تسلا تقوم بتصدير سيارات شنغهاي المصنعة من طراز 3 وطراز Y إلى كندا - CleanTechnica

تقرير من رويترز تقول إن سيارات Tesla Model 3 وModel Y المصنعة في شنغهاي متاحة الآن للتسليم الفوري للعملاء الكنديين. وفقًا لموقع Tesla الكندي، فإن كلاً من سيارات Model Y ذات الدفع الخلفي وإصدارات الدفع الرباعي طويلة المدى من الطراز 3 متاحة الآن للتسليم الفوري للأشخاص الذين يعيشون في كولومبيا البريطانية. كلا الطرازين مؤهلان للحصول على حوافز شراء السيارات الكهربائية الفيدرالية بقيمة 5,000 دولار كندي (3,700 دولار). وعلى النقيض من الولايات المتحدة، لا تربط كندا إعانات دعم السيارات الكهربائية بموقع المصنع الذي تُصنع فيه السيارات.

يبلغ سعر الطراز Y ذو الدفع الخلفي 61,990 دولارًا كنديًا في كندا. تبلغ تكلفة الطراز 3 ثنائي المحرك 64,990 دولارًا كنديًا اعتبارًا من هذا الصباح. رويترز تقول إن سعر الطراز Y أعلى بنسبة 22% من قائمة أسعار تلك السيارة في الصين، وهو ما يعكس بلا شك بعض تكلفة شحن السيارات إلى كندا من شنغهاي. درايف تيسلاكندا تشير التقارير إلى أن أول حمولة سفينة من السيارات من شنغهاي وصلت في نهاية الأسبوع الماضي وأن السفينة الثانية، Viking Sea، غادرت شنغهاي يوم الأحد ومن المقرر أن تصل إلى فانكوفر في 3 يونيو 2023، وفقًا لسجلات بيان السفينة المقدمة من قبل سفينة الفضاء.

رويترز يوضح أن شركة Tesla تستخدم رمزًا عند إدراج المركبات للبيع يتوافق مع الأرقام الثلاثة الأولى من رقم تعريف السيارة. تبدأ جميع أرقام VIN الخاصة بنماذج Tesla التي صنعها مصنع شنغهاي بالأحرف "LRW". وقالت تيسلا الشهر الماضي إنها ستقدم نسخة جديدة أرخص من طراز Y في كندا، وهي نسخة ذات دفع خلفي من طراز كروس أوفر ذات الدفع الرباعي والتي ستكون مؤهلة للحصول على حوافز الحكومة الكندية. تحمل السيارات المؤهلة لهذا الدعم على موقع Tesla الإلكتروني رمز VIN يوضح أنها تم تصنيعها بواسطة مصنع الشركة في شنغهاي.

رويترز ودخل إيلون ماسك في خلاف طفيف العام الماضي عندما أفيد أن شركة تيسلا تفكر في تصدير السيارات المصنعة في شنغهاي إلى الولايات المتحدة. وقال ماسك في تغريدة: "خطأ". رويترز كان خطأ. وكان ينبغي القول إن شركة تسلا كانت تفكر في تصدير السيارات من الصين إلى أمريكا الشمالية، وهو ما حدث الآن على أرض الواقع.

يمكن أن يساعد تصدير السيارات من شنغهاي إلى كندا شركة تيسلا في الاحتفاظ بالمركبات المصنوعة في مصانعها في كاليفورنيا وتكساس للبيع في الولايات المتحدة، حيث تكون مؤهلة للحصول على حوافز ضريبية محتملة تصل إلى 7,500 دولار في إطار برنامج الدعم لإدارة بايدن. كما أنه يفتح سوقًا جديدًا لشركة تيسلا شنغهاي، التي استحوذت العام الماضي على أكثر من نصف إنتاج الشركة.

في تسلا مصنع شنغهاي تقوم بتصنيع سيارات كهربائية للبيع في الصين و الصادرات إلى الأسواق الخارجية، بما في ذلك أوروبا. لكن تسلا تواجه منافسة متزايدة على السعر والميزات من صانعي السيارات الكهربائية في الصين ، ويعمل مصنعها في برلين على زيادة إنتاج الطراز Y للعملاء في أوروبا.

قدم مصدر مجهول خطة إنتاج لشركة تسلا رويترز وهذا يوضح أن الشركة قد صممت واختبرت مركبات من طراز Y تم تصنيعها في شنغهاي لتصديرها إلى أمريكا الشمالية، بهدف إنتاج ما يقرب من 9,000 منها خلال هذا الربع. ويدعي المصدر أن هذه السيارات مخصصة للبيع في كندا.

قد يتمكن العملاء في غرب كندا من استلام الطراز 3 أو الطراز Y الصيني الصنع في غضون أسابيع قليلة. قد يضطر أولئك الذين يعيشون في وسط وشرق كندا إلى الانتظار لفترة أطول قليلاً لأن السيارات ستحتاج إلى النقل بالشاحنات من فانكوفر إلى مراكز تسليم Tesla القريبة منهم. درايف تيسلاكندا تتوقع أن يحصل الكنديون الذين لديهم سيارات Teslas على تحديثات التسليم قريبًا.

تحديث تسريع غير مقصود مفاجئ

لقد كانت تسلا هدفًا لادعاءات "التسارع المفاجئ غير المقصود" لسنوات. في وقت سابق من هذا العام، تحطمت سيارة موديل 3 في محطة العبارات في غرب فانكوفر، مما أدى إلى خسارة كاملة. وادعى السائق أن الحادث وقع بسبب تسارع السيارة بشكل غير متوقع.

لكن المتحدث باسم قسم شرطة غرب فانكوفر الرقيب. وقال مارك ماكلين خلال عطلة نهاية الأسبوع: "بعد تحليل بيانات السيارة، قرر المحققون أن الاصطدام كان من صنع الإنسان". ونتيجة لذلك، تم إصدار مخالفة للسائق البالغ من العمر 68 عامًا بسبب القيادة دون العناية والاهتمام الواجبين.

في الأسبوع الماضي ، سائق سابق لخدمة ركوب الخيل Revel في مدينة نيويورك رفع دعوى قضائية ضد تسلا لأنه يقول إن الطراز Y الذي كان يقود سيارته يتسارع "بشكل مفاجئ وتلقائي". يدعي السائق أنه اضطر إلى تحطم السيارة عمدا لتجنب اصطدام المشاة. وبحسب محاميه ، "كانت قدمه على الفرامل. دفع السيارة ، ورفع قدمه عن الفرامل ، ثم قفزت السيارة إلى الأمام ". عندما رفع قدمه عن الفرامل ، فقد السيطرة على تسلا. حتى بعد أن وضع قدمه على الفرامل مرة أخرى ، لن تتوقف السيارة. حاول إعادة السيارة إلى الحديقة لكن ذلك لم ينجح أيضًا.

في الأسبوع الماضي ، ادعى سائق تاكسي في النرويج ملكيته ذهب النموذج Y هائج واصطدمت بعدة مبان. كان في وقت لاحق أصدر اقتباسًا من قبل الشرطة.

على الرغم من الاحتجاجات الشديدة من قبل Tesla بأن سياراتها لا تعاني من مشكلة تسارع مفاجئة غير مقصودة ، فقد أصدر مسؤول الدولة لتنظيم السوق في الصين استدعاء المنتج مقابل 1.1 مليون تسلا. يتطلب من Tesla استعادة ميزة تسمح للسائقين بتعطيل الكبح المتجدد. سيبدأ التحديث في 29 مايو وسيستعيد خيار إيقاف تشغيل الكبح المتجدد. كما أنه سيحذر السائقين عندما يضغطون بقوة على دواسة الوقود.

من الواضح أن بعض السائقين يشعرون بالارتباك إزاء مفهوم "القيادة بدواسة واحدة"، وهي سمة موجودة في معظم السيارات الكهربائية. عندما يتم تحرير دواسة الوقود، يتحول المحرك الكهربائي الذي يزود السيارة بالطاقة إلى مولد يرسل الكهرباء مرة أخرى إلى البطارية لتعزيز المدى. لكن من الواضح أن بعض السائقين لا يفهمون العملية ويعتقدون أنه إذا كانوا بحاجة إلى الضغط على المكابح بقوة أكبر، فيجب عليهم الضغط على دواسة الوقود.

أجرت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا في التقارير المتعلقة بحوادث SUI التي تتعلق بسيارات Tesla. وبعد النظر في أكثر من 200 حادث تصادم، خلصت الوكالة إلى أن خطأ السائق هو السبب. على وجه التحديد، وجدت NHTSA أن سائقي Tesla كانوا يخطئون في دواسة الوقود والفرامل. هذا هو بالضبط ما توصلت إليه الشرطة في غرب فانكوفر بعد التحقيق في الحادث الذي وقع في يناير الماضي في أرصفة العبارات.

منشور مدونة Tesla SUA هذا

عالج تسلا مشكلة التسارع المفاجئ غير المقصود وجهاً لوجه في أ بلوق وظيفة في كانون الثاني (يناير) 2020 ، قالت فيه إن بائعًا على المكشوف في Tesla كان مسؤولاً عن بعض المطالبات. هذا ما قاله تسلا:

"نحن نحقق في كل حادثة يزعم فيها السائق لنا أن سيارته تسارعت بشكل مخالف لمدخلاته، وفي كل حالة حصلنا فيها على بيانات السيارة، أكدنا أن السيارة تعمل حسب التصميم. بمعنى آخر، تتسارع السيارة فقط إذا طلب منها السائق القيام بذلك، وتتباطأ أو تتوقف عندما يستخدم السائق الفرامل.

"بينما تم ادعاء وقوع حوادث ناجمة عن الضغط الخاطئ على دواسة الوقود في كل نوع/طراز من المركبات على الطريق تقريبًا، فإن دواسات الوقود في الطرازات S وX و3 تحتوي على مستشعرين مستقلين للموقع، وإذا كان هناك أي خطأ ، يقوم النظام افتراضيًا بقطع عزم دوران المحرك. وبالمثل، فإن الضغط على دواسة الفرامل في الوقت نفسه مع دواسة الوقود سيؤدي إلى تجاوز إدخال دواسة الوقود وقطع عزم دوران المحرك، وبغض النظر عن عزم الدوران، فإن الكبح المستمر سيوقف السيارة.

"تتميز Tesla أيضًا باستخدام مجموعة أجهزة استشعار Autopilot للمساعدة في التمييز بين التطبيقات الخاطئة المحتملة للدواسة وخفض عزم الدوران للتخفيف من الحوادث أو منعها عندما نكون واثقين من أن مدخلات السائق كانت غير مقصودة. كل نظام مستقل ويسجل البيانات، حتى نتمكن من فحص ما حدث بالضبط.

يجب أن يكون هذا الجزء الأخير موضع اهتمام مالكي تسلا. إذا تعرضت لحادث تصادم، فقد تكون سيارتك شاهدة ضدك. مسؤولية المشتري.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• سك المستقبل مع أدرين أشلي. الوصول هنا.
• شراء وبيع الأسهم في شركات ما قبل الاكتتاب مع PREIPO®. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2023/05/23/tesla-exporting-shanghai-made-model-3-model-y-vehicles-to-canada/