WA إلى Qantas: توقف عن "تضييع الوقت" بشأن نقل مطار بيرث

قال: "نشعر بالإحباط قليلاً بسبب التباطؤ الذي يحدث في الوقت الحالي مع كانتاس".

"لا يمكننا إحضار الكثير من الرحلات الجوية من خلال صالة الوصول الدولية البوتيك هذه ، والتي لدينا في المبنى رقم XNUMX. إنه يعوق أستراليا الغربية. إنه يعيقنا من حيث السياحة ومجتمعات الأعمال الدولية وفرص التعليم الدولي.

"هناك مجموعة من المشكلات التي تحبط طرح إمكانية رحلات طيران كوانتاس إلى بيرث وإليها. أريد أن أشجع مطار بيرث وكانتاس على حل هذه المشكلات في أقرب وقت ممكن ".

تقع مبنيتا الركاب 3 و 4 ، اللتان تتمتع فيهما كانتاس بسعة طيران محدودة ، على مسافة بعض الشيء من مبنيي الركاب 1 و 2 ومن المطار المركزي ، موقع وصلة سكة حديد مطار بيرث. يحاول مطار بيرث تعزيز رحلاته التجارية لما يقرب من أربعة عقود ، مع ترقية 2.5 مليار دولار إلى المبنى رقم 1 الذي تم الإعلان عنه في عام 2019 لتزويد شركة كانتاس بمساحة كافية للانتقال إليها.

بينما كان من المفترض أن تنتقل كانتاس إلى المبنى رقم 1 بحلول نهاية عام 2025 ، فإن COVID-19 ألغى تلك الخطط. موعد جديد لم يتم الاتفاق عليه بعد ، مع تقارير ABC أن الكنغر الطائر يفضل توسيع المحطتين 3 و 4 بدلاً من ذلك.

هذه ليست الخلاف الأول بين الناقل الوطني وحكومة غرب أستراليا ، كما حدث أثناء إغلاق الحدود الممتد في 2021-22 ، الرئيس التنفيذي لشركة كانتاس آلان جويس قارنوا السياسة بكوريا الشمالية، والتي وصفها رئيس الوزراء مارك ماكجوان بأنها "فوق القمة".

في فبراير 2022 ، حلت كانتاس مشكلة قانونية طويلة الأمد مع مطار بيرث بشأن الرسوم ، حيث ادعى كلا الجانبين الانتصار على حكم بقيمة 9 ملايين دولار كان أقل من المبلغ المطالب به للمطار ولكن كانت كانتاس على استعداد لدفع أكثر من.