سيتطلب الدفع من أجل "التبادل" البحري مساعدة من الصناعة

أرلينجتون ، فيرجينيا - تواصل البحرية الأمريكية وأقرب حلفائها وشركائها سعيهم ليصبحوا قابلين للتبادل - وهي خطوة أعلى من المكالمات السابقة لتكون قابلة للتشغيل البيني - لكنهم يقولون إنهم لا يستطيعون فعل ذلك بدون انضمام سلاسل التوريد الدولية إلى هذا الجهد.

نشر رئيس العمليات البحرية الأدميرال مايك جيلداي قائمة من الأمثلة على القوات البحرية الدولية التي تقترب تكتيكياً من التبادلية ، بما في ذلك:

"نحاول جذب شركائنا المتميزين لتجاوز قابلية التشغيل البيني إلى إمكانية التبادل ،" قال جيلداي في المؤتمر السنوي لرابطة البحرية السطحية الأسبوع الماضي. "إنها دفعة لوضعنا في موقف حيث ، إذا كان علينا القتال الليلة ، فلن نتعثر."

لكن أحد الضباط الأستراليين قال إن الحلفاء والشركاء بحاجة إلى تجاوز التبادلية التكتيكية ؛ هناك حاجة إلى مزيد من العمل على الجانب الاستراتيجي ، وإدراج الصناعة.

قال العميد البحري دارين جروجان ، الملحق البحري في السفارة الأسترالية في واشنطن ، إن الولايات المتحدة وأستراليا وشركاء آخرين من المحيط الهادئ لديهم بالفعل طائرات مشتركة ، مثل مقاتلة F-35 وطائرة الدوريات البحرية P-8A Poseidon و MH-60R. هليكوبتر.

ومع ذلك ، أضاف: "ما زلت لا أستطيع ركوب هذه السفن على سفينتي ، ولا يمكنني الهبوط بواحدة من تلك [MH-60] روميو على سطح السفينة. إنها التحديات التي نحتاج إلى التغلب عليها ".

خلال الملاحظات التي ألقاها أمام لجنة البحرية الدولية في المؤتمر ، قال غروغان إنه من الناحية المثالية ، إذا تعطلت إحدى طائراته MH-60R وكان أقرب مرفق إصلاح أمريكيًا ، فيمكنه إحضار الهولو المكسور إلى هناك ، والطيران بعيدًا مع إصلاحه مؤخرًا. أولاً ، اجعل مرفق الإصلاح يعمل على طائرته ، ومن ثم يمكن للقوات البحرية استبدال هياكل الطائرة في وقت لاحق لتجنب العوائق التشغيلية.

لكن اليوم ، سيواجه ذلك حواجز على الطرق: يتم تمويل أفراد البحرية الأمريكية وأجزائها للحفاظ على طائرات البحرية الأمريكية ، وليس طائرات الحلفاء. وعلى الرغم من أن طائرات الهليكوبتر هي نفسها ، إلا أن لكل دولة موردين مختلفين يوفرون قطع الغيار ، وقد يحتاج المهندسون إلى التصديق على مقايضة قطع الغيار.

أخبر غروغان موقع Defense News أن برنامج MH-60R هو أحد أكثر الشراكات نجاحًا بين البحرية الأمريكية والبحرية الملكية الأسترالية - وربما يكون أقرب ما يكون إلى التبادل.

"كلما عملنا معًا ، كلما اقتربنا من ذلك. من الواضح أنه لا يزال لدينا مشاكل مع الأجزاء ؛ هناك أجزاء أمريكية وأجزاء أسترالية.

خلال الجلسة ، أشار غروغان إلى أن "هذه مهمة نبيلة حقًا" والتي قد لا يتم إنجازها خلال مسيرته البحرية ، لكنه أضاف أن القادة يجب أن يفكروا في هذه القضايا الآن.

خلال تمرين ريم المحيط الهادي 2022 في هاواي ، اتخذ الأسطولان خطوات مهمة نحو التشغيل البيني وإمكانية التبادل عندما شرعت في زوج من MV-22B Ospreys على متن السفينة البرمائية الأسترالية كانبيرا لحفر في البحر.

وهبطت أيضًا طائرات هليكوبتر أمريكية من طراز CH-53 و MV-22 و MH-60 ، بالإضافة إلى طائرات MH-60 اليابانية ، وأقلعت من سطح الطيران في البحر لزيادة إمكانية التشغيل البيني.

ومع ذلك ، فإن هذا لا يرقى إلى مستوى الدعوة إلى التبادلية ، والتي قد ترى MH-60s الأمريكية تشرع في السفينة الأسترالية ، بينما يشترك البلدان في صيانة وقطع غيار.

قال الكولونيل هنريك روزين ، الملحق البحري في السفارة السويدية في واشنطن ، خلال حلقة النقاش إن السويد وفنلندا وحلف شمال الأطلسي قد فعلت الكثير في بيئة خاضعة للرقابة وتمارين لإظهار أنها تستطيع مشاركة المسارات المستهدفة وبيانات أخرى للقتال معًا.

لكن في الواقع ، قال إنهم بحاجة إلى بناء مخزون مشترك من الأسلحة. يجب أن تتلاءم صواريخ دولة ما مع أنابيب صواريخ دولة أخرى لإنشاء مجلات أعمق ، وسلاسل إمداد أكثر قوة ، وميزة تنافسية أفضل على الخصوم. قال روزين إن الأمر سيستغرق بعض الوقت لجعل هذا حقيقة واقعة ، ولذا تحتاج الدول إلى بدء العمل الآن.

"لا يمكننا أن نصبح قابلين للتبادل بدون الصناعة ؛ وأضاف غروغن خلال حلقة النقاش.

وقال قائد القوة السطحية للبحرية الأمريكية ، نائب الأدميرال روي كيتشنر ، في تصريحات منفصلة في المؤتمر ، إن الأسطول أصبح أكثر قابلية للتبادل من منظور تكتيكي. على سبيل المثال ، شاركت سفينة يابانية مؤخرًا في تدريب متقدم قبل النشر لسفن البحرية الأمريكية قبالة أوكيناوا ، على حد قوله.

ولكن في الآونة الأخيرة ، بعد اكتشاف بعض مخاوف الصناعة وسلسلة التوريد - بما في ذلك القدرة على استخدام أجزاء أخرى وقواسم مشتركة في النظام - يبحث الآن في هذه الأمور بشكل أكبر. كما أنه يتطلع إلى زيادة إصلاح السفن في الساحات الأجنبية ، وإجراء إصلاحات على السفن الأجنبية في المنشآت الأمريكية.

في غضون ذلك ، أشار كل من Rosen و Grogen إلى السياسات والممارسات التي يمكن أن تعزز الثقة بين الحلفاء والشركاء على المدى القصير ، حتى مع معالجة القابلية للتبادل الفني وأجزاء الصناعة على المدى الطويل.

وأشار روزن إلى تمرين BALTOPS لعام 2019 في بحر البلطيق ، حيث ضمّت السويد أحد ضباط استخباراتها مع طاقم الناتو إلى سفينة قيادة البحرية الأمريكية ماونت ويتني. قال روزين إن هذا تضمن العمل مع المحامين في وقت مبكر ، لكن المخابرات العسكرية السويدية في ستوكهولم كانت قادرة على إبلاغ وإبلاغ عمليات 50 بعض السفن في البحر ، بدلاً من السفينتين السويديتين المشاركتين في التدريبات.

وصف روزن هذا بأنه تطور مهم يستحق التوسع.

قال غروغن إن أسطول المحيط الهادئ الأمريكي خلق في العام الماضي وظيفة جديدة - نائب مدير العمليات البحرية - يشغلها أميرال أسترالي ذو نجمتين. إذا كان المدير في إجازة أو خارج المكتب بطريقة أخرى ، يمكن أن يوجه الزعيم الأسترالي العمليات البحرية الأمريكية ، والتي وصفها غروجن بأنها قفزة كبيرة في الثقة تتطلب قبول بعض المخاطر.

"سوف يصطدم بالعديد من الجدران المبنية من الطوب ، إنه جنون. سوف يستمر في ضرب رأسه بالحائط ، والأدميرالات الجيدين هناك الذين هم قادة رائعون لديهم الرؤية سيقولون ، "حسنًا ، لنرى ما إذا كان بإمكاننا الالتفاف حول هذا الجدار" - وهذه هي الطريقة "يمكن للقوات البحرية جعل عملية نحو التبادل ، قال العميد.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/naval/2023/01/17/push-for-naval-interchangeability-will-require-help-from-industry/