GEN3 Outcross E-Bike هي وحش مطلق للطرق الوعرة ولا يخيب أملك - مراجعة CleanTechnica

لقد كانت الدراجة الإلكترونية GEN3 Outcross بمثابة انفجار مطلق لركوبها، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنني لم أركب دراجة بإطارات 4 بوصة ونظام تعليق أمامي من قبل، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنني أعيش في أسفل تل طويل جدًا (و تقع المدينة أيضًا في أسفل تلة طويلة، لذا فهي حرفيًا "صعودًا في كلا الاتجاهين" بالنسبة لي)، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنني منذ أن تجاوزت خط "أكثر من 50" قبل بضع سنوات، بدأت أرى ما يفعله الناس دائمًا أخبرني عن التقدم في السن (إيه).

إخلاء المسؤولية: قدمت GEN3 دراجة Outcross الإلكترونية للمؤلف مجانًا لأغراض هذه المراجعة.

أول الأشياء أولاً: عندما يتعلق الأمر بتجميع Outcross معًا خارج الصندوق، وجدت أن الأمر سهل للغاية، وربما ليس صعبًا جدًا على أي شخص لديه خبرة أساسية في الدراجة/الميكانيكا/اتباع التعليمات. لم أقم بتحديد الوقت المناسب لذلك، ولكن مر أقل من ساعة قبل أن أقوم بتوصيله لأول مرة وتفريغ البطارية. قد يختلف عدد الأميال التي قطعتها، ولكن بالنظر إلى أن الدراجة مصممة بشكل أساسي ولا يلزم تركيب سوى المقاود والدواسات والعجلة الأمامية، فإن الأمر أسهل بكثير من تجميع عنصر من ايكيا، في رأيي. قد يرغب أولئك الذين لا يجيدون قيادة الدراجة أو لا يتقنونها في تجنيد صديق أو اصطحابها إلى متجر دراجات، ولكن في كلتا الحالتين فهي عملية بسيطة. يوجد دائمًا قدر لا بأس به من النفايات والمواد القابلة لإعادة التدوير للتخلص منها من صندوق الشحن، ولكن هذا متوقع من منتج ثقيل وضخم وقيم إلى حد ما.

بعد الشحن الأولي، قمت بتعديل المقعد والمقود ليناسب أسلوب الركوب الخاص بي (سهل وسريع)، وقمت بالقيادة على طول الممر (في حالتي، الأوساخ والحصى) وعلى المسار المحلي للقيام برحلة اتصال سريعة إلى احصل على الراحة معها. أعطى تحويل مساعدة الدواسة إلى المستوى 1 دفعة لطيفة لطيفة لجهودي في استخدام الدواسة، وهو ما كان كافيًا لمسار مسطح نسبيًا. عند وصولي إلى التل الأول، أعطاني التحول إلى المستوى 2 دفعة إضافية، مما سمح لي برفع ما قد يأخذني عادةً للخروج من السرج والضخ بقوة صعودًا للتغلب عليه، ثم عند الوصول إلى منطقة مسطحة مفتوحة من المسار، لقد قمت بالتبديل على طول الطريق إلى المستوى 5 من مساعدة الدواسة، والمولي المقدسة، كان الأمر ممتعًا بشكل يبعث على السخرية. أنا مدمن الأدرينالين إلى حد ما، لذلك أحب السرعات العالية وأستمتع بالتقاط بعض الهواء عندما أستطيع، وبين الإطارات السميكة والتعليق الأمامي والمحرك الكهربائي، ضربت Outcross جميع الملاحظات الصحيحة بالنسبة لي وكان علي أن * أجعل نفسي أستدير وأعود إلى المنزل (الأعمال المنزلية والعمل والأطفال، كما تعلم).

بعد بضعة أيام، كنت متوجهًا إلى سيدونا، أريزونا، في رحلة لرؤية بعض الأصدقاء القدامى والمساعدة في أحد المشاريع، ولأنني كنت أخطط بالفعل لسحب مقطورة مسطحة مليئة بالمعدات، لم يكن الأمر كذلك. - من الأفضل ربط Outcross أعلى الحمولة وإحضارها معك لبعض الوقت في الصحراء الحمراء. أحد عيوب/سلبيات الدراجات الإلكترونية، خاصة القوية منها مثل Outcross، هي أنها أثقل مما قد تعتقد، وليس من السهل وضعها على حامل الدراجة (فهي تتطلب حقًا حاملًا خاصًا للخدمة الشاقة، في تجربتي)، لذا كان رفعها إلى المقطورة بحد ذاته تمرينًا صغيرًا وممتعًا - لم يكن صعبًا للغاية، ولكنه ليس بسيطًا مثل تحميل دراجة تقليدية أيضًا. لقد قمت بإنهاء هذه الرحلة البرية مع فريق GEN3، فقط لكي يعرفوا أنني سأخوضها في بيئة لا ترحم إلى حد ما (إذا كنت قد ذهبت إلى تلك المنطقة من قبل، فسوف تعرف مدى صعوبة هذه الرحلة إنه كذلك، وما مدى انتشار الغبار الأحمر - ما زلت حرفيًا أسكبه من جيوبي وأعدي بعد بضعة أسابيع).

عند ركوب Outcross على طريق مروض نسبيًا على الأراضي العامة، شعرت جيدًا بالتعامل مع الدراجة، وهو أمر ممتاز بالنسبة للدراجة الإلكترونية الثقيلة، وتفاجأت بسرور بمدى سلاسة الركوب على الإطارات السميكة والتعليق الأمامي .

لكن. نقطة.

لقد أبقيت الإطارات في الأصل عند ضغط رطل لكل بوصة (PSI) منخفضًا لأنني كنت أقود الدراجة على الأوساخ والرمال الناعمة، لذلك اعتقدت أنني سأضيف بعض الهواء لرحلة أطول فوق الصخور والأنقاض، وسرعان ما تعلمت ركوب الدراجة - وبواسطة الجاذبية والفيزياء - لأن الإطارات التي تشبه البالون مقاس 4 بوصات ونظام التعليق الأمامي عملا معًا لإطلاقي من بعض الصخور الشائكة إلى النقطة التي اضطررت فيها إلى الجلوس وإعادة تقييم الأمر برمته. أعني أنني أقدر جلدي وعظامي وجمجمتي كثيرًا لدرجة أنني لا أعرضهم للخطر، بسرعة، على مثل هذا الوحش من الدراجة الإلكترونية. لقد أفرغت الإطارات من الهواء مرة أخرى إلى نطاق معقول (ملمس إسفنجي إلى حد ما في اليد)، وعدت إلى Outcross مرة أخرى، والتي تبين أنها خطة رائعة لأنني كنت قادرًا على الركوب لأميال وأميال عبر الأحمر الصخري الصحراء دون أن أقذف من على الدراجة وعلى وجهي مرة أخرى. لذا، كلمة للحكماء، لا تنفخ إطارات مقاس 4 بوصات بالكامل على دراجة إلكترونية ثم تقود بأقصى سرعة على مسارات صخرية دون درع كامل للجسم. لقد تم تحذيرك.