ترانس نت تتخلى عن صفقة السكك الحديدية الصينية وتخطط لمناقصة جديدة

ترانس نت تتخلى عن صفقة السكك الحديدية الصينية وتخطط لمناقصة جديدة

عقدة المصدر: 1899640

فشلت شركة سكة حديد الشحن في جنوب إفريقيا في إبرام اتفاق مع مورد صيني للقاطرات كان من شأنه أن يساعدها في إصلاح العربات والحصول على المعدات وزيادة القدرة على خطوطها.

وقالت شركة Transnet SOC Ltd. المملوكة للدولة في بيان إنها وصلت إلى "طريق مسدود" مع وحدة محلية تابعة لشركة CRRC Corp. ، والتي لم تكن راغبة في التعامل مع سلطات جنوب إفريقيا. وقالت الشركة في بيان يوم 12 يناير إن شركة الشحن المحاصرة تعتزم فتح مناقصة تطلب من أي "مُصنِّع أصلية مؤهل للمعدات التدخل لإعادة تأهيل القاطرات الصينية غير العاملة".

لم يتمكن عمال المناجم بما في ذلك Thungela Resources Ltd. ، أكبر مصدر للفحم المحترق في محطات الطاقة في البلاد ، من زيادة المبيعات بسبب اختناقات السكك الحديدية. لا يوجد لدى Transnet عدد كافٍ من عربات السكك الحديدية وغالبًا ما تتعرض لعمليات التخريب والسرقة. قد يساعد التحرك للعثور على موردين جدد في إنقاذ بعض القاطرات التي اشترتها من CRRC ولكنها الآن معطلة بسبب نقص قطع الغيار.

توصلت Transnet إلى اتفاق نهائي مع المورد الصيني في نوفمبر 2022 ، والذي كان من شأنه أن يؤدي إلى تجديد CRRC لـ 161 قاطرة ، وسداد بعض الأموال وتسليم القاطرات الـ 99 المتبقية بسعر معدل.

وقالت إن القاطرات أساسية لتعزيز القدرة في شمال ترانسنت وشمال شرقها وكيب كوريدورز. لجأت الشركات ، بما في ذلك Thungela و Exxaro Resources Ltd. ومنتجي الفحم الآخرين ، إلى استخدام الشاحنات لنقل منتجاتهم من الحقول الداخلية الشاسعة في مقاطعة مبومالانجا الشرقية إلى الموانئ.

قال محللو RMB Morgan Stanley ، بما في ذلك Brian Morgan ، في مذكرة للعملاء ، إن النقص المطول في القاطرات في Transnet سيكون له تأثير على أرباح Thungela و Exxaro. "خارج منتجي الفحم ، نرى مخاطر سلبية على أحجام خام الحديد والمنغنيز مع احتمال أن القاطرات على تلك الخطوط تعيد توجيهها إلى خط الفحم."

قالت ترانسنت إن الشركة الصينية بحاجة إلى تطبيع علاقتها مع دائرة الإيرادات الجنوب أفريقية والبنك المركزي للعمل في البلاد.

كانت لدى Transnet علاقة صخرية مع CRRC. عندما سعت الشركة الجنوب أفريقية لإلغاء صفقة بقيمة 54 مليار راند (3.2 مليار دولار) لشراء ما يصل إلى 1,064 قاطرة من الشركة الصينية ومورّدين آخرين ، ردت شركة CRRC بحجب قطع الغيار ، مما أجبر Transnet على سحب أكثر من 300 قاطرة. من الخدمة.

الطابع الزمني:

اكثر من سلسلة الدماغ التوريد