কানসাস সিটি দক্ষিনের জন্য কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে আউটবিডস প্রতিযোগিতা

রেলপথ ব্যারন আবার এটা আছে.

কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে মঙ্গলবার কানসাস সিটি সাউদার্নকে 33.7 বিলিয়ন ডলারে কেনার প্রস্তাব দিয়েছে, যা $29 বিলিয়ন বিডের শীর্ষে রয়েছে গত মাসে এগিয়ে রাখুন একটি প্রতিদ্বন্দ্বী রেলপথ অপারেটর দ্বারা, কানাডিয়ান প্যাসিফিক.

প্রতিযোগী অফারগুলি বাণিজ্য প্রবাহ থেকে প্রত্যাশিত সম্পদকে আন্ডারলাইন করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-মেক্সিকো-কানাডার চুক্তি গত বছর আইনে পাশ হয়। উভয় পক্ষের সাথে একীভূত হলে একটি রেললাইন তৈরি হবে যা কানাডা থেকে মেক্সিকো পর্যন্ত প্রসারিত হবে। ইতিমধ্যেই একত্রিত রেলপথ শিল্পে, কিছু লাইন বিড করতে বাকি আছে — নিয়ন্ত্রকদের দ্বারা অনুমোদিত চুক্তিগুলিকে ছেড়ে দিন।

কানাডিয়ান ন্যাশনাল ড কানসাস সিটি বোর্ডকে একটি চিঠিতে যে কোম্পানিটি "আমাদের দুটি কোম্পানির সম্ভাব্য সমন্বয় বিশ্লেষণ করতে যথেষ্ট সময় এবং সংস্থান" ব্যয় করেছে৷ এটি যুক্তি দেয় যে এর অফারটি "21 শতকের জন্য একটি প্রিমিয়ার রেলওয়ে তৈরি করার একটি অতুলনীয় সুযোগ" উপস্থাপন করে।

অফারটি কানসাস সিটি সাউদার্নকে কানাডিয়ান প্যাসিফিকের বিডের চেয়ে 21 শতাংশ বেশি মূল্যায়ন দেয়, যা কোম্পানির বোর্ড দ্বারা সম্মত হয়েছিল।

কানাডিয়ান ন্যাশনালের জন্য, প্রস্তাবটি তার ছোট দেশীয় প্রতিযোগীকে উল্লেখযোগ্য স্কেল অর্জন থেকে বিরত করার একটি সুযোগ হবে। কানাডিয়ান প্যাসিফিকের বিপরীতে, কানাডিয়ান ন্যাশনাল ইতিমধ্যেই আছে ট্র্যাক চুক্তি মেক্সিকো উপসাগর পর্যন্ত বিস্তৃত।

প্রতিদ্বন্দ্বী বিড কানাডিয়ান প্যাসিফিকের প্রস্তাবের আরও একটি চ্যালেঞ্জ, যা ইতিমধ্যে নিয়ন্ত্রক যাচাই-বাছাইয়ের মুখোমুখি হয়েছিল। ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ জাস্টিস সারফেস ট্রান্সপোর্টেশন বোর্ডকে অনুরোধ করেছে - যাকে অবশ্যই প্রস্তাবটি অনুমোদন করতে হবে - চুক্তিটি পরীক্ষা করার জন্য 2001 সালে কঠোর শিল্প নির্দেশিকা জারি করা হয়েছিল এবং একটি ভোটিং ট্রাস্টের ব্যবহার নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে যে এটি নিয়ন্ত্রক অনুমোদন পাওয়ার আগেই চুক্তিটি বন্ধ করতে দেবে।

কানাডিয়ান প্যাসিফিক যুক্তি দিয়েছে যে দুটি রেলপথের কোন ওভারল্যাপ না থাকায় এবং কিছু ক্ষেত্রে নতুন বাজার তৈরি করার কারণে কোনও নিয়ন্ত্রক সমস্যা হওয়া উচিত নয়। এটি বলেছে যে অন্যান্য বড় উত্তর আমেরিকার রেলপথের তুলনায় এর ছোট আকারের নির্দেশিকা থেকে এটিকে ছাড় দেওয়া উচিত।