أكملت مروحية المريخ التابعة لناسا رحلة ثانية أعلى

حملت الرحلة الثانية لطائرة هليكوبتر Ingenuity التابعة لناسا في الغلاف الجوي للمريخ يوم الخميس الطائرة الدوارة أعلى من قفزتها الأولى. الإقلاع الثالث بمجرد يوم الأحد سيأخذ المروحية على بعد أكثر من 150 قدمًا من مطارها المؤقت حيث يحاول المهندسون القيام برحلات تجريبية أكثر جرأة.

يتحرك فريق Ingenuity الأرضي في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا بسرعة مع الرحلات التجريبية للمروحية ، بهدف إنجاز خمس عمليات إقلاع وهبوط بحلول أوائل مايو. أصبحت الطائرة الصغيرة بدون طيار أول طائرة تقوم برحلة محكومة في الغلاف الجوي لكوكب آخر بقفزة 39 ثانية لأعلى ولأسفل على ارتفاع حوالي 10 أقدام (3 أمتار) يوم الاثنين.

وذهبت الرحلة الثانية للمروحية يوم الخميس على ارتفاع 16 قدما (5 أمتار). بعد الحفاظ على موقعه لفترة وجيزة ، مال الإبداع بزاوية 5 درجات للتحرك بشكل جانبي حوالي 7 أقدام (2 متر) ، وفقًا لمختبر الدفع النفاث.

قامت الطائرة العمودية بثلاث دورات لتوجيه الكاميرا في اتجاهات مختلفة ، ثم عادت إلى موقع الإقلاع ، أو المطار ، للهبوط. استغرقت رحلة الإبداع الثانية 51.9 ثانية.

قال بوب بالارام ، كبير المهندسين في Ingenuity Mars Helicopter في مختبر الدفع النفاث: "حتى الآن ، يخبرنا القياس الهندسي عن بُعد الذي تلقيناه وحللناه أن الرحلة حققت التوقعات وأن نمذجة الكمبيوتر السابقة كانت دقيقة". "لدينا رحلتان للمريخ تحت أحزمتنا ، مما يعني أنه لا يزال هناك الكثير لنتعلمه خلال شهر الإبداع هذا."

جسم الطائرة ليس أكبر بكثير من صندوق الأنسجة ، وشفراته الدوارة المزدوجة المضادة للدوران الكربوني تمتد حوالي 4 أقدام (1.2 متر) من طرف إلى طرف. كانت المروحية تزن حوالي 4 أرطال (1.8 كيلوجرام) على الأرض ، أو 1.5 رطل تحت جاذبية المريخ الأضعف.

أصدرت وكالة ناسا صورة ملونة تم التقاطها في رحلة يوم الخميس بواسطة كاميرا موجهة جانبية على المروحية ، تظهر المسارات التي خلفتها مركبة المثابرة بعد نشرها Ingenuity على سطح المريخ الشهر الماضي. نشر المسؤولون سابقًا صورًا بالأبيض والأسود من الكاميرا الخلفية للمروحية التي التقطت خلال أول رحلة لـ Ingenuity يوم الاثنين.

في وقت سابق من هذا الأسبوع ، شارك المسؤولون أيضًا مقطع فيديو من كاميرا مكبرة على متن مركبة المثابرة ، والتي تراقب رحلات اختبار الإبداع من موقع آمن على بعد أكثر من 200 قدم (60 مترًا).

أصدرت وكالة ناسا في البداية مناظر بزاوية واسعة من المثابرة ، والتي تُظهر أول رحلة إبداعية كاملة. يأتي الفيديو الجديد من أداة Mastcam-Z الخاصة بـ Perseverance من كاميرا مختلفة قام العلماء بتكبيرها للرحلة التجريبية ، لتكشف عن رؤية أوضح للمروحية أثناء إقلاعها وهبوطها. عيب هذا الرأي هو أن الإبداع ينتقل بسرعة خارج الإطار.

مع وجود اثنتين من مراحل الاختبار في الكتب ، يخطط المهندسون لمحاولة المزيد من الرحلات الجوية الصعبة لتوسيع نطاق المروحية وقدرتها على التحمل.

ومن المقرر أن يتم تحديد الرحلة الثالثة لشركة Ingenuity في وقت مبكر من يوم الأحد. مثل الرحلة الثانية ، ستبدأ الرحلة الثالثة بتسلق يصل إلى حوالي 16 قدمًا ، ولكن بدلاً من التحرك الجانبي 7 أقدام ، ستحاول المروحية التحليق لمسافة تزيد عن 160 قدمًا (50 مترًا) بعيدًا عن موقع الإقلاع ، والذي أطلقت عليه وكالة ناسا. "حقل الأخوة رايت."

وقالت ناسا إن المروحية ستعود بعد ذلك إلى المطار بعد أن قطعت مسافة إجمالية تبلغ حوالي 330 قدمًا (100 متر).

كتب هافارد جريب ، كبير الطيارين في شركة Ingenuity في مختبر الدفع النفاث ، في مشاركة مدونة على موقع ناسا.

بالنسبة للرحلة الثالثة ، قام المهندسون ببرمجة المروحية للسفر بسرعة قصوى تبلغ حوالي 4.5 ميل في الساعة ، أي أربع مرات أسرع مما حلقت في الرحلة الثانية يوم الخميس ، وفقًا لما ذكره جريب.

كتب جريب: "على هذا النحو ، تعد الرحلة الثالثة خطوة كبيرة ، حيث يبدأ الإبداع في تجربة الحرية في السماء".

لم يتم الإعلان عن خطط الرحلتين الرابعة والخامسة. قالت MiMi Aung ، مديرة مشروع Ingenuity في JPL ، في وقت سابق من هذا الأسبوع إنها تأمل أن تتمكن المروحية من السفر إلى مسافات تتراوح بين 600 و 700 متر ، أو ما يقرب من نصف ميل ، من مطارها - والذهاب "بأسرع ما يمكن".

وفقًا لـ Grip ، فإن الحد النظري لارتفاع Ingenuity مقيد بمقياس ارتفاع الطائرة الدوارة ، والذي يستخدم جهاز تحديد المدى بالليزر لقياس المسافة من المروحية إلى الأرض. وقال جريب في مؤتمر صحفي بعد رحلة يوم الاثنين ، إن حد الارتفاع هذا "ربما يكون حوالي 10 أمتار (33 قدمًا) ، أو أكثر قليلاً ، لكن ليس أكثر من ذلك بكثير".

كما ترغب الفرق في ضمان بقاء المروحية ضمن نطاق محطة ترحيل الاتصالات الخاصة بها على متن عربة المثابرة.

طورت وكالة ناسا مروحية الإبداع كإثبات تقني لإثبات أن طائرة يمكن أن تطير في الغلاف الجوي للمريخ ، الذي تقل كثافة سطحه عن 1٪ من كثافة الأرض عند مستوى سطح البحر.

لا يحمل الإبداع أي أدوات علمية - فقط كاميرا بالأبيض والأسود لدعم التنقل المستقل وكاميرا ملونة للصور الأفقية. يمكن للطائرات العمودية المستقبلية أن تضيف بُعدًا جويًا لاستكشاف الكواكب من خلال جمع البيانات العلمية واستكشاف المواقع التي يتعذر الوصول إليها من قبل المركبات الجوالة التي تقود على السطح.

البريد إلكتروني: المؤلف.

تابع ستيفن كلارك على تويتر: تضمين التغريدة.

المصدر: https://spaceflightnow.com/2021/04/23/nasas-mars-helicopter-completes-second-higher-flight/