يريد الرئيس التنفيذي لشركة Virgin Hrdlicka "المرونة" في خانات المطارات

وقالت: "إنه يضيف الكثير من التعقيد بينما نتحرك خلال هذه الصعود والهبوط في إعادة التطبيع كصناعة".

"علينا أن نتأكد من قدرتنا على التمسك بأماكننا ولكن أيضًا إدارة الصعود والهبوط المرتبط بالتغيب ومستويات الاستنزاف المرتفعة وأنماط الطقس وجميع أنواع الأشياء، التي تجعل العودة أكثر صعوبة قليلاً إلى وضعها الطبيعي.

"لذا فإن الأمور تسير على ما يرام، كما تعلمون، ونأمل في استمرار المرونة لبعض الوقت لأننا لم نعد إلى فترة طبيعية بعد، ولكن برامج القمار تتصرف كما لو كنا كذلك."

أصبحت فتحات المطار موضع التركيز هذا الأسبوع، لا سيما في مطار سيدني، حيث قالت لجنة المنافسة والمناخ الأسترالية (ACCC) إن شركات النقل الأكبر مثل كانتاس وفيرجن قادرة على "استغلال" القواعد الحالية حول فترات الإقلاع لمنع شركات الطيران الأصغر من التنافس معها في أوقات الذروة - وهو الموقف الذي وافق عليه مطار سيدني نفسه.

الفتحة هي فترة زمنية فعلية تسمح لشركة الطيران بالإقلاع في مطار معين في وقت معين. تنص القواعد على أنه إذا كانت شركة الطيران تحتفظ بمكان ما، فيمكنها الاحتفاظ به لنفسها، ولكن فقط إذا استخدمته الشركة لمدة 80 في المائة من الوقت.

تم تخفيف هذه القواعد بشكل كبير خلال فيروس كورونا (COVID-19)، حيث تسببت عمليات الإغلاق وإغلاق الحدود في مئات من عمليات الإلغاء، ولكن تم انتقادها أيضًا من قبل كل من ريكس وبونزا باعتبارها تخنق قدرتهم على تشغيل الخدمات في الأوقات الأكثر شعبية.

ريكس على وجه الخصوص لديه المتهم كانتاس من "اكتناز" الفتحات الرئيسية في مطار سيدني وترك شركات النقل الأصغر مع "فتات" الأوقات الأقل شعبية، في حين أن الرئيس التنفيذي لشركة Bonza، تيم جوردان، المسمى نظام الفتحات في مطار سيدني باعتبارها "أكبر مشكلة فردية" تواجه سوق الطيران المحلي في أستراليا.

وفي المقابلة التي أجراها الاتحاد الدولي للنقل الجوي، أشارت هردليكا أيضًا إلى الصعوبات التي واجهتها شركة فيرجن في تسليم طائرات جديدة مثل طائراتها. تأخير طائرة بوينغ 737 ماكس 8Sقائلا إن مشاكل سلسلة التوريد هي "مشكلة أساسية" بالنسبة لشركة فيرجن.

"نحن نعتمد على وصول طائرات جديدة، ويستغرق الأمر وقتًا أطول مما توقعنا. هناك مشاكل مع المعدات وقطع الغيار. وهذا يغير دورة أوقات المحرك. وقالت: "هناك سلسلة من الأشياء نتيجة لعدم تحليق الطائرات لفترة طويلة من الزمن، وتم إغلاق سلسلة التوريد بشكل فعال".

"لذا فهي مشكلة كبيرة بالنسبة لنا. نحن جميعًا نعمل معًا بأفضل ما نستطيع. لأننا معًا سنتجاوز هذا الأمر ونعيد خلق التوازن الدقيق الذي استمتعنا به قبل الوباء في الطريقة التي تعمل بها سلسلة التوريد لدينا عبر الصناعة.