ইউরোপে 24% প্লাগইন যানবাহন শেয়ার - CleanTechnica

নিবন্ধনের জন্য CleanTechnica থেকে দৈনিক সংবাদ আপডেট ইমেইল. বা Google News-এ আমাদের অনুসরণ করুন!

---

(এক বছর — এবং ভর্তুকি — কতটা পার্থক্য করে। এক বছর আগে, আমরা একটি রেকর্ড মাস এবং 25% BEV শেয়ার উদযাপন করছিলাম। এখন … তেমন কিছু নয়।)

যদিও সামগ্রিক স্বয়ংচালিত বাজার একটি ইতিবাচক বছর ছিল (+14%), ডিসেম্বরে এটি পড়েছিল - এটি ডিসেম্বর '4 এর তুলনায় 23% কম ছিল - যা 16 মাসে এটির প্রথম পতন। এটি জার্মান বাজার দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল, যা ডিসেম্বরে উল্লেখযোগ্য 23% হ্রাস পেয়েছিল, নিঃসন্দেহে দিগন্তে অর্থনৈতিক মেঘ দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল এবং বিশৃঙ্খল EV ভর্তুকি মাসের মাঝামাঝি কাটা.

বারো মাস আগে, আমরা একটি রেকর্ড মাস উদযাপন করছিলাম, যা বেশ কয়েকটি দেশে ইভি ভর্তুকি হ্রাস দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। এই সময়, এটি বিপরীত উপায়ে - ইউরোপের যাত্রী প্লাগইন বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার ডিসেম্বরে ঐতিহাসিক হ্রাস পেয়েছিল, এর 294,200 নিবন্ধন এক বছর আগের 413,500 নিবন্ধন থেকে বেশ দূরে। এটি একটি বিশাল 29% ড্রপ YoY, যা 10 বছরের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ ড্রপ। এই সময়, উভয় প্লাগইন পাওয়ারট্রেন পতনশীল বিক্রয়ের সাথে আঘাত করেছিল। BEVs 25% কমে 205,922 ইউনিটে ছিল, যা হল — যদি আমরা এপ্রিল 2020-এর কোভিড-সম্পর্কিত ড্রপ বাদ দেই — ডিসেম্বর 2016 থেকে প্রথমবার BEV-গুলি লাল রঙে ছিল! PHEV-গুলি আরও খারাপ পারফর্ম করেছে, ডিসেম্বরে 36% কমে, প্রায় 88,000 ইউনিটে, জুন 2019 থেকে তাদের সবচেয়ে খারাপ পারফরম্যান্স মাস, যখন তারা বিক্রিও 36% কমে গেছে.

ডিসেম্বরে এই ভয়ঙ্কর ফলাফল সত্ত্বেও, পুরো বছরের পারফরম্যান্স তেমন খারাপ ছিল না। প্লাগইনগুলি 16% দ্বারা 14 মিলিয়ন ইউনিটে অগ্রসর হয়েছে, যা তাদের সামগ্রিক বাজারের তুলনায় সামান্য দ্রুত বৃদ্ধি পেতে দেয়, যা একই সময়ে XNUMX% বৃদ্ধি পায়।

এই ফলাফলগুলি মার্কেট শেয়ার সংখ্যাকে প্রভাবিত করেছে, ডিসেম্বরের প্লাগইন গাড়ির শেয়ার 28% শেয়ারে শেষ হয়েছে, যা আগের ডিসেম্বরের 38% থেকে অনেক বেশি। BEV ক্ষেত্রে, জিনিসগুলি কম হতাশাজনক ছিল, কারণ ডিসেম্বর 2023 এর ফলাফল (20%) এক বছর আগে যা ঘটেছিল তার থেকে খুব বেশি ছিল না (25 সালের ডিসেম্বরে 2022%)।

পুরো বছরের দিকে তাকালে, 2023 PEV শেয়ার 24% (16% BEV) এ শেষ হয়েছে, যা 2022% (23% BEV) এর 14 ফলাফলের তুলনায় সামান্য উন্নতি। তবুও, প্রবৃদ্ধি বৃদ্ধি, তাই না?

এবং 2022-তেও 19-এর 2021% শেয়ার থেকে একটি ছোট লাফ ছিল (একা BEV-এর জন্য 10%), তাই কেউ বলে যে আরেকটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি খুঁজে পেতে, একজনকে 2021-এ ফিরে যেতে হবে, যখন এটি 11-এর 2020% থেকে লাফিয়েছিল 19% PEV শেয়ার।

2024 দুর্বল বৃদ্ধির আরেকটি বছর হওয়ার সাথে সাথে, বিশেষ করে জার্মান ইভি বাজার এখনও ভর্তুকি শেষ হওয়ার পরেও পুনরুদ্ধার করছে, আমি মনে করি আমরা কেবলমাত্র 2025 সালে বাজার শেয়ারের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি আশা করতে পারি। আমি আশা করি প্লাগইন শেয়ারটি বছরের উপরে শেষ হবে। পরের বছর 33% মার্ক।

তুলনা করার জন্য, চীনা বাজার ইতিমধ্যে 2023% এ 37 শেষ হয়েছে….

BEV বনাম PHEV ব্রেকডাউনের দিকে তাকালে, প্লাগইন হাইব্রিডের প্রভাবের ক্ষতি আরও স্পষ্ট হয়ে উঠছে। PHEVs 2021 এবং 2020 সালে প্লাগইন মার্কেটের একই শেয়ার (46%), 2022 দেখেছিল যে সংখ্যাটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, 39%, এবং 2023 দেখেছে যে এর শেয়ার আরও কমেছে, মাত্র 33%। 2024-এ PHEV ড্রপ 30%-এর কম শেয়ারে অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি এমনও হতে পারে যে আমরা 100 সালে 20% BEV শীর্ষ 2024 দেখতে পাব! যে খুব বেশী জিজ্ঞাসা?

ডিসেম্বরে, টেসলা #1 এবং #2 জিতেছে, তারপরে MG4, দ্য 2023 CleanTechnica কার অফ দ্য ইয়ার পুরস্কার বিজয়ী ইউরোপে. 2024 কেমন হবে তার একটি ভূমিকা?

ইলেকট্রিক গাড়ির বাজারে ডিসেম্বরের সেরা 5 মডেলের দিকে তাকানো:

#1 টেসলা মডেল ওয়াই — ইউরোপে 2022 (এবং 2023) সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া ইভিটি একটি শক্ত ছিল 25,041 ডেলিভারি, যা ডিসেম্বরে সামগ্রিক বাজারে সেরা বিক্রি হওয়া মডেল হতে দেয়! সর্বোপরি, এটি 2023 সালের পুরো বছরে সামগ্রিক ইউরোপীয় যাত্রীবাহী গাড়িতে সর্বাধিক বিক্রিত মডেল ছিল! 😮 এটির সাথে, এটি প্রথম কয়েকটি সংখ্যা সংগ্রহ করেছে: সামগ্রিক খেতাব জিততে 1ম EV, বেস্ট সেলার খেতাব জিততে 1ম নন-ইউরোপীয় মডেল এবং #1 স্ট্যাটাস জিততে 1ম SUV! (যদিও, টেসলা মডেল ওয়াই একটি এসইউভি বলা … এক ধরনের প্রসারিত। ক্রসওভার? হ্যাঁ। এসইউভি? আসলেই নয়...) মাঝারি আকারের ক্রসওভার কি আবার 2024 সালে সামগ্রিক সেরা বিক্রেতার খেতাব জিততে পারে? আলোচনা করা.

ফ্রান্সের উপর মডেল 3 এর ফোকাস থেকে ভিন্ন, ক্রসওভারের প্রধান বাজারগুলির একটি আরও বৈচিত্র্যময় স্বর ছিল, যুক্তরাজ্য ছিল প্রধান বাজার (4,850 বিক্রয়)। অন্যান্য শীর্ষ বাজারগুলির মধ্যে রয়েছে ফ্রান্স (4,618 বিক্রয়), জার্মানি (2,721 বিক্রয়), ডেনমার্ক (যা বেশি বিক্রি হয়েছে) জার্মানি 2,937 বিক্রয় সহ), নরওয়ে (1,366 বিক্রয়), বেলজিয়াম (1,043 বিক্রয়), নেদারল্যান্ডস (1,504 বিক্রয়), এবং সুইডেন (1,098 বিক্রয়)।

#2 টেসলা মডেল 3 — টেসলার সেডান ছিল 13,152 ডিসেম্বরে ডেলিভারি। সাম্প্রতিক রিফ্রেশ সঙ্গে (এবং সম্ভবত অতিরিক্ত মূল্য হ্রাস?), আশা করি সেডানের বিক্রি বাড়তে থাকবে — সম্ভবত 2024 সালে আরও মাঝারি গতিতে। এটি সম্ভবত 105,000-110,000 বিক্রিতে বছরের শেষ হতে পারে। ডিসেম্বরের বিষয়ে, তৈরি-ইন-চীন মডেলগুলির জন্য ভর্তুকি শেষ হওয়ার কারণে সেডানটি ফ্রান্সের দিকে মনোনিবেশ করেছিল (4,790 ডেলিভারি)। জার্মানি (1,131 ইউনিট) এবং … ডেনমার্ক (1,102 ডেলিভারি) ছিল ডিসেম্বরে মডেল 3-এর জন্য অন্যান্য বড় বাজার। মডেল 3 2024 জুড়ে রৌপ্যের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা চালিয়ে যাওয়ার আশা করুন, এবং কোনও মডেল 10,000 ইউনিট/মাসের কাছাকাছি দৌড়াতে সক্ষম বলে মনে হচ্ছে না (সম্ভবত MG4?), আশা করি টেসলার সেডান রানার-আপ স্থানে আরামদায়কভাবে চালিয়ে যাবে। অন্যদিকে, পডিয়ামের শেষ স্থান সম্পর্কে অনেক কিছু বলার আছে ... কিন্তু এই পরে.

#3 MG4 — MG এর লাইনআপ তারকা আবার একটি উচ্চ নোটে মাস শেষ, পেয়ে 9,196 নিবন্ধীকরণের. এটি ইউরোপে হ্যাচব্যাকের সর্বকালের সেরা ফলাফল, এবং এটি কখন তার প্রথম পাঁচ-অঙ্কের স্কোর অর্জন করবে তা অবাক করে। উৎপাদন সম্পূর্ণভাবে বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে, আশা করি কমপ্যাক্ট ইভি 2024 জুড়ে তার বর্তমান সাফল্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি করবে, এর জন্য ধন্যবাদ অপরাজেয় টাকা জন্য মান. SAIC এটির সাথে 9,000 ইউনিট/মাসের গড় পৌঁছানোর আশা করছে, পরের বছরের ব্রোঞ্জ (বা রৌপ্য?) পদক জয়ের জন্য একটি প্রয়োজনীয় প্রান্তিক। কিন্তু ইউরোপে সেই 5-সংখ্যার পারফরম্যান্সের একটি প্রশ্নবোধক চিহ্ন রয়েছে: ভবিষ্যতে কি মডেলটির অনেকের চাহিদা থাকবে? ফরাসি বাজারের ক্ষতি নগণ্য নয়। … ডিসেম্বর ডেলিভারির ক্ষেত্রে, আশ্চর্যজনকভাবে, চীনে তৈরি ইভির জন্য ভর্তুকি শেষ হওয়ার কারণে ফ্রান্সে চীনা ইভির সেরা স্কোর ছিল (4,138 বিক্রয়), কিন্তু জার্মানি (1,775 বিক্রয়) এবং ইউকে (1,390 বিক্রয়)ও উল্লেখযোগ্য ছিল বাজার

#4 স্কোডা এনিয়াক — চেক ইভি ছিল টেবিলে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া ভক্সওয়াগেন গ্রুপের মডেল 8,377টি নিবন্ধন ডিসেম্বরে. মজার বিষয় হল, স্কোডা মডেলটি শুধুমাত্র তার ভক্সওয়াগেন কাউন্টারপার্ট (আইডি.4) কে ছাড়িয়ে যায়নি, কিন্তু কাপ্রা বোর্ন (4,993 বিক্রয়) তার ভক্সওয়াগেন ভাইবোন, ID.3 (4,652 বিক্রয়) কেও ছাড়িয়েছে। জার্মানিতে কোম্পানির গাড়ির বাজার ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কারণে, ভর্তুকি শেষ হওয়ার কারণে, মনে হচ্ছে ভক্সওয়াগেন ইভিগুলি তাদের আরও ব্যক্তিগত ক্রেতা-ভিত্তিক চেক এবং স্প্যানিশ ভাইবোনের চেয়ে চাহিদার সমস্যায় বেশি ভুগছে৷ Enyaq এর ডিসেম্বর ডেলিভারি সংক্রান্ত, টাকার মূল্য ওরিয়েন্টেড ইভি জার্মানি (3,185 নিবন্ধন) এবং যুক্তরাজ্য (1,050 নিবন্ধন), সুইডেন (931 নিবন্ধন) এবং সুইজারল্যান্ড (924) অনুসরণ করে তার সেরা স্কোর করেছে।

#5 BMW i4 — মাঝারি আকারের বিমারের ডিসেম্বরে আরেকটি রেকর্ড মাস ছিল 7,731 ইউনিট নিবন্ধিত, বছরের মধ্যে BMW এর প্রথম শীর্ষ 5 উপস্থিতির অনুমতি দেয়, যেহেতু ভবিষ্যতের ক্লাসিক BMW i3 শীর্ষ অবস্থান থেকে নামতে শুরু করেছে। মরুভূমির মধ্য দিয়ে যাত্রা করার পর, উদ্ভট i3-এর কর্মজীবনের শেষে, Bavarian অবশেষে এটির একটি প্রতিস্থাপন খুঁজে পেয়েছে। আরও ভাল, এটি একটি প্রতিস্থাপন নয়, দুটি নয়, কারণ শুধুমাত্র i4 ডিসেম্বরে একটি রেকর্ড ফলাফল এবং 5তম অবস্থানের সাথে শেষ হয়নি, কিন্তু ক্রসওভার iX1-এরও একটি রেকর্ড স্কোর ছিল (7,285 ইউনিট) এবং 6-এ শেষ হয়েছে৷ সুতরাং, আমরা থাকতে পারে দুই বিএমডব্লিউ শীর্ষ ৫! 5 সালে, BMW এর গতিশীল জুটি থেকে দুধের পরিমাণের জন্য প্রচুর সময় থাকবে, উভয় মডেলই শীর্ষ 2024 পদের জন্য নিশ্চিত প্রার্থী। i5 এর ডিসেম্বরের ডেলিভারি সম্পর্কে, লিফ্টব্যাক জার্মানিতে এখনও পর্যন্ত তার সেরা স্কোর ছিল (4 নিবন্ধন)। ডিসেম্বরে মডেলের প্রায় অর্ধেক ডেলিভারির জন্য এই বাজার একাই দায়ী। পরবর্তী সেরা বাজারগুলি ছিল যুক্তরাজ্য (3,222 নিবন্ধন) এবং ফ্রান্স (917 নিবন্ধন)।

বাকি ডিসেম্বরের বেস্ট সেলারদের দিকে তাকিয়ে, উপরে উল্লিখিত রেকর্ডের ফলাফলের পাশাপাশি, ভলভো XC60 PHEV-এর জন্যও একটি উল্লেখ রয়েছে, যেটি একটি আশ্চর্যজনক 5,178 রেজিস্ট্রেশন করেছে, সুইডেনের জন্য একটি নতুন রেকর্ড, যা এটিকে টেবিলে 11 তম এবং ডিসেম্বরের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া PHEV স্কোর করেছে।

এখনও PHEV ক্ষেত্রে, আরেকটি আশ্চর্যজনক ফলাফল ছিল Cupra's Formentor PHEV-এর রেকর্ড 4,175 ইউনিট, আকর্ষণীয় স্পোর্টি ক্রসওভার মাসের শেষ #16-এ। এটি কি আসন্ন কাপরা তাভাস্কানের জন্য একটি ভাল লক্ষণ হতে পারে?

আরেকটি চমক ছিল মিনি কুপার ইভি। বর্তমান প্রজন্মের শেষ পর্যায়ে, এটি 5,029 বিক্রয় স্কোর করতে সক্ষম হয়েছে, যা দুই বছরের মধ্যে হট হ্যাচের সেরা ফলাফল। এখন যেটাকে আমি স্টাইলে বেরোতে বলি….

শীর্ষ 20 এর বাইরে, কথা বলার মতো জিনিস রয়েছে, বিশেষ করে পূর্ণ আকারের বিভাগে। অডি Q8 ই-ট্রন 3,262 বিক্রয় সহ বিভাগের মাসিক শিরোনাম নিয়েছে, চর্বি গত বছরের শেষের দিকে রিফ্রেশ হওয়ার পর থেকে অডির সেরা স্কোর এবং “Q8” মানিক অর্জন করেছে। এই শক্তিশালী ফলাফল BMW iX বীট প্রয়োজন ছিল, সঙ্গে ব্যাভারিয়ান ইঁদুর ডিসেম্বর মাসে 3,197 বিক্রির জন্য ধন্যবাদ, জার্মান SUV-এর জন্য একটি নতুন বছর সেরা৷ এর মানে কি এই যে অডি Q8 ই-ট্রনকে 2024 সালে বিভাগের শিরোনাম জিততে শেষ পর্যন্ত ঘাম ঝরাতে হবে?

নতুন Hyundai Kona EV 3,099 রেজিস্ট্রেশন সহ ডেলিভারি বৃদ্ধি অব্যাহত রেখেছে এবং 2024-এর মধ্যে এটি আরও বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।

অবশেষে, মার্সিডিজ ইকিউএ (3,201 ইউনিট) এবং পোলেস্টার 2 (3,153 ইউনিট) এর কঠিন ফলাফলের জন্য একটি উল্লেখ করা হয়েছে, দুটি মডেল যা পরের বছর শীর্ষ 20 অবস্থানের সন্ধানে থাকবে।

2023 র‌্যাঙ্কিংয়ের দিকে তাকিয়ে, টেসলা মডেল ওয়াই 2022 সালে 2023 সালের সেরা বিক্রেতার শিরোনামের পুনরাবৃত্তি করেছে, যদিও এর টেসলা মডেল 3 সেডান ভাইবোন রানার-আপ অবস্থানে রয়েছে। সুতরাং, আবার, টেসলা ইউরোপে ১ম এবং ২য় স্থান অর্জন করেছে।

মজার বিষয় হল, এটি মডেল 3 এর পরপর 5 তম পডিয়াম, 2019 সালে সোনার পরে, 2020 সালে রৌপ্য, 2021 সালে আবার সোনা, 2022 সালে এবং এখন 2023 সালে দুটি রৌপ্য পদক।

2024 সালে মডেল Y আবার এই খেতাব জিতবে বলে আশা করুন। যদিও, এই বছরের 255,000 ইউনিটের স্কোরকে হারানো কঠিন হবে, যা 85-এর তুলনায় 2022% বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করেছে। এবং মডেল 2-এর #3 অবস্থান সম্পর্কিত একই গল্প — যদিও এটির ২য় অবস্থান নিশ্চিত হওয়া উচিত, 2 এর ফলাফলে উন্নতি করা কঠিন হবে, যা ইতিমধ্যেই 2023 স্কোরের চেয়ে মাত্র 11% উপরে ছিল।

VW ID.4 এই বছর 2022 সালের শেষের মতোই শেষ হয়েছে, পডিয়ামের শেষ স্থানে, যার মানে হল 2023 পডিয়ামটি 2022 সালের মতোই।

কিন্তু জার্মান ক্রসওভারের 2024 সালে সেই অবস্থানের পুনরাবৃত্তি করা কঠিন হবে, কারণ এটিকে একটি ক্রমবর্ধমান এমজি 4 মোকাবেলা করতে হবে, যা একটি 100,000 পর 2024 সালের শেষ নাগাদ ফলাফল। এবং বর্তমান চাহিদার সমস্যাগুলির সাথে ভক্সওয়াগেন মডেলটি অনুভব করছে, যদি চাইনিজ হ্যাচব্যাক সত্যিই সেই উচ্চতায় পৌঁছায়, জার্মান ইভি তার পডিয়াম উপস্থিতি রক্ষা করার সুযোগ পাবে না।

তবে এটিই সব নয়, এমনকি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের স্থিতিশীলতার মধ্যেও জিনিসগুলি আরও কঠিন হবে। Skoda Enyaq 2024 সালে তার সর্বকালের সেরা বছর হতে চলেছে, সম্ভবত পুরো বছরে প্রায় 90,000 বিক্রি হবে৷ এটি গ্রুপের সেরা বিক্রি হওয়া মডেল হিসাবে VW ID.4 কে হারানোর জন্য যথেষ্ট হতে পারে।

এবং আসুন ক্রমবর্ধমান বিএমডব্লিউগুলিকে ভুলে গেলে চলবে না, i4 এবং iX1 উভয়ই শীর্ষ অবস্থানে যেতে চাইছে৷

কিন্তু অন্ধকার ঘোড়া 2024-এর মধ্যে বি- এবং সি-সেগমেন্ট/সাবকমপ্যাক্ট এবং কমপ্যাক্ট বিভাগে রয়েছে। যদিও স্বয়ংচালিত ইকোসিস্টেমের শীর্ষ অর্ধেকের বৃদ্ধি এখনও সম্ভব, সবচেয়ে বড় সুযোগগুলি এটির আরও প্রতিযোগিতামূলক মূল্যের প্রান্তে বসে।

নতুন Citroen e-C3 এবং Renault 5 শুধুমাত্র বি-সেগমেন্টের বিক্রয়কে একটি উল্লেখযোগ্য উপায়ে ঠেলে দেবে, যা বর্তমান ক্যাটাগরির লিডার Peugeot e-208কে ছাড়িয়ে যাবে, কিন্তু উপরের ক্যাটাগরিতে, বহুল প্রতীক্ষিত Volvo EX30-এর উন্নতির জন্য যথেষ্ট চাহিদা রয়েছে। 2023 Volvo XC40 এর পারফরম্যান্সে। চাহিদার সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য ভলভোর সমস্ত প্রয়োজন হল দ্রুত উৎপাদন বৃদ্ধি করা...।

বছরের প্রথমার্ধের শেষ নাগাদ, জিনিসগুলি কীভাবে বিকাশ করবে সে সম্পর্কে আমাদের আরও ভাল ধারণা থাকা উচিত, তবে ততক্ষণ পর্যন্ত, আসুন 2023 রেসের চূড়ান্ত পর্যায়ে ফিরে যাই।

অডি Q4 ই-ট্রনকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য MG4 বছরের বিশেষভাবে ভালো শেষ থেকে লাভ করেছে, যার ফলে চীন-ব্রিটিশ হ্যাচব্যাক 6-এ শেষ হতে পারে।

এছাড়াও শক্তিশালী বছরের শেষের ফলাফলগুলি থেকে উপকৃত হয়েছে BMW মডেল, i4 দুই অবস্থানে লাফিয়ে 12 তম স্থানে, যখন iX3 তিন স্থান উপরে, # 15-এ ছিল। উভয় মডেলের 2024 শেষ হবে টেবিলের উপরের অর্ধেকের জন্য, এবং এটি মাঝারি আকারের মডেলের জন্য বিশেষ গুরুত্ব বহন করে, কারণ এটি 3 সালে টেসলা মডেল 2024কে ছাড়িয়ে যাওয়া কঠিন, যদি অসম্ভব নাও হয় তবে এটি গুরুত্বপূর্ণ। যে ফাস্টব্যাক মডেলটি মার্কিন সেডানের সবচেয়ে শক্তিশালী বিকল্প হিসাবে তার ভূমিকা গ্রহণ করে — যাতে তার উত্তরসূরি, 2025/2026 Neue Klasse সেডান মডেল 3-কে পরাজিত করার জন্য পথটি সহজ হয়।

BMW গ্রুপের ভালো মুহূর্তকে হাইলাইট করে, টেবিলের শেষ পরিবর্তনটি ছিল মিনি কুপার ইভিটি #6-এ Kia EV20-এর পরিবর্তে। Mini ব্র্যান্ডের একটি শক্তিশালী 2024 হবে বলে আশা করছি। শুধু নতুন Cooper EVই নয়, ছোট Aceman ক্রসওভার এবং কিছুটা বড় কান্ট্রিম্যানও আসবে। সুতরাং, 2024 সালে মিনি ব্র্যান্ডের জন্য তিনটি নতুন ইভি। খারাপ নয়…

পিএইচইভি লিগে, ফোর্ড কুগা পিএইচইভি কোনো বড় প্রচেষ্টা ছাড়াই আরেকটি ক্যাটাগরির শিরোপা জিতেছে। যাইহোক, 2024 সালে শিরোনাম ধরে রাখা কঠিন সময় হওয়া উচিত, বিশেষ করে নতুন মার্সিডিজ GLC PHEV-এর হাত থেকে।

আকারের বিভাগগুলি দেখে, ফিয়াট 500e শহরের গাড়ির শিরোনাম নিয়েছে, মূলধারার সিটি কার বিভাগে ইতালীয় মডেলের সাফল্যের প্রতিলিপি। যদিও, রানার আপ ডেসিয়া স্প্রিং, বিভিন্ন যুক্তি দিয়ে, মাত্র 5,000 ইউনিট পিছিয়ে বছরটি শেষ করেছিলেন। 2024 সালে এই দুজনের মধ্যে আরেকটি আকর্ষণীয় প্রতিযোগিতার প্রত্যাশা করুন।

উপরের আকারে, পুরষ্কারটি আবার Peugeot e-208-এর কাছে গেল, আকর্ষণীয় হ্যাচব্যাকটি আরামদায়ক মিনি কুপার EV-কে পরাজিত করে। 2024 সালে নতুন Citroen e-C3 এবং আসন্ন Renault 5 এবং Fiat Pandina থেকে শুরু করে প্রচুর নতুন প্রতিযোগিতার প্রত্যাশা করুন, অবশ্যই আরও বিশেষ নতুন প্রজন্মের Mini Cooper EV, Mini Aceman, Lancia Ypsilon, বা Alfa Romeo Milano-কে ভুলে যাবেন না।

কমপ্যাক্ট বিভাগে, VW ID.4 আবার শিরোপা জিতেছে, কিন্তু Skoda Enyaq মাত্র 4,000 ইউনিট পিছিয়ে শেষ হয়েছে। 2024 এই বিভাগে একটি আকর্ষণীয় বছর হবে। VW ID.4 Skoda Enyaq এবং MG4 থেকে তার শিরোনাম রক্ষা করার চেষ্টা করবে, যখন বহিরাগত ভলভো EX30 এবং BMW iX1 প্যাকের নেতৃত্বে একটি শট করতে পারে।

উপরের বিভাগগুলিতে, টেসলাস মডেল ওয়াই এবং মডেল 3-এর মিডসাইজারদের মধ্যে কোনও সত্যিকারের প্রতিযোগিতা ছিল না, কিন্তু বছরের শেষের দিকে, আমরা দেখেছি BMW i4 অনুগামীদের প্যাকে এগিয়ে যাচ্ছে, তাই BMW EV এর মধ্যে দূরত্ব কমাতে পারে। এবং 2024 সালে টেসলা সেরা বিক্রেতা।

পূর্ণ আকারের বিভাগে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ 1ম এবং 2য় স্থান অর্জন করেছে — অডি Q8 ই-ট্রন আবার শিরোনাম জিতেছে, প্রায় 27,000 নিবন্ধন সহ, যখন পোর্শে টাইকান 2 য় বছর শেষ করেছে, প্রায় 20,000 নিবন্ধন সহ। 3য় ছিল মার্সিডিজ EQE প্রায় 18,000 নিবন্ধন সহ।

যদিও, এটা অবশ্যই বলা উচিত যে BMW iX এর বছরের একটি শক্তিশালী শেষ ছিল এবং মার্সিডিজ সেডানের কাছে পডিয়াম স্থানটি সংক্ষিপ্তভাবে হারিয়েছিল (তারা মাত্র 300 ইউনিট দ্বারা পৃথক হয়ে শেষ হয়েছিল)।

BMW iX কি 2024 সালে বড় অডির পরে যেতে সক্ষম হবে? এবং নতুন BMW i5 কি চিরপ্রতিদ্বন্দ্বী মার্সিডিজ EQE এবং পোর্শে Taycan কে পরাজিত করবে?

যাত্রীবাহী গাড়িতে ব্র্যান্ড র‌্যাঙ্কিং, Tesla (12.1%) তার সেরা বিক্রেতা শিরোনাম পুনর্নবীকরণ করেছে, যা ইউরোপে এটির 3য় এবং পরপর 2য়। আশা করি এটি 2024 শিরোনামের জন্য প্রধান প্রার্থী থাকবে, যদিও এটি পথে কিছু মার্কেট শেয়ার হারাবে।

একটি ক্রমবর্ধমান BMW (8.8%, 0.3%) আবার রানার-আপ স্থান জিতেছে এবং 2 সালে #2024 অবস্থানের জন্য প্রধান প্রার্থীও।

ভক্সওয়াগেন (8.2% শেয়ার)ও গত বছরের মতো একই অবস্থানে শেষ হয়েছে, 3য়৷ এটি 2023 পডিয়ামটিকে 2022-এর মতোই তৈরি করেছে, এইভাবে মডেল র‌্যাঙ্কিংয়ে যা ঘটেছিল তার প্রতিলিপি করে। যদিও ভক্সওয়াগেন টেসলার হাত থেকে নেতৃত্বের স্থান পুনরুদ্ধার করতে চায়, 2024 সালে কোনো তাজা ধাতু ছাড়াই, তা সম্ভব হবে না, তাই আশা করা যায় বেশি বাজার শেয়ার না হারানো। হয়তো 2025 সালে, নতুন ID.2 ছোট EV সহ, Volkswagen #1 এ যেতে পারে। যদি বাকি প্রতিযোগিতা তাদের অনুমতি দেয়, অবশ্যই ...।

মার্সিডিজ (7.8%) চতুর্থ স্থানে শেষ হয়েছে, ঠিক 4-এর মতো, যখন অডি (2022%) 5.8 তম স্থান অর্জন করেছে (5 সালে এটির একই অবস্থান), #2022 ভলভোকে (6%) এগিয়ে শেষ করেছে।

ইউরোপে বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রয়ের জন্য শীর্ষ অটো গ্রুপ/জোট — 2023

অবশেষে, দিকে তাকিয়ে OEM স্তর, #1 Volkswagen Group (21.2%) এর আবার ইলেকট্রিক গাড়ির বাজারের শীর্ষস্থান জয় করতে কোনো সমস্যা হয়নি। স্টেলান্টিস (13.1%, 13.7% থেকে কম) কিছুটা স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে তার রানার-আপ ফিনিশের পুনরাবৃত্তি করেছে, দলটির ফ্রেঞ্চ দিক থেকে একটি ভয়ঙ্কর ডিসেম্বর থাকা সত্ত্বেও, সেই মাসের শীর্ষ 20 তে কোনও Peugeot নেই। আশা করি স্টেলান্টিস অংশ পুনরুদ্ধার করবে 2024, বিপুল সংখ্যক নতুন/রিফ্রেশড EVs বিবেচনা করে যা আগামী কয়েক মাসের মধ্যে চালু হবে।

টেসলা তৃতীয় স্থানে ছিল, 3% শেয়ার সহ, একটি ক্রমবর্ধমান #12.1 BMW গ্রুপের থেকে এগিয়ে (4%, 10.4%)। ইউএসএ মেক ব্রোঞ্জ পদক জিতেছে যা 0.3 সালে জার্মান OEM-এর কাছে গিয়েছিল। 2022 সালে এই দুটির মধ্যে ঘনিষ্ঠ প্রতিযোগিতার প্রত্যাশা করুন। BMW গ্রুপের নামপ্রকাশের ব্র্যান্ডের (i2024 এবং iX4) বৃদ্ধির সম্ভাবনা বিবেচনা করে প্রিয় হিসাবে শুরু করা উচিত গতিশীল যুগল) এবং ব্রিটিশ ব্র্যান্ড মিনি থেকে আসা সমস্ত তাজা ইভি।

প্রতিযোগিতার শেষ পর্যায়ে 5ম পজিশন হাত বদল করে, হুন্ডাই-কিয়া (8.3%, নভেম্বরে 8.4% থেকে কম) মার্সিডিজ-বেঞ্জের কাছে (8.4%) জায়গা হারায়, জার্মান OEM-কে একই অবস্থানে শেষ করতে দেয়। এটি 2022 সালে ছিল।

2024 সালে এই অবস্থানের জন্য একটি আকর্ষণীয় প্রতিযোগিতার প্রত্যাশা করুন, কারণ মার্সিডিজকে জায়গাটি সুরক্ষিত করতে কঠিন সময় লাগবে। Hyundai-Kia, Geely-Volvo, এবং Renault-Nissan-Mitsubishi জোটের বাজারে সাশ্রয়ী মূল্যের দিকে তাজা ধাতু থাকবে, যা তাদের পরের বছর তাদের ভলিউম উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে দেয়।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• PlatoData.Network উল্লম্ব জেনারেটিভ Ai. নিজেকে ক্ষমতায়িত করুন। এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোইএসজি। কার্বন, ক্লিনটেক, শক্তি, পরিবেশ সৌর, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটো হেলথ। বায়োটেক এবং ক্লিনিক্যাল ট্রায়াল ইন্টেলিজেন্স। এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://cleantechnica.com/2024/02/03/24-plugin-vehicle-share-in-europe/