Waymo + Uber – هل سيؤدي هذا السرد إلى تفجير استخدام Robotaxi؟ - كلين تكنيكا

Waymo + Uber – هل سيؤدي هذا السرد إلى تفجير استخدام Robotaxi؟ – كلين تكنيكا

عقدة المصدر: 2675315

لقد كانت شركة Waymo تتوسع، وكان استخدام سيارات الأجرة الآلية الخاصة بالشركة ينمو بشكل مطرد، ولكن بصراحة، كان كل ذلك يحدث ببطء بعض الشيء. كان هذا هو النقد الاستثماري/المالي للشركة، حيث لا يمكنها التوسع بسرعة أو بسهولة أو بشكل مربح. من الصعب إثبات حالة الاستثمار إذا لم تكن هناك طريقة واضحة يمكن للشركة أو التكنولوجيا من خلالها الوصول إلى وفورات الحجم اللازمة لتحقيق التعادل المالي ومن ثم البدء في جني الأرباح.

ومع ذلك، مثل كروز (الذي يستخدم نهجًا تكنولوجيًا مشابهًا لسيارات الأجرة الآلية)، Waymo لديها تم البقاء على قيد الحياة والنمو. والآن، تقدم أحدث أخبارها اختبارًا كبيرًا لإمكانية النمو السريع والتوسع الحقيقي. Waymo تتعاون مع Uber. ومع الاستخدام الواسع النطاق والمرتفع لأوبر في جميع أنحاء الولايات المتحدة (وأماكن أخرى في العالم)، يمكننا معرفة ما إذا كانت Waymo لديها بالفعل القدرة على البدء أخيرًا في إحداث تأثير كبير.

تمتلك شركة أوبر نطاقًا واسعًا وتريد سيارة أجرة آلية. لدى Waymo سيارة أجرة آلية وتريد الحجم. إنها مباراة مصنوعة في سماء التطبيق. "منذ تأسيس الشركتين في عام 2009، أحدثت Waymo وUber، بطريقتهما الخاصة، ثورة في الوصول إلى التنقل. والآن، نحن نتشارك في الجمع بين تكنولوجيا القيادة الذاتية الرائدة عالميًا من Waymo مع النطاق الهائل لشبكات مشاركة الرحلات والتوصيل الخاصة بـ Uber. يكتب اوبر. من المضحك أن نفكر في ذلك، لأنهما كانا ثوريين، لكن بطرق مختلفة جدًا. لكن من الواضح أن التأثير الأقل حتى الآن هو Waymo. لقد أدت شركة أوبر إلى إضرابات سائقي سيارات الأجرة، واحتجاجات، وأنواع مختلفة من التشريعات الجديدة من كاليفورنيا إلى المملكة المتحدة. تدير شركة Waymo بعض سيارات الأجرة ذاتية القيادة في عدد قليل من الجيوب الصغيرة في الولايات المتحدة. لكن وايمو × أوبر؟ حسنا، يمكن أن يكون هذا شيئا.

الآن، لا يمكننا القفز للأمام كثيرًا بعد. لا نعرف مدى توسعية هذه الشراكة. للبدء، يتعاونون في فينيكس، حيث بدأت خدمة Waymo المحدودة إلى حد ما (ولكنها لا تزال رائدة في الصناعة ورائدة) في مجال الروبوتات. في وقت لاحق من عام 2023، ستكون سيارة Waymo الآلية قابلة للترحيب (لست متأكدًا من أن هذه كلمة) سواء لنقل البشر أو لنقل الطعام إلى منزلك أو مكان عملك أو مخبأ سري.

على الرغم من أنني أشرت مرارًا وتكرارًا إلى أن Waymo غير متاح على نطاق واسع، ربما ينبغي لنا أن نلاحظ أن منطقة فينيكس حيث سيبدأ Uber وWaymo في العمل معًا، تحمل رقمًا قياسيًا. كتب أوبر: "بمساحة تزيد عن 180 ميلًا مربعًا، تعد عمليات Waymo's Phoenix حاليًا أكبر منطقة خدمة مستقلة تمامًا في العالم". هذا بعد أ مضاعفة الأخيرة من منطقة خدمة Waymo في منطقة مترو فينيكس.

فيما يلي بعض الكلمات اللطيفة التي تبعث على الأمل الحميم بشأن الشراكة الجديدة من تيكيدرا ماواكانا، الرئيس التنفيذي المشارك لشركة Waymo: "نحن متحمسون لتقديم طريقة أخرى للأشخاص لتجربة الفوائد الممتعة والمنقذة للحياة للاستقلالية الكاملة. ولطالما كانت أوبر رائدة في مجال مشاركة الرحلات التي يديرها الإنسان، كما أن اقتران تقنيتنا الرائدة وأسطولنا الكهربائي بالكامل مع شبكة عملائها يوفر لشركة Waymo فرصة للوصول إلى المزيد من الأشخاص.

والواقع أن الإمكانات هائلة. ومع ذلك... إنه أمر ضخم حقًا فقط إذا تمكنت Waymo من التوسع إلى ما هو أبعد من فينيكس مع Uber. من المفترض أن هذا هو الهدف من هذه "الشراكة الإستراتيجية متعددة السنوات"، ولكن ما مدى سرعة قيام Waymo بتحقيق ذلك؟ إذا أدت هذه الشراكة إلى زيادة الاهتمام بـ Waymo، والعدد المحتمل من الرحلات اليومية، والإيرادات المحتملة، فما مدى سرعة وصول Waymo × Uber إلى اثنتي عشرة مدينة أخرى، وثلاثين مدينة، و300 مدينة، و3,000 مدينة؟ هل تتمتع Waymo بالقدرة التكنولوجية على النمو بشكل كبير وتصبح شائعة ويمكن الوصول إليها تقريبًا مثل Uber؟ لا يسعنا إلا الانتظار لمعرفة ذلك، وبالطبع التخمين من كراسينا وأرائكنا في هذه الأثناء. ما هي أفكارك حول هذا؟

مميزة مجاملة صورة Waymo.

الأخيرة الأخرى Waymo & اوبر الأخبار:

 


الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!

 


هل لديك نصيحة بخصوص CleanTechnica ، أو تريد الإعلان ، أو تريد اقتراح ضيف على بودكاست CleanTech Talk؟ اتصل بنا هنا.


خبير بطاريات تسلا السابق يقود شركة Lyten إلى عصر بطارية ليثيوم الكبريت الجديد - بودكاست:



أنا لا أحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. أنت لا تحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. من يحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع؟ هنا في CleanTechnica ، طبقنا جدارًا محدودًا غير مدفوع لفترة من الوقت ، لكننا شعرنا دائمًا بالخطأ - وكان من الصعب دائمًا تحديد ما يجب أن نضعه وراءنا. من الناحية النظرية ، فإن المحتوى الأكثر حصرية وأفضلها يتخلف عن نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن بعد ذلك قلة من الناس يقرؤونها! نحن فقط لا نحب أنظمة حظر الاشتراك غير المدفوع ، ولذا قررنا التخلص من جدراننا. لسوء الحظ ، لا يزال العمل الإعلامي عملاً صعبًا وقاطعًا بهوامش ضئيلة. إنه تحدٍ أولمبي لا ينتهي أن تبقى فوق الماء أو ربما - لهاث - ينمو. لذا …

إذا كنت تحب ما نقوم به وترغب في دعمنا ، فيرجى إدخال القليل من خلال شهريًا PayPal or Patreon لمساعدة فريقنا على القيام بما نقوم به! شكرًا لك!


الإعلانات

 

الطابع الزمني:

اكثر من CleanTechnica