استبدال السكك الحديدية لقناة بنما الجديدة بالولايات المتحدة

ونحن نعلم جميعا الآن أن قناة بنما تعاني من نقص المياه بسبب الجفاف الذي طال أمده. والنتيجة هي فرض قيود على غاطس السفن التي تعبره. كما قامت القناة برفع أسعار الفائدة في الآونة الأخيرة. لذا يبحث الشاحنون عن بدائل.

فقط تذكر أن القناة كانت تزداد استخدامًا مع هجرة الشاحنين من موانئ الساحل الغربي للولايات المتحدة، وبدءهم في استخدام موانئ الساحل الشرقي. تستغرق الرحلة وقتًا أطول بكثير، ولكن إذا كان هناك خطر انقطاع في موانئ الساحل الغربي، فهذا أمر منطقي. خلال فترة فيروس كورونا، قامت موانئ الساحل الشرقي مثل سافانا وميناء فيرجينيا باستثمارات كبيرة في البنية التحتية الداخلية لدعم التوزيع الأفضل للبضائع الداخلية. بالطبع هيوستن هي أيضًا ميناء جيد جدًا يمكن الوصول إليه من قناة بنما وتتمتع بسعة كبيرة للحاويات.

الآن نرى بعض النتائج من اندماج خط السكة الحديد الجنوبي في كانساس سيتي، والذي كان سابقًا خطًا من الدرجة الأولى في الولايات المتحدة، وخط السكة الحديد الكندي في المحيط الهادئ. يتمتع الخط الجديد بقدرة كبيرة في المكسيك والتي طورتها KC بمفردها لعدة سنوات. سيسمح هذا الطريق الجديد لشركات الشحن بإرسال البضائع إلى لازارو كارديناس في المكسيك، أو ميناء الساحل الغربي للمكسيك، أو إلى هيوستن أو شمالًا إلى شيكاغو. الطريق من آسيا أطول من حيث الوقت من موانئ الساحل الغربي للولايات المتحدة، ولكنه أقصر بأيام من موانئ الساحل الشرقي، مع اختراق ممتاز لمناطق الولايات المتحدة الوسطى حول شيكاغو وكانساس سيتي.

أعتقد أن هذه استراتيجية تسويقية جيدة لخط السكك الحديدية CPKC. يمكن لميناء آخر على الساحل الغربي أن يحصل على تدفق مستمر من شحنات الحاويات. سيكون الطريق أقل حساسية لاضطرابات الساحل الغربي للولايات المتحدة مثل الإضرابات، وأقل اعتمادًا على أنظمة السكك الحديدية BNSF وUP، وكلاهما يتعرض لانتقادات بسبب مشكلات الجدولة، ومن المعروف أنهما خفيفان بعض الشيء على الموظفين، وفقًا لما ورد مؤخرًا تقارير من نقاباتهم الحرفية المختلفة.

ومع ذلك، عندما لا تكون هناك اضطرابات، تظل موانئ الساحل الغربي في لوس أنجلوس ولونج بيتش هي الطريقة السريعة والموثوقة لنقل البضائع إلى وسط الولايات المتحدة. وهي أيضًا طرق سريعة جيدة عبر الجسر البري لإيصال البضائع إلى أوروبا عن طريق إعادة الشحن مرة أخرى من موانئ الساحل الشرقي مثل نيويورك.

إذا تمكنت موانئ الساحل الغربي من الحفاظ على توازنها، فأعتقد أن كفاءتها ستجذب جزءًا كبيرًا من التجارة التي خسرتها بسبب الإضراب. لقد انخفضت التجارة بجميع أنواعها، لكنها لا تزال كبيرة.

ماركوس هاند | 09 أغسطس 2023

تقدم CPKC خدمة السكك الحديدية البديلة عبر قناة بنما عبر لازارو كارديناس إلى الولايات المتحدة

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون السيارات / المركبات الكهربائية ، كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• تشارت بريم. ارفع مستوى لعبة التداول الخاصة بك مع ChartPrime. الوصول هنا.
• BlockOffsets. تحديث ملكية الأوفست البيئية. الوصول هنا.
• المصدر https://supplychainandlogistics.org/2023/08/13/new-panama-canal-rail-alternative-into-the-us/