تعزز ST أداء المركبات الكهربائية ومدى القيادة مع وحدات طاقة جديدة من كربيد السيليكون

الأخبار: الالكترونيات الدقيقة

12 ديسمبر 2022

أصدرت شركة STMicroelectronics في جنيف ، سويسرا ، وحدات جديدة من كربيد السيليكون عالي الطاقة (SiC) للسيارات الكهربائية (EVs) تعزز الأداء ومدى القيادة. في مرحلة الإنتاج الآن ، تم اختيار وحدات ACEPACK DRIVE لمنصة السيارة الكهربائية E-GMP من Hyundai (والتي تشترك فيها Kia EV6 والعديد من الطرز).

توفر خمس وحدات طاقة جديدة قائمة على SiC MOSFET خيارات مرنة لصانعي المركبات ، وتغطي مجموعة مختارة من تصنيفات الطاقة ودعم الفولتية التشغيلية المستخدمة بشكل شائع في تطبيقات جر EV. توجد في حزمة ACEPACK DRIVE من ST المحسّنة لتطبيقات الجر ، ويقال أن وحدات الطاقة موثوقة (بسبب تقنية التلبيد) وقوية وسهلة للمصنعين للاندماج في محركات EV. داخليًا ، أشباه موصلات الطاقة الرئيسية هي الجيل الثالث (Gen3) STPOWER SiC MOSFETs ، والتي تجمع ما يُزعم أنه شخصية رائدة في الصناعة من حيث الجدارة (RDS (تشغيل) x منطقة الموت) مع طاقة تحويل منخفضة للغاية وأداء فائق في التصحيح المتزامن.

يقول ماركو مونتي ، رئيس ST's Automotive and Discrete Group: "تمكّن حلول ST من كربيد السيليكون مصنعي المعدات الأصلية للسيارات من ضبط وتيرة الكهربة عند تطوير الأجيال القادمة من السيارات الكهربائية". "تضمن تقنية SiC من الجيل الثالث لدينا أكبر كثافة للطاقة وكفاءة في استخدام الطاقة ، مما يؤدي إلى أداء فائق للمركبة ومدى ووقت شحن."

اختارت شركة Hyundai Motor وحدات الطاقة المستندة إلى ACEPACK DRIVE SiC-MOSFET Gen3 من ST لمنصة EV من الجيل الحالي ، والتي تسمى E-GMP. على وجه الخصوص ، ستعمل الوحدات على تشغيل Kia EV6. يقول Sang-Cheol Shin ، فريق التصميم الهندسي العاكس في Hyundai Motor Group: "تعد وحدات الطاقة القائمة على SiC MOSFET من ST هي الخيار الصحيح لمحولات الجر لدينا ، مما يتيح مدى أطول". "لقد حقق التعاون بين الشركتين خطوة مهمة نحو السيارات الكهربائية الأكثر استدامة ، والاستفادة من الاستثمار التكنولوجي المستمر لشركة ST لتكون الفاعل الرائد في مجال أشباه الموصلات في ثورة الكهربة."

قدمت ST بالفعل أجهزة STPOWER SiC لأكثر من ثلاثة ملايين سيارة ركاب منتجة بكميات كبيرة في جميع أنحاء العالم. مع منشأة تصنيع ركائز SiC المتكاملة التي تم الإعلان عنها مؤخرًا في كاتانيا ، والمتوقع أن تبدأ الإنتاج في عام 2023 ، تتحرك ST بسرعة لدعم الانتقال السريع للسوق نحو التنقل الإلكتروني.

وحدات ST 1200V ADP280120W3 و ADP360120W3 و ADP480120W3 (-L) قيد الإنتاج بالكامل بالفعل. سيكون محرك 750 فولت ACEPACK DRIVE ADP46075W3 و ADP61075W3 في مرحلة الإنتاج الكامل بحلول مارس 2023. ويتيحان حل التوصيل والتشغيل لمحولات الجر ، المتوافقة مع التبريد السائل المباشر ، وتتميز بمصفوفة ذات زعنفة لتبديد الحرارة بكفاءة. تم تحديدها حتى درجة حرارة تصل إلى 175 درجة مئوية ، وهي توفر وصلات ضغط طويلة الأمد وموثوقة وملائمة للنرد إلى الركيزة لضمان عمر ممتد في تطبيقات السيارات. ستوسع ST مجموعة المنتجات لتشمل الترانزستور ثنائي القطب ذو البوابة المعزولة (IGBT) - وإصدارات ACEPACK DRIVE القائمة على الصمام الثنائي.

تتميز الوحدات بتقنية الركيزة المعدنية النشطة (AMB) ، والمعروفة بالكفاءة الحرارية الممتازة والقوة الميكانيكية ، وتثبيت NTC (الثرمستور ذو معامل درجة الحرارة السلبية) لكل ركيزة. وهي متوفرة أيضًا مع اختيار قضيب التوصيل الملحوم أو الملولب ، مما يوفر المرونة لتلبية متطلبات التركيب المختلفة. يعمل خيار قضيب التوصيل الطويل على زيادة المرونة من خلال السماح باختيار مستشعر هول لمراقبة تيار المحرك.

انظر البنود ذات الصلة:

ST تبني مصنعًا لرقائق كربيد السيليكون بقيمة 730 مليون يورو في كاتانيا بإيطاليا

تتعاون ST مع Semikron لدمج تقنية طاقة SiC في محركات EV

تطلق ST الجيل الثالث من STPOWER SiC MOSFETs

الوسوم (تاج): تي مايكروإلكترونيكس قوة SiC MOSFET

زيارة الموقع: www.st.com

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.semiconductor-today.com/news_items/2022/dec/st-121222.shtml