البحرية الأمريكية تستعرض تغييرات التصميم الموفرة للتكلفة قبل استئناف شراء البرمائيات

أرلنجتون ، فيرجينيا - تتخذ البحرية الأمريكية "وقفة إستراتيجية" من شراء السفن البرمائية ، وتستخدم هذا الوقت ليس فقط لدراسة عدد السفن التي تريدها ولكن أيضًا القدرات التي يجب أن تمتلكها عندما تستأنف الخدمة شرائها.

اقتطعت البحرية في طلب موازنة العام المالي 2023 في الربيع الماضي خط إنتاج السفن البرمائية من فئة سان أنطونيو. طلبت شراء LPD-32 في السنة المالية 23 ثم لن تشتري المزيد من LPD في المستقبل المنظور ، وفقًا لوثائق ميزانيتها.

وصف وزير البحرية كارلوس ديل تورو هذا بأنه توقف استراتيجي ، مشيرًا في مؤتمر للصناعة الدفاعية الأسبوع الماضي إلى أن الخدمة ستستأنف "على الأرجح" شراء هذه السفن البرمائية متوسطة الحجم بعد دراستين: تقييم سفينة قوة قتالية ومتطلبات تأخذ في الاعتبار كمية السفن ، وتقييم قائم على القدرات يركز على تصميم السفن وقدراتها.

قال ديل تورو في 22 فبراير في مؤتمر الرابطة الوطنية للصناعات الدفاعية: "أعتقد ، بينما نتطلع إلى المستقبل ، ستكون هناك دائمًا حاجة إلى قدرة برمائية من أجل دفع مشاة البحرية إلى الأمام".

ولكن في تصريحات مماثلة في وقت سابق من الشهر في المؤتمر البحري الغربي في سان دييغو ، كاليفورنيا ، أشار ديل تورو إلى "الحاجة المستمرة لبناء المزيد من السفن الشبيهة بـ LPD في المستقبل" ، بمجرد الانتهاء من الدراسات.

عند سؤاله عن المصطلحات "المشابهة لـ LPD" ، ​​العميد. أخبر الجنرال ماركوس أنيبال موقع Defense News أن "هناك دراسة يتم إجراؤها الآن للنظر في فرص توفير تكلفة السفن البرمائية متوسطة الحجم ، وسأكون متقدمًا على أي شخص ليقول ما ستكون عليه النتيجة."

يشغل أنيبال منصب مدير مشاة البحرية لحرب الاستطلاعات على رأس أركان العمليات البحرية.

قررت البحرية في عام 2014 أن تأخذ تصميم رصيف النقل البرمائي من فئة سان أنطونيو ، والذي تم بناؤه في Ingalls لبناء السفن ، واستخدامه كأساس لسفينة Flight II التي تحل محل سفن الإنزال القديمة من فئة Whidbey Island. تعتبر سفن Flight II أقل قدرة من سفن San Antonio الأصلية - وتقل تكلفة كل منها بنحو 400 مليون دولار - ولكنها أكثر قدرة بكثير من سفن Whidbey Island.

قال أنيبال إن هذا هو الفضاء التجاري الذي يتطلع إليه سلاح البحرية ومشاة البحرية لمعرفة ما إذا كانت هناك تغييرات إضافية يمكن إجراؤها لتقليل تكلفة شراء Flight II LPDs.

في حديثه إلى Defense News بعد عرض تقديمي للجنة في مؤتمر NDIA ، أشار Annibale إلى أن أول سفينة Flight II قيد الإنشاء ، مما يعني أن خط إنتاج Ingalls لم يتمكن من إثبات مدى قدرته على تقليل تكلفة الشحن فوق السفينة.

ومع ذلك ، قال ، "إننا نلقي نظرة على الفرص الأخرى لتحقيق وفورات في التكاليف."

خلال لجنة أنيبال ، قال النقيب جود كرير ، رئيس فرع الحرب البرمائية في مديرية الحرب الاستكشافية: "إننا نجري تقييمًا قائمًا على القدرات في السنة المالية 23 ، ونبحث حقًا في المتطلبات لما تحتاجه القوة البرمائية المستقبلية الوجود والردع والاستجابة للأزمات ".

وأضاف كرير أن التقييم لم يتم تصميمه "بالضرورة فقط لتصميم سفينة ، على الرغم من أن ذلك ممكن بالتأكيد ونتيجة محتملة". على نطاق أوسع ، على الرغم من ذلك ، قد يتساءل التقييم عما تحتاجه الخدمة البحرية من أجل "القوة البرمائية المستقبلية للحفاظ على قدرتها الفتاكة والقدرة على البقاء والاستدامة لدعم جميع مجموعة العمليات".

أحد الأسباب الرئيسية غير المعروفة وسط الحديث عن إعادة تقييم قدرات وتصميم LPD Flight II هو المدة التي سيستغرقها الجهد. ستشتري البحرية LPD-32 في السنة المالية الحالية. للحفاظ على خط الإنتاج بأقصى كفاءة ، سيتعين عليه شراء السفينة التالية في السنة المالية 25.

قال مصدر في الصناعة ، تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته لأن الفرد غير مصرح له بالتحدث حول مداولات البحرية ، إن صناعة بناء السفن قد سمعت أن تقييم قوة المعركة ودراسة المتطلبات قد تنتهي قريبًا ، لكن التقييم القائم على القدرات قد ينتهي في وقت قريب. تدوم لفترة أطول وتهدد قدرة الخدمة على استئناف شراء LPDs أو سفن LPD في السنة المالية 25.

لقد أعربت قيادة شركة Ingalls لبناء السفن باستمرار عن الحاجة إلى الاحتفاظ بـ LPDs على فترات مدتها سنتان ، مما يسمح للشركة بالحفاظ على قوة عاملة مستقرة وموردين مشاركين.

وقالت المتحدثة باسم إينغلس كيمبرلي أغويلارد لموقع Defense News إنه مع تسليم 12 سفينة من طراز سان أنطونيوس وثلاثة قيد الإنشاء اليوم ، بما في ذلك أول سفينة من طراز Flight II ، "يعمل فريق صناعة البحرية هذا بأقصى قدر من الكفاءة على فترات بناء مدتها سنتان. يتيح استمرار هذا الإيقاع اتباع النهج الأقل تكلفة لتلبية الحد الأدنى من متطلبات السفينة الحربية البرمائية البالغ عددها 31 دولة. "

قال أنيبالي ، من موقعه كراعٍ للموارد للسفن البرمائية ، لـ Defense News "نحن قلقون لأننا نريد إبقاء LPD في مراكز لمدة عامين ، ونعتقد أنه من المهم الاستمرار في القيام بذلك."

من المتوقع أن تصدر البحرية طلب ميزانية السنة المالية 24 في 9 مارس ، مع صدور تفاصيل إضافية في 13 مارس. ومع ذلك ، قد لا يكشف طلب الميزانية هذا كثيرًا عن خطط برنامج LPD ، حيث كان من المفترض أن تكون السنة المالية 24 خارجًا عن الشراء. السفن في إيقاع لمدة عامين.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/naval/2023/02/28/us-navy-reviews-cost-saving-design-changes-before-resuming-amphib-buys/