FAA MAX 9 নিষেধাজ্ঞা তুলে নেয় কিন্তু বোয়িংকে নোটিশে রাখে

FAA এই মাসের গোড়ার দিকে একটি ঘটনার পর সমস্ত MAX 9s গ্রাউন্ড করেছে যা দেখা গেছে একটি দরজা বন্ধ ঘা একটি আলাস্কা এয়ারলাইন্স 737 MAX 9 মধ্য-এয়ারে। অপারেটর আলাস্কা এবং ইউনাইটেড দ্বারা পরবর্তী পরিদর্শন তারপরে অন্যান্য বেশ কয়েকটি বিমানে আলগা বোল্ট আবিষ্কার করে, যা সমস্যার মূল কারণ বলে মনে করা হয়।

একটি নতুন উন্নয়নে, বুধবার FAA সবুজ-আলো তাজা পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি যা সমস্যা বিমানের ধরনকে পরিষেবাতে ফিরে যেতে অনুমতি দেবে।

প্রক্রিয়াটির জন্য "নির্দিষ্ট বোল্ট, গাইড ট্র্যাক এবং ফিটিংস" এবং "বাম এবং ডান-কেবিনের প্রস্থান দরজার প্লাগগুলির বিস্তারিত ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন" এর একটি পরিদর্শন প্রয়োজন৷

আলাস্কা বলেছে যে এটি শুক্রবারের সাথে সাথে একটি "কয়েকটি প্লেন" পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়ার পরিকল্পনা করেছে, যখন ইউনাইটেড প্রকাশ করেছে যে এটি রবিবার পরিষেবাগুলি পুনরায় চালু করার আশা করছে।

এফএএ-এর সিদ্ধান্ত, যদিও, এটি 9টি সহ বিমানের সমগ্র MAX পরিবারের কোনো উৎপাদন সম্প্রসারণ মঞ্জুর করে না।

এফএএ প্রশাসক মাইক হুইটেকার বলেন, "আমরা পোর্টল্যান্ডে ঘটনার কয়েক ঘণ্টার মধ্যে বোয়িং 737-9 MAX গ্রাউন্ড করেছিলাম এবং পরিষ্কার করে দিয়েছিলাম যে এই বিমানটি নিরাপদ না হওয়া পর্যন্ত পরিষেবাতে ফিরে যাবে না।"

“আমাদের দলকে কয়েক সপ্তাহের তথ্য সংগ্রহের পর সম্পূর্ণ, বর্ধিত পর্যালোচনা আমাকে এবং এফএএকে পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের ধাপে এগিয়ে যাওয়ার আত্মবিশ্বাস দেয়।

“তবে, আমাকে পরিষ্কার করে বলতে দিন: এটি বোয়িং-এর জন্য স্বাভাবিকভাবে ব্যবসায় ফিরে আসবে না।

"আমরা এই প্রক্রিয়া চলাকালীন উন্মোচিত মান নিয়ন্ত্রণের সমস্যাগুলি সমাধান না করা পর্যন্ত আমরা সন্তুষ্ট না হওয়া পর্যন্ত উৎপাদন সম্প্রসারণের জন্য বোয়িং-এর কোনো অনুরোধে সম্মত হব না বা 737 MAX-এর জন্য অতিরিক্ত উত্পাদন লাইন অনুমোদন করব না।"

বোয়িং সিইও ডেভ ক্যালহাউন এই সপ্তাহে সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে ব্যবসাটি "পরিস্থিতির মাধ্যাকর্ষণ" বুঝতে পেরেছে এবং জোর দিয়েছিল যে এটি এমন বিমানগুলিকে বাতাসে রাখবে না যে "আমাদের 100 শতাংশ আস্থা নেই"।

কোনো অস্ট্রেলিয়ান ক্যারিয়ার বর্তমানে MAX 9 পরিচালনা করে না। ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া এবং বোনজা, যদিও, উভয়ই ছোট MAX 8 ভেরিয়েন্ট পরিচালনা করে, ভার্জিনের জন্য অর্ডারে বেশ কয়েকটি MAX 10 সহ।

MAX 8 এর কোনোটিই নয় ঘটনার দ্বারা প্রভাবিত, যেহেতু মডেলটিতে জরুরি প্রস্থানের অভাব রয়েছে যা দরজার প্লাগ দ্বারা সিল করা হয়েছে।

ইথিওপিয়া এবং ইন্দোনেশিয়ায় দুটি মারাত্মক দুর্ঘটনায় 346 জন নিহত হওয়ার পর এটি MAX-ব্র্যান্ডের বিমানের উপর বোয়িং এর খ্যাতি নষ্ট করার সর্বশেষ সমস্যা।

এর ফলে মার্কিন বিচার বিভাগ বোয়িংকে 2.5 বিলিয়ন মার্কিন ডলার জরিমানা করেছে এবং বিমান নির্মাতাকে "প্রতারণামূলক এবং প্রতারণামূলক আচরণ", "বস্তুগত তথ্য গোপন করার" এবং "তাদের প্রতারণা ঢাকতে প্রয়াসে জড়িত" বলে অভিযুক্ত করেছে।

"লায়ন এয়ার ফ্লাইট 610 এবং ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্স ফ্লাইট 302-এর মর্মান্তিক দুর্ঘটনা বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় বাণিজ্যিক বিমান প্রস্তুতকারকদের একজনের কর্মীদের দ্বারা প্রতারণামূলক এবং প্রতারণামূলক আচরণ প্রকাশ করেছে," 2021 সালে তৎকালীন ভারপ্রাপ্ত সহকারী অ্যাটর্নি ডেভিড পি বার্নস বলেছিলেন৷