الملخص الأسبوعي لسلسلة التوريد 01/13/2023-01 / 19/2023

الملخص الأسبوعي لسلسلة التوريد 01/13/2023-01 / 19/2023

الطابع الزمني: 20 كانون الثاني (يناير) 2023 ، الساعة 8:30 صباحًا
عقدة المصدر: 1910533

ماذا يعني ارتفاع حالات الإصابة بفيروس كورونا في الصين بالنسبة للمصانع

في الأسابيع القليلة الماضية ، بدأت الحكومة الصينية في تخفيف قبضتها على سياسة صفر COVID. كانت الاستراتيجية هي تنفيذ الاختبارات الجماعية ، والإغلاق ، وقواعد الحجر الصحي الصارمة. شوهدت هذه الممارسة لأول مرة في عام 2019 في مدينة ووهان ، حيث بدأ تفشي المرض. منذ ذلك الحين ، حاولت الحكومة الحد من انتشار الفيروس وإبقاء الحالات قريبة من الصفر.

من ناحية أخرى ، تصدرت الاحتجاجات الأخيرة من عمال المصانع عناوين الصحف الدولية. شهدت العديد من الشركات التي تدير وتحتفظ بمرافق إنتاج في الصين توقف سلاسل التوريد أو تشغيلها والحد الأدنى من السعة. أكبر قصة هي شركة Foxconn ، مورد Apple iPhone 14 ، الذي يواجه نكسات و الاحتجاجات نتيجة لهذه السياسة. ومع ذلك ، منذ بداية العام الجديد ، بدأت الحكومة الصينية في رفع سياسة عدم انتشار فيروس كورونا الشهر الماضي ، وتخفيف قيود السفر بالإضافة إلى إنهاء إجراءات الحجر الصحي الإلزامية للمصابين.

وقد أدى هذا التغيير إلى نتيجة عكسية حيث ارتفعت الحالات إلى أكثر من 67٪ في الدولة ، مع تأكيد أكثر من 251,000 ألفًا وفقًا لـ منظمة الصحة العالمية. مع حلول العام الصيني الجديد في نهاية هذا الأسبوع ، ستكون هناك احتفالات في جميع أنحاء البلاد ، وأتوقع ارتفاعًا آخر في الحالات. نتيجة لذلك ، قد تضطر الحكومة إلى تنفيذ هذه الإجراءات الصارمة مرة أخرى. سيؤدي هذا فقط إلى المزيد من مشكلات سلسلة التوريد في المصانع بالإضافة إلى مواجهة نفس المشكلات التي رأيناها في نوفمبر.

مهتم؟ انقر هنا لقراءة المزيد

المشرعون في وايومنغ يمررون مشروع قانون لحظر المركبات الكهربائية بحلول عام 2035

على 13 ينايرth أقرت وايومنغ مشروع القانون التخلص التدريجي من مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة بحلول عام 2035 وقد أيده السناتور جيم أندرسون. ويرد أحد الأسباب الرئيسية لذلك في مشروع القانون "لطالما كان إنتاج النفط والغاز أحد الصناعات التي تفتخر بها وايومنغ وتقديرها ، وقد أوجدت هذه الصناعة عددًا لا يحصى من فرص العمل في المنطقة". يأمل التشريع الجديد في تحقيق الاستقرار في صناعة النفط والغاز في الولايات حيث يبدو أن صعود السيارات الكهربائية (EVs) يتطلع إلى تعطيلها.

تكهن الكثيرون بأن هذه الفاتورة هي استجابة لإعلان كاليفورنيا ، أنها تتطلب 68٪ من جميع مبيعات السيارات الجديدة تعمل بالبطاريات أو الهيدروجين بحلول عام 2030 وكلها بحلول عام 2035. هذا الاتجاه مدعوم من قبل 15 ولاية أخرى تتبنى معايير مركبة مماثلة لتشريعاتهم الخاصة. أكبر الصناعات من حيث الإيرادات في وايومنغ هي حفر النفط واستخراج الغاز. ولدت الصناعة 18 مليار دولار في 2022.

لذا ، فليس من المستغرب أن الدولة تأمل في الحفاظ على تدفق الإيرادات الأكثر ازدهارًا. إضافة إلى الفاتورة ، أدرجت سلبيات الاعتماد كثيرًا على المركبات الكهربائية ، والتي لا تكون عادةً في طليعة المحادثات حول المركبات الكهربائية: عدم وجود محطات شحن في الولاية. كميات توليد الطاقة الجديدة اللازمة لاستدامة المركبات الكهربائية. إن الإمداد بالمعادن الضرورية اللازمة للسيارات الكهربائية محدود ولا يمكن إعادة تدويره بسهولة.

انقر هنا لقراءة المزيد

وأوضح خطط أسعار الغاز الطبيعي المسال الجديدة في الاتحاد الأوروبي

يعمل الاتحاد الأوروبي حاليًا على تقييم سعر الغاز الطبيعي المسال يوميًا ، كخطوة نحو السعر القياسي الأوروبي للغاز الطبيعي المسال بحلول نهاية مارس. وقد بدأ هذا الأمر يؤتي ثماره منذ أن تم ربط أسعار الغاز الطبيعي المسال تاريخيًا في أوروبا بـ مرفق نقل الملكية الهولندية (TTF) سعر محور الغاز. لكن منذ أن أوقفت روسيا شحنات الغاز إلى أوروبا العام الماضي ، بسبب العقوبات الاقتصادية المفروضة عليها ، نتيجة غزوها لأوكرانيا. كان سعر الغاز الطبيعي المسال متقلبًا.

الاتحاد الأوروبي وكالة لتعاون منظمي الطاقة (ACER) لم تتمكن من نشر أول تقييم للغاز الطبيعي المسال كما هو مقرر في 13 ينايرth، مشيرة إلى نقص البيانات الكافية من المشاركين في السوق. هذا يرجع إلى العديد من البلدان والشركات التي تتساءل عما إذا كانت هناك حاجة إلى سعر جديد. الطريقة الجديدة لتجارة الغاز الطبيعي المسال هي ممارسة حديثة ، لأن غالبية تجارة الغاز الطبيعي المسال من قبل الاتحاد الأوروبي جاءت من روسيا. الآن البلدان والشركات الفردية تعقد صفقاتها التجارية الخاصة مع الأسواق الخارجية ولا يتم تداولها على نطاق واسع في البورصات. حتى الآن لا توجد بيانات كافية لحساب مقدار تكاليف الوقود.

بشكل عام ، يهدف التقييم إلى تقليل حاجة دول الاتحاد الأوروبي إلى التنافس على العرض ، مما قد يؤدي إلى ارتفاع الأسعار بشكل أكبر. يجب أن يعزز السعر القياسي التجارة ويزيد من شعبية استخدام أنواع الوقود البديلة مثل الغاز الطبيعي المسال في سلسلة التوريد الأوروبية.

المزيد هنا

الطابع الزمني:

اكثر من سلسلة توريد كل الأشياء