গ্যাসোলিন পরিবার ইভির চেয়ে হাইব্রিড গাড়িতে স্থানান্তরিত হচ্ছে

প্লেটো দ্বারা প্রকাশিত

অনুসরণকারী: 0

ইউএস ভোক্তারা কেবল ইভি মালিকানার জন্য খাদ অতিক্রম করছেন না
এখনও, S&P গ্লোবাল মোবিলিটি থেকে নতুন বিশ্লেষণ অনুসারে।

রিটার্ন-টু-মার্কেট যানবাহন নিবন্ধন তথ্য অনুযায়ী, পরিবারের
পেট্রল সঙ্গে অভ্যন্তরীণ-দহন ইঞ্জিন যানবাহন সম্ভাবনা বেশি
থেকে হাইব্রিড গাড়িতে স্থানান্তরিত করতে (এইচইভি এবং পিএইচইভি উভয়ই সহ)
সম্পূর্ণ ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন (BEV)। এবং যদি টেসলা থেকে সরানো হয়
সমীকরণ, অন্যান্য ব্র্যান্ডের EVs সবে উপস্থাপিত হয়
ICE তালিকা থেকে মাইগ্রেশন।

জানুয়ারী থেকে অক্টোবর 2023 সময়ের জন্য, পেট্রলের 8.3%
যে পরিবারগুলি একটি নতুন গাড়ির জন্য বাজারে ফিরে এসেছে তারা ক
হাইব্রিড মডেল। সম্ভবত আরও তাৎপর্যপূর্ণ, এটি একটি ক্রমবর্ধমান প্রবণতা,
অক্টোবরে 9.9% এ পৌঁছেছে - বছরের সর্বোচ্চ হার চিহ্নিত করে এবং
অক্টোবর 3.8 এর তুলনায় একটি 2022 শতাংশ পয়েন্ট বৃদ্ধি। দ্বারা
তুলনা, ICE পরিবারের 5.7% একটি ব্যাটারি বৈদ্যুতিক অর্জন করেছে
অক্টোবর 2023-এ যানবাহন - যদিও একটি ক্রমবর্ধমান প্রবণতা লাইনে।

“স্বয়ংচালিত শিল্পের সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক রূপান্তর নাও হতে পারে
ইউএস ভোক্তাদের মতো ইভি অ্যাডভোকেটরা যতটা দ্রুত আশা করছেন
ক্রমবর্ধমান আরো টেকসই এবং শক্তি-দক্ষ জন্য চয়ন
যানবাহন,” টম লিবি বলেছেন, আনুগত্য সমাধানের সহযোগী পরিচালক
এবং S&P গ্লোবাল মোবিলিটির জন্য শিল্প বিশ্লেষণ। “এই ভোক্তা
সরানোর পরিবর্তে একটি হাইব্রিড বেছে নিয়ে একটি অর্ধ-পদক্ষেপ নেওয়ার প্রবণতা
সরাসরি একটি ইভিতে সম্পূর্ণরূপে আলিঙ্গন করার জন্য অস্থায়ীতার লক্ষণ হতে পারে
চালনার মাধ্যম হিসেবে বিদ্যুৎ।"

গ্যাস RTM-এর % হাইব্রিড (HEV/PHEV) এবং ইলেকট্রিকে স্থানান্তরিত হচ্ছে
জ্বালানী প্রকার

এটি বিভিন্ন কারণের কারণে হতে পারে। হাইব্রিড একটি আপস প্রস্তাব
গ্যাসোলিন চালিত গাড়ির পরিচিতি এবং মধ্যে
ইভির পরিবেশগত সুবিধা। তারা পরিসীমা দূর করে
উদ্বেগ এবং চার্জিং উদ্বেগ ইভির সাথে যুক্ত, যেমন তারা পারে
যখন ব্যাটারি কম চলে তখন পেট্রল পাওয়ারে স্যুইচ করুন।

এমনকি আরও বেশি, পেট্রল এবং হাইব্রিড মডেলের মধ্যে মূল্যের সমতা
এই প্রবণতা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। বছর থেকে তারিখ, পেট্রল
যে পরিবারগুলি অন্য গ্যাস মডেল অর্জন করেছে তাদের গড় মাসিক আছে
তাদের নতুন গাড়ির উপর $675 পেমেন্ট, অনুযায়ী
S&P গ্লোবাল মোবিলিটি এবং ট্রান্সইউনিয়ন দ্বারা AutoCreditInsight। সেগুলো
যারা একটি সম্পূর্ণ হাইব্রিড পে $670 কিনেছেন, তাদের থেকে সামান্য কম
পেট্রল প্রতিরূপ. যাইহোক, যেসব পরিবার PHEV বেছে নিয়েছে তাদের আছে
একটি উচ্চ গড় মাসিক পেমেন্ট $798, এবং যারা একটি EV বেছে নিয়েছে
সর্বোচ্চ $828 দিতে হবে। তথ্য যে খরচ বিবেচনা প্রস্তাব
হাইব্রিডদের পছন্দের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর হতে পারে
অন্যান্য ইভির উপর।

ফুয়েল টাইপ – গ্যাস RTMs দ্বারা গড় অর্জিত মাসিক পেমেন্ট

যখন নির্দিষ্ট হাইব্রিড মডেলের কথা আসে, Honda CR-V হাইব্রিড
পূর্ববর্তী পেট্রল পরিবারের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় বছর থেকে তারিখ. পরবর্তী
সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল হল টয়োটা RAV4 হাইব্রিড এবং হোন্ডা অ্যাকর্ড
হাইব্রিড। জিপ র‍্যাংলার সবচেয়ে জনপ্রিয় PHEV মডেল।

যাইহোক, যখন থেকে EVs পরিবারের মাইগ্রেশন তাকান
পেট্রল, যদি টেসলা মডেল Y এবং মডেল 3 থেকে সরানো হয়
ডেটা সেট, খুব কমই অন্য কোনো ব্র্যান্ডের ইভি উল্লেখযোগ্য প্রবেশ করে
যারা আইসিই থেকে একটি সবুজ সমাধানে স্থানান্তরিত হচ্ছে তাদের মধ্যে।

ICE পরিবারের মধ্যে শীর্ষ অর্জিত বিদ্যুতায়িত মডেল
আরটিএম

হাইব্রিডের দিকে এই প্রবণতা তাৎপর্যপূর্ণ থাকার সম্ভাবনা আছে
অটোমেকারদের জন্য প্রভাব -
বিশেষ করে আরো হিসাবে শোরুমের মেঝেতে বিইভি আসে। এটা
পরামর্শ দেয় যে যানবাহনের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য বাজার হতে পারে
ঐতিহ্যগত গ্যাসোলিন শক্তি এবং সুবিধার মধ্যে একটি ভারসাম্য অফার
বিদ্যুতায়ন টয়োটা এবং হোন্ডার মত OEMs, যারা আছে
এখনও ডেলিভারি করার সময় ইভিতে সম্পূর্ণভাবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হওয়া থেকে বিরত থাকে
দক্ষ, নির্ভরযোগ্য হাইব্রিড যানবাহন, বাড়তে পারে
চাহিদা টয়োটা সম্প্রতি হাইব্রিড এবং নতুন ডিজাইন করা প্রিয়াস লঞ্চ করেছে
প্লাগ-ইন বিকল্প এবং ঘোষণা করেছে যে পরবর্তী প্রজন্মের ক্যামরি হবে
শুধুমাত্র একটি হাইব্রিড হিসাবে দেওয়া হবে.

যদিও ইভির দিকে পরিবর্তন অনিবার্য বলে মনে হচ্ছে, পূর্ণ করার পথ
বিদ্যুতায়ন সহজবোধ্য নাও হতে পারে। গ্যাসের ক্রমবর্ধমান প্রবণতা
হাইব্রিড মডেলে স্থানান্তরিত পরিবারগুলি স্বয়ংচালিত করার পরামর্শ দেয়
শিল্পকে ভোক্তাদের পছন্দের একটি পরিসীমা পূরণ করতে হবে এবং
উদ্বেগ।

আরও বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রবণতার জন্য

ডেমো
আমাদের যানবাহন প্রযুক্তিগত বুদ্ধিমত্তা প্ল্যাটফর্ম

অটোমোটিভ পরিকল্পনা এবং পূর্বাভাস

হালকা যানবাহন পাওয়ার ট্রেনের পূর্বাভাস

আমাদের সেরা 10টি শিল্প প্রবণতা নিউজলেটার ডাউনলোড করুন

এই নিবন্ধটি S&P গ্লোবাল মোবিলিটি দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল এবং S&P গ্লোবাল রেটিং দ্বারা নয়, যা S&P গ্লোবালের একটি পৃথকভাবে পরিচালিত বিভাগ।