বুলোন এবং ক্যালাই বন্দরের জন্য শুভ বছর - লজিস্টিক ব্যবসা®

পোর্ট বুলোন ক্যালাইস আবার মাছ ধরা এবং ক্রস-চ্যানেল ট্রাফিক উভয় ক্ষেত্রেই তার স্থিতিস্থাপকতা প্রদর্শন করেছে। উভয় পোর্ট 2023 এর জন্য কঠিন ফলাফল দেখিয়েছে।

2022 সালে একটি খুব ভাল বছর পরে, বুলোন-সুর-মের বন্দরটি 2023 সালে তার গতিশীলতা নিশ্চিত করেছে। €89.1 মিলিয়ন মূল্যের (+2%) সাথে এটি আবারও, টানা দ্বিতীয় বছরে, 20-এর জন্য সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছেছে বছর 8 সালের তুলনায় মাছের পরিমাণ 2022% বেড়েছে, এবং ব্রেক্সিট প্রবর্তনের আগে তাদের স্তরে ফিরে এসে প্রতীকী 30 টন (000 30 টন) থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করেছে।

সোল, ম্যাকেরেল এবং হোয়াইটিংয়ের মতো নির্দিষ্ট প্রজাতির হ্রাসকৃত ক্যাচগুলি সেফালোপড (স্কুইড এবং কাটলফিশ), রেড মুলেট এবং স্ক্যালপসের ক্রমবর্ধমান পরিমাণ দ্বারা অফসেট করা হয়, যার স্টকগুলি চমৎকার অবস্থায় রয়েছে। বোলোন-সুর-মের বন্দরটি টনেজ এবং মূল্যের দিক থেকে ফরাসি মাছ ধরার বন্দরের র‌্যাঙ্কিংয়ে শীর্ষস্থানীয় রয়েছে।

ব্রেক্সিট বাস্তবায়ন নিয়ে মাছ ধরার শিল্পে বৈধ ভয় থাকা সত্ত্বেও, ব্রিটিশ উপকূলে বুলোন বন্দরের নৈকট্যের কারণে, ব্যক্তিগত সহায়তা পরিকল্পনা (ISP) শেষ পর্যন্ত বোলোনে মাছ ধরার ক্ষমতার উপর সীমিত প্রভাব ফেলবে। যদিও দুঃখজনক, মোট ছয়টি ইউনিট ছোট আকারের মাছ ধরায় বিশেষজ্ঞ এবং একটি একক ট্রলার এই ডিকমিশনিং প্ল্যান থেকে উপকৃত হবে, যা অবতরণের 5% এরও কম প্রতিনিধিত্ব করে।

2023 ছিল স্বাস্থ্য সঙ্কটের পর পর্যটক ট্র্যাফিকের পরিপ্রেক্ষিতে প্রথম পূর্ণ বছর এবং 2022 সালের মার্চ মাসে ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞা সম্পূর্ণ তুলে নেওয়া হয়েছিল৷ 2022 সালে শুরু হওয়া আংশিক পুনরুদ্ধারটি 2023 সালে নিশ্চিত হয়েছিল; ক্যালাইস বন্দর 7 263 513 যাত্রী এবং প্রায় 1.3 মিলিয়ন পর্যটক যানকে স্বাগত জানিয়েছে, যা 41 সালের তুলনায় যথাক্রমে +33% এবং +2022% বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করে। এই দ্বি-অঙ্কের বৃদ্ধি একটি দুর্দান্ত গ্রীষ্মের মৌসুমের দ্বারা চালিত হয়েছিল যা প্রায় ফিরে এসেছে শুধুমাত্র জুলাই এবং আগস্ট মাসে 2 মিলিয়নের বেশি ভ্রমণকারী এবং প্রায় 450 যানবাহনের প্রাক-স্বাস্থ্য সংকট পরিসংখ্যান।

মালবাহী পরিপ্রেক্ষিতে, ক্যালাই বন্দর আগের চেয়ে আরও গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণিত হচ্ছে। চ্যানেলটি 2 সালে 2023% এর মালবাহী বাজারের সামান্য সংকোচন দেখেছিল, ক্যালাই বন্দরটি ভাল পারফর্ম করেছে,
এর ট্রাফিক +10% বৃদ্ধির সাথে। 1 809 813 মালবাহী ইউনিট (ভারী পণ্যবাহী যান এবং সঙ্গীহীন ট্রেলার) সহ এটি তার প্রাক-ব্রেক্সিট স্তরে ফিরে এসেছে এবং 50% বাজার শেয়ারের মাইলফলক অতিক্রম করেছে। ধারণ ক্ষমতা, নমনীয়তা, নতুন টার্মিনালের সাথে অপ্টিমাইজ করা তরলতা এবং পণ্যের জন্য ডিমেটেরিয়ালাইজড বর্ডার ক্রসিং পরিবহন পেশাদারদের জন্য পছন্দের ক্রসিং পয়েন্ট হিসাবে ক্যালাইস বন্দরের অবস্থানকে শক্তিশালী করেছে।

বেশ কয়েক বছরের শক্তিশালী বৃদ্ধির পর, 2023 সালে সঙ্গীবিহীন মালবাহী গতি কমে যায়। 12% থেকে 55 010 ইউনিটে নেমে আসে, এই ট্র্যাফিক বিশেষ করে গত ত্রৈমাসিকে সংগ্রাম করেছে, প্রধানত পূর্ব ইউরোপ থেকে ভারী পণ্যবাহী যানবাহনের চালকদের বাজারে অস্থায়ী প্রাপ্যতার কারণে, যা বাহকদের অনুষঙ্গী মোডে যেতে উৎসাহিত করেছে। তদ্ব্যতীত, ডিএফডিএস দ্বারা শিরনেসে পরিচালিত রো-রো পরিষেবাটি গ্রীষ্মে, টিলবারিতে তার প্রতিশ্রুতি পূরণ করেনি; এই নতুন গন্তব্যের জন্য বাহকদের তাদের রসদ পুনর্গঠনের জন্য মানিয়ে নিতে হবে। DFDS অবশেষে বছরের শেষে এই পরিষেবা বাতিল করে।

যদিও জাতীয় পর্যায়ে সম্মিলিত পরিবহন 20% এর কার্যকলাপে তীব্র হ্রাসের সম্মুখীন হচ্ছে, রেল মোটরওয়ে পরিষেবাগুলি যেগুলি ক্যালাইস বন্দরে পরিবেশন করে সেগুলি ভালভাবে ধরে রেখেছে এবং এমনকি 1% (41 641 ইউনিট) খুব সামান্য অগ্রগতি করছে৷ একটি অত্যন্ত প্রতিকূল জাতীয় পরিস্থিতিতে অপারেটর VIIA-এর জন্য একটি প্রকৃত অর্জন।

সামগ্রিকভাবে, ক্যালাইস এবং বোলোন-সুর-মের সাধারণ কার্গো টার্মিনালের কার্যকলাপ 2023 সালে স্থিতিশীল ছিল, 1 সালে 899 633 এর তুলনায় 2023 সালে মোট টন 1 917 টন ছিল। বোলোন টার্মিনাল 435 টন (2022 642%) পরিচালনা করেছে , যা রপ্তানির জন্য 501 2 টন এবং আমদানির জন্য 486 042 টনে ভেঙে যায়। রপ্তানির জন্য পরিচালিত প্রধান উপকরণগুলি চুনাপাথর এবং কুইকলাইম থেকে যায়, প্রধানত সুইডেনের জন্য নির্ধারিত। আমদানিতে, বাল্ক প্রধানত কাঁচামাল (প্রাকৃতিক বালি 156 460 টন এবং রাস্তার লবণ 102 000 টন) কভার করে। পেলেট ট্র্যাফিকের (24 000 টন) উত্থানও লক্ষ করা উচিত।

ক্যালাইস টার্মিনালে, বাল্ক কার্যকলাপও 590 876 টন (-2%) এ স্থিতিশীল থাকে। প্রায় সমস্ত বাল্ক টনেজ রপ্তানির উদ্দেশ্যে তৈরি এবং নর্ডিক দেশগুলির (সুইডেন এবং ডেনমার্ক) জন্য চুনাপাথর এবং নুড়ি এবং যুক্তরাজ্যের জন্য বালি এবং সমষ্টি নিয়ে গঠিত। 2023 এর জন্য, রেল টনেজ দাঁড়িয়েছে 666 256 টন।

2023 গ্রীষ্মে, নতুন যানবাহনের ট্র্যাফিকের প্রত্যাবর্তনের সাথে ক্যালাই বন্দরের সমার্থক ছিল, যা 2015 সাল থেকে স্থবির ছিল। চার্লস আন্দ্রে গ্রুপ, স্বয়ংচালিত লজিস্টিকসে ফরাসি বিশেষজ্ঞ, তার জ্ঞানের জন্য ক্যালাইসকে বেছে নিয়েছিলেন এবং এর রো-রো এবং রেল সুবিধাগুলির গুণমান, সেইসাথে যুক্তরাজ্যের কাছাকাছি এবং হাউস-ডি-ফ্রান্সের অটোমোবাইল উৎপাদন ইউনিট উভয়েরই বিশেষ ভৌগলিক অবস্থানের জন্য। এই প্রথম ছয় মাসের কার্যক্রমের জন্য, 10টি নতুন যানবাহন বন্দর দিয়ে গেছে। 400 এর জন্য, প্রত্যাশিত ট্রাফিক 2024 30 ইউনিটের বেশি।

ক্যালাই বন্দরের শুকনো ডকটি কয়েক দশক ধরে কোনও কার্যকলাপ না দেখার পরে, এটি মাত্র কয়েক মাসের মধ্যে দুটি জাহাজকে স্বাগত জানায়। বুলোন-সুর-মেরে অবস্থিত একটি ফরাসি জাহাজ নির্মাণের ফ্ল্যাগশিপ কোম্পানি সোকারেনাম, ফরাসি নৌবাহিনী দ্বারা ছয়টি বিদেশী টহল নৌকা নির্মাণের জন্য কমিশন করা হয়েছে। শিপইয়ার্ড ছেড়ে যাওয়ার দ্বিতীয় জাহাজটি কাজ শেষ করার জন্য ক্যালাইসে শুকনো ডক ছিল।
উপরন্তু, Boulogne-sur-Mer ওয়ার্কশপগুলিতে একটি টেকসই কাজের চাপের সময়সূচীর সাথে সমান্তরালভাবে চলমান, কোম্পানিটি ক্যালাইসের মেরিটাইম জেন্ডারমেরির উদ্দেশ্যে টহল নৌকাগুলির প্রথম উদাহরণ তৈরির প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে।

ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (আইএমও) গত জুলাইয়ে ঘোষণা করেছে যে, ২০৫০ সালের মধ্যে জাহাজ থেকে "শূন্য নির্গমন" করার লক্ষ্য, ক্রস-চ্যানেলের স্টেকহোল্ডাররা - মেরিটাইম এবং পোর্ট অপারেটররা - এই পরিকল্পনাটি এগিয়ে নিয়ে এসেছে এবং ইতিমধ্যেই সামুদ্রিক ট্র্যাফিক ডিকার্বোনাইজ করার জন্য কাজ করছে। চ্যানেল জুড়ে। গ্লাসগোতে COP 2050 এর পাশে, ফ্রান্স এবং যুক্তরাজ্য সহ কিছু দেশ ক্লাইডব্যাঙ্কের ঘোষণায় "সবুজ সামুদ্রিক করিডোর" স্থাপনের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়েছে।

গত মার্চের প্রথম দিকে, পোর্ট বুলোন ক্যালাইস ফেরি অপারেটর ডিএফডিএস এবং ডানকার্ক এবং ডোভার বন্দরের সাথে একটি সহযোগিতা প্রোটোকল স্বাক্ষর করেছে যার লক্ষ্য চ্যানেল জুড়ে বৈদ্যুতিক সামুদ্রিক ট্র্যাফিকের রূপান্তরকে সক্ষম করার জন্য একটি যৌথ কর্মসূচীতে একমত হওয়া। ভাগ করা উচ্চাকাঙ্ক্ষা হল 2030 সালের মধ্যে একটি সবুজ সামুদ্রিক করিডোর (শূন্য নির্গমন) প্রদান করা, যা অগত্যা আরও পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ এবং বিশেষত বৈদ্যুতিক প্রপালশন প্রযুক্তি ব্যবহার করে নতুন প্রজন্মের জাহাজের নকশাকে জড়িত করবে। এই ভবিষ্যৎ জাহাজের জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামো প্রস্তুত করতে Calais বন্দর DFDS এবং এর অংশীদারদের সাথে কাজ করছে। 2023 সালের শেষের দিকে, DFDS Calais - Dover লাইনের জন্য বৈদ্যুতিক জাহাজ অর্ডার করার তার ইচ্ছার বিষয়টি নিশ্চিত করেছে।

সমস্ত নৌবহরের শক্তি স্থানান্তরের প্রত্যাশা করে, P&O ফেরিগুলি গত জুনে ক্যালাইস-ডোভার লাইনে অপারেটিং প্রথম হাইব্রিড জাহাজটিকে পরিষেবাতে রেখেছিল। চ্যানেলে কাজ করার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা এবং তৈরি করা হয়েছে, পিএন্ডও পাইওনিয়ার হল প্রথম জাহাজ যা একটি হাইব্রিড ইঞ্জিন - ডিজেল ইলেকট্রিক - দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে - এটি ডিজেল ইঞ্জিন বা কৌশল ব্যবহার না করেই ক্যালাইস এবং ডোভার বন্দরে কল করার অনুমতি দেয়। ডকিং এলাকা এর ডাবল-হেড ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ। এই সমস্ত উদ্ভাবন CO40 নির্গমনে 2% হ্রাসের দিকে পরিচালিত করেছে। চূড়ান্ত উদ্দেশ্য হল ক্যালাইস-ডোভার ক্রসিং সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক করা। পিএন্ডও পাইওনিয়ারকে তার বোন শিপ, পিএন্ডও লিবার্টে অনুসরণ করবে, যেটি 15 জানুয়ারী চীন ছেড়ে গেছে এবং 2024 সালের বসন্তে চ্যানেলে পৌঁছাবে।

ফ্রাঙ্কোইস লাভালির জন্য, পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান: “2023 ছিল পোর্ট বুলোন ক্যালাইসের জন্য একটি বৃদ্ধির বছর। ক্যালাইস তার প্রাক-সংকটের মালবাহী পরিমাণ পুনরুদ্ধার করেছে এবং বুলোন ফিশিং 2022 এর জন্য তার ভাল পরিসংখ্যান অব্যাহত রেখেছে। আমরা ইতিমধ্যেই ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে আছি, সামনে বড় চ্যালেঞ্জগুলি রয়েছে: ক্যালাই বন্দরে EES ব্যবস্থার (প্রবেশ ও প্রস্থান সিস্টেম) আগমন, আমাদের দুটি বন্দরকে ত্বরান্বিত করা এবং ইইউ এবং ইউনাইটেড কিংডমের মধ্যে মাছ ধরার কোটা নিয়ে আসন্ন পুনঃআলোচনা শুরু করা।

বন্দর বুলোন ক্যালাইসের জেনারেল ম্যানেজার বেনোইট রোচেট যোগ করেছেন: “বুলোন-সুর-মের এবং ক্যালাইস বন্দর দ্বারা দেখানো স্থিতিস্থাপকতায় আমি আনন্দিত। ক্রস-চ্যানেল ট্রাফিক এবং ফিশিং উভয়ের জন্য 2023-এর ভাল ফলাফলের অর্থ হল আমরা এই নতুন বছরে আত্মবিশ্বাসের সাথে শুরু করতে পারি। বিশেষভাবে ক্যালাইস-ডোভার লাইন পরিবেশন করার জন্য ডিজাইন করা নতুন জাহাজগুলিতে আমাদের গ্রাহকদের দ্বারা পরিকল্পনা করা এবং ইতিমধ্যে করা উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগগুলি আমাদের বন্দরের প্রতি তাদের সম্পূর্ণ আস্থা প্রদর্শন করে। নতুনের প্রত্যাবর্তন যানবাহন ট্রাফিক এবং Calais ড্রাই ডক পুনরায় চালু করা আমাদের জানার পরিধি দেখায়। বোলোন-সুর-মের বন্দর, তার অংশের জন্য, ভাল কাজ করছে এবং ক্যাপেকিউর এলাকাটি বিনিয়োগকারীদের জন্য খুব আকর্ষণীয় রয়ে গেছে।"