تويوتا وستيلانتس تعلنان عن خطط مصنعية للبطاريات ليست كبيرة جدًا

أعاد نشره أفلاطون

المتابعون: 0

• عنوان رئيسي صرخات ، "تويوتا يخصص 3.4 مليار دولار لزيادة إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة حتى عام 2030!" هل تعتقد أن هذا يعني أن فريق تويوتا جاهز أخيرًا للانضمام إلى ثورة السيارات الكهربائية؟ فكر مرة أخرى ، أنفاس الأمبير. وفق أزمة التكنولوجيا، فقط 1.3 مليار دولار من هذا المجموع مخصص لمصنع بطاريات ليثيوم أيون في الولايات المتحدة. سيتم بناؤه في مكان غير معلن وسيتم تشغيله فقط من قبل تويوتا والشريك الداخلي Toyota Tsusho.

ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في عام 2025 ويصل إلى طاقته الكاملة في عام 2031. ويمتد على مدار الفترة الزمنية التي يغطيها الإعلان والتي تبلغ 130 مليون دولار سنويًا. صفقة كبيرة ، تويوتا. [تثاؤب] سيتم تخصيص بقية الأموال لأبحاث البطاريات لتطوير بطاريات المستقبل. بحلول عام 2050 ، تعتزم تويوتا أن تكون جاهزة! يسيري ان شاء الله والخور لا يرتفع.

إذن ، ما نوع البطاريات التي يمكنك تصنيعها في مصنع قيمته 1.3 مليار دولار؟ لماذا ، بطاريات صغيرة من 3 إلى 5 كيلووات في الساعة لجميع تلك السيارات الكهربائية "ذاتية الشحن" - المعروفة أيضًا باسم السيارات الهجينة - تخطط تويوتا للبيع حتى إغلاق البحار فوق طوكيو. هذا الإعلان هو عملية غسيل صديقة للبيئة في أحسن الأحوال وكذبة متعمدة في أسوأ الأحوال. وتحتج الشركة بأنه سيكون لديها "حوالي 70" طرازًا كهربائيًا في تشكيلتها بحلول عام 2025 ، لكن 15 منها فقط ستكون بطاريات كهربائية. هذه النسبة عكسية تمامًا إذا كانت تويوتا تأمل في أن تظل ذات صلة.

بأي حال من الأحوال سيوافق أكيو تويودا على هذا النوع الضخم الانتقال إلى بطارية السيارات الكهربائية أن فولكس فاجن ، مرسيدس ، بي إم دبليو ، ستيلانتس ، هيونداي ، وحتى هوندا يخططون. سيبيع سياراته الهجينة بتقنية التسعينيات حتى تجمد الجحيم. يذكرنا هوسه بالسيارات الهجينة بالطريقة التي تبنت بها صناعة السيارات الألمانية تقنية الديزل - حتى عام 1990. عندما تنهار تويوتا ، سيكون اللوم على أكتاف تويودا مباشرة.

ستيلانتس يصعد

قارن إعلان Toyota مع إعلان Stellantis هذا الأسبوع. وتقول إنها ستنفق 11.4 مليار دولار لبناء مصنعين للبطاريات في الولايات المتحدة مع شركة LG Energy Solution الشريكة. وفق سيارة وسائقمن المقرر بدء الإنتاج في أوائل عام 2024. وسيتم استخدام البطاريات في السيارات الهجينة والكهربائية التي يتم تصنيعها في أمريكا الشمالية. صرحت Stellantis سابقًا أنها تعتزم الحصول على 40 في المائة من مبيعاتها الأمريكية من المركبات الكهربائية بحلول عام 2030 وقد خصصت ما مجموعه 35 مليار دولار لتحقيق هذا الهدف.

مرة أخرى ، هناك نقص مقلق في وضوح هذا الإعلان. لم يحدد Stellantis ما تعنيه بـ "EVs". تقوم الشركة بطرح عدد من الهجينة المكونات في، والتي لديها على الأقل القدرة على السفر من 25 إلى 30 ميلاً باستخدام طاقة البطارية وحدها. حتى الآن ، لا توجد سيارات كهربائية تعمل بالبطاريات النقية من تشكيلة دودج / كرايسلر / جيب في الولايات المتحدة ، لكن الشركة تقول إنها ستقدم طرازات سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل بحلول عام 2025.

من بين هذين الإعلانين ، فإن أخبار Stellantis هي الأكثر تشجيعًا. بينما كانت جنرال موتورز وفورد تتنافسان على موقع في السباق لجلب سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطارية إلى السوق ، كانت Stellantis راضية عن البقاء في الخلفية ، على الأقل فيما يتعلق بنماذجها الخاصة بسوق أمريكا الشمالية. ربما ستظل دودج وكرايسلر وجيب موجودة في عام 2030. تويوتا؟ هذا أقل احتمالا.

هل تقدر أصالة CleanTechnica؟ النظر في أن تصبح عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.