Automotive Semiconductor Chip Market Growing At 11.1% CAGR To Over $80bn In 2027, Driven By Electrification And ADAS

প্লেটো দ্বারা প্রকাশিত

অনুসরণকারী: 0

6 ডিসেম্বর 2022

হালকা যানবাহনের জন্য তুলনামূলকভাবে সমতল বাজার থাকা সত্ত্বেও, স্বয়ংচালিত সেমিকন্ডাক্টর চিপগুলির বাজার 11.1% চক্রবৃদ্ধি বার্ষিক বৃদ্ধির হারে (CAGR) 44 সালে US$2021bn থেকে 80.7 সালে US$2027bn এ বৃদ্ধি পাচ্ছে, Yole Intelligence তার 'সেমিকন্ডাক্টর ট্রেন্ডস'-এ গণনা করে অটোমোটিভ 2022' প্রতিবেদনে। এটি 550 সালে ~US$912 থেকে ~US$2027 পর্যন্ত গাড়ি প্রতি সেমিকন্ডাক্টর চিপের মানকে প্রতিনিধিত্ব করে, যখন প্রতিটি গাড়িতে অন্তর্ভুক্ত করা চিপের সংখ্যা ~820 থেকে ~1100 পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়।

"গাড়ির বিদ্যুতায়নের দ্রুত বৃদ্ধি পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সের জন্য সিলিকন কার্বাইড (SiC) এর মতো নতুন ধরনের সাবস্ট্রেটের দাবি করে। এটি 1130 সালে 2027kwafers প্রতিনিধিত্ব করবে বলে আশা করা হচ্ছে,” ইওল ইন্টেলিজেন্সের ফটোনিক্স এবং সেন্সিং বিভাগের সিনিয়র প্রযুক্তি ও বাজার বিশ্লেষক পিয়েরিক বোলে বলেছেন। "30,500 সালের জন্য প্রত্যাশিত সিলিকনের ~2027kwafers এর তুলনায় এখনও কম হলেও, সিলিকন কার্বাইড সিলিকন এবং গ্যালিয়াম আর্সেনাইড (GaAs)/স্যাফায়ারের চেয়ে দ্রুত বৃদ্ধি পাবে," তিনি যোগ করেন। “ADAS এছাড়াও একটি গুরুত্বপূর্ণ চালক, এবং 16nm/10nm-এর মতো অত্যাধুনিক প্রযুক্তি সহ মাইক্রো-কন্ট্রোলার ইউনিট (MCUs) রাডার এবং অন্যান্য সেন্সর নিয়ন্ত্রণ সহ ADAS (উন্নত ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম) এ যাবে৷ স্বায়ত্তশাসনের স্তর 4 এবং 5 আরও মেমরি (DRAM) এবং কম্পিউটিং শক্তির চাহিদা বাড়াবে।"

বিদ্যুতায়নের জন্য, উল্লম্ব সংহতকরণ OEM-এর মধ্যে জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। এটি একাধিক উপায়ে কাজ করতে পারে: কম্পোনেন্ট লেভেলে সম্পূর্ণ ইন্টিগ্রেশন, সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন এবং সাবকন্ট্রাক্টিং বিল্ড-টু-প্রিন্ট পার্টস, স্ট্র্যাটেজিক সহযোগিতা/কী কম্পোনেন্ট সাপ্লায়ারদের সাথে সরাসরি বিনিয়োগ ইত্যাদি। প্রচলিত স্বয়ংচালিত সাপ্লাই চেইনকে তার অবস্থান পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করতে হবে। এবং যৌথ উদ্যোগ, একত্রীকরণ এবং অধিগ্রহণ (M&As), এবং প্রতিযোগিতামূলক প্রান্ত ধরে রাখতে নতুন বিনিয়োগ এবং বিনিয়োগের মাধ্যমে রূপান্তরিত হয়, Yole Intelligence মনে করে। যদিও অর্ধপরিবাহী চলমান বিপর্যয়মূলক পরিবর্তনে স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, বেশিরভাগ খেলোয়াড়, উভয় OEM এবং টিয়ার-1 সরবরাহকারীর, সেমিকন্ডাক্টরগুলির জন্য এখনও সুনির্দিষ্ট কৌশল নেই। অর্ধপরিবাহী প্রযুক্তি এবং তাদের সরবরাহ শৃঙ্খলে নির্দিষ্ট দক্ষতা, অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিকভাবে, ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত করার জন্য জরুরিভাবে প্রয়োজন।

"সাপ্লাই চেইন ম্যানেজমেন্ট পরিবর্তিত হবে কারণ OEM-কে চিপ নির্মাতাদের সাথে সরাসরি আলোচনা করতে হবে, ভোক্তা শিল্প থেকে শিখতে হবে এবং 'বাফার স্টক' রাখতে হবে," বলেছেন এরিক মুনির পিএইচডি, ইওল ইন্টেলিজেন্সের বাজার গবেষণার পরিচালক৷ "তাদের অবশ্যই ভলিউম পূর্বাভাস এবং দীর্ঘমেয়াদী অর্ডারগুলিতে চিপ নির্মাতাদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করতে হবে," তিনি যোগ করেন। "মাত্র 1960-এর দশকে টয়োটা দ্বারা প্রবর্তিত সময়ের মধ্যে উত্পাদন, বর্তমান ভূ-রাজনৈতিক জলবায়ুতে চিপ নির্মাতাদের সাথে আর কাজ করে না।"

ট্যাগ্স: পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স এসআইসি

যান: www.yolegroup.com