বাস মালিকরা অর্ধমূল্য ভাড়া স্থায়ী করার জন্য সরকারের প্রতি আহ্বান জানিয়েছেন

“জ্বালানি ভর্তুকি থেকে অর্ধেক দামের ভাড়া দশগুণ কম। যখন আমরা বুঝতে পারি যে আছে
সর্বদা পাবলিক ফাইন্যান্সের উপর চাপ, এটি একটি বিশাল পার্থক্য। এটি গণপরিবহনে মানুষ পায়। এটা
মোড-শিফ্ট সক্ষম করে, এটি পরিবহন নেটওয়ার্কে সামগ্রিক নির্গমন হ্রাস করে” সিইও বেন ম্যাকফ্যাডগেন বলেছেন।

“আমরা দেখেছি যে সরকারের পরিসংখ্যান যখন তারা ভর্তুকি শেষ করার কথা ভাবছিল

সন্দেহজনক তারা যোগ করেনি "

বিসিএর সিনিয়র নীতি উপদেষ্টা ম্যাক্স ডিকেন্স একমত। “মন্ত্রী উড বলেছেন যে ভর্তুকি

প্রায় 3-4% মোড-শিফ্টের জন্য দায়ী। কিন্তু এই সংখ্যাগুলি কোথা থেকে এসেছে? পোস্ট ব্যবহার করে-

কোভিড ডেটার সাথে তুলনা করার জন্য একটি বেসলাইন সমস্যাযুক্ত কারণ ভ্রমণের ধরণগুলি এখনও সমস্ত জায়গায় রয়েছে। ভর্তুকি শুরু হয়েছিল যখন দেশটি সবে লক-ডাউনের বাইরে ছিল। আরও বেশি লোক বাড়ি থেকে কাজ করছে, আরও প্রায়ই। আমরা ভুলে গেছি যে কয়েক বছর আগে বাড়ি থেকে কাজ করা কতটা বিরল ছিল” ডিকেন্স বলেছেন।

"এছাড়াও নেটওয়ার্কে উল্লেখযোগ্য ব্যাঘাত ঘটেছে, উদাহরণস্বরূপ অকল্যান্ড রেল নেটওয়ার্ক,
কর্মী ঘাটতি, সাধারণ রাস্তার অবস্থা।” ম্যাকফ্যাজেন বলেছেন।

“কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় সরকারকে পিটি পরিকাঠামোতে তার ফোকাস ধরে রাখতে হবে। সরকারের গণপরিবহন লক্ষ্য অর্জনের জন্য একটি কার্যকর অবকাঠামো মৌলিক।

“পাবলিক ট্রান্সপোর্ট আরও বেশি লোককে, আরও দক্ষতার সাথে, আরও সস্তায় নিয়ে যায়। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে
পরিবহন নির্গমন। যতক্ষণ এটি কাজ করে। আমাদের কাছে, অনির্দিষ্টকালের জন্য ভর্তুকি অব্যাহত রাখা একটি নো-ব্রেইনার।
“আমরা বিশ্বাস করি যে ব্যবসা এবং জনসাধারণকে খাপ খাইয়ে নিতে সাহায্য করার জন্য পর্যায়ক্রমে জ্বালানি শুল্ক পুনরায় চালু করা যেতে পারে। দ্য
হ্রাস মুদ্রাস্ফীতি এবং জীবনযাত্রার ব্যয়ে সহায়তা করেছে, তবে পরিবহন নেটওয়ার্কের জন্য অর্থপ্রদান করতে হবে
কিছু সময়ে, এবং NZTA এর বাজেট ইতিমধ্যেই ব্যাপক আঘাত পেয়েছে।"