لقد تأخر النظام اللوجستي لقوات مشاة البحرية - إليكم خطة الإصلاح الشامل

واشنطن - نظام لوجستيات مشاة البحرية لا تستطيع مواكبة مفاهيمها التشغيلية الجديدة المصنفة - أو مفاهيمها القديمة للاستجابة للأزمات - ويجب إصلاحها إذا كان المارينز و تريد القوة المشتركة أن تنجح في القتال في المستقبل ، وفقًا لتقرير جديد لسلاح مشاة البحرية.

أصدرت الخدمة خطة التركيبات والخدمات اللوجستية 2030 يوم الخميس ، وهي الأحدث في سلسلة من الغوص العميق في كيفية تحديث الجوانب المختلفة للفيلق.

التقرير ، الذي وقعه قائد سلاح مشاة البحرية الجنرال ديفيد بيرغر ، ينص على أنه بينما كانت قوات المارينز تقول لسنوات أن الخدمات اللوجستية ستكون مفتاح النجاح في المستقبل ، إلا أنهم لم يتخذوا الإجراءات الصحيحة بعدلوجستيات حديثة ونموذج الاستدامة المعمول به.

"لتحقيق النجاح في ساحات معارك الغد ، سنحتاج إلى مؤسسة لوجستية متكاملة تمامًا مع الأهداف الأوسع لـ [Force Design 2030] ، قادرة على دعم العمليات متعددة المجالات والموزعة في البيئات المتنازع عليها" ، كما يقرأ. "حاليًا ، قدراتنا اللوجستية تعاني من نقص الموارد ولا تلبي متطلبات قوتنا المستقبلية للنجاح في ساحات القتال المستقبلية".

يستشهد التقرير بالعديد من التحديات المستمرة: يريد الفيلق الاعتماد بشكل متزايد على القوات الاحتياطية ، أو الوحدات الصغيرة الموجودة دائمًا في المناطق المتنازع عليها ؛ تحتاج الخدمة إلى معرفة كيف يمكن استدامة هذه القوى عبر مسافات شاسعة ولفترات طويلة من الوقت ، خاصة مع تصاعد التوترات وهبوطها.

لا يتم دائمًا تصميم برامج الأسلحة الجديدة مع وضع الاستدامة في الاعتبار ، ولكن الخدمة لا تملك السلطة اليوم لإصلاح ذلك من خلال أفكار مثل الطباعة ثلاثية الأبعاد لقطع الغيار عند الحاجة.

وقد اعتمدت الخدمة بشكل متزايد على الخبراء التقنيين في الصناعة لإصلاح إلكترونيات الطيران المتقدمة وأجزاء أخرى ، لكن مشاة البحرية لا يمكنهم الاعتماد على هؤلاء المتعاقدين ليكونوا في متناول اليد أثناء النزاع ؛ يجب أن يكون مشاة البحرية قادرين على إصلاح منصاتهم الخاصة أثناء العمل إلى الأمام.

تتضمن المنشآت واللوجستيات 2030 ثلاثة أهداف تتعلق بتحدي تحديث النظام البيئي المستدام.

الأول هو خلق وعي لوجستي عالمي.

"لتحقيق شبكات لوجستية مرنة ، نحتاج إلى عرض وفهم مواردنا اللوجستية بشكل مختلف عما كان لدينا في الماضي. سنحتاج إلى أدوات لمساعدة القادة على تصور الموارد اللوجستية في المكان والزمان عبر [بيئة لوجستية مشتركة]. وسيمنحنا هذا القدرة على توفير خيارات الاستدامة والتوزيع بناءً على التهديد ، ووضع المخزون ، ومتطلبات الحماية ".

للقيام بذلك ، سيحتاج مشاة البحرية والقوات المشتركة إلى الاستثمار في أجهزة استشعار للتنبؤ بالطلب على الأجزاء ولضمان الفهم الصحيح للمخزون. ستقود البيانات القرارات اللوجستية ، ويجب أن تكون هذه البيانات متاحة لأعلى ولأسفل في التسلسل القيادي مع حمايتها من القرصنة من قبل الأعداء. سيحتاج النظام أيضًا إلى طرق بديلة لتوصيل الاحتياجات ونقل البضائع إلى المسرح ، في حالة تعطل النظام أو طرق الإمداد.

لمتابعة هذه المشكلات ، سيقوم ثلاثة نواب للقادة - للمنشآت واللوجستيات ، وتطوير القتال والتكامل ، والمعلومات - "بصقل متطلبات نظام تكنولوجيا المعلومات اللوجستية" الذي يمكن أن يسمح بالصيانة المستندة إلى الظروف وإنشاء بيانات الجاهزية وتكلفة الملكية التقديرات.

بحلول أوائل عام 2024 ، سيقدم نائب القائد للمنشآت واللوجستيات خطة تعيد تصور العلاقات بين المنظمات التي تدعم العمليات البحرية والمشتركة والتحالف.

خلال مكالمة يوم الخميس مع المراسلين ، قال العقيد ماثيو مولفي ، رئيس فرع العقود الآجلة في التركيبات واللوجستيات ، إن المستشعرات والشبكات موجودة في السوق التجاري اليوم ، ولكن "هناك بعض التحديات في الحصول على هذا النوع من الإعلانات التجارية برنامج رف مدمج مع أنظمة مشاة البحرية "

وقال إن سلاح مشاة البحرية لن يكون وحده في جهود التكامل هذه ، لأن القوة المشتركة تعمل على إنشاء قدرة "استخبارات لوجستية".

الهدف الثاني هو تنويع كيفية نقل الإمدادات.

وفي إشارة إلى أن مشاة البحرية والقوات المشتركة ينقلون البضائع براً وجواً ، ينص التقرير على أنه "سوف نتقدم من أسطول يغلب عليه الطابع الأرضي والمأهول والطاقم والمركبات ذات العجلات إلى مزيج من طاقم وغير مأهول ومن دون طيار ، القدرات الجوية والسطحية وتحت السطحية والأرضية مع حمولات متغيرة ونطاقات يمكن امتلاكها أو تأجيرها أو التعاقد عليها بناءً على الموقف ".

سيشمل ذلك بعض الأنظمة الصغيرة غير المأهولة التي يمكن أن توفر سلعًا خفيفة الوزن إلى المناطق المتنازع عليها ، وستكون الطائرات بدون طيار رخيصة بما يكفي بحيث لن تكون مهمة إذا تم إسقاط بعضها.

بحلول خريف عام 2023 ، ستضع قوات المارينز خطة تحديث لأسطول النقل البري التكتيكي بالإضافة إلى صياغة متطلبات لشبكة توصيل لوجستية متعددة المجالات يمكن أن تشمل موصلات سطحية وتحت السطحية ونظام أرضي وجوي بدون طيار وحتى قدرات فضائية ناشئة.

بحلول ربيع عام 2024 ، سيكون مشاة البحرية قد بدأوا في تجربة استخدام منصاتهم الاستكشافية - سفن مثل قاعدة الرحلات البحرية ، وطائرات مثل KC-130 وأكثر - لدعم إمكانات إعادة الإمداد والصيانة الأمامية.

قال الكولونيل آرون أنجيل ، المساعد التنفيذي للتركيبات واللوجستيات ، خلال المكالمة الإعلامية ، إن القوات تقوم بالفعل بتجربة بعض هذه الأفكار لتوزيع البضائع بطرق جديدة.

أرسلت كتيبة لوجستية قتالية في كامب ليجون بولاية نورث كارولينا ، العديد من مشاة البحرية للحصول على ترخيص لقيادة أنواع مختلفة من القوارب - على اعتبار أن بعض الجزر في المحيط الهادئ ليس لديها طرق يمكنها دعم الشاحنات الثقيلة لنقل البضائع ، و قد يلزم نقل هذه البضائع من جزء من الخط الساحلي إلى جزء آخر عبر قوارب صغيرة.

أخذ هؤلاء المارينز مهاراتهم الجديدة إلى أوروبا ، حيث تمكنوا من استخدام القوارب في مهمة إعادة الإمداد في بيئة تشغيل حقيقية.

الهدف الثالث يدعو مشاة البحرية إلى "تحسين الاستدامة". ويشير إلى أن مشاة البحرية اليوم يعتمدون على "سلسلة لوجستية وتوريد خطية ، تتطلب مخازن كبيرة وعقد إعادة شحن لتفكيك وتوحيد وإعادة حزم الشحنات لتسليمها إلى المستخدم النهائي".

على الرغم من أن التكوينات البحرية مصممة للاكتفاء الذاتي لبعض الوقت ، فإنها تحتاج في النهاية إلى إعادة الإمداد ؛ تم تصميم نظام الإمداد هذا منذ فترة طويلة لتحقيق الكفاءة على الفعالية وهو الآن "ضعيف" ، كما يشير التقرير.

على الرغم من أن سلاح مشاة البحرية يسعى بالتوازي إلى تقليل متطلبات إعادة الإمداد - باستخدام كميات أقل من الغاز ، والتطلع إلى التصنيع الإضافي بدلاً من نقل قطع الغيار ، والتقدم إلى الأمام لبعض السلع - فإن إعادة الإمداد ستكون دائمًا حقيقة من حقائق الحياة للوحدات البحرية المنتشرة.

يدعو هذا الجزء من الخطة إلى سياسات جديدة تسمح باستخدام أكبر للتصنيع الإضافي في هذا المجال - وتجربة هذه الإمكانية بحلول الخريف - وتركيب اتصالات الإنترنت اللاسلكية في حظائر الطائرات وخطوط الطيران لتعزيز صيانة الطائرات على مستوى الوحدة والاستعداد لها ، و تعريف جديد لما يجب أن يبدو عليه احتياطي الحرب من مخزونات الأسلحة.

تم التحوط للخدمة عند السؤال عن التكلفة المحتملة لجميع المبادرات في وثيقة المنشآت والخدمات اللوجستية 2030. في حين تم وصف العامين الأولين من Force Design 2030 بأنه "تجريد للاستثمار" ، حيث تم قطع الدبابات والمدفعية الثقيلة وبعض الوحدات لتحرير الأموال للأنظمة غير المأهولة وأجهزة الاستشعار الجديدة والقدرات المستقبلية الأخرى.

وقال أنجيل إن سحب الاستثمارات من الاستثمار إلى حد كبير قد انتهى ولم يكن هناك شيء آخر لخفضه لدفع تكاليف المنشآت وتحديث الخدمات اللوجستية.

سيتعين على الخدمة اتخاذ "قرارات قائمة على المخاطر" حول ما يجب أخذ المال منه على المدى القصير ، حيث تقضي الخدمة حوالي عامين في تطوير أنظمة لوجستية وإعادة إمداد حديثة واختبارها ، ثم البدء في شراء هذه الأنظمة وإدخالها في الميدان بعد ذلك.

وأشار إلى أن بعض المبادرات - بشكل رئيسي خطة لنشر أساطيل المركبات الكهربائية بالكامل في القواعد - يمكن أن تحصل على تمويل من وزارة الدفاع والوكالات الفيدرالية الأخرى وحتى الميزانيات على مستوى الولاية. وأشار أنجيل إلى أن ولاية كاليفورنيا ، موطن معسكر بندلتون وقواعد مشاة البحرية الكبيرة الأخرى ، لها مصلحة خاصة في تسريع الانتقال من مركبات الغاز إلى السيارات الكهربائية.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/naval/2023/02/23/the-marine-corps-logistics-system-is-behind-heres-the-overhaul-plan/