أفضل العلامات التجارية للسيارات الكهربائية في العالم - BYD وTesla في عالم مختلف - CleanTechnica

الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!

---

متابعةً لتقريري المفصل عن أفضل موديلات السيارات الكهربائية في العالم، دعونا نلقي نظرة الآن على أفضل العلامات التجارية للسيارات ومصنعي المعدات الأصلية من حيث مبيعات السيارات الكهربائية.

الماركات الأكثر مبيعًا

في نوفمبر، واصلت BYD تحقيق مستويات قياسية، وذلك بفضل أداء 289,000 وحدة. عادت تسلا إلى مكانها النفس العاديةتسليم 174,000 وحدة. وكان ذلك أعلى بنسبة 14٪ عن نفس الفترة من عام 2022.

أسفل المجرتين الأوائل، لدينا SGMW JV أنهى الشهر في المركز الثالث، معتمدًا على النجاح المكتشف حديثًا للثنائي الديناميكي (Wuling Mini EV & Bingo) لينتهي قبل المنافسة.

حققت كل من BMW رقم 4 وفولكس فاجن رقم 5 أفضل النتائج لهذا العام، حيث تم بيع 50,666 وحدة و47,116 وحدة على التوالي، وهو ما يمكن أن يكون مؤشرًا للنتائج القياسية في ديسمبر للشركتين الألمانيتين.

#6 تواصل Li Auto التقدم من قوة إلى قوة، مع شهر قياسي آخر المرتبة الرابعة في صف واحد. حصلت شركة Li Auto على أكثر من 41,000 تسجيل بفضل النتائج القياسية عبر التشكيلة. مع استمرار محدودية عرض العلامة التجارية الناشئة، توقع أن تستمر الشركة الراقية في تحطيم الأرقام القياسية بانتظام في المستقبل المنظور. خاصة عندما تهبط سيارة L6 SUV وL5 سيدان متوسطة الحجم في وقت ما من العام المقبل. أوه، والكرز الموجود أعلى كعكة Li Auto أمر مؤكد قطار سريع ميجا إم بي في… مع المواصفات الضخمة.

وتحته مباشرةً، سجلت سيارة شانجان رقم 8 مرة أخرى رقمًا قياسيًا في الشهر، حيث تم بيع حوالي 39,000 وحدة، ويرجع الفضل في ذلك كثيرًا إلى نجاح السيارة. لطيف قليلا Lumin و Deepal S7 SUV. وكان الأداء القياسي الآخر هو رقم 7 جيلي. بفضل النتائج الرائعة في جميع المجالات، وليس أقلها النتيجة القياسية التي حققها هاتف Panda Mini، وكذلك 8,473 وحدة من هاتف Galaxy L7، قامت جيلي بتسليم أكثر من 39,000 وحدة!

لا يزال على جيلي مجرة العلامات التجاريةأداء زيكر لم يمر دون أن يلاحظه أحد. تسجيلاتها القياسية البالغة 13,124 لم تسمح لها تمامًا بالحصول على أعلى 20 حضورًا، ولكن بمجرد أن أصبح 007 عميل سري الأراضي، التي سوف تصبح مجرد مسألة وقت.

في حين أن تصميم 007 يعد بمثابة ذوق مكتسب، تمامًا مثل فودكا مارتيني (مهزوزة، غير محرّكة...)، لا شك أن مواصفاته تحتوي على رخصة للقتل أي شيء في فئة الطراز – بما في ذلك سيارات تسلا. (حسنًا، أعدك أن أتوقف عن تشبيهات جيمس بوند الآن….) يمتلك الإصدار الأساسي نطاق CLTC يبلغ 688 كم (606 كم للطراز الأساسي 3) ويمكن أن يضيف الشحن 500 كم في 15 دقيقة، في حين أن الإصدار طويل المدى يبلغ مدى CLTC 870 كم (713 كم للطراز 3 AWD). يبدأ الإصدار الأساسي بسعر 209,000 يوان صيني (260,000 للطراز الأساسي 3). توقع أن يجلس طراز Zeekr الجديد بقوة في نسخة 2024 من أفضل 20 سيارة، مع عدم استبعاد وجود أفضل 10 سيارات من الاحتمالية.

سجلت أودي، العلامة التجارية الفاخرة لشركة فولكس فاجن، أفضل نتيجة لهذا العام، حيث بلغ عددها 26,157 تسجيلًا. ولكن في السباق الخاص بين الشركات الثلاث (BMW، أودي، ومرسيدس)، لا تزال العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع في المركز الأخير، وهي أقل بكثير من شركة BMW الرائدة. سجلت BMW 24,000 وحدة إضافية في نفس الفترة. السبب؟ في حين أن أودي لديها ثلاثة نماذج فقط من السيارات الكهربائية، منها فقط Q4 e-tron و Q8 e-tron يمكن اعتبارها نماذج كبيرة الحجم، فإن BMW لديها ضعف عدد الطرازات المعروضة للبيع (iX1، وiX3، وi4، وiX، ولا تنسوا ال صيني i3). حتى لو لم يكن لدى BMW لاعب نجم مثل أودي Q4، فإن الجمع بين هذه الطرازات يكفي للتفوق على أودي بسهولة. هناك حاجة ماسة إلى سيارة Audi A6 e-tron وQ6 e-tron القادمة….

مفاجأتان كبيرتان كانتا رقم 15 XPeng، الذي حصل عليه انها النتيجة القياسية الثانية على التوالي، 20,124 تسجيلاً. وشهدت الشركة تألق سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات، متوسطة الحجم G6 وG9 كاملة الحجم. على ما يبدو، جاءت AITO من العدم، وقفزت إلى المركز 17، وذلك بفضل تسجيل 18,863 رقمًا قياسيًا، وبينما جاءت 81٪ من هذه النتيجة من طراز M7، مع بدء XXL-SUV M9 مسيرتها المهنية قريبًا والإعلان عن تحديث عميق للطراز متوسط ​​الحجم. M5 في وقت ما في النصف الأول من عام 2024، من المتوقع أن تصبح هذه العلامة التجارية للسيارات الكهربائية المدعومة من شركة Huwaei شيئًا كبيرًا. وكما أثبت الطلب الحالي البالغ 100,000 ألف طلب لطراز M7، فإن شركة التكنولوجيا الصينية لديها ما يكفي من القوة لجعل AITO أساسًا لى السيارات الثانية. توقع أن تكون هذه العلامة التجارية إحدى مفاجآت عام 2024….

ومن الشركات المصنعة الأخرى التي شهدت صعودًا هي شركة شيري، إحدى الشركات الرائدة في مجال السيارات الكهربائية في الصين. بفضل النتيجة الجيدة لنموذج QQ Ice Cream، سجلت العلامة التجارية 15,994 تسجيلًا، وهي أفضل نتيجة لها منذ أكثر من عام. وقد زودها ذلك بحضور على الطاولة، بعد غياب طويل في قائمة العشرين الأوائل. والجدير بالذكر أن شيري كانت هي الأفضل المرتبة الرابعة العلامة التجارية الصينية في أعلى 20.

لكن بعض القصص الأكثر إثارة للاهتمام في هذا التصنيف تقع أسفل شيري مباشرة. في حين خسرت فورد رقم 21 حضورها في التصنيف بفارق 51 وحدة فقط، إلا أنها كانت لا تزال العلامة التجارية القديمة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة، حيث أنهت المركز قبل المركز الثاني... بويك. نعم، على الرغم من الجهود الحثيثة التي تبذلها جنرال موتورز في الولايات المتحدة الأمريكية، من شيفروليه وكاديلاك، فإن بويك، بفضل عملياتها في الصين، هي العلامة التجارية الوحيدة ذات الصلة بجنرال موتورز على مستوى العالم. وذلك بفضل ما سبق ذكره عربة فيليت 6 المدمجة (نموذج يتناقض مع كل ما تمثله جنرال موتورز في الولايات المتحدة الأمريكية)، وهي نتيجة قياسية ونتيجة جيدة لسيارة Buick Electra E5 الأخيرة (5,915 تسجيلًا) في الصين. إلكترا E5 هو طراز مرتبط بسيارة شيفروليه إكوينوكس EV الأمريكية الصنع. إذا كان لشركة جنرال موتورز أي أهمية في سوق السيارات المستقبلية القائمة على السيارات الكهربائية، فسيكون ذلك بفضل عملياتها الصينية. مجرد غذاء للفكر....

أخيرًا، إلى جانب النتائج القياسية التي حققتها جيلي وزيكر، هناك علامة تجارية أخرى من الشركة الصينية المصنعة للمعدات الأصلية تستحق الذكر. ال صيغة المفرد وسجلت العلامة التجارية Lynk & Co أيضًا نتيجة قياسية، حيث بلغت 14,647 تسجيلًا، مما ساهم في الصعود الحالي لمجموعة جيلي. ولكن أكثر عن ذلك لاحقا….

في الجدول منذ بداية العام، ليس هناك الكثير مما يمكن الإبلاغ عنه فيما يتعلق بالمركزين العلويين. تتقدم شركة BYD على شركة Tesla بفارق كبير، وكلاهما في مجرة ​​خاصة بهما. الاثنان معًا مسؤولون عن أكثر من الثلث من سوق المركبات المساعد العالمية.

أقل بكثير من هذين الاثنين، اللذين ينتميان حقًا إلى دوري خاص بهما، كان هناك تغيير في المركز في NTNB (ليس تسلا, ليس بي واي دي) قيادة. بفضل أفضل نتيجة لهذا العام في نوفمبر وأيضًا نتيجة أقل من التوقعات من GAC Aion، عادت BMW إلى المركز الثالث وهي الآن المرشحة المفضلة للحصول على البرونزية في نسخة 3 من سباق المصنعين. وسيكون هذا ثاني ظهور للسائق البافاري على منصة التتويج على الإطلاق، بعد ميداليته البرونزية في 2023.

ولكن مع وجود 300 وحدة فقط تفصل BMW عن GAC Aion رقم 4، لا يزال من الممكن حدوث أي شيء ولا يزال بإمكان العلامة التجارية الصينية الاحتفال بأول ظهور لها على منصة التتويج. إنها تحتاج فقط إلى التغلب على الصناعة الألمانية في ديسمبر….

بالعودة إلى نوفمبر، لا يوجد الكثير مما يمكن التحدث عنه في النصف الأول من الجدول، مع كون نقطة الاهتمام الرئيسية هي المركز رقم 7، حيث يمكن أن تتعرض مرسيدس لضغوط في ديسمبر من خلال صعود Li Auto. تحطم الشركة الصينية الناشئة الأرقام القياسية كل شهر، لذا قد ينتهي بها الأمر بتجاوز الشركة الألمانية في الأيام الأخيرة من العام.

وجاء التغيير المتبقي في المركز أيضًا من ألمانيا، حيث تفوقت أودي على الكوريتين، هيونداي وكيا، لتحتل المركز الثالث عشر. وهذا أيضًا بمثابة تحذير لشركة Hyundai-Kia. إلى جانب امتلاك سيارات كهربائية جيدة، يتعين عليك إنتاجها على نطاق واسع وبأسعار تنافسية، وإلا فسوف يسرق شخص ما كعكتك.

على الرغم من عدم وجود الكثير من التغييرات في نوفمبر، إلا أن الشهر الأخير من العام يجب أن يكون به المزيد من التقلبات، خاصة في الأسفل، حيث يقترب رقم 17 NIO من تجاوز تويوتا. من المحتمل أن يتم تجاوز الصنع الياباني بسيارة فورد رقم 18 أيضًا. يجب أن يكون للمركزين الأخيرين على الطاولة أيضًا تغييرات، حيث يمكن تجاوز كلا من جيب رقم 19 وبيجو رقم 20 من خلال محرك Leap Motor الصاعد، والذي يحتل حاليًا المركز 21 مع 127,245 وحدة، وهو ما يتخلف بـ 15 وحدة فقط عن العلامة التجارية الفرنسية. ومن المثير للاهتمام أن شركة Leap Motor دخلت مؤخرًا في شراكة مع Stellantis وJeep's وPeugeot's الام. صدفة مثيرة للاهتمام، أليس كذلك؟

لا يمكننا أيضًا استبعاد #22 XPeng من الانضمام إلى السباق. على الرغم من كونها متأخرة بـ 5,000 وحدة عن رقم 20 بيجو، إلا أنها آخذة في الارتفاع. يمكن للعلامة التجارية الناشئة أيضًا أن تخلق مفاجأة في اللحظة الأخيرة.

النظر في التسجيلات من قبل OEMواستقرت شركة BYD الرائدة عند 22.1%، بينما انخفضت حصة Tesla بنسبة 0.q% إلى 13.3%.

المركز الثالث في أيدي مجموعة فولكس فاجن (3%)، والتي تحافظ على نفسها بمسافة جيدة قبل الصعود رقم 7.3 جيلي-فولفو (4%، ارتفاعًا من 6.8%). استفادت الشركة الصينية المصنعة للمعدات الأصلية من الأداء الرائع مع العديد من علاماتها التجارية، بدءًا من جيلي، مرورًا بـ Lynk & Co، وانتهاءً بـ Zeekr.

في حين أننا قريبون جدًا من نهاية عام 2023 لرؤية التكتل الصيني يضغط على مجموعة فولكس فاجن رقم 3، فإن سباق 2024 يجب أن يشهد مبارزة مثيرة للاهتمام بين هذين الاثنين في السباق على لقب NTNB.

أما بالنسبة لرقم 5 SAIC (5.6%، ارتفاعًا من 5.5% في أكتوبر)، فقد توقف انخفاض السهم ويبدو أنه ينعكس. ولم يكن هذا هو الحال بالنسبة لشركة Stellantis، التي استقرت في المركز السادس ولكنها شهدت انخفاضًا في حصتها بنسبة 6% إلى 0.1%.

أما تحت المجموعة المتعددة الجنسيات، فإن الأمور أكثر إثارة للاهتمام. حافظت مجموعة BMW رقم 7 (حصة قدرها 4.1%) على مركزها، بل وحققت تقدمًا على المركز الثامن GAC (8%، بانخفاض 3.9%) ورقم 0.1 Hyundai–Kia (9%، بانخفاض من 3.8%).

وبالنظر إلى الترتيب الذي كان عليه قبل عام، يمكننا أن نرى أن كلتا العلامتين التجاريتين الرئيسيتين اكتسبتا حصة، بنسبة 3.7% في حالة BYD و0.3% في حالة Tesla. وكان المستفيد الآخر هو شركة جيلي-فولفو، التي أضافت 0.7% من أسهمها في الطريق.

ومن ناحية الخاسرين، خسرت فولكس فاجن 0.7% من أسهمها على أساس سنوي، في حين انخفضت أسهم SAIC بمقدار 1.8 نقطة، من 7.4% قبل عام إلى 5.6% الحالية.

وبمقارنة حصة الشركة منذ بداية العام حتى تاريخه في الشهر الثاني من الربع الحالي (نوفمبر) مع الشهر الثاني من الربع الثالث (أغسطس)، كانت شركة جيلي الرابح الرئيسي في هذه الأشهر الثلاثة الأخيرة، حيث ارتفعت حصتها بنسبة 2%، من 3% إلى 0.7%. الحالية 6.1%، في حين أن الخاسر الأكبر كان تسلا، التي خسرت حصتها 6.8%، من 1.1% في أغسطس، إلى 14.4% الحالية.

أبحث فقط في BEVsوظلت تسلا في المقدمة بنسبة 19.2%، بانخفاض من 19.3% في أكتوبر. لا تزال الشركة الأمريكية تتمتع بتقدم مريح على BYD (16.5٪، ارتفاعًا من 16.3٪) بفضل حصول شركة صناعة السيارات الأمريكية على تقدم كبير في النصف الأول من العام.

لكن في العام المقبل... لن يكون الأمر مطروحًا كثيرًا if، بل أكثر من متى. لا أتوقع أن يحدث ذلك في الربع الأول، حيث ستشهد السوق الصينية احتفالات بالعام الجديد والتي ستؤدي بالتأكيد إلى إبطاء مبيعات BYD، ولكن من المحتمل أن يشير الربع الثاني إلى نقطة الانعطاف حيث تتفوق BYD على Tesla في سباق BEV. (ملاحظة المحرر: تفوقت BYD على Tesla في مبيعات السيارات الكهربائية في الربع الرابعولكن فقط للربع. أنهت تسلا العام في المركز الأول خلال فترة 1 شهرًا. من المفترض أن تعليقات خوسيه هنا تتعلق بالقيادة في التصنيف منذ بداية العام.)

وفي المركز الأخير على منصة التتويج، خسرت مجموعة فولكس فاجن (7.8%) مكانتها الثمينة أمام SAIC (7.7%، ارتفاعًا من 7.6%). توقع سباقًا ترفيهيًا بين هذين الاثنين في المرحلة الأخيرة من السباق.

في المركز الخامس، عززت شركة Geely–Volvo مكانتها، حيث ارتفعت حصتها من 5% إلى حصتها الحالية البالغة 6.2%، كل ذلك في حين خسرت شركة GAC رقم 6.3 حصتها، من 6% في نوفمبر إلى 5.6% الحالية.

أخيرًا، بمقارنة الصورة الحالية بما حدث قبل عام، فإن صعود شركة تيسلا واضح (حصة +1.1٪)، ولكنه ليس مثيرًا للإعجاب مثل BYD - فقد اكتسب عملاق السيارات الكهربائية الصيني حصة سوقية تبلغ 3.8٪. كما أن استحواذ جيلي – فولفو على الحصة السوقية (+1.2%) مثير للإعجاب أيضًا، خاصة أنها بدأت من قاعدة أصغر بكثير.

ماذا عن 2024؟

سوف تستمر BYD وTesla في النمو، وإن كان بشكل معتدل:

• لقد وصلت العلامة التجارية الصينية بالفعل إلى حدودها الطبيعية في الصين، ومن الصعب إضافة كميات كبيرة في أسواق التصدير مقارنة بالقيام بذلك في السوق المحلية. أعتقد أن الهدف الرئيسي لشركة BYD لعام 2024 هو النمو دون تقليل الهوامش، ومن هنا جاءت الرهانات الأخيرة على العلامات التجارية الراقية.
• إن شركة Tesla محدودة بتشكيلة قديمة / ناضجة، دون وجود العديد من آفاق النمو. النموذج الوحيد الذي تم طرحه مؤخرًا، وهو Cybertruck، لا يزال في مرحلة متقدمة جحيم الإنتاج. وحتى لو أضافت نحو 100,000 ألف إلى 200,000 ألف وحدة في عام 2024 إلى مبيعات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية، فإن ذلك سيكون أقل من 10% من إجمالي حجم مبيعات الشركة، لذا لا يكاد يكون كافياً لتحريك الإبرة. يجب أن يأتي النمو الكبير فقط في عام 2025 بمجرد أن يُقال أن النموذج المدمج قد هبط.

من المحتمل أن تظل مجموعة فولكس فاجن وSAIC قريبتين من بعضهما البعض، لكن من المحتمل أن تتنافسا على المركز الرابع، وليس الثالث بعد الآن. هذا لأنه، في الوقت الحالي، يبدو أن جيلي-فولفو لا يمكن إيقافها. مع توقعات النمو من كل علامة تجارية لديهم تقريبًا (العلامة التجارية الفرعية Galaxy المتوسعة لشركة Geely، وفولفو EX4 وEX3، وZeekr's 30، ونماذج BEV القادمة من Lynk & Co، وPolestar's 90 & 007، على سبيل المثال لا الحصر)، نتوقع أن تصبح واحدة من هذه العلامات التجارية. من الفائزين في عام 3، مما جعلها صاحبة الميدالية البرونزية المريحة في تصنيف BEV.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2024/01/07/top-electric-vehicle-brands-in-the-world-byd-tesla-in-a-different-universe/