تعبئة الأداة المفقودة في مكافحة المناخ

أعاد نشره أفلاطون

المتابعون: 0

[تنشر GreenBiz مجموعة من وجهات النظر حول الانتقال إلى الاقتصاد النظيف. الآراء الواردة في هذا المقال لا تعكس بالضرورة موقف GreenBiz.]

"إذن ألا يجب أن نجعل أسطول حافلات المدينة كهربائيًا؟" سألني رئيس مؤسسة خيرية كبرى مؤخرًا. أجبته "نعم ، بالطبع نفعل". واصلت "علينا بالتأكيد تزويد جميع الأساطيل بالكهرباء". "ولكن ، بالنسبة لشخص ينتظر الحافلة ، ما الفرق الذي ستحدثه الحافلة الإلكترونية إذا كانت تأتي مرة واحدة فقط في الساعة؟" ليس كثيرا ، سأجادل.

نحتاج إلى كهربة النقل ، لكن الكهرباء وحدها لن تساعد الشخص الذي يتأخر عن العمل وقد يفقد وظيفته. لن يساعد ذلك الشخص الذي لا يستطيع القيادة ولكنه يحتاج إلى الذهاب إلى موعد مع الطبيب. السيارات الكهربائية (EVs) لن تعالج انعدام الأمن في النقل التي يعاني منها ما يقرب من 1 من كل 4 بالغين في الولايات المتحدة

لن يكون للكهرباء تأثير في تقليل وفيات المركبات. قتل التنقل المتمحور حول السيارات أكثر من 42,000 الناس في عام 2021. المشاة السود ضرب وقتل مرتين في كثير من الأحيان كأشخاص بيض من غير أصل إسباني وأمريكيين أصليين أربع مرات في كثير من الأحيان. خصومات ضريبية جديدة في قانون الاستثمار والوظائف في البنية التحتية تصل إلى 7,500 دولار لا تجعل ملكية السيارات الكهربائية ميسورة التكلفة حتى عن بعد للعائلات التي تحصل على الحد الأدنى للأجور أو أقل منه.

لقد قضى العالم بالفعل عشرات المليارات من الدولارات لإزالة الكربون من وسائل النقل. إذا أنفقنا المزيد من الموارد فقط على كهربة السيارات والحافلات وأنماط النقل الأخرى ، فسنحقق في أحسن الأحوال شبكة نقل نظيفة وخضراء تظل غير كافية ولا يمكن الوصول إليها. سوف ننجح في ترسيخ قوى الإقصاء في أنظمة النقل لدينا.

التنقل المشترك هو الأداة المفقودة في الكفاح العالمي من أجل المناخ. إنها أداة لا تعالج الكربون فحسب ، بل يمكنها أيضًا معالجة عدم المساواة في أنظمة النقل لدينا.

تتطلب مكافحة المناخ أن نوسع عالم الإجراءات الممكنة. لحسن الحظ ، انتشر التنقل المشترك - مشاركة الرحلات ومشاركة المركبات - في جميع أنحاء العالم على مدار العقد الماضي.

سوق التنقل المشترك - ركوب الخيل ، والمكوكات عند الطلب ، ومشاركة الدراجة ، ومشاركة السكوتر والخدمات المماثلة الأخرى - تم احتسابها ما يقرب من 130 مليار دولار إلى 140 مليار دولار في الإنفاق الاستهلاكي العالمي في عام 2019. اعتبارًا من عام 2021 ، كان هناك نصف مليار سيارة تشارك في السيارات متوفرة على مستوى العالم. من المتوقع أن ينمو هذا الرقم إلى 800,000 من 2025. يوجد 10 ملايين دراجة في 2,000 نظام لمشاركة الدراجات منتشرة في 85 دولةمن المتوقع أن تصل الحركة الصغيرة إلى إمكانية إنفاق المستهلك من 300 مليار دولار إلى 500 مليار دولار على مستوى العالم بحلول عام 2030.

التنقل المشترك هو الأداة المفقودة في الكفاح العالمي من أجل المناخ. إنها أداة لا تعالج الكربون فحسب ، بل يمكنها أيضًا معالجة عدم المساواة في أنظمة النقل لدينا.

تتولى صناعة التنقل المشتركة ، بما في ذلك قطاع النقل العام ، زمام المبادرة. في العام الماضي ، عقد مركز التنقل للاستخدام المشترك شبكة عمل التنقل المشترك ، والتي تضم أكثر من 50 كيانًا عامًا وخاصًا وغير ربحي ، لإنشاء خطة عمل التنقل المشترك 2030. جدول الأعمال هو أكثر من مجرد مجموعة من المبادئ أو التوصيات. إنها قائمة مهام تُلزم أعضائها بالعمل وتساعد على مساءلتهم لتحقيق هدفنا الجماعي المتمثل في جعل التنقل المشترك أكثر موثوقية وأسهل في الاستخدام ومتوفرًا ؛ أكثر إنصافًا ويمكن الوصول إليه ؛ وأكثر استدامة بيئيًا واقتصاديًا من امتلاك وقيادة السيارة. تتضمن قائمة المهام إجراءات مثل:

ساعد المدن الصغيرة والبلدات والوكالات الريفية على اختبار خدمات التنقل المشتركة ونشرها وتوسيع نطاقها بسرعة.
اختبر واستخدم لغة وتواصل مناسبة سياقًا وثقافيًا تمكن الأسر من اختيار استخدام قدر أكبر من الحركية المشتركة.
اضبط سياسات وأسعار مواقف السيارات للتشجيع على المزيد من استخدام التنقل المشترك.

قدّر أبطال المناخ أن العالم سيحتاج إلى إنفاق 125 تريليون دولار لتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050. يجب أن تذهب الشريحة الأكبر من تلك الفطيرة إلى تحويل أنظمة توليد الطاقة. يجب أن تذهب الشريحة الأكبر التالية إلى المباني ووسائل النقل. عندما يكون العالم على شفا تغير مناخي لا رجعة فيه, يعتمد النقل على الوقود الأحفوري الملوث أكثر من أي قطاع، وحتى يقول صانعو السيارات الكهربائية إن الكهرباء ليست كافية - نحن بحاجة إلى جميع الخيارات على الطاولة لخفض الانبعاثات في أسرع وقت ممكن.

تحدد أجندة العمل خطوات ملموسة لأعضاء شبكة العمل لتحقيق تقدم ملموس في التنقل المشترك - الأداة المفقودة في مكافحة المناخ العالمية. ندعو الآخرين للانضمام إلينا في تطوير هذه القطعة ذات القيمة المنخفضة من أحجية نظام النقل منخفض الكربون.