সাপ্লাই চেইনে EVs এবং ব্যাটারি অপারেশনের চ্যালেঞ্জ

প্লেটো দ্বারা প্রকাশিত

অনুসরণকারী: 0

সাপ্লাই চেইন একটি টেকসই বিপ্লবের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। তাদের সবুজ শংসাপত্র সম্পর্কে সচেতন সংস্থাগুলি তাদের কার্বন নির্গমন কমাতে বিদ্যুতায়নে বিনিয়োগ করছে। বৈদ্যুতিক যানবাহন (EVs) জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে পরিচ্ছন্ন শক্তিতে রূপান্তরের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে কারণ ই-মোবিলিটি কীভাবে মানুষ এবং পণ্যগুলি তাদের গন্তব্যে পৌঁছাবে তা পরিবর্তন করবে।

ডিকার্বনাইজড ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত করার জন্য সাপ্লাই চেইন কীভাবে ইভি এবং ব্যাটারিগুলিকে লিভারেজ করে? বিদ্যুতায়নের সুযোগের সদ্ব্যবহার করতে ব্যবসাগুলো কোন প্রযুক্তি ব্যবহার করে? তারা মুখোমুখি চ্যালেঞ্জ এবং বিপত্তি কি?

এখানে এই বড় প্রশ্নের উত্তর আছে.

EVsI ব্যবহার করে সাপ্লাই চেইন কোম্পানিগুলির জন্য বর্তমান চ্যালেঞ্জগুলি কী কী৷

অবশ্যই, স্বয়ংচালিত শিল্প এবং এর পণ্য চক্রগুলি প্রধানত প্রভাবিত হয়, তবে ব্যাটারি EVs (BEVs) এবং ফুয়েল সেল EVs (FCEVs) প্রথাগত সাপ্লাই চেইন প্রক্রিয়াগুলিতেও ক্রমশ গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে।

একটি সার্কুলার ইকোনমি প্রতিষ্ঠা করা

উপাদানের প্রাপ্যতার স্থিতাবস্থা ইভি ব্যাটারি সরবরাহ-চেইন স্থিতিস্থাপকতাকে অনুপ্রাণিত করে না। জনপ্রিয় ব্যাটারি উপাদান রসায়নে ব্যবহৃত ধাতুগুলির উপর শুধুমাত্র কয়েকটি দেশের নিয়ন্ত্রণ রয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, কঙ্গো গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রের কোবাল্টের উপর একচেটিয়া অধিকার রয়েছে, 70% এর বেশি জন্য অ্যাকাউন্টিং উপাদান সরবরাহ. চীনের মালিকানা দেশের কোবাল্ট উৎপাদনের 80% ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকি বাড়ায়। শীর্ষ 2 এর মধ্যে 3 লিথিয়াম বাজার মূলধনের দিক থেকে উৎপাদকদের সদর দপ্তর চীনে

স্বয়ংক্রিয় আগ্রহ এবং নীতিনির্ধারকরা বোঝেন যে ইভি ব্যাটারি উৎপাদনের জন্য উৎসের কাঁচামালের জন্য খনির উপর অতিরিক্ত নির্ভর করা একটি শেষ-শেষ প্রচেষ্টা। খনন পরিবেশগতভাবে ক্ষতিকারক এবং উন্নয়নশীল দেশগুলিতে অনৈতিক অনুশীলনগুলিকে জ্বালানি দেয়। রাজনৈতিক হাতিয়ার হিসেবে ব্যবহার করা হলে এটি অর্থনৈতিকভাবেও বিপজ্জনক হতে পারে।

রিসাইক্লিং হল খনির বহুমাত্রিক ঝুঁকি কমানোর অন্যতম উপায়। গ্লোবাল ব্যাটারি অ্যালায়েন্স ইভি ব্যাটারি উৎপাদনের সাথে জড়িত পরিবেশগত এবং সামাজিক চ্যালেঞ্জগুলিকে প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে মোকাবেলা করার জন্য একটি বৃত্তাকার অর্থনীতি গড়ে তোলার জন্য একটি রোডম্যাপ প্রদান করে।

অলাভজনক ব্যাটারি পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য সময়মত মেরামত এবং সংস্কারের সুপারিশ করে৷ একবার ইভি ব্যাটারিগুলি খুব অকার্যকর হয়ে গেলে, সাপ্লাই চেইন অন্যান্য শক্তি সঞ্চয়ের অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তাদের পুনরায় ব্যবহার করতে পারে। তাদের দ্বিতীয় জীবনের শেষে, ব্যবসাগুলি আবার নতুন পণ্য তৈরি করতে তাদের উপকরণ পুনরুদ্ধার করতে পারে।

অনেক সরকার এই সার্কুলার ব্যবসায়িক মডেলকে দ্বিতীয় রাখে এবং সাপ্লাই-চেইন স্টেকহোল্ডারদের গাইড করার জন্য নীতি বাস্তবায়ন করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইভি রিসাইক্লিং সেক্টর এখনও ছোট। 2021 সালের জুন পর্যন্ত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র শুধুমাত্র পরিচালনা করতে পারে 20,000 মেট্রিক টন উপাদান — চীনের 231,000 মেট্রিক টন ইভি ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতার দূরবর্তী তৃতীয়াংশ।

তবুও, বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে 2030-এর দশকে এই খাতটি বাড়বে যখন বাজারে বেশিরভাগ ব্যাটারি তাদের জীবনের শেষের দিকে। আমেরিকান এবং ইউরোপীয় কোম্পানিগুলি বিভিন্ন পুনর্ব্যবহারযোগ্য মডেলগুলিও অন্বেষণ করছে যা স্থানীয় EV ব্যাটারি সরবরাহের চেইনের জন্ম দিতে পারে।

নতুন রাজস্ব স্ট্রীম তৈরি করা

ই-মোবিলিটির আবির্ভাব অটো শিল্পকে লাভজনক অবস্থায় থাকতে সাহায্য করতে পারে গাড়ি-মুক্ত শহরের একটি ক্রমবর্ধমান সংখ্যা এবং ওঠানামা স্বয়ংক্রিয় বিক্রয়.

অটোমেকার এবং ডিলাররা টোল গেট, স্মার্ট পার্কিং সিস্টেম এবং ইভি চার্জিং স্টেশনগুলিতে গাড়ির মধ্যে সর্বোচ্চ অর্থপ্রদানের জন্য সাবস্ক্রিপশন পরিষেবাগুলি দ্বিগুণ করতে পারে। তারা গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলি বিক্রি করতে পারে - যেমন উন্নত নেভিগেশন, উত্তপ্ত আসন এবং আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং বীমা কভারেজ - প্রয়োজনীয় ভিত্তিতে। এর মধ্যে কিছু ইভি-নির্দিষ্ট নাও হতে পারে, তবে ভবিষ্যতের লাভ সুরক্ষিত করার কৌশলের অংশ।

তদুপরি, বৈদ্যুতিক ভাগ করা গতিশীলতা ফ্লিট অপারেটরদের ব্যাংক তৈরি করতে এবং স্বয়ংচালিত সরবরাহ চেইনকে টেকসই রাখতে দেয়। ব্যাটারির মালিকানা তাদের জীবনচক্র জুড়ে ধরে রাখা তথ্যের ক্ষতি কমাতে পারে এবং EV-এর মাইলেজ সর্বাধিক করতে পারে।

রেকর্ডিং সাসটেইনেবিলিটি মেট্রিক্স

স্বয়ংচালিত সাপ্লাই চেইনগুলি পরিবেশগত নিয়ন্ত্রকদের যাচাই-বাছাই সহ্য করার জন্য ডেটা বুদ্ধিমত্তা সংগ্রহ করতে ভৌত EV ব্যাটারির ডিজিটাল টুইন ব্যবহার করে।

সরবরাহকারীরা EV ব্যাটারির পুরো জীবনচক্র ব্যবহার ট্র্যাক করে কর্তৃপক্ষের কাছে প্রমাণ করে যে তারা টেকসই এবং নৈতিক। নতুন নিয়ম - যেমন সংশোধিত ইউরোপীয় ইউনিয়ন ব্যাটারি নির্দেশিকা - ইভি ব্যাটারি জীবনের শেষ পর্যায়ে পৌঁছে গেলে ল্যান্ডফিলগুলিতে শেষ না হয় তা নিশ্চিত করতে আসল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকদের (OEMs) কাছ থেকে আরও স্বচ্ছতার দাবি করুন।

টেকসই মেট্রিক্স ট্রেস করার প্রয়োজনীয়তা অন্যান্য EV অংশগুলিতেও প্রযোজ্য। পুনর্ব্যবহারযোগ্য কোটা, কম্পোনেন্ট পুনঃব্যবহার এবং সবুজ শক্তির ব্যবহার নোট করার জন্য OEMগুলি অন্যান্য EV মান শৃঙ্খল স্টেকহোল্ডারদের সাথে অংশীদার।

ফ্লিট সাসটেইনেবিলিটি অর্জন

লজিস্টিক কোম্পানিগুলি ধীরে ধীরে তাদের ডিজেল- এবং গ্যাস-চালিত যানবাহনগুলি ইভির পক্ষে বহরের টেকসইতা অনুসরণ করার জন্য অবসর নিচ্ছে৷

এই ব্যবসাগুলি বুঝতে পারে যে জ্বালানি দক্ষতা বৃদ্ধি ডিকার্বনাইজ করার জন্য একটি ব্যান্ডেজ সমাধান মাত্র। নিরাপদ ড্রাইভিং শৈলী প্রচার করা, রুট অপ্টিমাইজ করা, এরোডাইনামিক ড্র্যাগ হ্রাস করা, সঠিক টায়ার স্ফীতি এবং গাড়ির সারিবদ্ধতা নিশ্চিত করা এবং কম-সান্দ্রতা লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন কমানোর সময় মাইলেজ বাড়াতে পারে। যাইহোক, বিদ্যুতের মত বিকল্প জ্বালানী গ্রহণ করাই আসল গেম-চেঞ্জার।

ফ্লিট ম্যানেজাররা টেকসই হওয়ার জন্য একটি খ্যাতি গড়ে তোলার দিকে ঝুঁকে পড়েন যে বিদ্যুতায়িত ইউনিটগুলির সাথে তাদের গাড়ির তালিকার সঠিক মাপ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। EVs তাদের ব্যবসায় বিনিয়োগ করতে চাওয়া স্টেকহোল্ডারদের চোখে আকর্ষণীয় করে তোলে যা উদ্ভাবনকে স্বাগত জানায়।

অধিকন্তু, ফ্লিট ম্যানেজাররা ক্রমবর্ধমানভাবে সাক্ষ্য দিচ্ছেন যে বিদ্যুতায়ন বহরের অপারেশনাল খরচ কমাতে পারে। প্রযুক্তিগুলি - যেমন পুনরুত্পাদনশীল ব্রেকিং এবং স্মার্ট চার্জিং - দক্ষ জ্বালানী খরচে অবদান রাখে৷ বৈদ্যুতিক যানবাহন - ট্রাক থেকে খননকারী, হুইল লোডার থেকে ফর্কলিফ্ট - আরও নির্ভরযোগ্য এবং দ্রুত রক্ষণাবেক্ষণের প্রতিশ্রুতি দেয় কারণ তারা কম চলন্ত অংশ আছে তাদের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (আইসিই) প্রতিপক্ষের তুলনায়।

EVs প্রবর্তন থেকে কোম্পানিগুলিকে কী বাধা দেয়?

সাপ্লাই চেইন স্থায়িত্ব এই বাধাগুলির জন্য না হলে আরও অগ্রগতি দেখতে পারে।

উচ্চ প্রাথমিক খরচ

2023 সালের সেপ্টেম্বরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি নতুন ইভির জন্য গড় স্টিকারের দাম ছিল কম $ 51,000 - বছরে 22% ড্রপ। তবুও, এটি একটি নতুন আইসিই গাড়ির জন্য প্রদত্ত মূল্যের চেয়ে প্রায় $3,000 বেশি। ব্যবহৃত ইভি এবং আইসিই গাড়ির দাম একই গল্প বলেছে।

ব্যাটারির দাম কমে গেলে অটোমেকারদের আরও সাশ্রয়ী মূল্যের মডেল তৈরি করতে সক্ষম হওয়া উচিত। এটি শুধুমাত্র তখনই ঘটবে যখন স্বল্প-মূল্যের ব্যাটারি রসায়ন লিথিয়াম-ভিত্তিক উপাদানগুলিকে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে বাতিল করে৷ সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল এক আরো শক্তি-ঘন এবং কম বিষাক্ত সোডিয়াম-সালফার ব্যাটারি, যার প্রাথমিক উপাদান সমুদ্রের জল থেকে আসে।

অবকাঠামোর অভাব

ক্যালিফোর্নিয়ায় দেশের বেশিরভাগ হাইড্রোজেন ফুয়েলিং স্টেশন, সেইসাথে এর অনেক প্লাগ-ইন পাওয়ার স্টেশন এবং চার্জিং আউটলেট রয়েছে। এই নেটওয়ার্ক দেশব্যাপী আরও বিস্তৃত না হওয়া পর্যন্ত EV গ্রহণের গতি বাড়বে না।

সীমিত সরবরাহ

ইভি সাপ্লাই চেইন ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারে না। কোভিডের শুরু থেকে চিপ ক্রাঞ্চ উৎপাদনকে প্রভাবিত করেছে এবং অটোমেকারদেরও ব্যাটারির ঘাটতি মোকাবেলা করতে হবে।

টেকসই বিপ্লব শুধুমাত্র শুরু হচ্ছে

সাপ্লাই চেইন ব্যবসাগুলি বিভিন্ন বাধার কারণে দ্রুত ইভি গ্রহণ করতে পারে না, কিন্তু এই চ্যালেঞ্জগুলি রাস্তার একটি মোড় মাত্র। তারাগুলি অবশেষে সারিবদ্ধ হবে, সবুজ হওয়ার আরও সুযোগ উপস্থাপন করবে।

লেখক সম্পর্কে

রোজ মরিসন এর ব্যবস্থাপনা সম্পাদক সংস্কার করা ডট কম, এবং শিল্পে 5 বছরের বেশি লেখার অভিজ্ঞতা রয়েছে। তার কাজ প্রদর্শিত হয়েছে ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ রিয়েলটরস, দ্য আমেরিকান সোসাইটি অফ হোম ইন্সপেক্টর, এবং অন্যান্য স্বনামধন্য প্রকাশনা। Rose থেকে আরও জানতে, আপনি তাকে অনুসরণ করতে পারেন X.