চীনা নববর্ষ সরবরাহ চেইন বিশৃঙ্খলা?

A larger share of freight forwarders and supply chain professionals this year in 2023 are expecting disruptions owing to COVID outbreaks in China and the Chinese New Year factory closures as compared to the last year (2022).

“আমরা 2020, 2021 এবং 2022-এ তিনটি ভিন্ন চাইনিজ বর্ষের দিকে নজর দিচ্ছি। এটি এমন নয় যা আমরা আগের বছরগুলিতে অভ্যস্ত ছিলাম যখন চাইনিজ নববর্ষ পর্যন্ত চাহিদা ছিল। খুচরা বিক্রেতা এবং নির্মাতাদের সাথে অনেক ইনভেন্টরি আছে। মুদ্রাস্ফীতি এবং মন্দার ভয় চাহিদাকে প্রভাবিত করে। এবং সেইজন্য, স্পট রেট ক্লিফ বন্ধ পড়া শুরু হয়েছে. অনেক অজানা রয়েছে এবং সরবরাহ শৃঙ্খলে আরও ভাল ডেটা, তথ্য এবং দৃশ্যমানতার সাথে প্রস্তুতি নেওয়া এই অপ্রত্যাশিত সময়ের মধ্যে নেভিগেট করার উপায়।" চীনা নববর্ষের বিশ্লেষণ এবং ভবিষ্যদ্বাণী নিয়ে কনটেইনার এক্সচেঞ্জ দ্বারা আয়োজিত একটি ওয়েবিনারের সময় লজিস্টিক ট্রেন্ডস অ্যান্ড ইনসাইটস এলএলসি-এর প্রতিষ্ঠাতা ও সভাপতি ক্যাথি মোরো রবারসন বলেছেন।

Container xChange-এর বার্ষিক চীনা নববর্ষের সমীক্ষায় সাপ্লাই চেইন ইন্ডাস্ট্রির প্রায় 2300 জন উত্তরদাতারা চীনা নববর্ষ এবং চীনে কোভিডের প্রাদুর্ভাব বিশ্বব্যাপী সাপ্লাই চেইনের ওপর প্রভাব ফেলে সে সম্পর্কে তাদের মতামত ও মতামত শেয়ার করেছেন।

66 সালে প্রায় 2022% এর তুলনায়, সাপ্লাই চেইন পেশাদারদের শতাংশে (73%) বৃদ্ধি পেয়েছে যা আশা করে যে চীনা নববর্ষ এই বছর শিপিং শিল্পকে আরও ব্যাহত করবে। এটি শিল্প প্রতিবেদনের বিপরীতে যেখানে অনেক বিশ্লেষণের কথা বলা হয়। বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলে চীনে বাধার প্রভাব কমানোর বিষয়ে। 73% এর মধ্যে যে তারা একটি প্রভাবের পূর্বাভাস দিয়েছে, 65% মালবাহী ফরওয়ার্ডার এবং বাকিরা সাধারণভাবে সাপ্লাই চেইন পেশাদার।

“Usually, we expect a cargo rush in January and February but this year, the Chinese New Year is earlier. The situation will have a significant impact on the domestic সরবরাহ শৃঙ্খল from January 15 to February 6, 2023. In my opinion, this time is difficult for businesses. I think companies can prepare better by controlling costs, better forecasting, and efficient information flow. This is where technology can help greatly.” commented Mr. Sun Director / General Manager, CNTRANS in the webinar.

জরিপে জিজ্ঞাসা করা হলে, 'আগামী সপ্তাহগুলিতে কী প্রভাব সবচেয়ে বেশি বিশিষ্ট হবে', বেশিরভাগই একমত যে 'বন্দর যানজট এবং বিলম্ব বৃদ্ধি' এবং চীন পুনরায় চালু হওয়ার পরেই 'কন্টেইনার যাত্রা বিলম্বিত' হবে। গত বছর, বেশিরভাগ শিল্প পেশাদাররা চীনা নববর্ষের পরে ক্ষমতার সমস্যা এবং উচ্চ হারের আশঙ্কা করেছিলেন। একজন উত্তরদাতা বিশদভাবে বলেছেন, "আমি মনে করি 'বন্দর যানজট এবং বিলম্ব বৃদ্ধি' এবং 'বিলম্বিত কন্টেইনার যাত্রা' সম্ভাব্য ফলাফল হবে কারণ এটি আমার কাছে বোধগম্য হয় যে একবার তারা আবার জাহাজে চলে গেলে তার মানে আরও বেশি জাহাজ একে অপরের কাছাকাছি চলে যায়। একই গন্তব্য যা অল্প সময়ের জন্য ব্যাকআপের কারণ হতে পারে।"

“There are added, and new complexities ahead coupled with Chinese New Year where at one end we see China coping with the Covid infections, and on the other end we see a continued dip in demand. We cannot see Chinese New Year in isolation but in combination with all these challenges. The biggest concern is the reduced production and port capacity due to the infections in China. Also, the rates are low, capacity management is still a top priority for carriers and blank sailings are prominent. Amidst this, in the coming weeks, we foresee prolonged factory closures and bearish market conditions.” Christian Roeloffs, cofounder and CEO, of ধারক এক্সচেঞ্জ, an online container logistics platform that offers an ecosystem for booking and managing of shipping containers.

We also asked how the industry is planning for the closures. We asked – “In planning for the 2023 Chinese New Year factory closures, have you ordered inventory/placed bookings earlier this year?”

গত বছর, 2022 সালে, 59% 'হ্যাঁ' বলেছিল এবং এই বছর, 55% হ্যাঁ বলেছিল। যদিও সংখ্যাগরিষ্ঠ পরিকল্পনা অগ্রিম বুকিং, 4% ড্রপ আছে. এই বছর আমরা আরেকটি পরিবর্তন লক্ষ্য করেছি, যখন 65% আন্তর্জাতিক মালবাহী ফরোয়ার্ডরা বলেছে যে তারা আশা করছে যে চীনা নববর্ষ বন্ধ হওয়ার ফলে সাপ্লাই চেইনে প্রভাব পড়বে, শুধুমাত্র 47% এর সাথে মোকাবিলা করার জন্য অগ্রিম পরিকল্পনা করেছে। আগাম প্রস্তুতিতে তলিয়ে যাওয়ার একটি সম্ভাব্য কারণ এখনও উচ্চ ইনভেন্টরি লেভেল হতে পারে—এবং সাধারণভাবে বাজার মন্দাভাব, কারণ ক্রমাগত চাহিদা কমতে থাকে এবং পরিবহন ক্ষমতা সরবরাহ বৃদ্ধি পায়।

আরও, আমরা জিজ্ঞাসা করেছি 'চীনা নববর্ষের কারখানা বন্ধ হওয়ার আগে, আপনি কি আপনার বাক্স আছে তা নিশ্চিত করার জন্য আপনার কন্টেইনার সোর্সিং কৌশল পরিবর্তন করেছেন?' গত বছর 2022 সালে, সংখ্যাগরিষ্ঠরা নির্দিষ্ট কিছু বলেনি এবং এই বছরও, সংখ্যাগরিষ্ঠরা নির্দিষ্ট কিছু না বলে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল, শুধুমাত্র এই বছর, হাইলাইট করে যে যথেষ্ট সরবরাহ রয়েছে।