প্রথম ড্রাইভ: 2023 ভিনফাস্ট ভিএফ 8 সিটি সংস্করণ – ডেট্রয়েট ব্যুরো

একটি সত্য-ইন-বিজ্ঞাপনের দৃষ্টিকোণ থেকে, আপনাকে VinFast ক্রেডিট দিতে হবে। এটা সত্যিই কাছাকাছি হালকা গতিতে চলে. অটোমেকারের বয়স সবেমাত্র ছয় বছর এবং ইতিমধ্যেই বিশ্ব জয় করতে চলেছে৷ ভিয়েতনামের প্রথম গাড়ি কোম্পানি 2019 সালে উৎপাদন শুরু করে, এটি প্রতিষ্ঠিত হওয়ার মাত্র দুই বছর পরে, BMW X5 এর একটি পরিবর্তিত সংস্করণ তৈরি করে।

দুই বছর পরে, এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন প্রযুক্তি ত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, গত বছর তার বাড়ির বাজারে প্রথম অল-ইলেক্ট্রিক চালু করেছে। ভিনফাস্টের পরিকল্পনায় এখন বিস্তৃত ইভির লাইন-আপের জন্য বলা হয়েছে, ছোট VF 5 থেকে শুরু করে বিলাসবহুল VF 9 পর্যন্ত। এর মধ্যে চারটি পণ্য 2023 সালের শেষ নাগাদ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হবে বলে আশা করা হচ্ছে, কিন্তু রোল আউট প্রায় বিলাসবহুল VF 8, একটি মাঝারি আকারের, দুই-সারি ব্যাটারি চালিত SUV লঞ্চের মাধ্যমে শুরু হয়।

9 সালের শেষের দিকে ছোট VF 6 এবং VF 7 মডেলগুলি অনুসরণ করে হাই-লাইন VF 2023 শো-রুমগুলিতে রোল করা উচিত। এটি ভিনফাস্টকে অন্য যে কোনও ব্র্যান্ডের তুলনায় বেশি অল-ইলেকট্রিক SUV বিক্রির জন্য অবস্থান করবে। এটি বলেছে, অটোমেকারটি কেবলমাত্র এই বছরের জন্য 28টি কারখানার মালিকানাধীন ক্যালিফোর্নিয়া ডিলারশিপের মাধ্যমে তার পণ্যগুলি অফার করছে। তবে উত্তর আমেরিকার সিইও ভ্যান আনহ নুগুয়েন TheDetroitBureau.com কে বলেছেন আগামী বছরগুলিতে অন্যান্য রাজ্যে প্রসারিত করা লক্ষ্য।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

ব্যাটারি-ইলেকট্রিক গাড়ির বাজারের উত্থান নতুন নির্মাতাদের বন্যাকে উত্সাহিত করেছে, যেমন টেসলা, ফিসকার এবং রিভিয়ান। তবুও অন্য একটি ব্র্যান্ড এই বছরের শুরুতে দৃশ্যে পৌঁছেছে, ভিনফাস্ট ক্যালিফোর্নিয়ায় ক্রেতাদের কাছে তার প্রথম ইভি সরবরাহ করছে। VinFast সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এবং বিভিন্ন কারণে প্রচুর শিরোনাম তৈরি করেছে। এটি ভিয়েতনামের প্রথম অটোমেকার, এক জিনিসের জন্য। এবং এটি উত্তর ক্যারোলিনার একটি উত্পাদন কমপ্লেক্সে স্থল ভাঙতে প্রস্তুত হচ্ছে যার শেষ পর্যন্ত $8 বিলিয়নেরও বেশি ব্যয় হতে পারে।

আপাতত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রির জন্য অটোমেকারের প্রথম মডেল, মাঝারি আকারের VF 8, ভিয়েতনামের রাজধানী হ্যানয় থেকে কয়েক ঘন্টার দূরত্বের হাইফংয়ের একটি কারখানা থেকে আমদানি করা হচ্ছে।

পূর্ববর্তী এশিয়ান ব্র্যান্ডগুলির বিপরীতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি কুলুঙ্গি তৈরি করার লক্ষ্যে, ভিনফাস্ট একটি মৌলিক ইকোনোবক্সের সাথে আত্মপ্রকাশ করছে না। যদিও VF 8 তুলনামূলকভাবে সাশ্রয়ী মূল্যে শুরু হয়, এটি একটি দর কষাকষির বেসমেন্ট বিকল্প হিসাবে বিক্রি হচ্ছে না। পরিবর্তে, ভিনফাস্ট এটিকে একটি প্রশস্ত, সুসজ্জিত প্যাকেজ হিসাবে স্থাপন করেছে যা শিল্পের দীর্ঘতম ওয়ারেন্টি এবং দুর্দান্ত গ্রাহক পরিষেবার প্রতিশ্রুতি দ্বারা সমর্থিত। এর মধ্যে রয়েছে 10 বছরের বিনামূল্যের রাস্তার পাশে পরিষেবা।

প্রাথমিকভাবে, অটোমেকার অপেক্ষাকৃত স্বল্প-পরিসরের VF 8 সিটি সংস্করণ দিয়ে শুরু করছে যা, ইকো প্যাকেজের সাথে প্রতি চার্জে 207 মাইল পর্যন্ত, সাধারণ যাত্রীদের জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত। এটি এই বছরের শেষের দিকে একটি দীর্ঘ পরিসরের স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণ চালু করার পরিকল্পনা করছে।

আমি এক বছর আগে ভিনফাস্টের হাইফং সদর দফতরে একটি অপরিশোধিত VF 8 প্রোটোটাইপ চালানোর সুযোগ পেয়েছি। আমি এই গত সপ্তাহে সান দিয়েগোতে ভ্রমণের সময় প্রোডাকশন সংস্করণের সাথে তুলনা করার সুযোগে ঝাঁপিয়ে পড়েছিলাম।

বহি

যখন এটির প্রথম দুটি অল-ইলেকট্রিক যান, ভিএফ 8 এবং ভিএফ 9 তৈরি করার সময় আসে, তখন ভিনফাস্ট শিল্পের সবচেয়ে পরিচিত স্বাধীন ডিজাইন হাউসগুলির একটি, পিনিনফারিনার দিকে ফিরে যায়। প্রাক্তন জেনারেল মোটরস সুপারস্টার ডেভ লিয়নের নেতৃত্বে একটি অভ্যন্তরীণ দল VF 8-এর জন্য চূড়ান্ত স্টাইলিংকে পরিবর্তন করেছিল।

অটোমেকার ব্যাখ্যা করে যে তার লক্ষ্য ছিল "স্পোর্টস কারগুলির গতিশীল বক্ররেখার সুরেলা সমন্বয়, যার আয়তাকার বৈশিষ্ট্যগুলি প্রায়শই বিলাসবহুল সেডানে পাওয়া যায়, SUV-এর উচ্চতা এবং শক্তিশালী ধারালো কাট সহ।"

চেহারাটি আকর্ষণীয়, যদিও কিছুটা ডেরিভেটিভ। উদাহরণস্বরূপ, টেললাইটগুলি ফোর্ড মুস্তাং মাক-ই-এর স্মরণ করিয়ে দেয়। কিন্তু নাকটি অনেক বেশি স্বতন্ত্র, ব্র্যান্ডের ট্রেডমার্ক লাইটবার থেকে শুরু করে একটি কেন্দ্রীয় "V" এ প্রবাহিত হয়।

আধুনিক ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক যানবাহন, বা BEV-র সাথে আদর্শ হয়ে উঠেছে, এখানে কোনও ঐতিহ্যগত গ্রিল নেই কারণ ক্রসওভারের ইঞ্জিনের বগিতে বাতাস ঠেলে দেওয়ার দরকার নেই। বাম্পারের নীচে একটি ছোট গ্রিল রয়েছে, তবে, মোটর এবং ব্যাটারি প্যাকে শীতল বাতাস খাওয়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পাশের বাতাসের শ্বাস-প্রশ্বাস সামনের চাকার চারপাশে অশান্তি কমাতে সাহায্য করে।

সামগ্রিকভাবে, ক্রসওভারটি একটি BMW X3 বা, যদি আপনি পছন্দ করেন, নতুন Kia EV6 এবং Hyundai Ioniq 5 এর আকারের সমান।

অভ্যন্তর

কিছু নতুন BEV-এর বিপরীতে, VF 8 মূলত একটি গ্যাস ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল তাই বৈদ্যুতিক যাওয়ার জন্য মাত্রা সম্পূর্ণরূপে অপ্টিমাইজ করা হয়নি। অটোমেকার এখনও একটি 2.7 কিউবিক ফুট ফ্রাঙ্ককে হুডের নীচে চেপে দিতে সক্ষম হয়েছে, যদিও, এটি লোড ফ্লোরের নীচে SUV-এর ব্যাটারি প্যাকটি স্থাপন করেছে। সামগ্রিকভাবে, সামনে এবং পিছনে উভয় জায়গায় যুক্তিসঙ্গত পরিমাণ রুম রয়েছে - প্রকৃতপক্ষে, নতুন BMW iX এর লাইন বরাবর।

কিছু অভ্যন্তরীণ নকশার বিশদ বিবরণ নিয়ে কিছুটা বিতর্ক আশা করুন, বিশেষত একটি স্ট্যান্ডার্ড গেজ ক্লাস্টারের অভাব। পরিবর্তে, স্পীড, স্টেট-অফ-চার্জ এবং টার্ন সিগন্যাল-এর মতো প্রয়োজনীয় জিনিসগুলি সেন্টার-মাউন্ট করা ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিনে — যেমনটা টেসলা করেছে — এবং ফুল-কালার হেড-আপ ডিসপ্লেতে।

সেই 15.6-ইঞ্চি টাচস্ক্রিনটি VF 8-এর প্রাণকেন্দ্রে পরিণত হয়েছে৷ এখানে বেশ কয়েকটি প্রচলিত নিয়ন্ত্রণ রয়েছে তবে, অন্য একটি EV স্টার্টআপের মতো, Rivian, এমনকি বাইরের আয়না এবং স্টিয়ারিং হুইলকে অবশ্যই অনস্ক্রিনে সক্রিয় করতে হবে এবং তারপর স্টিয়ারিং হুইলে টগল ব্যবহার করে সামঞ্জস্য করতে হবে৷ .

কেবিনটি নিজেই সুন্দরভাবে সাজানো এবং ভালভাবে সঞ্চালিত, পরিমার্জনার স্তর সহ ভিয়েতনামের একটি নতুন ইভি নির্মাতার কাছ থেকে কেউ আশা করতে পারে না। পাঁচ-যাত্রী VF 8 কাছাকাছি-বিলাসী হিসেবে অবস্থান করছে, ব্র্যান্ডের হাই-এন্ড VF 9-এর এক ধাপ নিচে। এটি এখনও সুদর্শন উপকরণে তৈরি করা হয়েছে, প্রাথমিকভাবে ভেগান চামড়ার বিকল্প।

Powertrain

মার্কিন বাজারের জন্য VinFast-এর কিছু আক্রমনাত্মক পরিকল্পনা রয়েছে, যেখানে 2023 সালের শেষ নাগাদ চারটি অল-ইলেকট্রিক মডেল শোরুমে পৌঁছানোর জন্য সেট করা হয়েছে। রোলআউটটি সম্প্রতি VF 8 সিটি সংস্করণ সরবরাহের মাধ্যমে শুরু হয়েছে।

পরিবর্তে, দুটি ট্রিম স্তর রয়েছে, ইকো এবং প্লাস। বেস মডেলটি 349 হর্সপাওয়ার তৈরি করে — বা Toyota bZ70X-এর থেকে প্রায় 4% বেশি — এবং 369 পাউন্ড-ফুট টর্ক। এটিকে চারটি চাকার মাধ্যমে ঠেলে, এটি 0 সেকেন্ডের মধ্যে 60-6.5 থেকে চালু করার জন্য যথেষ্ট। প্লাস 402 এইচপি এবং 457 পাউন্ড-ফুট পর্যন্ত উন্নীত হয় এবং একটি ফ্যাক্টরি-আনুমানিক 60 সেকেন্ডে বা ভক্সওয়াগেন আইডি.5.5 এর চেয়ে প্রায় 0.2 সেকেন্ড দ্রুত 4 আঘাত করতে পারে। উভয় সংস্করণ অল-হুইল ড্রাইভ সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে।

VF 8 City Edition Eco-এর 82 কিলোওয়াট-ঘণ্টা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি একটি EPA-আনুমানিক 207 মাইল প্রতি চার্জে যোগ করে, প্রো 191 মাইলে নেমে আসে। এই দিনগুলি বিশেষ করে চিত্তাকর্ষক সংখ্যা নয় যেখানে 250 এবং এমনকি 300 মাইল পরিসীমা দ্রুত আদর্শ হয়ে উঠছে। কিন্তু VinFast আগামী মাসে 8 kWh ব্যাটারি সহ VF 88 স্ট্যান্ডার্ড মডেল যোগ করার পরিকল্পনা করছে। এটি ইকো ট্রিমে চার্জ প্রতি 264 মাইল পাওয়ার আশা করা হচ্ছে, প্লাস প্যাকেজে 243।

সিটি সংস্করণের মডেলগুলি 10 মিনিটের মধ্যে 70% থেকে 24% স্টেট-অফ-চার্জ হয়ে যাবে, কর্মকর্তারা দাবি করেছেন, কমপক্ষে 160 কিলোওয়াটের পাবলিক কুইক চার্জার ব্যবহার করে। এটি সংখ্যার একটি অদ্ভুত পছন্দ, বেশিরভাগ নির্মাতারা 10% থেকে 80% চিত্র ব্যবহার করে, তবে এটি যুক্তিসঙ্গতভাবে দ্রুত, তবুও।

হোম চার্জিংয়ের জন্য, ইভিতে একটি অন্তর্নির্মিত 7-কিলোওয়াট অনবোর্ড চার্জার রয়েছে। অটোমেকার গ্রাহকদের ইলেকট্রিফাই আমেরিকা নেটওয়ার্ক বা বিনামূল্যে 11-কিলোওয়াট হোম চার্জার ব্যবহার করে তিন বছরের বিনামূল্যে পাবলিক চার্জিংয়ের বিকল্প অফার করে। (তবে আপনাকে ইনস্টলেশনের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে।)

সুরক্ষা এবং প্রযুক্তি

ভিনফাস্ট ভিএফ 8 সিটি সংস্করণের উভয় সংস্করণই নিরাপত্তা এবং প্রযুক্তি বৈশিষ্ট্যগুলির একটি অ্যারে অফার করে। তুলনামূলকভাবে প্রচলিত দিক থেকে, এতে 11টি এয়ারব্যাগ রয়েছে। ইভিতে উন্নত ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেমের একটি ভাণ্ডারও রয়েছে, সংক্ষেপে ADAS, যার মধ্যে রয়েছে লেন কিপিং অ্যাসিস্ট। আমি শীঘ্রই পেতে হবে, এটি একটি মিশ্র ব্যাগ যে এখনও কাজ একটি বিট প্রয়োজন.

সমস্ত ভিনফাস্ট গাড়ি স্মার্টফোন-স্টাইলের ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট নিতে সজ্জিত থাকবে। এটি শুধুমাত্র এটির ADAS প্রযুক্তির সাথে সমস্যাগুলি সমাধান করতে দেবে না তবে পরবর্তীতে আরও উন্নত বৈশিষ্ট্যগুলি যোগ করবে৷ এটি আধা-স্বায়ত্তশাসিত হ্যান্ডস-ফ্রি কার্যকারিতা চালু করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যা অনেকটা ফোর্ড ব্লুক্রুজ এবং জেনারেল মোটরস সুপার ক্রুজ সিস্টেমের মতো শোনাচ্ছে।

যেমন ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, VF 8 এর ডিজাইনের আরও অস্বাভাবিক উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল একটি প্রচলিত গেজ ক্লাস্টারের অভাব। পরিবর্তে, গাড়ি প্রস্তুতকারক গাড়ির গতি এবং বর্তমান চার্জ সহ মৌলিক যন্ত্রগুলির জন্য একটি বড় এবং সহজে পড়ার জন্য হেড-আপ ডিসপ্লে নিয়ে গেছে। অন্যান্য তথ্য বিশাল, 15.6-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিনে পপ আপ হয়। আপনার ব্যক্তিগত পছন্দের উপর নির্ভর করে, আপনি সেই পর্দাটিকে ভালোবাসতে বা ঘৃণা করতে পারেন কারণ এটি কিছু পরিচিত এবং প্রয়োজনীয় ফাংশন পরিচালনা করার একমাত্র উপায়। এতে শুধু জলবায়ু নিয়ন্ত্রণই নয়, এমনকি VF 8 এর সাইডভিউ মিরর এবং স্টিয়ারিং হুইলের অবস্থানও অন্তর্ভুক্ত।

বৈদ্যুতিক SUV ওয়্যারলেস সেলফোন চার্জিং, জুড়ে প্রচুর USB প্লাগ এবং ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম ওয়্যারলেস Apple CarPlay এবং Android Auto পরিচালনা করে। এটি অ্যামাজনের অ্যালেক্সা ভয়েস সহকারীকেও সংহত করে এবং গাড়ির নিরীক্ষণ করতে এবং বিভিন্ন ধরণের বিভিন্ন ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করতে একটি স্মার্টফোন অ্যাপ ব্যবহার করতে পারে।

VF 8 এর ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম টিউনইন এবং iHeartRadio সহ বেশ কয়েকটি বিল্ট-ইন অ্যাপের সাথে আসে।

ড্রাইভিং ইমপ্রেশন

চার্লস ডিকেন্সের কাছে ক্ষমাপ্রার্থী, এটি দুটি শহরের গল্প (সংস্করণ)।

আমি 2023 VinFast VF 8 City Edition Plus এর চাকার পিছনে আমার সময় কাটিয়েছি যখন আমি সান ডিয়েগোর উত্তরে একটি দীর্ঘ এবং বৃত্তাকার পথ অতিক্রম করেছি। এটি আমাকে বিভিন্ন পরিস্থিতিতে অল-ইলেকট্রিক ইভি অভিজ্ঞতা করার একটি ভাল সুযোগ দিয়েছে, ঘুরতে থাকা দেশের রাস্তা থেকে শহরের ব্যস্ত রাস্তা, সেইসাথে প্রচুর পাচার হওয়া হাইওয়েতে।

একটি স্তরে, VF 8 প্রশংসনীয়ভাবে পারফর্ম করেছে, বিশেষ করে একটি স্টার্টআপ অটোমেকারের প্রথম অফারটির জন্য। 402 এইচপি এবং 457 পাউন্ড-ফুট তাত্ক্ষণিক টর্কের সাথে, ইভিটি প্রতিক্রিয়াশীল এবং দ্রুত ছিল, কারণ একজন টেসলা মডেল ওয়াই মালিক যখন আমাকে লাল আলো বন্ধ করার চ্যালেঞ্জ করেছিলেন তখন তিনি শিখেছিলেন।

সান দিয়েগোর পিছনের দেশে, এসইউভি আমার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি চটকদার প্রমাণিত হয়েছিল। যদিও VF 8-এর স্টিয়ারিংটি কিছুটা অসাড় ছিল, তবে এটি আঁটসাঁট কোণে খোদাই করা হয়েছে এবং ন্যূনতম বডি রোল দিয়ে, এটির বড় ব্যাটারি প্যাকটি মাটিতে এত নীচে মাউন্ট করার কারণে মাধ্যাকর্ষণের উন্নত কেন্দ্র থেকে স্পষ্টতই উপকৃত হয়েছে।

আমার সবচেয়ে বড় অভিযোগ? ভিনফাস্টের উন্নত ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম বা ADAS প্রযুক্তি। লেন সেন্টারিং এবং জরুরী স্টিয়ারিং সহায়তার মতো বৈশিষ্ট্য সহ, কেবিনটি ক্রমাগত একের পর এক সতর্কতা ঘণ্টা বা বাজারের সাথে প্রতিধ্বনিত হয়। শুরু করার জন্য, প্রয়োজনীয় সেন্সরগুলি একটু বেশি সংবেদনশীল এবং আপনি যখন লেনের চিহ্নগুলির কাছাকাছি আসেন তখন ট্রিগার করে৷

আরও বিষয়, কিছু সক্রিয় নিয়ন্ত্রণ তারপরে VF 8 কে "স্থিতিশীল" করার চেষ্টা করে। যেমন বেশ কয়েকজন সহকর্মীও অভিজ্ঞতা করেছিলেন, হঠাৎ হস্তক্ষেপ মাঝে মাঝে EV কে তোতলাতে দেখায় কারণ এটি সামনের চাকাগুলিকে ঠিক কোথায় পুনঃনির্দেশিত করতে হবে তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করেছিল। এটি একটি প্রকৃত নিরাপত্তা ঝুঁকি ছিল না কিন্তু কম অভিজ্ঞ ড্রাইভারের মধ্যে উদ্বেগ সৃষ্টি করতে পারে।

ভাল খবর হল VF 8 স্মার্টফোন-স্টাইল ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট ডাউনলোড করার ক্ষমতা রয়েছে। অবশেষে, এটি ভিনফাস্টকে একটি আধা-স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য সক্রিয় করার অনুমতি দেবে। আপাতত, তবে, অটোমেকারকে তার কম উন্নত ADAS প্রযুক্তি আপগ্রেড করতে হবে।

অন্য একটি আপডেট যা আমি চাই তা হল আরও আক্রমণাত্মক পুনরুত্পাদনকারী ব্রেকিং সিস্টেম। ব্রেকিং এবং কোস্টিংয়ের সময় সাধারণত হারিয়ে যাওয়া শক্তি পুনরুদ্ধার করতে সমস্ত ইভি ব্রেক রিজেন ব্যবহার করে। এবং বেশিরভাগই একজন ড্রাইভারকে আক্রমণাত্মকতা সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয়। উচ্চ প্রান্তে, উদাহরণস্বরূপ, আমার ব্যক্তিগত EV, Ford F-150 লাইটনিং, "1-প্যাডাল মোডে" যেতে পারে। যখন আমি থ্রোটলটি তুলে ফেলি তখন এটি দ্রুত ধীর হয়ে যায় এবং, বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে, যখন আমার খুব দ্রুত স্টপ করার প্রয়োজন হয় তখন আমি এক্সিলারেটর থেকে অন্য ব্রেক পর্যন্ত ফ্লিপ-ফ্লপিং এড়াতে পারি। যদিও VF 8 আপনাকে "উচ্চ" রেজেনে স্যুইচ করতে দেয় আপনি খুব কমই লক্ষ্য করবেন। এটা অনেক বেশী হতে হবে.

শেষ করি

2023 VinFast VF 8 City Edition এর ADAS প্রযুক্তি সম্পর্কে আমার উদ্বেগ থাকা সত্ত্বেও - এর বেশিরভাগই বন্ধ করা যেতে পারে যদি বীপ এবং ঘণ্টা খুব বিরক্তিকর হয়ে ওঠে।

ডিজাইন, যদিও কিছুটা ডেরিভেটিভ, কিছু মূল প্রতিযোগীদের তুলনায় সুদর্শন এবং অনেক বেশি স্বতন্ত্র। এটি অভ্যন্তরের জন্য সমানভাবে সত্য। যদিও VinFast দাবি করতে পারে ততটা বিলাসবহুল নয়, এটি একটি সুন্দর চেহারা এবং ভাল উপাদান পছন্দ সহ ভালভাবে সাজানো হয়েছে।

কর্মক্ষমতা দৃঢ়, যদি বেঞ্চমার্ক না হয়. এবং VF 8 সিটি সংস্করণে তাদের জন্য পর্যাপ্ত পরিসর রয়েছে, যারা মডেলের নাম অনুসারে, এটি প্রাথমিকভাবে শহুরে পরিবেশে ব্যবহার করবে যেখানে তারা সম্ভবত সহজে অ্যাক্সেসযোগ্য হোম চার্জার সহ প্লাগ ইন না করেই বেশ কয়েক দিন যেতে সক্ষম হবে। এবং ভিনফাস্ট কর্মকর্তারা এই সপ্তাহে বলেছিলেন যে বর্তমান গ্রাহকরা 8 মাস পরে দীর্ঘ-পরিসরের VF 12 স্ট্যান্ডার্ডের জন্য তাদের যানবাহনগুলিকে অদলবদল করতে সক্ষম হবেন - কোন চার্জ ছাড়াই।

মূল্য নির্ধারণের জন্য, এখানে এটি কিছুটা জটিল হয়। সিটি সংস্করণ ইকোর জন্য অফিসিয়াল MSRP হল $49,000, প্লাসের জন্য $56,000৷ কিন্তু, অন্তত আপাতত, EV শুধুমাত্র ইজারা জন্য উপলব্ধ. প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি খারাপ জিনিস নয় কারণ, নতুন মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইনের অধীনে, এমনকি বিদেশী তৈরি ইভিগুলি লিজ নেওয়ার সময় ফেডারেল ইনসেন্টিভের জন্য $7,500 পর্যন্ত যোগ্যতা অর্জন করতে পারে। মূল কথা হল আপনি VF 8 সিটি সংস্করণ ইকো প্যাকেজটি প্রতি মাসে $414-এ পেতে সক্ষম হবেন, প্লাসটি প্রতি মাসে $528-এ যাচ্ছে৷ ঘটনাক্রমে, এই দামগুলির মধ্যে আপনার পছন্দের বা ইলেকট্রিফাই আমেরিকা নেটওয়ার্কে তিন বছরের ফ্রি চার্জিং বা একটি 11-কিলোওয়াট হোম চার্জার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷

আমি আশা করি VinFast এর ADAS সমস্যাগুলিকে সংক্ষিপ্ত ক্রমে সমাধান করতে, সফ্টওয়্যারটিকে দূরবর্তীভাবে আপডেট করে। এই স্থির করা হলে এটি উদীয়মান ইভি বাজারে একটি প্রতিযোগিতামূলক খেলোয়াড় হিসেবে অবস্থান করতে পারে।

2023 VinFast VF 8 City Edition Plus — প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ডেটা ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• অ্যাড্রিয়েন অ্যাশলির সাথে ভবিষ্যত মিন্টিং। এখানে প্রবেশ করুন.
• PREIPO® এর সাথে PRE-IPO কোম্পানিতে শেয়ার কিনুন এবং বিক্রি করুন। এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-vinfast-vf-8-city-edition/