প্রভাব পর্যবেক্ষণের জন্য। 

2022 সালের শরত্কালে, বোটিকে উত্তর সাগরের শিল্প সাইটগুলি পর্যবেক্ষণ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। অটোসাব বেশ কয়েকটি ডিকমিশন করা তেল ও গ্যাস সাইট এবং ব্র্যামার পকমার্কস মেরিন প্রোটেক্টেড এরিয়া অন্বেষণ করেছে – জল, দূষণকারী এবং স্রোতের উপর তথ্য সংগ্রহের পাশাপাশি সমুদ্রের তলটির ছবি তোলা। 

যেহেতু তেল এবং গ্যাস সাইটগুলি ক্ষতবিক্ষত হয়ে গেছে, অটোসাবগুলি সামুদ্রিক অঞ্চলগুলির মূল্যায়ন এবং পর্যবেক্ষণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে পারে অপারেশন ডিকমিশন করার আগে, সময় এবং পরে৷

এই প্রকল্পের সাফল্যের মাধ্যমে একটি বিপ্লব সক্ষম করা উচিত যেভাবে সামুদ্রিক সমীক্ষাগুলি শিল্পকে তার নেট-শূন্য লক্ষ্যের দিকে রূপান্তর করতে সহায়তা করে।

তারপর কি?

এই বছর, এনওসি বিজ্ঞান শাখার বিস্তৃত পরিসরে সমর্থন করার জন্য আমাদের AUV-এর ক্ষমতা প্রসারিত করার জন্য কাজ করছে। 

আমরা উত্তর আটলান্টিকের আসন্ন জৈব-রাসায়নিক গবেষণাকে সমর্থন করার জন্য প্রস্তুত আমাদের অটোসাবগুলিকে সজ্জিত করার জন্য নতুন এবং অভিনব সেন্সরগুলিকে একীভূত করব - সেইসাথে অ্যান্টার্কটিকার সমুদ্রের বরফের কাছাকাছি এবং নীচে দীর্ঘমেয়াদী স্থাপনার জন্য তাদের স্বায়ত্তশাসন বৃদ্ধি করব৷

অন্য একটি প্রকল্পে, আমরা বর্তমানে একটি নতুন প্রদানের জন্য কাজ করছি নেট-জিরো ওশানোগ্রাফিক ক্ষমতা (NZOC) গবেষণা প্রোগ্রাম। এটি একটি ছোট কার্বন পদচিহ্ন দিয়ে সমুদ্র গবেষণা ক্ষমতা বিকাশের লক্ষ্য।

এর জন্য সবুজ জ্বালানি, স্বয়ংক্রিয় জাহাজ পরিচালনা, অত্যাধুনিক ব্যাটারি প্রযুক্তি, এআই অপ্টিমাইজেশন, নভেল সেন্সর প্রযুক্তি এবং বিশ্ব-নেতৃস্থানীয় রোবোটিক্স থেকে বিস্তৃত প্রযুক্তিতে একটি পরিবর্তনের প্রয়োজন হবে।

Boaty McBoatface ভবিষ্যতে অন্য কোন প্রথম অর্জন করতে পারে তা দেখে আমরা উত্তেজিত।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.carbonbrief.org/guest-post-how-boaty-mcboatface-is-becoming-instrumental-for-ocean-science/