أعلنت شركة Southwest Airlinbes عن نتائجها المالية للربع الرابع والعام بأكمله لعام 2023:
- صافي خسارة الربع الرابع بلغت 219 مليون دولار، أو خسارة 0.37 دولار للسهم المخفف
- صافي دخل الربع الرابع باستثناء البنود الخاصة1بقيمة 233 مليون دولار، أو 0.37 دولار للسهم المخفف
- صافي دخل العام بأكمله قدره 498 مليون دولار، أو 0.81 دولار للسهم المخفف
- صافي دخل العام بأكمله، باستثناء البنود الخاصة1بقيمة 986 مليون دولار، أو 1.57 دولار للسهم المخفف
- سجل إيرادات التشغيل للربع الرابع والعام بأكمله بقيمة 6.8 مليار دولار و26.1 مليار دولار على التوالي
- سيولة2 بقيمة 12.5 مليار دولار، وهو ما يزيد بكثير عن الديون المستحقة البالغة 8.0 مليار دولار
وقال بوب جوردان، الرئيس والمدير التنفيذي: “كان عام 2023 عامًا من التقدم الكبير. لقد أنهينا العام بشركة أقوى بكثير بفضل جهود موظفينا الرائعين. لقد أكملنا خطة عمل شاملة لفصل الشتاء، واستعدنا شبكتنا، وحققنا الاستفادة الكاملة من أسطولنا، وقدمنا إمكانات جديدة مهمة لعملائنا، وحققنا أفضل عامل إنجاز للربع الرابع منذ أكثر من عقد من الزمن. والأهم من ذلك أننا حافظنا على قوة ميزانيتنا العمومية ذات الدرجة الاستثمارية، على الرغم من التحديات غير العادية التي واجهتنا خلال السنوات القليلة الماضية. كان أدائنا ربع السنوي عند مستوى أفضل من توقعاتنا وشمل سجلات الربع الرابع والعام بأكمله لإيرادات التشغيل والركاب. لقد صدقنا على خمس اتفاقيات عمل في عام 2023، ومع التصديق الناجح على عقد رائد في الصناعة لطيارينا، صدقنا الآن على إجمالي تسع اتفاقيات في ما يزيد قليلاً عن عام، مما يوفر حزم تعويضات سوقية تنافسية لموظفينا المتميزين.
"أنا فخور جدًا بإنجازاتنا العديدة في عام 2023، لكننا لم نحقق بعد أهدافنا المالية. بينما نعمل بشكل عاجل لاستعادة هوامش ربحنا إلى المستويات التاريخية، نعتقد أن خطتنا لعام 2024 توفر خط رؤية لتحسين ربحيتنا على أساس سنوي، وكسب تكلفة رأس المال هذا العام، وتحقيق تقدم كبير نحو تحقيق أهدافنا طويلة الأجل. الهدف هو تجاوز تكلفة رأس المال لدينا. على الرغم من الضغوط التضخمية لتكلفة الوحدة الناجمة عن اتفاقيات العمل الجديدة والزيادة المخطط لها في صيانة الطائرات، فإننا نخطط لمواجهة بعض ضغوط التكلفة هذه من خلال المبادرات الإستراتيجية وتعديلات الشبكة التي تم تنفيذها بالفعل، مما يخلق هامش تشغيل3 التوسع، باستثناء العناصر الخاصة، في عام 2024. ونتوقع أيضًا تحقيق تقدم ملحوظ في استعادة الكفاءات، مع استقرار عدد الموظفين المخطط له في نهاية عام 2024 إلى انخفاض على أساس سنوي حيث نقوم بإبطاء التوظيف إلى مستويات أقل من الاستنزاف. نتوقع حاليًا زيادة عدد الأميال المتوفرة لدينا لعام 2024 بنسبة 6 بالمائة تقريبًا، على أساس سنوي، وكلها مرحل من النمو المرتبط باستعادة الشبكة في عام 2023. لذا، لن تكون هناك سعة إضافية صافية جديدة في عام 2024. ومع استعادة شبكتنا خلفنا، نخطط لقياس النمو والاستمرار في إجراء التعديلات، بما في ذلك تعديلات السعة إذا لزم الأمر، بينما نعمل بقوة لتحقيق أهدافنا المالية.
"تستفيد خطتنا لعام 2024 من مجموعة من المبادرات التي، والأهم من ذلك، تتضمن مواءمة شبكة الطرق بشكل أفضل مع أنماط الطلب الجديدة. ورغم أن الوقت لا يزال مبكرًا في الربع الأول، إلا أن هذه المبادرات تحقق قيمة ونتوقع أن تساهم بحوالي 1.5 مليار دولار أمريكي في الأرباح الإضافية قبل خصم الضرائب على أساس سنوي. ونتيجة لذلك، نتوقع نموًا مزدوجًا في إيرادات التشغيل على أساس سنوي وهامش التشغيل على أساس سنوي3 توسع. ونتوقع أن تستمر مبادراتنا الحالية في تحقيق النجاح بعد عام 2024، ونحن نعمل بنشاط على مبادرات جديدة. سنبذل قصارى جهدنا في تنفيذ خططنا لتحقيق النتائج المالية مع تعزيز ضيافتنا الرائعة وتقديم عملية موثوقة وأكثر كفاءة.
التوجيه والتوقعات
تعرض الجداول التالية أو تحدّث التوجيهات المالية المحددة للربع الأول والعام بأكمله 2024، حسب الاقتضاء:
تقديرات الربع الأول من عام 1 | |
RASM (أ) سنة بعد سنة | يصل 2.5٪ إلى 4.5٪ |
ASMs (ب)، على أساس سنوي | أعلى ~ 10٪ |
تكاليف الوقود الاقتصادية للغالون الواحد1,4،XNUMX | من 2.70$ الي 2.80$ |
حساب قسط التحوط للوقود لكل جالون | $0.08 |
التحوط من مكاسب التسوية النقدية للوقود لكل جالون | $0.02 |
ASMs لكل جالون (كفاءة الوقود) | 79 إلى 81 |
CASM-X (ج)، سنة بعد سنة 1,5،XNUMX | يصل 6٪ إلى 7٪ |
سداد الديون المجدولة (بالملايين) | ~ $ 7 |
مصاريف الفوائد (بالملايين) | ~ $ 62 |
2024 التقدير | |
ASMs (ب)، على أساس سنوي | أعلى ~ 6٪ |
تكاليف الوقود الاقتصادية للغالون الواحد1,4،XNUMX | من 2.55$ الي 2.65$ |
حساب قسط التحوط للوقود لكل جالون | $0.07 |
التحوط من مكاسب التسوية النقدية للوقود لكل جالون | $0.01 |
CASM-X (ج)، سنة بعد سنة 1,5،XNUMX | يصل 6٪ إلى 7٪ |
سداد الديون المجدولة (بالملايين) | ~ $ 29 |
مصاريف الفوائد (بالملايين) | ~ $ 249 |
الطائرات (د) | 847 |
معدل الضريبة الفعلي | 23٪ إلى٪ 24 |
الإنفاق الرأسمالي (بالمليارات) | من 3.5$ الي 4.0$ |
(أ) إيرادات التشغيل لكل ميل مقعد متاح ("RASM" أو "إيرادات الوحدة").
(ب) أميال المقاعد المتاحة ("ASMs" أو "السعة"). تم نشر جدول رحلات الشركة حاليًا للبيع حتى 2 أكتوبر 2024. وتتوقع الشركة حاليًا زيادة القدرة الاستيعابية في الربع الثاني من عام 2024 في حدود 8 بالمائة إلى 10 بالمائة، على أساس سنوي، والربع الثالث من عام 2024 لزيادة القدرة في تتراوح بين 3% إلى 5% على أساس سنوي.
(ج) نفقات التشغيل لكل ميل متاح من المقاعد، باستثناء نفقات الوقود والزيت والبنود الخاصة وتقاسم الأرباح ("CASM-X").
(د) الطائرات الموجودة في الممتلكات، نهاية الفترة. تخطط الشركة حاليًا لتسليم ما يقرب من 79 طائرة بوينج 737 ماكس (“MAX”) وإيقاف 49 طائرة في عام 2024، بما في ذلك 45 طائرة بوينج 737-700 (“-700”) وأربع طائرات بوينج 737-800 (“-800”). يعتمد الجدول الزمني لتسليم الطائرة 737-7 ("-7") على إصدار إدارة الطيران الفيدرالية ("FAA") الشهادات والموافقات المطلوبة لشركة Boeing ("Boeing") والشركة. ستحدد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في النهاية توقيت شهادة -7 ودخول الخدمة، وقد تستمر شركة Boeing في مواجهة تحديات سلسلة التوريد، لذلك لا تقدم الشركة أي ضمانات بالوفاء بالتقديرات والجداول الزمنية الحالية.
نتائج الإيرادات والتوقعات:
- سجلت إيرادات التشغيل للربع الرابع من عام 2023 رقمًا قياسيًا قدره 6.8 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 10.5 بالمائة على أساس سنوي
- بلغت الإيرادات التشغيلية لعام 2023 بأكمله رقمًا قياسيًا قدره 26.1 مليار دولار، بزيادة قدرها 9.6 بالمائة على أساس سنوي
- انخفض الربع الرابع من عام 2023 بنسبة 8.9 في المائة على أساس سنوي - أفضل من نطاق التوجيه السابق للشركة بسبب حجوزات الإغلاق الأعلى من المتوقع واستمرار قوة الإنتاجية
حققت الشركة أداءً قياسيًا في إيرادات الربع الرابع والعام 2023 بأكمله بسبب الطلب الترفيهي الصحي واستمرار قوة العائد، خاصة خلال فترات العطلات، إلى جانب الإيرادات الإضافية القياسية للربع الرابع وإيرادات برنامج الولاء والركاب المنقولين. تم إجراء الحجوزات القريبة، بما في ذلك حجوزات الأعمال المُدارة، بأفضل نهاية للتوقعات في نوفمبر وديسمبر، مما دفع إيرادات الوحدات في الربع الرابع إلى تجاوز نطاق التوجيه السابق للشركة.
وتتوقع الشركة أن يرتفع معدل النمو في الربع الأول من عام 2024 في حدود 2.5 بالمائة إلى 4.5 بالمائة على أساس سنوي. تتضمن هذه الزيادة رياحًا خلفية تقريبية تبلغ خمس نقاط بسبب التأثير السلبي على الإيرادات الذي حدث في الربع الأول من عام 2023 والمرتبط بالاضطراب التشغيلي في ديسمبر 2022. بالتتابع، يمثل الأداء تحسنًا صحيًا مدفوعًا في المقام الأول بتحسين الشبكة، والمساهمات في حصة السوق من مبادرة نظام التوزيع العالمي للشركة ("GDS")، والنمو في برنامج المكافآت السريعة®برنامج الولاء، واستمرار القوة في الطلب الإجمالي. اكتمل تحسين الشبكة ماديًا وفقًا للجدول الزمني لشهر مارس 2024، وعند هذه النقطة تتوقع الشركة العودة إلى الربحية.
بعد الانتهاء من خطتها لعام 2024، تتوقع الشركة الآن الجمع بين جهودها لتحسين الشبكة، واستمرار نضج أسواق التطوير الخاصة بها، والاستفادة المتزايدة من المبادرات الإستراتيجية الجديدة والحالية لدعم هامش التشغيل لعام 2024.3التوسع، باستثناء البنود الخاصة، مدفوعًا بنمو إيرادات التشغيل بنسبة مضاعفة على أساس سنوي، وانخفاض أسعار وقود الطائرات في السوق، على أساس سنوي. تعتقد الشركة أيضًا أن خطتها لعام 2024 توفر خط رؤية لكسب المتوسط المرجح لتكلفة رأس المال (“WACC”) هذا العام، وتوفر تقدمًا كبيرًا نحو هدفها طويل المدى المتمثل في تحقيق عائد ما بعد الضريبة على رأس المال المستثمر بشكل مستمر (“ ROIC")6أعلى بكثير من المتوسط المرجح لتكلفة رأس المال للشركة.
تكاليف الوقود والتوقعات:
- بلغت تكاليف الوقود الاقتصادي للربع الرابع من عام 2023 3.00 دولارات للغالون الواحد1- عند الحد الأدنى من التوقعات السابقة للشركة - وتضمنت 0.05 دولارًا أمريكيًا لكل جالون في مصروفات الأقساط و0.12 دولارًا أمريكيًا لكل جالون في التسويات النقدية المواتية من عقود مشتقات الوقود
- بلغت تكاليف الوقود الاقتصادية لعام 2023 بأكمله 2.89 دولارًا للغالون الواحد1- تماشيًا مع التوجيهات السابقة - وتضمنت 0.06 دولارًا أمريكيًا لكل جالون في النفقات المميزة و0.12 دولارًا أمريكيًا لكل جالون في التسويات النقدية المواتية من عقود مشتقات الوقود
- تحسنت كفاءة استهلاك الوقود في الربع الرابع من عام 2023 بنسبة 4.0 في المائة، على أساس سنوي، ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة عدد طائرات بوينج 737-8 ("-8")، وهي أكثر طائرات الشركة كفاءة في استهلاك الوقود، كنسبة مئوية من أسطولها
- اعتبارًا من 17 يناير 2024، كانت القيمة السوقية العادلة لعقود مشتقات الوقود الخاصة بالشركة والتي تمت تسويتها في عام 2024 حتى نهاية عام 2026 بمثابة أصل بقيمة 252 مليون دولار أمريكي.
يستمر برنامج تحوط الوقود الخاص بالشركة لعدة سنوات في توفير التأمين ضد الارتفاعات في أسعار الطاقة. تحتوي عقود مشتقات الوقود الحالية للشركة على مجموعة من الأدوات القائمة على خام غرب تكساس الوسيط ونفط برنت. سعر الوقود الاقتصادي للحساسيات للجالون الواحد4الواردة في الجدول أدناه تفترض العلاقة بين خام برنت والمنتجات المكررة بناءً على أسعار السوق اعتبارًا من 17 يناير 2024.
سعر الوقود الاقتصادي المقدر للغالون الواحد، بما في ذلك الضرائب وأقساط التحوط على الوقود |
||||||
متوسط سعر خام برنت سعر البرميل |
الربع الثاني 1 | 2024 | ||||
$60 | من 2.15$ الي 2.25$ | من 2.10$ الي 2.20$ | ||||
$70 | من 2.50$ الي 2.60$ | من 2.40$ الي 2.50$ | ||||
السوق الحالي (أ) | من 2.70$ الي 2.80$ | من 2.55$ الي 2.65$ | ||||
$80 | من 2.80$ الي 2.90$ | من 2.70$ الي 2.80$ | ||||
$90 | من 3.10$ الي 3.20$ | من 3.00$ الي 3.10$ | ||||
$100 | من 3.35$ الي 3.45$ | من 3.25$ الي 3.35$ | ||||
القيمة السوقية العادلة تسوية عقود مشتقات الوقود خلال الفترة |
12 مليون دولار | 86 مليون دولار | ||||
تكاليف الأقساط المقدرة | 39 مليون دولار | 158 مليون دولار |
(أ) بلغ متوسط أسعار السوق لخام برنت الخام اعتبارًا من 17 يناير 2024، 77 دولارًا و76 دولارًا للبرميل في الربع الأول والعام بأكمله 2024، على التوالي.
بالإضافة إلى ذلك، تقوم الشركة بتوفير النسبة القصوى لاستهلاك الوقود المقدر7 المشمولة بعقود مشتقات الوقود في الجدول التالي:
فترة | الحد الأقصى لنسبة التحوط من الوقود (أ) |
2024 | 57% |
2025 | 46% |
2026 | 18% |
(أ) استنادًا إلى خطط الأميال المقعدية المتوفرة حاليًا للشركة. تقوم الشركة حاليًا بالتحوط بنسبة 60 بالمائة في الربع الأول من عام 2024، و55 بالمائة في الربع الثاني من عام 2024، و56 بالمائة في النصف الثاني من عام 2024.
التكاليف غير الوقودية والتوقعات:
- ارتفعت النفقات التشغيلية للربع الرابع من عام 2023 بنسبة 9.5 بالمائة على أساس سنوي إلى 7.2 مليار دولار أمريكي
- مصاريف التشغيل للربع الرابع 2023 باستثناء مصروفات الوقود والزيوت والبنود الخاصة وتقاسم الأرباح1، بانخفاض 0.7 بالمئة على أساس سنوي
- انخفض CASM-X في الربع الرابع من عام 2023 بنسبة 18.1 في المائة على أساس سنوي، وفي عام 2023 بأكمله انخفض CASM-X بنسبة 1.2 في المائة على أساس سنوي - وكلاهما يتماشى مع التوقعات السابقة
- تجميع 118 مليون دولار من مصاريف مشاركة الأرباح لعام 2023 لصالح الموظفين
انخفض الربع الأخير من عام 2023 للشركة CASM-X بنسبة 18.1 في المائة، على أساس سنوي، ويرجع ذلك أساسًا إلى ارتفاع نفقات التشغيل وانخفاض مستويات السعة في الربع الرابع من عام 2022 نتيجة التعطيل التشغيلي في ديسمبر 2022. تم تعويض هذا الانخفاض في تكلفة الوحدة جزئيًا من خلال ضغوط التكلفة التضخمية العامة على أساس سنوي، بما في ذلك ارتفاع معدلات العمالة لجميع مجموعات عمل الموظفين، فضلاً عن توقيت نفقات الصيانة المخططة.
تضمنت نتائج الشركة للربع الرابع من عام 2023 نفقات تشغيل تقريبية تبلغ 426 مليون دولار مدفوعة بزيادة في مكافأة التصديق للطيارين كجزء من العقد الجديد مع رابطة طياري شركة ساوثويست إيرلاينز ("SWAPA"). يتعلق التغيير البالغ 426 مليون دولار في التقدير بفترات سابقة، وبالتالي تم التعامل معه كبند خاص في النتائج المالية للشركة للربع الرابع من عام 2023 غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً. من بين التغيير في التقديرات البالغ 426 مليون دولار، يتعلق 54 مليون دولار بالربع الأول من عام 2023، و24 مليون دولار بالربع الثاني من عام 2023، و30 مليون دولار بالربع الثالث من عام 2023، والمبلغ المتبقي البالغ 318 مليون دولار يتعلق بفترات ما قبل عام 2023. ونتيجة لذلك، فإن المبلغ المتبقي هو 318 مليون دولار فقط. تم التعامل مع مبلغ 2023 مليون دولار أمريكي يتعلق بفترات ما قبل عام 2023 كبند خاص في النتائج المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا للشركة لعام 2023 بأكمله. يمثل التغيير في التقدير المسجل في الربع الرابع من عام 22 أفضل تقدير حالي للشركة فيما يتعلق بمكافأة التصديق النهائية المستحقة الدفع لكل طيار مؤهل، على النحو المحدد اعتبارًا من تاريخ التصديق على الاتفاقية في 2024 يناير XNUMX. يعد تحديد المبلغ الدقيق المستحق لكل إصدار تجريبي، والذي يجب أيضًا التوفيق بينه والموافقة عليه من قبل SWAPA، أمرًا معقدًا لأنه يأخذ في الاعتبار العناصر التي يصعب تقديرها بطبيعتها. ولذلك فإن المبلغ قابل للتغيير.
ارتفع صافي دخل الفوائد لعام 2023 بأكمله، والذي تم تضمينه في النفقات (الإيرادات) الأخرى، بمقدار 431 مليون دولار على أساس سنوي، ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة قدرها 366 مليون دولار في إيرادات الفوائد مدفوعة بارتفاع أسعار الفائدة، إلى جانب انخفاض قدره 81 مليون دولار في مصاريف الفوائد مدفوعة بعمليات إعادة شراء الديون المختلفة وسدادها طوال عام 2022.
بلغ معدل الضريبة الفعلي للشركة لعام 2023 26.3 بالمائة، أي أعلى بثلاث نقاط تقريبًا من توقعات الشركة ويرجع ذلك أساسًا إلى التأثير الضريبي للتسوية التي تم التوصل إليها مع وزارة النقل ("DOT") فيما يتعلق بالتعطيل التشغيلي في ديسمبر 2022. تقدر الشركة حاليًا أن معدل الضريبة الفعلي لعام 2024 يتراوح بين 23 بالمائة إلى 24 بالمائة.
وتتوقع الشركة حاليًا أن يرتفع معدل CASM-X في الربع الأول من عام 2024 في حدود 6 بالمائة إلى 7 بالمائة على أساس سنوي. ما يقرب من ثلاث إلى أربع نقاط من الزيادة مدفوعة بارتفاع تراكمات معدل أجور السوق لعام 2024 لمجموعات عمل الموظفين مع اتفاقيات مفتوحة وللزيادات الإجمالية في تكلفة العمالة لعام 2024، بما في ذلك زيادات معدل الأجور وتغييرات قواعد العمل المتفق عليها المرتبطة بالعقد التجريبي الذي تم التصديق عليه مؤخرًا . تعود غالبية الزيادة المتبقية إلى الضغوط السنوية الناجمة عن نفقات الصيانة.
علاوة على ذلك، تتوقع الشركة حاليًا ضغوط تكلفة مماثلة على مدار العام، مما يدفع CASM-X لعام 2024 إلى الزيادة في حدود 6 بالمائة إلى 7 بالمائة على أساس سنوي. على وجه التحديد، تتوقع الشركة أن يكون ما يقرب من أربع إلى خمس نقاط من الزيادة مدفوعًا بارتفاع تكاليف العمالة على أساس سنوي، وأن يكون ما يقرب من نقطتين من الزيادة مدفوعًا بارتفاع نفقات الصيانة على أساس سنوي. ومع تقدم الشركة خلال العام، سيكون تركيز الشركة على استعادة الكفاءات للمساعدة في مواجهة ضغوط التكلفة التضخمية. ولتحقيق هذه الغاية، تخطط الشركة لإنهاء العام بعدد موظفين يتراوح بين الثابت والأقل على أساس سنوي.
السعة والأسطول والإنفاق الرأسمالي:
زادت قدرة الشركة في الربع الرابع من عام 2023 بنسبة 21.4 في المائة، وفي عام 2023 بأكمله بنسبة 14.7 في المائة، على أساس سنوي. يتم حاليًا نشر جدول رحلات الشركة للبيع حتى 2 أكتوبر 2024. وفي ضوء جهود الشركة لوضع اللمسات الأخيرة على خططها لعام 2024 والنمو المعتدل في السعة، تتوقع الشركة الآن زيادة السعة في الربع الأول من عام 2024 بنسبة 10 بالمائة تقريبًا؛ زيادة القدرة في الربع الثاني من عام 2024 في حدود 8 بالمائة إلى 10 بالمائة؛ زيادة القدرة في الربع الثالث من عام 2024 في حدود 3 بالمائة إلى 5 بالمائة؛ وستزداد القدرة الاستيعابية لعام 2024 بنسبة 6 بالمائة تقريبًا على مدار العام. إن نمو ASM المخطط له في النصف الثاني من العام مدفوع بالزيادة المتوقعة في متوسط طول مرحلة رحلة الطائرة مع توقع انخفاض عدد المقاعد ورحلات الطيران، على أساس سنوي، في الربعين الثالث والرابع من عام 2024. تواصل التخطيط لنمو القدرات بعد عام 2024 بأرقام فردية منخفضة إلى متوسطة على أساس سنوي. ومع ذلك، ستواصل الشركة تقييم الخطط بناءً على التقدم المحرز مقابل أهدافها المالية طويلة المدى.
استلمت الشركة 17-8 طائرات خلال الربع الرابع من عام 2023، بما في ذلك تسليم طائرة واحدة إضافية-8 عما كان مخططًا له سابقًا، ليصبح المجموع 86-8 طائرات تم تسليمها في عام 2023، مقارنة بالتوجيه السابق البالغ 85-8 طائرات. أنهت الشركة عام 2023 بـ 817 طائرة، وهو ما يعكس 39-700 حالة توقف عن العمل، مقارنة بتوجيهاتها السابقة البالغة 41 حالة توقف، بسبب تحويل 700-2024 حالة توقف إلى عام XNUMX.
تخطط الشركة حاليًا لتسليم ما يقرب من 79 طائرة MAX في عام 2024، وهو ما يختلف عن دفتر الطلبات التعاقدي الموضح في الجدول أدناه بسبب تحديات سلسلة التوريد المستمرة لشركة Boeing والوضع الحالي لشهادة -7. وتخطط الشركة لتقاعد ما يقرب من 49 طائرة، بما في ذلك 45 طائرة من طراز -700 وأربع طائرات من طراز -800، بنهاية عام 2024 بحوالي 847 طائرة في أسطولها. لا تفترض خطط السعة الحالية للشركة وضع الطائرة -7 في الخدمة هذا العام وتخضع لقدرة بوينغ الإنتاجية.
بلغت النفقات الرأسمالية للشركة لعام 2023 بأكمله 3.5 مليار دولار أمريكي، وذلك تماشيًا مع التوجيهات السابقة للشركة. وتقدر الشركة أن يتراوح إنفاقها الرأسمالي لعام 2024 بين 3.5 مليار دولار و4.0 مليار دولار، بما في ذلك ما يقرب من 2.2 مليار دولار في الإنفاق الرأسمالي على الطائرات و1.6 مليار دولار في الإنفاق الرأسمالي على غير الطائرات. بما في ذلك ميزانيات الإنفاق الرأسمالي ونفقات التشغيل، تتوقع الشركة حاليًا إنفاق ما يقرب من 1.7 مليار دولار في عام 2024 على الاستثمارات التكنولوجية والترقيات وصيانة النظام. تقدر الشركة حاليًا متوسط إنفاقها الرأسمالي السنوي بحوالي 4 مليارات دولار حتى عام 2027 وستستمر في تقييم هذا المستوى من الإنفاق الرأسمالي بناءً على أداء الشركة مقارنة بأهدافها المالية طويلة المدى.
منذ إصدار النتائج المالية السابقة في 26 أكتوبر 2023، مارست الشركة ثمانية -7 خيارات للتسليم في عام 2025. بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة بتسريع طلب مؤكد واحد من 2024 -8 إلى عام 2023، وتحويل وتحويل ثلاثة طلبات مؤكدة من 2025 -7 إلى ثلاثة طلبات مؤكدة في 2024 -8 طلبيات مؤكدة، وتحويل ثلاثة طلبيات مؤكدة إضافية في عام 2025 -8 إلى عام 2024، مما أدى إلى تسليم 85 طائرة MAX تعاقدية في عام 2024 (27 -7 و58 -8). توفر الجداول التالية مزيدًا من المعلومات حول دفتر الطلبات التعاقدية للشركة ومقارنة دفتر الطلبات التعاقدية الخاص بها اعتبارًا من 25 يناير 2024 مع دفتر الطلبات السابق اعتبارًا من 26 أكتوبر 2023.
دفتر الطلبات التعاقدي الحالي رقم 737 اعتبارًا من 25 يناير 2024:
شركة بوينغ | |||||||
-7 أوامر ثابتة | -8 أوامر ثابتة | -7 أو -8 خيارات | الإجمالي | ||||
2024 | 27 | 58 | - | 85 | (C) | ||
2025 | 59 | - | 15 | 74 | |||
2026 | 59 | - | 26 | 85 | |||
2027 | 19 | 46 | 25 | 90 | |||
2028 | 15 | 50 | 25 | 90 | |||
2029 | 38 | 34 | 18 | 90 | |||
2030 | 45 | - | 45 | 90 | |||
2031 | 45 | - | 45 | 90 | |||
307 | (A) | 188 | (B) | 199 | 694 |
(أ) يعتمد توقيت تسليم الطائرة -7 على إصدار إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للشهادات والموافقات المطلوبة لشركة Boeing والشركة. ستحدد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في النهاية توقيت شهادة -7 ودخول الخدمة، وبالتالي لا تقدم الشركة أي ضمانات بصحة التقديرات والجداول الزمنية الحالية.
(ب) تتمتع الشركة بالمرونة في تحديد الأوامر أو الخيارات المؤكدة على أنها -7s أو -8s، بناءً على إخطار كتابي مسبق كما هو منصوص عليه في العقد.
(ج) تخطط الشركة حاليًا لتسليم ما يقرب من 79 طائرة من طراز MAX في عام 2024.
دفتر الطلبات السابق 737 اعتبارًا من 26 أكتوبر 2023 (أ): | ||||||||||
شركة بوينغ | ||||||||||
-7 أوامر ثابتة | -8 أوامر ثابتة | -7 أو -8 خيارات | الإجمالي | |||||||
2023 | - | 85 | - | 85 | ||||||
2024 | 27 | 53 | - | 80 | ||||||
2025 | 54 | 3 | 23 | 80 | ||||||
2026 | 59 | - | 26 | 85 | ||||||
2027 | 19 | 46 | 25 | 90 | ||||||
2028 | 15 | 50 | 25 | 90 | ||||||
2029 | 38 | 34 | 18 | 90 | ||||||
2030 | 45 | - | 45 | 90 | ||||||
2031 | 45 | - | 45 | 90 | ||||||
302 | 271 | 207 | 780 |
(أ) "كتاب الطلب 737 السابق" هو لأغراض مرجعية ومقارنة فقط. ولا ينبغي الاعتماد عليه بعد الآن. راجع "دفتر الطلبات التعاقدية الحالي لطائرة 737" للاطلاع على دفتر طلبات الطائرات الحالي للشركة.
السيولة وتوزيع رأس المال:
- أنهت الشركة عام 2023 بمبلغ 11.5 مليار دولار أمريكي نقدًا وما في حكمه واستثمارات قصيرة الأجل، وخط ائتمان متجدد متاح بالكامل بقيمة 1.0 مليار دولار أمريكي
- لا تزال الشركة تمتلك قاعدة كبيرة من الأصول غير المرهونة بقيمة دفترية صافية تبلغ حوالي 17.3 مليار دولار أمريكي، بما في ذلك 14.5 مليار دولار أمريكي في قيمة الطائرات و2.8 مليار دولار أمريكي في الأصول غير المتعلقة بالطائرات مثل المحركات الاحتياطية والمعدات الأرضية والعقارات.
- كان لدى الشركة مركز نقدي صافي8 3.5 مليار دولار، والديون المعدلة إلى رأس المال المستثمر ("الرافعة المالية")9 بنسبة 46% كما في 31 ديسمبر 2023
- أعادت الشركة مبلغ 428 مليون دولار أمريكي إلى مساهميها من خلال توزيع الأرباح خلال عام 2023
- دفعت الشركة 85 مليون دولار أمريكي خلال عام 2023 لسداد التزامات الديون والإيجار التمويلي، بما في ذلك تقاعد مبلغ 53 مليون دولار أمريكي بشكل أساسي يتعلق بمعاملات شراء عقود الإيجار و32 مليون دولار أمريكي تتعلق بدفعات الإيجار المجدولة
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://worldairlinenews.com/2024/01/30/southwest-reports-a-net-loss-in-the-fourth-quarter-adjusts-its-fleet-plans/
- :لديها
- :يكون
- :ليس
- بـ2.8 مليار دولار
- $3
- 06
- 1
- 10
- 11
- 12
- 14
- 15%
- 17
- 2022
- 2023
- 2024
- 2025
- 2026
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 31
- 320
- 35%
- 39
- 40
- 41
- 45
- 46
- 49
- 50
- 58
- 60
- 7
- 70
- 8
- 80
- 9
- a
- فوق
- معجل
- الإنجازات
- حسابي
- التأهيل
- اكشن
- بنشاط
- إضافة
- إضافي
- وبالإضافة إلى ذلك
- تعديل
- تعديلات
- يضبط
- إدارة
- تقدم
- ضد
- اتفاقية
- اتفاقيات
- الطائرات
- شركات الطيران
- المحاذاة
- الكل
- سابقا
- أيضا
- am
- كمية
- an
- و
- سنوي
- ذو صلة
- الموافقات
- من وزارة الصحة
- تقريبي
- ما يقرب من
- هي
- AS
- الأصول
- ممتلكات
- أسوشيتد
- جمعية
- افترض
- At
- إنهاك
- متاح
- المتوسط
- طيران
- b
- الرصيد
- ورقة التوازن
- قاعدة
- على أساس
- أساس
- BE
- وراء
- اعتقد
- يعتقد
- أقل من
- تستفيد
- أفضل
- أفضل
- ما بين
- Beyond
- مليار
- المليارات
- بوينغ
- علاوة
- كتاب
- الحجوزات
- على حد سواء
- برنت
- خام برنت
- الميزانيات
- الأعمال
- لكن
- الاستحواذ
- by
- قدرات
- الطاقة الإنتاجية
- الموارد
- نفذت
- النقد
- مكافئات النقدية
- الشهادات
- الشهادات
- سلسلة
- التحديات
- تغيير
- التغييرات
- رئيس
- الرئيس التنفيذي
- الرئيس التنفيذي
- مجموعة
- حول الشركة
- الشركة
- قارن
- مقارنة
- تعويضات
- تنافسي
- إكمال
- الطلب مكتمل
- إكمال
- مجمع
- شامل
- باتساق
- تحتوي على
- استمر
- واصل
- تواصل
- عقد
- عقود
- تعاقدي
- المساهمة
- مساهمات
- تحويلها
- تصحيح
- التكلفة
- التكاليف
- Counter
- إلى جانب
- مغطى
- خلق
- ائتمان
- خط ائتمان
- الخام
- بترول خام
- حالياًّ
- حاليا
- العملاء
- التاريخ
- دين
- عقد
- ديسمبر
- تخفيض
- انخفض
- نقل
- تم التوصيل
- التسليم
- تقديم
- التوصيل
- الطلب
- القسم
- قسم النقل
- تابع
- نشر
- المشتق
- على الرغم من
- حدد
- مصمم
- التطوير التجاري
- صعبة
- المخفف
- عرض
- تشويش
- توزيع
- أرباح
- do
- إلى أسفل
- قيادة
- مدفوع
- قيادة
- اثنان
- أثناء
- كل
- في وقت مبكر
- كسب
- اقتصادي
- الطُرق الفعّالة
- الكفاءات
- كفاءة
- فعال
- جهود
- ثمانية
- مرتفع
- مؤهل
- موظف
- النهاية
- انتهى
- إنهاء
- طاقة
- أسعار الطاقة
- محركات
- تعزيز
- دخول
- معدات
- مرادف
- خاصة
- تقدير
- مقدر
- تقديرات
- تقييم
- تجاوز
- فائض
- ازالة
- تنفيذ
- تنفيذي
- التنفيذي
- القائمة
- توسع
- توقع
- التوقعات
- متوقع
- تتوقع
- مصاريف
- الخبره في مجال الغطس
- استثنائي
- القوات المسلحة الأنغولية
- عامل
- عادل
- ملائم
- اتحادي
- ادارة الطيران الاتحادية
- قليل
- نهائي
- وضع اللمسات الأخيرة
- تمويل
- مالي
- الأهداف المالية
- شركة
- الاسم الأول
- خمسة
- مسطحة
- سريع
- مرونة
- طيران
- تركز
- متابعيك
- في حالة
- أربعة
- رابع
- تبدأ من
- وقود
- كفاءة الوقود
- بالإضافة إلى
- تماما
- إضافي
- الرأس مالية
- معرض الصور
- العلاجات العامة
- العالمية
- هدف
- الأهداف
- درجة
- عظيم
- أرض
- النمو
- التسويق
- توجيه
- كان
- نصفي
- يملك
- عدد الموظفين
- صحي
- التحوط
- التحوط
- مساعدة
- مرتفع
- أعلى
- تأجير
- تاريخي
- ضرب
- عطلات
- حسن الضيافة
- لكن
- HTTPS
- if
- التأثير
- الأهم
- تحسن
- تحسن
- تحسين
- in
- في أخرى
- شامل
- يشمل
- بما فيه
- دخل
- القيمة الاسمية
- زيادة
- الزيادات
- لا يصدق
- الإضافية
- تكبدها
- الرائدة في صناعة
- تضخمي
- معلومات
- متأصل
- مبادرة
- المبادرات
- الصكوك
- التأمين
- مصلحة
- أسعار الفائدة
- متوسط
- إلى
- تقديم
- استثمرت
- استثمار
- الاستثمارات
- إصدار
- IT
- العناصر
- انها
- يناير
- الأردن
- JPG
- م
- عمل
- كبير
- عقد الإيجار
- الطول
- مستوى
- ومستوياتها
- روافع
- ضوء
- خط
- طويل الأجل
- يعد
- خسارة
- خفض
- الوفاء
- برنامج العملاء المميزين
- صنع
- حافظ
- صيانة
- أغلبية
- جعل
- تمكن
- كثير
- مارس
- مارس 2015
- هوامش
- تجارة
- أسعار السوق
- الحصة السوقية
- القيمة السوقية
- الأسواق
- ماديا
- ماكس
- أقصى
- مايو..
- قابل
- ميل
- مليون
- ملايين
- الاعتدال
- الأكثر من ذلك
- أكثر فعالية
- أكثر
- كثيرا
- لعدة سنوات
- يجب
- بحاجة
- سلبي
- صاف
- شبكة
- جديد
- تسعة
- لا
- جدير بالذكر
- إعلام
- نوفمبر
- الآن
- الالتزامات
- شهر اكتوبر
- of
- عروض
- امين شرطة منزل فؤاد
- عوض
- زيت
- on
- ONE
- فقط
- جاكيت
- تعمل
- نفقات التشغيل
- عملية
- تشغيل
- التحسين
- مزيد من الخيارات
- or
- طلب
- الطلبات
- أخرى
- لنا
- بريد اوتلوك
- يتفوق على
- معلقة
- على مدى
- الكلي
- حزم
- مدفوع
- جزء
- الماضي
- أنماط
- وسائل الدفع
- مجتمع
- إلى
- فى المائة
- نسبة مئوية
- أداء
- تنفيذ
- فترة
- فترات
- صور
- طيار
- الطيارين
- وضع
- خطة
- مخطط
- تخطيط
- خطط
- أفلاطون
- الذكاء افلاطون البيانات
- أفلاطون داتا
- البوينت
- نقاط
- بريميوم
- رئيس
- الضغط
- سابق
- سابقا
- السعر
- الأسعار
- في المقام الأول
- رئيسي
- قبل
- عملية المعالجة
- المنتجات
- الربح
- المزيد من الربح
- الأرباح
- البرنامج
- التقدّم
- تتقدم
- الملكية
- فخور
- تزود
- ويوفر
- توفير
- نشرت
- أغراض
- ربع
- ربع سنوي
- نطاق
- سريع
- معدل
- الأجور
- التي تم الوصول إليها
- حقيقي
- تلقى
- مؤخرا
- سجل
- مسجل
- تسجيل
- مرجع
- مكرر
- عكست
- بخصوص
- التحيات
- ذات صلة
- يتصل
- صلة
- الافراج عن
- متصلب
- الخدمة الموثوقة
- المتبقية
- السداد
- وذكرت
- التقارير
- يمثل
- مطلوب
- على التوالي
- ترميم
- على استعادة
- مرمم
- نتيجة
- مما أدى
- النتائج
- تقاعد
- عائد أعلى
- إيرادات
- نمو الإيرادات
- الإيرادات
- تقريبا
- طريق
- قاعدة
- تخفيضات
- جدول
- المقرر
- الثاني
- الربع الثاني
- انظر تعريف
- مختار
- الخدمة
- طقم
- مستوطنة
- المستوطنات
- تسوية
- مشاركة
- المساهمين
- ورقة
- تحول
- التحول
- المدى القصير
- ينبغي
- مشهد
- هام
- مماثل
- بطيء
- So
- بعض
- شركات الطيران جنوب غرب
- تختص
- على وجه التحديد
- أنفق
- الإنفاق
- التموج
- المسرح
- ذكر
- الحالة
- إستراتيجي
- قوة
- أقوى
- موضوع
- ناجح
- هذه
- تزويد
- سلسلة التوريد
- تحديات سلسلة التوريد
- الدعم
- نظام
- جدول
- الريح الخلفية
- يأخذ
- الأهداف
- ضريبة
- الضرائب
- تكنولوجيا
- تكساس
- من
- شكر
- أن
- •
- منهم
- هناك.
- وبالتالي
- تشبه
- الثالث
- هذا العام
- هؤلاء
- ثلاثة
- عبر
- طوال
- الوقت
- الجداول الزمنية
- توقيت
- إلى
- الإجمالي
- نحو
- المعاملات
- وسائل النقل
- المعالجة
- رحلة
- اثنان
- في النهاية
- وحدة
- تحديث
- ترقيات
- بناء على
- us
- قيمنا
- مختلف
- جدا
- الأجور
- وكان
- we
- حسن
- كان
- West Side
- التي
- في حين
- سوف
- الشتاء
- مع
- للعمل
- عامل
- مكتوب
- عام
- سنوات
- حتى الآن
- التوزيعات للسهم الواحد
- زفيرنت