وفقًا للدكتور كامات ، على الرغم من أن GE-DRDO قد وافقت على محركات F414-GE-INS6 لـ Tejas ، فإن الهند تنتظر تصريحًا من الحكومة الأمريكية لبدء الإنتاج المشترك

من المتوقع أن تعلن جنرال إلكتريك عن تعاونها مع DRDO في غضون شهرين ، يجب أن تكون طائرة Light Combat Mark-2 المنتجة محليًا جاهزة للتشغيل بحلول عام 2028 ، حسبما قال رئيس DRDO الدكتور سمير ف كامات يوم الثلاثاء.

صرح وزير الدفاع راجناث سينغ في يوم افتتاح Aero India 2023 أن الهند تستعد للإنتاج المحلي لمحرك TEJAS MK-2. إعلان سينغ ختم مستشار الأمن القومي أجيت دوفال بإغلاق أكثر من عقد من المفاوضات المعلقة مع الإدارة الأمريكية حول الإنتاج المشترك لمقاتلة F414 للحصول على محركات TEJAS MK-2. منذ فترة طويلة في أكتوبر 2010 ، اتفقت DRDO و GE على محركات F414-GE-INS6 لـ TEJAS لكن المفاوضات لم تكتمل أبدًا لأسباب مختلفة حتى وفد بقيادة دوفال ، والذي تضمن رئيس DRDO الدكتور سمير ف كامات ، مما أعطى إياه شكل خلال الزيارة الأخيرة للولايات المتحدة.

وعلم أنه من إجمالي 100 محرك GE ، سيتم استيراد بعضها من قبل وكالة تطوير الطيران التابعة لـ DRDO (ADA) وسيتم تصنيع الباقي هنا من أجل TEJAS MK-2s التي تستخدمها القوات الجوية الهندية (IAF) والبحرية الهندية على وشك الحصول عليها.

في معرض Aero India ، قال رئيس DRDO الدكتور سمير ف كامات إنهم ينتظرون تصريحًا من الحكومة الأمريكية لجنرال إلكتريك لبدء الإنتاج المشترك للمحركات لاستخدامها في TEJAS MK-2s. "في زيارة وكالة الأمن القومي الخاصة بنا إلى الولايات المتحدة ، تمت مناقشة هذا الأمر. ونأمل أن يتم الإعلان عن تصنيع GE 3 في غضون 6 إلى 414 أشهر القادمة وسيتم تصنيع هذه المحركات في البلاد ". متحدثًا عن الجداول الزمنية لإطلاق الطائرة من المصنع ، قال رئيس DRDO ، "أود أن أقول إن LCA Mk-2 يجب أن يبدأ الاستعداد بحلول عام 2028 للتحريض". وفقًا لجنرال إلكتريك ، فإن F414-GE-INS6 هو طراز F414 الأعلى دفعًا والذي يتضمن أحدث التقنيات اللازمة لـ Tejas.

محركات AMCA

كما تجري DRDO محادثات مع الشركات المصنعة العالمية الرائدة من أجل شراكة للإنتاج المحلي لمحرك آخر كبير الحجم لتشغيل الجيل الخامس من الطائرات المقاتلة المتقدمة ذات المحركين الشبح (AMCA). شارك الدكتور كامات تحديثًا بشأن ذلك ، صرح بأن DRDO تجري محادثات مع Safran من فرنسا ، و GE من الولايات المتحدة ، و Rolls-Royce من المملكة المتحدة للمرحلة الثانية من AMCA. كما أوضح أن "AMCA Phase 2 مع محركات GE F1 يجب أن تبدأ الرحلة في حوالي 414 سنوات - أول رحلة ستحدث في حوالي 10 سنوات ، ولكن قد يستغرق التمهيد 7 سنوات ".

لا يزال نوع المحرك الذي ستحتوي عليه المرحلة الثانية من AMCA أحادي المقعد مفتوحًا على مصراعيه كما ذكر الدكتور كامات أنه "ما لم نوقع صفقة محرك للتطوير المشترك مع OEM آخر (الشركة المصنعة للمعدات الأصلية) ، فلن أتمكن من إعطائك موعد. لذا ، يعتمد الأمر على من نذهب مع المحرك ". تبحث IAF أيضًا في AMCA لزيادة أسطولها إلى 2 سربًا مقاتلاً بسبب تقادم طائرات MiG-30 و MiG-21 و Jaguars. كما وقعت عقدًا لـ 29 TEJAS MK-83As.

media only screen and (min-width: 480px) {. stickyads_Mobile_Only {display: none}} @ media only screen and (max-width: 480px) {. stickyads_Mobile_Only {position: fixed؛ left: 0؛ bottom: 0؛ width : 100٪؛ text-align: center؛ z-index: 999999؛ display: flex؛ justify-content: center؛ background-color: rgba (0,0,0,0.1،10،10،50)}}. stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only {الموقف: مطلق ؛ أعلى: 50 بكسل ؛ يسار: 50 بكسل ؛ تحويل: ترجمة (-50٪ ، -555٪) ؛ - تحويل مللي ثانية: ترجمة (-16٪ ، -25٪) ؛ لون الخلفية: # XNUMX ؛ اللون: أبيض ؛ الخط -size: XNUMXpx؛ border: none؛ cursor: pointer؛ border-radius: XNUMXpx؛ text-align: center} .stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only: hover {background-color: red} .stickyads {display: none}