البحرية التركية تستقبل سفينة سطحية بدون طيار وثلاث سفن بطاقم

البحرية التركية تستقبل سفينة سطحية بدون طيار وثلاث سفن بطاقم

الطابع الزمني: 19 يناير 2024 3:27 مساءً
عقدة المصدر: 3075031

اسطنبول – دخلت سفينتا إمداد وفرقاطة وسفينة سطحية بدون طيار الخدمة مع حاملة الطائرات البحرية التركية يوم الجمعة.

أقيم حفل التشغيل في حوض سيفين لبناء السفن في يالوفا، حيث قامت الشركة ببناء أكبر السفن، وهي سفينة التجديد والخدمات اللوجستية TCG Derya. وكان من بين الحاضرين رئيس البلاد ووزير الدفاع ورئيس الأركان العامة وكبير ضباط البحرية.

قامت شركة Defense News بجمع معلومات حول هذه السفن من منشورات وسائل التواصل الاجتماعي التابعة للحكومة التركية، وشركة الاستخبارات مفتوحة المصدر Jane's، والمواقع الإلكترونية للشركة، ومسؤول بحري تركي متقاعد الآن، وتحليل داخلي.

TCG Derya هي ثاني أكبر سفينة في البحرية التركية بعد السفينة الهجومية البرمائية أنادولو تي سي جي. ويمكن للسفينة الجديدة أن تحمل 10,000 آلاف طن من الوقود و750 طناً من المياه العذبة و270 متراً مكعباً من البضائع. يبلغ طول السفينة 199.9 مترًا وعرضها 24.4 مترًا. إزاحتها 26,115 طن.

بفضل توربين الغاز LM2500 الذي تصنعه شركة جنرال إلكتريك ومحركين يعملان بالديزل، يمكن للسفينة أن تصل إلى سرعة 24 عقدة (28 ميلاً في الساعة). تحتوي السفينة على مدفعين من نوع Gökdeniz ومحطتين للأسلحة للتحكم عن بعد عيار 25 ملم. كما أنها تحتوي على منصة هبوط وحظيرتين ومنصتين للتجديد في البحر على كل جانب.

تتمثل المهمة الأساسية للسفينة في توفير قوة عمل تتمركز حول TCG Anadolu.

سفينة الإمداد الأخرى TCG Üsteğmen عارف إكمكجي، هي السفينة الثانية والأخيرة لبرنامج سفن الدعم اللوجستي في البلاد. ويبلغ طوله 106.51 مترًا وعرضه 16.8 مترًا. إزاحتها 8,477 طنًا. يمكن لمحركي الديزل دفع السفينة إلى سرعة قصوى تبلغ 12.5 عقدة.

مثل السفينة الشقيقة، تمتلك TCG Üsteğmen Arif Ekmekçi مساحة احتياطية لاستيعاب فرقة العمل. يمكنها حمل ثماني حاويات قياسية ISO، و631 طنًا من المياه الصالحة للشرب، و336 طنًا من وقود JP-5، و4,036 طنًا من وقود F-76. ويوجد أيضًا منشأة طبية لإجراء العمليات الجراحية.

تحتوي هذه السفينة على منصة هبوط كبيرة، ولكن لا يوجد بها حظيرة أو معدات للتجديد في البحر. ومع ذلك، يمكن أن توفر التزود بالوقود في مؤخرة السفن الأخرى.

بدأ تشييده في عام 2017، ولكن تم إيقافه مؤقتًا بعد إفلاس حوض بناء السفن Selah الذي فاز بالمناقصة الأصلية لبناء سفينتين. تولت الشركة المحلية STM المشروع بصفتها المقاول الرئيسي.

الفرقاطة TCG إسطنبول هي السفينة الافتتاحية من فئتها؛ وهناك ثلاث وحدات أخرى قيد الإنشاء، وقد سمحت الحكومة مؤخرًا بإقامة أربع وحدات إضافية.

وتبلغ إزاحة الحمولة الكاملة للفرقاطة 3,100 طن، وطولها 113.2 مترًا، وعرضها 14.4 مترًا، وغاطسها 4.05 مترًا. يمكنها تحقيق سرعة قصوى تبلغ 29 عقدة ويبلغ مداها القياسي 6,000 ميل بحري (6,905 ميل) بسرعة 12 عقدة. وتتسع السفينة لطاقم مكون من 125 فردًا.

الفرقاطة مجهزة بـ 16 صواريخ أتماكا المضادة للسفن. وهي مسلحة أيضًا بصواريخ Hisar-D و Sapan مواجهة التهديدات المحمولة جوا باستخدام نظام الإطلاق العمودي MIDLAS محلي الصنع. ويأتي إدراجه على السفينة بعد إلغاء عملية الشراء المخطط لها لنظام الإطلاق العمودي MK41 بسبب العقوبات الأمريكية.

تم تسمية السفينة السطحية غير المأهولة التي تم تشغيلها يوم الجمعة باسم TCB 1101. ويتم إعطاء تسمية "TCB" أيضًا للطائرات والمروحيات والسفن الكبيرة بدون طيار.

يبلغ طول USV 15 مترًا ويبلغ مداه 400 ميلًا بحريًا. وهي مسلحة بمحطة أسلحة للتحكم عن بعد مقاس 12.7 ملم وتتميز بتقنية الحرب الإلكترونية.

شاركت السفينة في مناورات الناتو REPMUS 22 وDynamics Messenger 22، وكلاهما أُجريا في البرتغال.

جيم ديفريم يايلالي هو مراسل تركيا لصحيفة ديفينس نيوز. وهو مصور فوتوغرافي متحمس للسفن العسكرية ولديه شغف بالكتابة عن القضايا البحرية والدفاعية. ولد في باريس، فرنسا، ويقيم في إسطنبول، تركيا. وهو متزوج وله ابن واحد.

الطابع الزمني:

اكثر من ديفينس نيوز لاند