تستمع شركة Lucid فعليًا إلى عملائها بشأن الاحتفاظ بالأزرار المادية

بينما توجه شركات صناعة السيارات منتجاتها نحو المستقبل، تبدو إحدى الميزات ثابتة: شاشات اللمس. تقريبًا، تحتوي كل سيارة جديدة على سيارة واحدة على الأقل، بما في ذلك السيارة الجديدة الجاذبية الواضحة. تحتوي أول سيارة SUV للشركة على شاشة لمس OLED ضخمة مقاس 34 بوصة أمام السائق، وشاشة أخرى مثبتة في لوحة القيادة. ولكن على عكس بعض المنافسين، فهو يحتوي على عدد قليل من الأزرار المادية أيضًا. 

أسفل شاشة اللمس "Pilot Panel" المثبتة مركزيًا في Gravity، توجد سبعة عناصر تحكم مادية: اثنان لسرعة المروحة، واثنان لدرجة الحرارة، وعجلة تمرير واحدة لمستوى الصوت، وزرين فارغين يمكن تخصيصهما لأي وظيفة تريدها.

قد لا تبدو الأزرار السبعة كثيرة، ولكن في عالم حيث يتم التحكم في مستوى الصوت، بالنسبة لبعض الشركات المصنعة، من خلال أشرطة تمرير سعوية غير بديهية بشكل مثير للغضب، يعد هذا فوزًا كبيرًا للأشخاص الذين يقدرون التصميم المنطقي وسهولة الاستخدام.

قال رئيس UX David Flynt: "إننا نتجه نحو المزيد من عناصر التحكم في الأجهزة بدلاً من الابتعاد عنها بسبب التعليقات التي نسمعها". Motor1 خلال الحدث الذي أقامته الشركة المصنعة في نيويورك يوم الجمعة.

أطلقت الشركة أول سيارة لها وهي سيدان الهواء، في عام 2021. وتأتي بأربعة أزرار للتحكم في المناخ وعجلة تمرير لمستوى الصوت، بالإضافة إلى مجموعة من الأزرار على عجلة القيادة.

"في لعبة Air، ليس لدينا زر مادي لصندوق القفازات، وقد سمعنا أشخاصًا يقولون لماذا لا يوجد لديك [هذا]؟" يضيف فلينت.

أخذت شركة Lucid هذا النقد على محمل الجد، مما أدى إلى إضافة هذين الزرين الرئيسيين المذكورين سابقًا. يتوافق المفتاح السريع الموجود على الجانب الأيمن مع آلية فتح صندوق القفازات بشكل قياسي.

كما تم إعادة صياغة عجلة القيادة في Gravity. بدلاً من الأزرار وعجلات التمرير الموجودة على الهواء، توجد منصات اتجاهية على كلا الجانبين. يتم استخدامها للتنقل عبر شاشات اللمس في السيارة دون الحاجة إلى رفع يديك عن عجلة القيادة.

يقول فلينت: "بالنسبة لنا، يتعلق الأمر بالتوازن".

شركة Lucid ليست الشركة المصنعة الوحيدة التي تضيف الأزرار بدلاً من إزالتها. أعلنت شركة فولكس فاجن العام الماضي عن خطط ل إعادة الأزرار المادية إلى عجلات القيادة الخاصة بها، مع الاعتراف بأن العملاء لم يعجبهم أدوات التحكم التي تعمل باللمس. لقد تخطت الشركات المصنعة فائقة الغرابة مثل Bugatti وPagani اتجاه شاشات اللمس تمامًا، واختارت التركيز على عناصر التحكم المادية عالية الجودة بدلاً من ذلك.

بالنسبة لشركات صناعة السيارات التي تستمر في الاعتماد على شاشات اللمس والأزرار التي تعمل باللمس، نقترح اتباع خطى شركة Lucid بدلاً من ذلك. في حين أن أدوات التحكم باللمس قد تبدو رائعة وتبدو متقدمة من الناحية التكنولوجية، إلا أنها ببساطة أكثر إزعاجًا (وفي بعض الحالات، أكثر خطورة) لاستخدامها أثناء القيادة.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.motor1.com/news/699206/lucid-physical-buttons-interview/