ব্যাটল রয়্যাল ইভি পিকআপ মার্কেটে রূপ নিচ্ছে

স্টেলান্টিসের সিইও কার্লোস টাভারেস একটি মূল বক্তৃতা দেওয়ার জন্য প্রস্তুত, রাম ব্র্যান্ড এই সপ্তাহের কনজিউমার ইলেকট্রনিক্স শোতে বড় ঘোষণাগুলির একটি মঞ্চস্থ করবে, যা রাম বিপ্লবের আত্মপ্রকাশ।

এটি অল-ইলেকট্রিক রাম 1500 পিকআপের একটি পাতলা ছদ্মবেশী সংস্করণ যা 2024 সালে উৎপাদনে যাবে৷ অটোমেকার এখনও অনেক বিবরণ প্রদান করেনি, তবে ট্রাকটি রামের গ্যাস-চালিত পিকআপগুলির সাথে সামঞ্জস্য রেখে পেলোড এবং টোয়িং নম্বর সরবরাহ করবে বলে আশা করা হচ্ছে - প্রতি চার্জে 500 মাইল পর্যন্ত গর্ব করার সময়।

Ram 1500 EV-এর উৎপাদন সংস্করণটি ইতিমধ্যেই সব-ইলেকট্রিক পিকআপের ক্রমবর্ধমান ভিড়ের ক্ষেত্র হয়ে উঠছে, যেখানে Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV এবং Rivian R1T এখন বিক্রি হচ্ছে। কিছু অনুমান অনুসারে, টেসলা থেকে কিয়ার মতো বৈচিত্র্যময় ব্র্যান্ডগুলি থেকে দশকের মাঝামাঝি নাগাদ মার্কিন বাজারে এক ডজন — বা তার বেশি — মাঝারি আকারের এবং পূর্ণ আকারের পিকআপ পাওয়া যেতে পারে। প্রশ্ন হল তারা ভোক্তাদের মধ্যে একটি প্রস্তুত বাজার খুঁজে পাবে কিনা।

"প্রথাগত পিকআপ ক্রেতারা কীভাবে বৈদ্যুতিক মডেলগুলিকে আলিঙ্গন করবে তা বলা সত্যিই খুব তাড়াতাড়ি," IHS Markit-এর প্রধান অটো বিশ্লেষক স্টেফানি ব্রিনলি বলেছেন৷

পেশাদাররা

আজকাল, অনেক মালিকের জন্য পিকআপগুলির একটি "কুল ফ্যাক্টর" রয়েছে, ব্রিনলি যোগ করেছেন, তবে বেশিরভাগ ক্রেতার জন্য, "এটি জিনিসগুলি সম্পন্ন করার বিষয়ে" এবং ফোর্ড, জিএম এবং স্টেলান্টিসের মতো নির্মাতাদের এখনও প্রমাণ করতে হবে যে তাদের সমস্ত-ইলেকট্রিক ট্রাক সরবরাহ করতে পারে। .

ইতিবাচক দিক থেকে, বৈদ্যুতিক মোটর প্রচুর পরিমাণে স্টাম্প-টানিং টর্ক সরবরাহ করতে পারে। দ্যা লাইটনিং, উদাহরণ স্বরূপ, এর লং-রেঞ্জ প্যাক সহ 580 হর্সপাওয়ার এবং 775 পাউন্ড-ফুট পর্যন্ত তৈরি করে — যা 2,000 পাউন্ডের বেশি পেলোড এবং 10,000 পাউন্ডের ট্রেলার পরিচালনা করার জন্য যথেষ্ট। এবং এটি যেকোন বিদ্যমান গ্যাস বা ডিজেল মডেলের চেয়ে দ্রুত, মাত্র 60 সেকেন্ডের মধ্যে 4 ছুঁয়ে যায়। GMC Hummer EV, ইতিমধ্যে, তার সংস্করণ 1,000 ট্রিমে 1 এইচপি পুশ করে।

আরেকটি প্লাস: প্রাথমিক ক্রয় মূল্য তুলনামূলক গ্যাস মডেলের তুলনায় বেশি হলেও, দীর্ঘ মেয়াদে ইভি অপারেটিং খরচ যথেষ্ট কম। এটি ফ্লিট অপারেটরদের কাছে আকর্ষণীয় যারা তাদের খরচ-প্রতি-মাইল সংখ্যার উপর নিবিড়ভাবে ফোকাস করে।

এবং কনস

সর্বাধুনিক ট্রাকগুলি পরিসীমা উদ্বেগ উদ্বেগকে কমিয়ে দিচ্ছে - অন্তত সর্বোত্তম অবস্থার অধীনে। লাইটনিং চার্জ প্রতি 320 মাইল পর্যন্ত পায়। Chevrolet Silverado EV সর্বোচ্চ 400 কে টার্গেট করছে, এবং Ram 1500 EV প্রতি চার্জে 500 মাইল ডেলিভার করবে বলে জানা গেছে।

নেতিবাচক দিক: বড়, অ্যারোডাইনামিকভাবে অদক্ষ ট্রেলারগুলিকে টানানোর সময় পরিসর উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেতে পারে। এবং পরিসীমাও ঠান্ডা আবহাওয়ার দ্বারা বিরূপভাবে প্রভাবিত হয়। কনজিউমার রিপোর্টের গবেষণা অনুসারে, তাপমাত্রা 40 ডিগ্রি ফারেনহাইট বা তার নিচে নেমে গেলে ইভি, সাধারণভাবে তাদের পরিসরের 20% হারাতে পারে।

প্রারম্ভিক চাহিদা প্রত্যাশা ছাড়িয়ে

এটি বলেছে, প্রাথমিক সংখ্যাগুলি ইভি পিকআপ স্পেসে প্রবেশকারী নির্মাতাদের জন্য সঠিক দিক নির্দেশ করছে। GMC ইতিমধ্যেই 2023 মডেল বছরের জন্য হামার মডেলের বিক্রি হয়ে গেছে, এবং রিভিয়ান R1T-এর চাহিদা মেটাতে লড়াই করছে।

ফোর্ড প্রাথমিকভাবে মিশিগানের ডিয়ারবর্নে তার ডেডিকেটেড লাইটনিং কারখানায় বার্ষিক প্রায় 25,000 ট্রাক তৈরি করে। EV প্রোগ্রামের প্রধান ড্যারেন পালমার বলেন, এটি "দেয়াল ছিঁড়ে ফেলেছে," এবং 150,000 ট্রাকের জন্য পুনরায় সরঞ্জাম তৈরি করেছে, ফোর্ড 2023 সালের শেষ নাগাদ ছুঁয়ে যাওয়ার আশা করছে, তিনি TheDetroitBureau.com কে বলেছেন।

"আপনি যদি দীর্ঘমেয়াদী দিকে তাকান, তাহলে এই সবের জন্য জায়গা আছে" ডেট্রয়েট অটোমেকারদের কাছ থেকে অফার যা ঐতিহ্যগতভাবে পিকআপ সেগমেন্টে আধিপত্য বিস্তার করে, ব্রিনলি বলেন।

নতুন মডেলের একটি "পাগলাঘর"

ডেট্রয়েট বিগ থ্রি ইতিমধ্যেই GMC Hummer EV, Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV এবং Ram 1500 EV সহ পণ্য ঘোষণা করেছে৷ ফোর্ড সিইও জিম ফার্লে নিশ্চিত করেছেন যে তার কোম্পানি মধ্য দশকের কাছাকাছি অন্তত একটি অন্য বৈদ্যুতিক পিকআপ যোগ করবে, পর্যবেক্ষকরা বিতর্ক করছেন যে এর অর্থ কি মাঝারি আকারের রেঞ্জার বা কমপ্যাক্ট ম্যাভেরিক পিকআপের সংস্করণ - বা, সম্ভবত উভয়ই। এবং জিএম এবং স্টেলান্টিস যদি তাদের মাঝারি আকারের পিকআপগুলির বৈদ্যুতিক সংস্করণ যুক্ত করে তবে কাউকে অবাক করবে না।

ইতিমধ্যে, ইভি পিকআপ সেগমেন্টটি রিভিয়ান R1T, সেইসাথে সদ্য প্রবর্তিত লর্ডসটাউন এন্ডুরেন্সের লঞ্চও দেখেছে। এবং টেসলার সিইও এলন মাস্ক এই বছরের শেষ নাগাদ বাজারে দীর্ঘ বিলম্বিত সাইবারট্রাক পেতে প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।

"এটি একটি পাগলাগার হতে যাচ্ছে," ব্রিনলি যোগ করেছেন, "সমস্ত নেমপ্লেটের পরিপ্রেক্ষিতে" আসছে।

আরও আসবে

Toyota CEO Akio Toyoda পূর্বে নিশ্চিত করেছেন যে তার কোম্পানি একটি বৈদ্যুতিক পিকআপ চালু করবে, যদিও এটি একটি মাঝারি বা পূর্ণ আকারের অফার হবে কিনা তা স্পষ্ট নয়। কিয়া মার্কিন শোরুমে পৌঁছানোর জন্য কমপক্ষে একটি সেট সহ দুটি ইভি ট্রাকে কাজ করছে। নিসান, হুন্ডাই এবং ভক্সওয়াগেনও বাজারে আসতে পারে বলে ইঙ্গিত দিয়েছে। এবং তাই অনেক অন্যান্য স্টার্টআপ হতে পারে. এর মধ্যে ক্যানুও রয়েছে, যদিও কোম্পানিটি বিনিয়োগকারীদের সতর্ক করেছে যে এটি নতুন মূলধন বৃদ্ধি ছাড়া উৎপাদনে পৌঁছাতে সক্ষম হবে না।

সমস্ত বলা হয়েছে, ব্রিনলি এবং অন্যান্য বিশ্লেষকরা আশা করছেন যে এই দশকের মাঝামাঝি থেকে শেষের দিকে মার্কিন শোরুমগুলিতে এক ডজন বা তার বেশি সর্ব-ইলেকট্রিক পিকআপ থাকবে।

ফোর্ডের ইভি প্রধান পামার বলেন, প্রতিযোগিতাটি হবে "নিরলস"।

চাহিদা থাকবে বলে তিনি নিশ্চিত। ফোর্ড তার ইতিহাসে 5 সালের মধ্যে মেমফিসের কাছে 2026 বর্গমাইলের ব্লুওভাল সিটির সবচেয়ে বড় উৎপাদন কমপ্লেক্স খোলার পরিকল্পনা করেছে। এটি দ্বিতীয় প্রজন্মের লাইটনিং এবং অন্তত একটি অন্য মডেল উভয়ই সহ ইভি ট্রাকের উপর বিশেষভাবে ফোকাস করবে। ফোর্ডের ইতিহাসে একক সবচেয়ে ব্যয়বহুল প্রকল্প হিসাবে, অটোমেকারকে আশা করতে হবে যে এটি ক্রেতাদের গ্যাস এবং ডিজেল থেকে ব্যাটারি পাওয়ারে স্যুইচ করতে রাজি করতে পারবে।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/battle-royale-shaping-up-in-ev-pickup-market/