INS Vagir-এর আনুষ্ঠানিকভাবে অন্তর্ভুক্তির মাধ্যমে, ভারত তার ছয়টি কালভারী-শ্রেণীর ডিজেল-ইলেকট্রিক আক্রমণ সাবমেরিনের মধ্যে পঞ্চমটি চালু করেছে। প্রজেক্ট-75 প্রোগ্রামের সিরিজের শেষ, INS Vagsheer 2023 সালে কোনো এক সময় চালু হতে পারে, এইভাবে ভারতের সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী প্রচলিত সাবমেরিন প্রকল্পের পর্দা টানবে।

এই কর্মসূচী শেষ হলে ভারতের কাছে 20টিরও কম অপারেশনাল সাবমেরিন থাকবে। এটি এখনও বর্তমান এবং ভবিষ্যতের জাতীয় নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা থেকে অনেক দূরে। এবং আরও বড় উদ্বেগের বিষয় হল দীর্ঘমেয়াদী সাবমেরিনের প্রয়োজনীয়তা পূরণের প্রতিশ্রুতি নেই।

প্রোজেক্ট 75 সাবমেরিনগুলি মুম্বাইয়ের মাজগাঁও ডকইয়ার্ড লিমিটেডে ফরাসি নির্মাতা, নেভাল গ্রুপের সাথে একটি প্রযুক্তি স্থানান্তর চুক্তিতে তৈরি করা হয়েছে। প্রযুক্তিটি অত্যাধুনিক Scorpène-শ্রেণীর সাবমেরিন থেকে এসেছে যা উপ-সমুদ্র যোদ্ধাদের মধ্যে বিশ্বব্যাপী প্রশংসিত হয়েছে।

বহু-বিলিয়ন ডলারের চুক্তিটি আরও উচ্চাভিলাষী অভ্যন্তরীণ কর্মসূচির একটি অগ্রদূত হবে যা আধুনিক এবং প্রচলিতভাবে চালিত সাবমেরিনগুলির আরও উত্পাদন চালানোর কল্পনা করেছিল, এমনকি ভারত যখন তার দেশীয় পারমাণবিক চালিত জাহাজগুলি তৈরি করেছে।

পরেরটি পারমাণবিক সরবরাহের বিকল্পগুলির ত্রয়ীতে সমুদ্রজাত প্ল্যাটফর্ম। পারমাণবিক সাবমেরিন হল কোর্স, তিনটি প্ল্যাটফর্মের মধ্যে সবচেয়ে নিরাপদ কারণ গভীর সমুদ্রে এর উপস্থিতি সনাক্ত করা কার্যত অসম্ভব।

এমনকি দেশীয় পারমাণবিক শক্তি চালিত সাবমেরিন আইএনএস অরিহন্ত সমুদ্রে যাত্রা করে, ভারতের অস্ত্রাগারে প্রচলিত সাবমেরিনের সংখ্যা ক্রমাগত হ্রাস পাচ্ছে। নৌবহরের একটি বড় অংশ পুনরুদ্ধার বা সংস্কারের বাইরে পুরানো হয়েছে। একমাত্র অবলম্বন ছিল একটি অব্যাহত আধুনিক ইন্ডাকশন প্রোগ্রামের জন্য, যা কালভারী-শ্রেণীর সাবমেরিন প্রকল্পের সমাপ্তির সাথে সাথে স্থবির হয়ে পড়েছে। পরবর্তী সাবমেরিনগুলিকে প্রজেক্ট 75 (I) প্রোগ্রামের অধীনে অন্তর্ভুক্ত করা হবে। 'আমি' ভারতের পক্ষে দাঁড়িয়েছিল এবং স্টিলথ ক্ষমতা এবং বায়ু-স্বাধীন প্রপালশন সহ উন্নত সাবমেরিনগুলির অভ্যন্তরীণ উত্পাদনের উপর নির্ভর করে, এইভাবে তাদের আরও বেশি পরিসর এবং বেঁচে থাকার ক্ষমতা দেয়। বিদেশী অংশীদারদের কাছ থেকে প্রযুক্তির সম্পূর্ণ হস্তান্তর হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু নির্মাতারা টেনে নিয়ে যাওয়ায় তা এগিয়ে গেছে।

সমস্ত নির্মাতারা প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রস্তাবের অনুরোধে (RFP) আরোপিত অযৌক্তিক এবং বেশিরভাগই অসম্ভব চুক্তিগত বাধ্যবাধকতা উল্লেখ করেছেন। RFP অভ্যন্তরীণ উত্পাদনের জন্য আহ্বান জানিয়েছে এবং বিলম্বের জন্য আসল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের উপর কঠোর জরিমানা করেছে। ফলস্বরূপ, ভারত নিজেকে একটি একক বিক্রেতা পরিস্থিতির মধ্যে খুঁজে পায়, যা দেশের সরকারি নিরীক্ষা ব্যবস্থা অনুমতি দেয় না। এই অদ্ভুত দুর্দশা সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীদের বিরক্ত করেছে, তাই চুক্তির সময়সীমা ক্রমাগত বাড়ানো হয়েছিল যতক্ষণ না এটি শেষ পর্যন্ত 31 ডিসেম্বর 2022-এ শেষ হয়৷ বার্ষিক নৌবাহিনী দিবসের সংবাদ সম্মেলনের সময় নৌবাহিনী প্রধানের একটি আশ্বাস বিশ্বাসযোগ্য ছিল না৷

প্রাথমিক RFP-এর জটিলতার পরিপ্রেক্ষিতে দীর্ঘ মুলতুবি থাকা প্রকল্প 75 কীভাবে এবং কখন সাফ করা হবে তা স্পষ্ট নয়। ভারতীয় চুক্তির বাধ্যবাধকতাগুলির মধ্যে একটি গুরুতর আরোহণ না হলে, এটি অসম্ভাব্য যে একাধিক বিদেশী অরিজিনাল ইকুইপমেন্ট প্রস্তুতকারক (OEM) নিমগ্ন হতে ইচ্ছুক। যেহেতু জিনিসগুলি এখনও পর্যন্ত দাঁড়িয়েছে, দক্ষিণ কোরিয়ার ডেইউ শিপবিল্ডিং এবং মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং আনুষ্ঠানিকভাবে রেস থেকে বেরিয়ে আসেনি, সম্ভাব্যভাবে এটি একটি একক-বিক্রেতা বিডিং পরিস্থিতি তৈরি করে। কিন্তু অন্য নির্মাতাদের কেউ RFP-তে তাদের প্রতিক্রিয়া জমা দেয়নি, এইভাবে আবার সময়সীমা বাড়িয়েছে।

প্রকল্প 75 উত্পাদন চক্রের সমাপ্তি এবং এর উত্তরসূরি প্রোগ্রামে কোনও অগ্রগতি না হওয়ায়, ভারতে এখন একটি ব্যয়বহুল উত্পাদন লাইন নষ্ট প্রযুক্তিগত দক্ষতা সহ নিষ্ক্রিয় পড়ে রয়েছে।

এই যুগে কোনো দেশই বহন করতে পারে এমন বিলাসিতা নয়, বিশেষ করে ভারত যে জটিল নিরাপত্তা পরিস্থিতির মধ্যে রয়েছে তার মধ্যে একটিও নয়। লাদাখ ফ্রন্টে চীনের সাথে তার সৈন্যদের অবস্থান তৃতীয় বছরে প্রবেশ করলেও, উত্তেজনা অন্যত্র কমছে না অনির্ধারিত সীমান্ত বরাবর। একটি অঞ্চল যেখানে ভারত সামরিকভাবে চীনের চেয়ে উন্নত ছিল, উচ্চ সমুদ্রে, সেটিও এখন গুরুতর প্রতিযোগিতার মধ্যে রয়েছে।

পারমাণবিক এবং ডিজেল-বৈদ্যুতিক জাহাজের মিশ্রণের সাথে, চীনের বহরে বর্তমানে 66টি সাবমেরিন রয়েছে। এবং আরও দ্রুত গতিতে তাদের পথে রয়েছে। এতটাই যে চীন পাকিস্তানকে এআইপি-সক্ষম সাবমেরিন সরবরাহ করতে সক্ষম। সাবমেরিন তৈরির জন্য যে দীর্ঘ সময়ের প্রয়োজন, তা প্রায় নিশ্চিত যে আগামী কয়েক বছরে ভারতের সাব-সারফেস ফ্লিট নিয়ে একটি গুরুতর সংকট দেখা দেবে। অদূর ভবিষ্যতে এবং ক্রমাগত বার্ধক্যবাহী নৌবহরগুলিতে কোনও উত্পাদনের প্রতিশ্রুতি উপলব্ধ না থাকায়, ভারত এমনকি ভারত মহাসাগরেও ভারত নিজেকে ধরে রাখতে পারে তা সময়ের ব্যাপার।

গত বছর চীনা গুপ্তচর জাহাজ ইউয়ান ওয়াং 5 এর প্রতিবেশী পরিদর্শন কেবল একটি গোপন অনুশীলন ছিল না। এটি অদূর ভবিষ্যতের জন্য চীনা সাবমেরিনের জন্য অপারেশনাল রুট ম্যাপিং ছিল। চীনা নৌবাহিনীর কাছে প্রচুর পরিমাণে সাবমেরিন উপলব্ধ থাকায় অদূর ভবিষ্যতে খুব বেশি দূরে হতে পারে না।