هل ستعمل Rocket Cargo؟ البيانات التي تم جمعها في عام 2024 قد تحمل الإجابة.

واشنطن – ستخضع الجهود التي تبذلها وزارة القوات الجوية الأمريكية لإطلاق المعدات يومًا ما في منتصف الطريق حول العالم عبر صواريخ متجهة إلى الفضاء إلى سلسلة من الرحلات الجوية التجريبية في عام 2024 والتي يمكن أن تكشف ما إذا كان هذا المفهوم سينجح أم لا.

وفي غضون ثلاث سنوات تقريبًا، من المفترض أن يكون لدى الوزارة ما يكفي من البيانات لاتخاذ قرار بشأن ما إذا كان سيتم تشغيل Rocket Cargo أو الانتقال إلى شيء آخر، وفقًا لجريج سبانجرز، كبير العلماء في مديرية القدرات المتكاملة بمختبر أبحاث القوات الجوية في شركة رايت باترسون للطيران. قاعدة القوة في ولاية أوهايو.

يعد Rocket Cargo أحد برامج Vanguard في المختبر، والتي تهدف إلى استخدام التكنولوجيا المتطورة لتطوير وتقديم قدرات جديدة يمكن للقوات استخدامها في ساحة المعركة. يدرس هذا البرنامج قطاع الصواريخ التجارية لمعرفة ما إذا كان الجيش قادراً على نقل البضائع بسرعة حول العالم، على الرغم من أن البرنامج لا يمول في حد ذاته تطوير الصواريخ التجارية.

وفي عام 2022، منح المختبر عقدًا مدته خمس سنوات بقيمة 102 مليون دولار لشركة SpaceX حتى تتمكن الأولى من جمع بيانات الرحلة من برنامج صاروخ Starship التابع للأخيرة.

لم تكن الجهود دائمًا سلسة.

في أبريل، انفجر أحد صواريخ ستارشيب التابعة لشركة سبيس إكس بعد وقت قصير من إقلاعه. في حين قال سبانجيرس إنه لا يعتبر الإطلاق فاشلاً، لأنه حقق هدف الشركة المتمثل في إخلاء منصة الإطلاق، فقد حدث الانفجار في وقت مبكر جدًا لجمع بيانات قابلة للاستخدام.

وقال سبانجيرس، الذي يدير شركة Rocket Cargo للقوات الجوية، لصحيفة ديفينس نيوز في مقابلة أجريت معه في الأول من تشرين الثاني (نوفمبر) إنه يأمل أن يتم قريبًا إجراء المزيد من الرحلات الجوية التجريبية التي يمكن أن تسفر عن بيانات.

أجرت شركة SpaceX في 18 نوفمبر تجربة إطلاق ثانية لصاروخ Starship، لكنه انفجر بعد وقت قصير من مرحلة الانفصال. ولم يرد AFRL حتى وقت كتابة المقالة على استفسار حول كمية البيانات التي تم جمعها قبل انفجار هذا الصاروخ.

الآمال والخطط

ويتصور سبانجيرس أن يقوم برنامج Rocket Cargo في يوم من الأيام بإجراء عملية إطلاق واحدة يوميًا، على كل منصة إطلاق، مع إشعار قبل حوالي ساعة، ويكون قادرًا على حمل 100 طن من البضائع في صاروخ واحد، حسب الحاجة. وأضاف أنه حتى هذه القدرة الكاملة لن تكون كافية لتحل محل الخدمات اللوجستية الجوية التقليدية أو الشحن البحري، على الرغم من أنها يمكن أن توفر وسيلة لنقل البضائع الفاخرة بسرعة في غضون مهلة قصيرة نسبيا.

وأوضح أنه بحلول نهاية عام 2024، يريد البرنامج ما يكفي من بيانات الطيران من صواريخ ستارشيب التي تذهب إلى المدار.

وقال إن القوات الجوية تخطط أيضًا في العام المقبل للحصول على نموذج بالحجم الطبيعي لحجرة الشحن - النصف العلوي من المركبة الفضائية - يمكن استخدامه لتحسين تقنيات التحميل والتفريغ السريع لحاويات يبلغ طولها 20 قدمًا من الصاروخ. هذا النموذج هو الآن في المراحل النهائية من البناء من قبل شركة الهندسة SES في التحالف، أوهايو.

وبحلول عام 2026 - على الرغم من أن سبانجيرس قال إنه يمكن إنجازه بحلول عام 2025 - تتوقع القوات الجوية أن يُظهر برنامج Rocket Cargo القدرة على إطلاق الصواريخ بسرعة، وإنزال كميات كبيرة من البضائع من المدار، وتحميل وتفريغ البضائع بسرعة.

وقال سبانجيرز، إن القوات الجوية، باعتبارها واحدة من أوائل عملاء SpaceX لبرنامجها الصاروخي Starship، تساعد الشركة على معرفة ما هو أكثر أهمية لوزارة الدفاع، مثل القدرة على تحويل الصاروخ بسرعة للرحلات المتكررة.

وأوضح أن سعة الشحن التي تضعها القوات الجوية في الاعتبار ستضع قدرًا كبيرًا من الضغط على أنظمة الحماية الحرارية للصواريخ والمحركات والمكونات الأخرى، ومن المهم بالنسبة لمنتجي الصواريخ مثل SpaceX أن يضعوا هذه الاحتياجات في الاعتبار أثناء تصميمهم. صواريخ.

يتصاعد الضغط

وقال سبانجيرز: ربما تكون أهم البيانات التي يريد مختبر أبحاث القوات الجوية جمعها هي المعلومات حول مدى سرعة انخفاض الضغط عندما يصل الصاروخ إلى الفضاء، ثم التغير في الضغط عندما يعود إلى الغلاف الجوي. سيساعد ذلك الخدمة على معرفة كيفية استجابة البضائع في فراغ الفضاء، وبالتالي كيفية حمايتها.

وقال: "إذا اصطدمت حمولتنا بفراغ قوي، فهذه مشكلة حقيقية لأننا لا نريد تصنيع شحنة مصممة خصيصًا للبقاء على قيد الحياة أثناء نقل الصواريخ". "هذا الصاروخ كبير بما يكفي لوضع سيارات الهمفي فيه. [لكن] إذا أخذت سيارة ووضعتها في فراغ قوي، فإن كل الشحوم والزيوت والوقود – سوف تتبخر على الفور.

وقال سبانجرز إن المختبر يدرس بعض الخيارات المتعلقة بأجزاء الصاروخ التي يجب الضغط عليها وبأي قدر.

هناك عملية اختبار للحاويات قيد النظر حاليًا لإجرائها في غرف مفرغة كبيرة تابعة للقوات الجوية ووكالة ناسا بحلول أواخر عام 2024. وقال سبانجيرز إن الاختبار من المرجح أن يبدأ بحاويات صغيرة ثم يشمل حاويات أكبر مع تقدم SpaceX في تطوير الصواريخ الخاصة بها. وأشار إلى خطط القوات الجوية لجمع البيانات عن كل عملية إطلاق للمركبة الفضائية باستخدام أجهزة استشعار خارجية وداخلية.

وقال: "لدينا فرصة عظيمة هنا للاختبار معهم". “سنجري الكثير من الاختبارات بتكلفة جيدة جدًا لدافعي الضرائب.”

تريد القوات الجوية أيضًا جمع معلومات "الاهتزاز والصدمة" التي تتتبع مقدار الاضطراب الذي يجب أن تتحمله البضائع الموجودة على متن الصاروخ أثناء الإطلاق. لكن سبانجرز لا يتوقع أن تشكل الاهتزازات مشكلة كبيرة. وقال إنه بعد كل شيء، تقوم القوات الجوية بانتظام بإلقاء منصات الشحن من الجزء الخلفي لطائرات النقل الضخمة.

وأضاف أنه مع زيادة حجم الصواريخ، "تصبح الرحلة أكثر سلاسة".

ومع ذلك، أشار إلى أن مهندسي المختبر يحتاجون إلى بيانات الاهتزاز للتأكد من أن الحاويات - التي تعمل خمس شركات على إنشائها - ستكون قادرة على حمل البضائع العسكرية والنجاة من الإطلاق الفضائي. وقال إن برنامج Rocket Cargo يحتاج أيضًا إلى إظهار ما إذا كان بإمكان الأشخاص تفريغ البضائع بسرعة من هذه الحاويات من أجل إعادة استخدامها في عملية الإطلاق التالية.

يريد المختبر أيضًا المزيد من البيانات حول كيفية عمل أنظمة الحماية الحرارية للصواريخ ومقدار الكتلة التي يمكن إنزالها بأمان من المدار. وأوضح سبانجيرس أن زيادة الوزن تعني المزيد من قوة السحب، مما يخلق بعد ذلك كمية كبيرة من الحرارة التي يجب أن تتبدد بطريقة ما.

قال سبانجرز: "إن مقدار الوزن الذي تسعى شركة SpaceX إلى إنزاله من الفضاء يتجاوز بكثير أي شيء فعلناه في برنامج مكوك الفضاء". "أعتقد أنه أعلى بعامل خمسة من أي شيء قمنا بإسقاطه من المدار من قبل."

وقال سبانجيرس إن قطاع الصواريخ الأمريكي حقق مؤخرًا العديد من التطورات التي تشير إلى جدوى مفهوم Rocket Cargo. وأشار إلى أنه على مدى عقود، نفذت البلاد ثلاث أو أربع عمليات إطلاق صواريخ سنويًا. ولكن بحلول العام الماضي، قال، إن هذا العدد تضخم إلى 100 عملية إطلاق - معظمها تنفذها شركة سبيس إكس - وفي العام المقبل يمكن أن يصل إلى 150، أي حوالي عملية واحدة كل يومين.

وقال سبانجرز إن شركة SpaceX تمكنت مرتين خلال الأشهر القليلة الماضية من إعادة استخدام منصة الإطلاق بعد يومين ونصف من انطلاق الصاروخ من هناك.

بالإضافة إلى ذلك، نفذت قيادة الأنظمة الفضائية في سبتمبر عملية إطلاق صاروخ من قاعدة فاندنبرج لقوة الفضاء في كاليفورنيا بعد 27 ساعة من تلقي أوامر الإطلاق. يمثل هذا رقمًا قياسيًا لإطلاق الفضاء سريع الاستجابة من الناحية التكتيكية.

وقال سبانجرز: "إذا عدت سنة أو سنتين إلى الوراء، فستجد أن إطلاق صاروخ استغرق ما بين أربعة أشهر وأربع سنوات". "هذه إنجازات مهمة للغاية نحققها في إنشاء عمليات إطلاق تشبه إلى حد كبير عمليات الطائرات."

وأضاف سبانجيرس أن مختبر القوات الجوية يخطط لإجراء عدة جولات من تجارب "البناء، والكسر، والبناء، والكسر" حتى يجد تصميمًا ناجحًا.

وقال: "إن هذه التحديات [العلمية والتكنولوجية] التي نتحدث عنها هنا، ليست تافهة". "لم يحاول أحد من قبل وضع عربة همفي على صاروخ من قبل."

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/battlefield-tech/space/2023/12/04/will-rocket-cargo-work-data-collected-in-2024-may-hold-the-answer/